=infothread Zum Thema Tacho Mit Dzm=
da in den letzten tagen schon wieder 1million fragen zum besagten thema gestellt wurden, hier mal ne zusammenfassung, damit jeder schnell bescheid weiß:
*das signal für den dzm haben eigentlich alle corsas schon im stecker drin
*der k-wert bei elektrischen bzw. w-wert bei mech. tachos muss übereinstimmen
*dzm vom dreizylinder funktionieren falsch im vierzylindermotor und umgekehrt, also zylinderzahl muss gleich sein
*wenn man jetzt w.... tacho hat, kann man keinen k... tacho nehmen (oder muss die elektrik mit umbauen)
*die tachos vom corsa und tigra sind technisch baugleich, nur optik: tigra orange zeiger, graue blende, corsa weiße zeiger, schwarze blende
*die skalierung muss stimmen also 0-200 oder 20-200 oder 20-220 etc. muss gleich bleiben wie bei eurem jetzigen tacho.
*ansonsten einfach tacho raus neuer rein, mehr muss net gemacht werden.
sollte noch was fehlen, bitte ergänzen, aber bitte nur konstruktives und nicht diesen thread zerlabern
@mods:
kann man nicht mal bitte n paar threads immer am anfang des forums halten, und zwar den zum thema auspuff (ich glaub von qphalanx) den zum thema fahrwerk (qphalanx) diesen hier und evtl. noch ähnliches zum thema felgen und thema offener luffi?? denn die fragen wiederholen sich ja tägöich mehrmals mittlerweile.
106 Antworten
Wo der geber genau sitzt kann ich dir nicht sagen, mach aber mal die Motorhaube los und dann haste rechts das Getriebe, dort sitzt irgendwo drauf ein 3 poliger stecker, zwei davon sollten 12V haben und einer wird die Leitung zum Tacho sein.
MFG Sebastian
So. Den Tacho hab ich gewechselt --> das wars net.
Den Geber auf dem Getriebe hab ich gewechselt --> das wars net.
Die Kabel vom Geber zum ersten Steckberbinder gemessen ---> das wars net.
Und jetzt??
Was kommt noch außer " Ich weiß nix, aber vermute mal, oder ... "
Früher im TT Bereich war ich ein anderes Niveau gewöhnt ... aber das war ja auch ein Audi-Bereich 😁
Zitat:
Original geschrieben von strost
Und jetzt??
... nach vielen Tagen Denkpause hab ich die Lösung gefunden: Die Sicherung vom Tacho ... das ist die selbe wie die vom ZigAnzünder ... und der ging net ... Sicherung gewechselt ---> Tacho geht wieder 😰
Alles wird gut.
Stefan
bist bestimmt durch den anderen thread drauf gekommen oder? 😁
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Zitat:
Original geschrieben von Ronson001
bist bestimmt durch den anderen thread drauf gekommen oder? 😁
Nee 🙂🙄 leider nicht ... das wäre zuu einfach gewesen.
Stefan
Was mich verwirrt ist meine Tachoscheibe 20-200! Wie kann ich im Stand 20km/h fahren?
Gar net, wofür brauchst du eine Anzeige unter 20km/h, gibt da doch eh kein Speedlimit.
Doch, auf Spielstraßen! Aber vielleicht gibts dann ja ne Möglichkeiten das anzufechten und Opel zur Rechenschaft zu ziehen! 😁
Nö, auch da gibt´s kein direktes Limit mit Angabe einer Geschwindigkeit, zumindest wüsste ich kein derartiges Schild. Kenn es nur als "Schrittgeschwindigkeit und mit äusserster Vorsicht fahren", was ca. 5-7km/h entspricht oder eben im 1. Gang Standgas.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Gar net, wofür brauchst du eine Anzeige unter 20km/h, gibt da doch eh kein Speedlimit.
zu langsam!
feldwege sind auch oftmals mit 10km/h ausgeschildert.
Echt jetzt? So richtig mit amtlichen Schild? Hab ich zugegebenermaßen dann noch nie gesehen.
jop
oder hier auf die schnelle via google:
http://www.tagesspiegel.de/.../1.jpg?format=format1
Oh Gott, wer baut denn sowas 😁
die wessis natürlich
achtung OT & ironie 😁