""ECO-TUNING" 4,2TDI- ich hab`s gemacht, und das ist gut so....;-)
Hallo liebe A8 Freudensgenossen,
da hier im Forum immer wieder die Frage nach Tuning im A8,
spez. im Diesel gestellt wurde,
wollte ich die Fragenden,
an meinen jetzt ca. 6 Monaten eigener Erfahrung,
teilhaben lassen.
Bitte die, die immer sowieso alles besser wissen,
ab hier einfach nicht mehr weiter lesen.
Danke!
Ich hatte im Juni diesen Jahres den weiten Weg von Rügen Richtung München auf mich genommen,
um bei Domroese Diesel nun auch meinen 2. Diesel machen zu lassen.
Vor 2 Jahren hatte er hier oben auf der Insel meine 9 Meter MY mit einem
200PS 6 Zylinder Volvo Penta leistungsoptimiert,
wie er es sagt.
Und so ist es auch.
Der NP meiner MY ist quasi 1:1 wie der meines A8.
(falls jemand denken sollte " na bei dem ollen Kahn, was soll da schon.....)
Der Unterschied war signifikant.
ich brauchte vorher 24 Sekunden um meine 4 Tonnen in Gleitfahrt zu bringen,
verbunden mit starkem Qualmen und den damit verbundenen 2€ Stücken,
die soz. im Sekunden Takt aus dem Auspuff kullern........😰
Danach: 14 Sekunden bis Gleitfahrt-kein Qualm,
nur Festhalten für alle an Board.....,
die "alte Dame(Bj. 2002)" war nicht mehr wieder zu erkennen..... 😛
Ich hatte ein neues Boot!
Domroese chipt nix und klemmt auch keine Boxen an.
Er liest die Stuergeräte aus,
und optimiert.
Das macht er schon seit über 30 Jahren.
Er ist bekannt aus der DTM Szene,
hat einen sehr guten Ruf,
und war der erste,
der in den 80ern BMW Diesel auf deutlich über 200 Kmh brachte.
Er hat`s einfach drauf- Punkt.
Auf der Fahrt zu ihm,
erklärte mich mein Beifahrer für komplett bekloppt:
"was willst du in diesem Flugzeug noch mehr Leistung....."?
Und `dann war er der ersten "neutrale" und sehr kritische, der mit einem entzückten Lächeln meinte,
"der fährt ja wie ein anderes Auto!"
Und so ist es auch.
Kurz ein paar Werte:
Verbrauch
vorher im Schnitt 11,7 Liter
( das liegt allerdings auch daran,
daß ich ca 70% meiner Strecken mit 250 kmh+ fahre)
danach: 10,4 Liter!
Bei Überlandfahrten fahre ich ihn mit 6,4-7,5 Liter!
Autobahn um 140-160 ca. 8 Liter.
Die jetzt zur Verfügung stehende Leistung ist MIR jetzt wirklich genug.
Der Unterschied auf der Bahn ab 200 kmh ist brachial!
Es gab seit dem nur 2 Fahrzeuge, die mich auf meinen Tiefflügen "nachhaltig überholt haben",
und das waren beidesmale eine RS6.
Und das war dann auch standesgemäß.
200 Ponys mehr unter der Haube sind einfach nicht weg zu leugnen....😎
Wer jetzt denkt der Domroese pfusche irgendwo im Motormanagement rum, ist auf dem Holzweg,
denn der Mann ist nicht auf der Brotsuppe daher geschwommen,
sondern Dipl. Ing. für Fahrzeugtechnik.
War lange bei BMW, und weiss sehr wohl, was er tut.
Ich habe zu dem, ziemlich zeitgleich mit dem letzten Ölwechsel ROIL Gold adiert.
Das haben bei mir seit vielen Jahren alle meine Motoren bekommen.
ob Boot oder PKW oder oder....
Der Unterschied vorher/nacher ist auch hier Signifikant,
was Höchsttemperatur, Kaltstartverhalten, Verbrauch und Ansprechverhalten angeht.
BITTE KEINE DISKUSSION HIER AND DIESER STELLE ZU ROIL GOLD!!:
Wen es interessiert findet bei youtube mannigfache Infos,
oder per PM.
Noch zu guter Letzt:
NEIN, ich bekomme keine Provision von Domroese Diesel,
ich bin auch nicht in irgend einer Form Teilhaber oder so ähnl......🙄
(wir sind auch nicht verheiratet oder verschwägert..... 😛 )
JA er macht auch Benziner- genauso gut.
Die Lesitungssteigerung liegt bei ca. 20%
Nein ich habe es nicht messen lassen-
brauche ich auch nicht- merke ich auch so.
Preise sind um die 6-800 €.
findet Ihr auch auf seiner Homepage.
ich wünsche Euch allen eine gute und sichere Fahrt
und vielleicht für den einen oder anderen bald noch mehr Spaß am A8 gleiten.......
Marcel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Ja Mankra, das musste sein, und eigentlich muss noch viel mehr sein.Es nervt mich allgemein in diesem Forum, das als "Argumente" für oder gegen eine technische Annahme keine Sachargumente kommen, sondern versucht wird die gemachten Aussagen durch Selbstbeweihräucherung zu untermauern. Beispiele dafür gibt es genug. In verschiedenen sowie wechselnden Variationen.
"habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport" "da ich aus dem Motorradrennsport komme" " ich komme ja ursprünglich von BMW" "unsere Erfahrungen .... im Rennsport" "habe neben meiner eigenen Firma während der letzten 16 Jahre als Geschäftsführer und Vertriebsdirektor Autogaragen geführt und kenne die Finanzierungs- und Leasingmöglichkeiten auswendig" "Ich habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport, also erzähl mir hier nichts zum Thema Sicherheit und Freigabe...."
Da ist die Geschichte mit dem "Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB" schon viel eleganter, weil zuvor einige Worte der Bescheidenheit mitgeliefert wurden und meinem Gefühl nach nahe an der Wahrheit ist. Aber irgendwie ist die Geschichte auch ein wenig unklar. Das passende "Ingenieurbüro" in SB das mir dazu einfällt ist die Niederlassung eines "Grossen", und hat nicht 125 Ingenieure, sondern um 125 Mitarbeiter (incl. Ingenieure, Techniker, Zeichner, Putzfrauen etc.) Wobei das letztendlich egal ist. Nur wenn ich so Begriffe höre wie
"Belastungsspitzen beim Drehmoment..."
da zweifle ich doch an der angedeuteten Nähe zum automotiven Ingenieurwesen, v. a. angesichts des Drehmomentverlaufs des 4.2 TDI Motor. Und wenn ich die "Belastungsspitzen beim Drehmoment..." in Bezug auf o. g. Motor hinterfrage, dann geht es etwas am Thema vorbei wenn man Grundsätzliches zu Leistung und Drehmoment erklärt.
Übrigens ist der Begriff "Lead plant" nicht falsch geschrieben, den gibt es tatsächlich so im Denglischen.
FP
Oh Mann...
Da hast Du Dir aber viel Mühe gemacht und Zitate aus vielen Postings (sind übrigens meine, die kursiven) zusammengetragen ohne jegliche Zusammenhänge zu diesem Thread, dass nenn ich eine reife Leistung von jemandem der zuviel Zeit hat neben Arbeiten...
Wenn Dich so viele nerven und Ja Mankra das musste sein, und eigentlich muss noch viel mehr sein dann frage ich mich was Du hier denn verloren (nicht zu suchen) hast.
Offensichtlich bist Du hier der einzige, der auf alles eine Antwort hat, das wiederum finde ich bewundernswert. Aber mit Deiner Art und Deinen ständigen Wertungen über andere Menschen, die Du weder persönlich kennst (oder warst Du bereits an einem A8-Treffen?) wärst Du besser aufgehoben in einem Forum wie bei Eurosport (Formel 1 oder Boxen), da haben genügend Freizeitler Musse, sich auf diese Art und Weise auszutauschen...
Ich bin gerne bereit von Dir etwas zu lernen, setze aber voraus dass Du die gesellschaftlich rhetorischen Umgangsformen auch mal gelernt hast und hier zur Anwendung bringst ohne ständig nervende Beigeschmäcker zu hinterlassen.
Also wenn ich wie Du es hier zelebrierst an Deiner Stelle solche Kommentare tackern würde, dann hätten mich schon einige hier entweder ignoriert oder sie würden mir doch freundlich raten mich hier auf leisen Sohlen zu verziehen, was ich auch machen würde.
Also unterlasse doch bitte Deine haltlosen und ignoranten Anspielungen und Beleidigungen anderer und bleib sachlich beim Thema oder lass es einfach bleiben und denk weiter, dass sich hier lauter Halbwissende neben Dir rumtreiben.
Mir hat mal jemand vor kurzer Zeit geraten, ich solle doch einfach die nervigen Postings übersehen und hierbleiben, obwohl nur wenige den Hintergrund damals kannten. aber im Gegensatz zu Dir wurde reinen Tisch gemacht.
Jetzt überleg mal wieviele Dich hier vermissen würden oder bereit wären auch reinen Tisch zu machen... M.E. ist auch hier keiner mehr wert als der andere, aber zwischenmenschlich reicht es eben nicht nur einen Kolben zu halten und wacker mit dem Hammer auf zusammenhangslose und zum Thread passende Aussagen draufzuhauen.
Also wenn es Dich nervt, dann vielleicht mal in einen Spiegel sehen ohne ihn vorher zu zerschlagen, oder einfach format c:...
43 Antworten
@Marcel67
Darf ich fragen, wieviel Roil Gold Du dem Motoröl beigefügt hast?
Zitat:
Original geschrieben von A8_Garage
@Marcel67
Darf ich fragen, wieviel Roil Gold Du dem Motoröl beigefügt hast?
Hallo A8Garage,
-Deine Eltern waren ja äusserst kreativ bei der Namensvergabe....! -
so wie es überall im Netz steht
1:14
Gruß
Marcel
Ja Mankra, das musste sein, und eigentlich muss noch viel mehr sein.
Es nervt mich allgemein in diesem Forum, das als "Argumente" für oder gegen eine technische Annahme keine Sachargumente kommen, sondern versucht wird die gemachten Aussagen durch Selbstbeweihräucherung zu untermauern. Beispiele dafür gibt es genug. In verschiedenen sowie wechselnden Variationen.
"habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport" "da ich aus dem Motorradrennsport komme" " ich komme ja ursprünglich von BMW" "unsere Erfahrungen .... im Rennsport" "habe neben meiner eigenen Firma während der letzten 16 Jahre als Geschäftsführer und Vertriebsdirektor Autogaragen geführt und kenne die Finanzierungs- und Leasingmöglichkeiten auswendig" "Ich habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport, also erzähl mir hier nichts zum Thema Sicherheit und Freigabe...."
Da ist die Geschichte mit dem "Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB" schon viel eleganter, weil zuvor einige Worte der Bescheidenheit mitgeliefert wurden und meinem Gefühl nach nahe an der Wahrheit ist. Aber irgendwie ist die Geschichte auch ein wenig unklar. Das passende "Ingenieurbüro" in SB das mir dazu einfällt ist die Niederlassung eines "Grossen", und hat nicht 125 Ingenieure, sondern um 125 Mitarbeiter (incl. Ingenieure, Techniker, Zeichner, Putzfrauen etc.) Wobei das letztendlich egal ist. Nur wenn ich so Begriffe höre wie
"Belastungsspitzen beim Drehmoment..."
da zweifle ich doch an der angedeuteten Nähe zum automotiven Ingenieurwesen, v. a. angesichts des Drehmomentverlaufs des 4.2 TDI Motor. Und wenn ich die "Belastungsspitzen beim Drehmoment..." in Bezug auf o. g. Motor hinterfrage, dann geht es etwas am Thema vorbei wenn man Grundsätzliches zu Leistung und Drehmoment erklärt.
Übrigens ist der Begriff "Lead plant" nicht falsch geschrieben, den gibt es tatsächlich so im Denglischen.
FP
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Ja Mankra, das musste sein, und eigentlich muss noch viel mehr sein.Es nervt mich allgemein in diesem Forum, das als "Argumente" für oder gegen eine technische Annahme keine Sachargumente kommen, sondern versucht wird die gemachten Aussagen durch Selbstbeweihräucherung zu untermauern. Beispiele dafür gibt es genug. In verschiedenen sowie wechselnden Variationen.
"habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport" "da ich aus dem Motorradrennsport komme" " ich komme ja ursprünglich von BMW" "unsere Erfahrungen .... im Rennsport" "habe neben meiner eigenen Firma während der letzten 16 Jahre als Geschäftsführer und Vertriebsdirektor Autogaragen geführt und kenne die Finanzierungs- und Leasingmöglichkeiten auswendig" "Ich habe die Materie gelernt und komme aus dem Rennsport, also erzähl mir hier nichts zum Thema Sicherheit und Freigabe...."
Da ist die Geschichte mit dem "Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB" schon viel eleganter, weil zuvor einige Worte der Bescheidenheit mitgeliefert wurden und meinem Gefühl nach nahe an der Wahrheit ist. Aber irgendwie ist die Geschichte auch ein wenig unklar. Das passende "Ingenieurbüro" in SB das mir dazu einfällt ist die Niederlassung eines "Grossen", und hat nicht 125 Ingenieure, sondern um 125 Mitarbeiter (incl. Ingenieure, Techniker, Zeichner, Putzfrauen etc.) Wobei das letztendlich egal ist. Nur wenn ich so Begriffe höre wie
"Belastungsspitzen beim Drehmoment..."
da zweifle ich doch an der angedeuteten Nähe zum automotiven Ingenieurwesen, v. a. angesichts des Drehmomentverlaufs des 4.2 TDI Motor. Und wenn ich die "Belastungsspitzen beim Drehmoment..." in Bezug auf o. g. Motor hinterfrage, dann geht es etwas am Thema vorbei wenn man Grundsätzliches zu Leistung und Drehmoment erklärt.
Übrigens ist der Begriff "Lead plant" nicht falsch geschrieben, den gibt es tatsächlich so im Denglischen.
FP
Oh Mann...
Da hast Du Dir aber viel Mühe gemacht und Zitate aus vielen Postings (sind übrigens meine, die kursiven) zusammengetragen ohne jegliche Zusammenhänge zu diesem Thread, dass nenn ich eine reife Leistung von jemandem der zuviel Zeit hat neben Arbeiten...
Wenn Dich so viele nerven und Ja Mankra das musste sein, und eigentlich muss noch viel mehr sein dann frage ich mich was Du hier denn verloren (nicht zu suchen) hast.
Offensichtlich bist Du hier der einzige, der auf alles eine Antwort hat, das wiederum finde ich bewundernswert. Aber mit Deiner Art und Deinen ständigen Wertungen über andere Menschen, die Du weder persönlich kennst (oder warst Du bereits an einem A8-Treffen?) wärst Du besser aufgehoben in einem Forum wie bei Eurosport (Formel 1 oder Boxen), da haben genügend Freizeitler Musse, sich auf diese Art und Weise auszutauschen...
Ich bin gerne bereit von Dir etwas zu lernen, setze aber voraus dass Du die gesellschaftlich rhetorischen Umgangsformen auch mal gelernt hast und hier zur Anwendung bringst ohne ständig nervende Beigeschmäcker zu hinterlassen.
Also wenn ich wie Du es hier zelebrierst an Deiner Stelle solche Kommentare tackern würde, dann hätten mich schon einige hier entweder ignoriert oder sie würden mir doch freundlich raten mich hier auf leisen Sohlen zu verziehen, was ich auch machen würde.
Also unterlasse doch bitte Deine haltlosen und ignoranten Anspielungen und Beleidigungen anderer und bleib sachlich beim Thema oder lass es einfach bleiben und denk weiter, dass sich hier lauter Halbwissende neben Dir rumtreiben.
Mir hat mal jemand vor kurzer Zeit geraten, ich solle doch einfach die nervigen Postings übersehen und hierbleiben, obwohl nur wenige den Hintergrund damals kannten. aber im Gegensatz zu Dir wurde reinen Tisch gemacht.
Jetzt überleg mal wieviele Dich hier vermissen würden oder bereit wären auch reinen Tisch zu machen... M.E. ist auch hier keiner mehr wert als der andere, aber zwischenmenschlich reicht es eben nicht nur einen Kolben zu halten und wacker mit dem Hammer auf zusammenhangslose und zum Thread passende Aussagen draufzuhauen.
Also wenn es Dich nervt, dann vielleicht mal in einen Spiegel sehen ohne ihn vorher zu zerschlagen, oder einfach format c:...
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von AUDI_RS800
Also unterlasse doch bitte Deine haltlosen und ignoranten Anspielungen und Beleidigungen anderer und bleib sachlich beim Thema oder lass es einfach bleiben und denk weiter, dass sich hier lauter Halbwissende neben Dir rumtreiben.
Das trifft den Kern: Die Beleidigungen müssen echt nicht sein. Das Forum ist kein bezahlter Support, sondern die User helfen sich freiwillig in der Freizeit. Natürlich wird nicht jede Antwort 100% technisch korrekt geschrieben werden, das ist kein Grund, Menschen persönlich anzugreifen. Egal obs den Background ausschmücken oder nicht.
Trotzdem sind die Summe der Antworten meist sehr lehrreich.
Mann oh Mann,
und ich habe noch gesagt seid lieb zu einander.
Passt mal auf ich habe für nächste Woche Freitag nen Termin und denn sach ich euch wie es war. :-)
Gruß Kevin
Ps: Wer noch ein Getriebe über hat schon mal reservieren. :-))))))
@Marcel67
Danke für die schnelle Antwort.
Hast zufällig eine gute und vielleicht auch günstige Bezugsquelle?
Zitat:
Original geschrieben von Marcel67
Hallo Juergen,Zitat:
Original geschrieben von palmff
Hi Marcel,
hab diesbezüglich leider kein empirisches Wissen, auch kein Fundiertes.
Leite ein Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB (hier ist das Lead plant ZF Antriebstechnik), die vorrangig im Automotivebereich Projekte abwickeln...Das größte Problem dürften Belastungsspitzen beim Drehmoment sein, daher die Begrenzung bei AUDI.
Bei kontinuierlicher Höchstgeschwindigkeit sollte keine Überlastung sein (wo fährtst Du nochmal wann rum?), sofern man eben relativ langsam beschleunigt (Anhaltswerte sind die Serienwerte) :-)
MfG
Juergen
na erstmal Hut ab bei Deiner Verantwortung:Leite ein Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB 😰
ich glaub ich weiss nicht wo SB ist....? 😕
Das größte Problem dürften Belastungsspitzen beim Drehmoment sein, daher die Begrenzung bei AUDI.
und damit hast Du ganz genau Recht:
wenn man nicht unanblässig den Wagen im Grenzbereich fährt,
dann sieht es nämlich schon anders aus.
650 Nm muss das Getriebe im Dauerlastbetrieb über 800 Stunden halten,
auch auf Steigungen-das ist einiges!sind Dir nun Schäden am 6HP26 A61 bekannt?
was meinst Du damit wo und wann ich fahre?
beste Grüße
Marcel
Hallo Marcel,
es sind mir keine Schäden am Getriebe bekannt, die halten im Normalbetrieb auch mind. solange wie die Motoren. Beim 4,2er Tdi wurde die Leistung reduziert, da der Bauraum der Karosse eben nur Platz für die >kleineren< Getriebetypen ließ.
Das mit der 70% Höchstgeschwindigkeit ist bei uns unmöglich, erstens wg. Beschränkungen und zweitens wg. Verkehrsaufkommen.
Wie hoch ist Deine aktuelle Laufleistung, wieviel km fährst Du pro Jahr?
Juergen
Zitat:
Original geschrieben von palmff
Hallo Marcel,Zitat:
Original geschrieben von Marcel67
Hallo Juergen,
na erstmal Hut ab bei Deiner Verantwortung:Leite ein Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB 😰
ich glaub ich weiss nicht wo SB ist....? 😕
Das größte Problem dürften Belastungsspitzen beim Drehmoment sein, daher die Begrenzung bei AUDI.
und damit hast Du ganz genau Recht:
wenn man nicht unanblässig den Wagen im Grenzbereich fährt,
dann sieht es nämlich schon anders aus.
650 Nm muss das Getriebe im Dauerlastbetrieb über 800 Stunden halten,
auch auf Steigungen-das ist einiges!sind Dir nun Schäden am 6HP26 A61 bekannt?
was meinst Du damit wo und wann ich fahre?
beste Grüße
Marcel
es sind mir keine Schäden am Getriebe bekannt, die halten im Normalbetrieb auch mind. solange wie die Motoren. Beim 4,2er Tdi wurde die Leistung reduziert, da der Bauraum der Karosse eben nur Platz für die >kleineren< Getriebetypen ließ.
Das mit der 70% Höchstgeschwindigkeit ist bei uns unmöglich, erstens wg. Beschränkungen und zweitens wg. Verkehrsaufkommen.Wie hoch ist Deine aktuelle Laufleistung, wieviel km fährst Du pro Jahr?
Juergen
Hallo Jürgen,
wir brauchen uns an dieser Stelle nicht über ein paar Prozente unterhalten,
ich fahre meistens die Strecke Berlin-Stralsund, die A19 und A20 über Prenzlau.
Dir Strecke ist grösstenteils frei und offen UND kein Mensch unterwegs,
zumindest nicht ausserhalb der Saison, und dort auch nur am Tage.
Ich denke auch daß die sog. "Ostseeautobahn" die beste offene Autobahn Deutschlands ist. Übertrieben gesagt gehts fast immer nur geradeaus 🙂
Mein Reisedurchschnitt auf der Strecke ist 220Kmh.
Hier kannst Du auch 350Kmh fahren, wenn Du kannst.
Ansonsten gehts die A9 runter in den Süden, auch viel offen,
und dann meistens nur Nachts.
Pro Jahr ca. 40.000km.
Davon 95% Autobahn.
Mein Wagen hat jetzt ca. 120000 Km runter und fährt sich wie neu.
mit besten Grüßen
Marcel
...na dann allzeits gute Fahrt, und bitte posten falls doch was gravierendes passiert.
Beste Grüße
Juergen
In einigen Beiträgen habe ich von Beleidigungen etc. gelesen, zwar ohne Bezug auf eine konkrete Beleidigung, aber doch in meine Richtung.
Nun habe ich weder eine Beleidigung von Forenkollegen beim schreiben meiner Beiträge im Sinn gehabt, noch vermag ich im nachhinein eine solche darin zu erkennen.
Meine Äusserung "...Ach Du Schande. Bist Du Psychologe ? Oder Masochist ? Oder beides ?..." auf die Aussage "Leite ein Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB" war nicht beleidigend, sondern ironisch gemeint; bezugnehmend auf den Umstand dass es bestimmt kein Zuckerschlecken ist, einen grossen Haufen von Menschen des Typs Ingenieur unter einen Hut zu bringen, zu leiten und Verantwortung für deren Arbeit und das Vorhandensein von genug Arbeit zu tragen. Jedenfalls ist das m. E. nach bei kleineren Ingenieurbüros so, und ich habe angenommen dass es bei 75, 100 oder 125 Ingenieuren genauso ist.
Meine ironische Kritik am Denglisch wurde wohl auch dadurch geschürt, dass auf der einen Seite die wenig bekannten (einer hielt sie ja für einen Rechtschreibfehler) denglischen Ausdrücke hochprofessionell klingen, auf der anderen Seite die Argumentation zur evtl. Überlastung des Getriebes eher nicht.
Und da Juergen natürlich mit seinen Sorgen um die Überlastung des Getriebes grundsätzlich recht hat, aber damit im Thema auf eher taubere Ohren stiess, tut es mir inzwischen leid das meine Ironie im Verhältnis zur Anerkennung nicht ausgewogen war.
Beste Grüße,
vor allem an Juergen
FP
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
In einigen Beiträgen habe ich von Beleidigungen etc. gelesen, zwar ohne Bezug auf eine konkrete Beleidigung, aber doch in meine Richtung.Nun habe ich weder eine Beleidigung von Forenkollegen beim schreiben meiner Beiträge im Sinn gehabt, noch vermag ich im nachhinein eine solche darin zu erkennen.
Meine Äusserung "...Ach Du Schande. Bist Du Psychologe ? Oder Masochist ? Oder beides ?..." auf die Aussage "Leite ein Ingenieurbüro mit 125 Ingenieuren hier in SB" war nicht beleidigend, sondern ironisch gemeint; bezugnehmend auf den Umstand dass es bestimmt kein Zuckerschlecken ist, einen grossen Haufen von Menschen des Typs Ingenieur unter einen Hut zu bringen, zu leiten und Verantwortung für deren Arbeit und das Vorhandensein von genug Arbeit zu tragen. Jedenfalls ist das m. E. nach bei kleineren Ingenieurbüros so, und ich habe angenommen dass es bei 75, 100 oder 125 Ingenieuren genauso ist.
Meine ironische Kritik am Denglisch wurde wohl auch dadurch geschürt, dass auf der einen Seite die wenig bekannten (einer hielt sie ja für einen Rechtschreibfehler) denglischen Ausdrücke hochprofessionell klingen, auf der anderen Seite die Argumentation zur evtl. Überlastung des Getriebes eher nicht.
Und da Juergen natürlich mit seinen Sorgen um die Überlastung des Getriebes grundsätzlich recht hat, aber damit im Thema auf eher taubere Ohren stiess, tut es mir inzwischen leid das meine Ironie im Verhältnis zur Anerkennung nicht ausgewogen war.
Beste Grüße,
vor allem an Juergen
FP
Anstatt wie in Deinem letzten Beitrag haufenweise Zitate aus unterschiedlichen Foren hier zusammen zu tragen, welche zusammenhangslos mit diesem Thread sind, dafür als Selbstbeweihräucherung tituliert werden, gepaart mit Deiner etwas seltsamen Vorstellung von Ironie jemand anderem gegenüber, wirkt das entgegen Deiner Formulierung schon als Beleidigung. Und so macht man sich hier halt nicht wirklich beliebt...
Grundsätzlich hätten hier von Deiner Seite ein, zwei Sätze gereicht und wir könnten uns alle wieder die Hand reichen 😉
Zitat:
Grundsätzlich hätten hier von Deiner Seite ein, zwei Sätze gereicht und wir könnten uns alle wieder die Hand reichen 😉
Hallo,
für so eine Handlung ist es nie zu spät, insofern plädiere ich ungeachtet aller vorigen Beiträge für das gegenseitige Reichen der Hände, um die Diskussion weiter auf technischer Basis zu führen.. 😉
Gruß Jürgen
MT-Team
@ Marcel67
Nur zur Info: Ein E36 ist ein 3er BMW. Du meinst wohl einen E38