"Drag" in der Stadt
Ich plane, mir einen neuen Gebrauchtwagen zu kaufen.
Mit Freunden treffen wir uns mit unseren Autos öfters, und natürlich gehts auch heiss her wenn wir mal ne rote ampel vor uns haben
Was ich mal wissen wollte, denn jeder sagt mir was anderes.... wovon hängt der Durchzug direkt beim Anfahren am meisten ab ?
Einige sagen "jau, an der PS Zahl",
andere sagen "am Hubraum",
und wieder andere "am Drehmoment"...
Es ist klar, dass noch tausend andere Faktoren wie reaktionsvermögen, Getriebeübersetzung etc eine Rolle spielen.
Aber welchen der drei oben genannten Faktoren sollte ich am meisten beherzigen ?
(hab zB. mit nem 1,6L 72ps golf dem tigra 1,4L mit 90PS meines schwagers das Fürchten gelehrt. Scheint also schonmal nicht an den PS zu liegen)
81 Antworten
vielleicht liegts an deiner atu auspuffanlage LOL
😉
c0pper
die 1.4 l sind recht egal, das was interessiert ist der PS-Verlauf über die Drehzahl 😉
Wollte mir nicht noch irgend jemand erklären wie die zeit von 0-100 vom "Über VR6" gestoppt wurde
Mit nem 72PS-Golf gegen nen Tigra, das ist chancenlos, der Tigra ist so schnell auf seiner benötigten Drehzahl, da ist dein Gölfchen nochnichtmal bei 20 km/h.
Vielleicht hat dein Schwager ja bei 3000 Umdrehungen geschaltet, bevor die Leistung kommt, anders wärs nicht zu erklären.
Ne andere Frage, wieso hast du eigentlich 72 PS, hatten das nicht die ganz alten Golfs mit U-Kat?
Gruß,
Thomas
Ich hab leztens ´nen Rennen beobachtet, ein Nisan Primera vs. Volvo 440. Beide 90ps
Der Primera zog weg, während der Volvo hinterher hing.
Bei der Analyse kam herraus dass der Volvofahrer schon bei 3000 geschaltet hat, während der Nisan erst bei 5000.
Dann ist das wohl klar dass man verkackt.
Aber dat krasse war, dass der volvofahrer als bemerkt hat, er wolle nicht dass ihm der Motor um die Ohren fliegt... hahahaha
Das fand ich lustig.
Die Frage wie er denn auf der A-Bahn schon 200 fuhr konte er nicht beantworten. ich miene da dreht der deutlich über 3000 touren...
Man müste sich vileicht erstmal mit der Materie auseinander setzen und dann erst handeln...
Prof. hat gesprochen!
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oder so: denn schein ich ja nen echt juten 72psler zu haben :P
bzw schwagerlein hat keine ahnung 😉
ja jut aber der primera schläft ja vor 5000 eigentlich noch.
gibts die überhaupt als nur 90PS'er, man glaubt es kaum.
und zum thema drehzahlmesser: wer bitte braucht nen drehzahlmesser? ich hatte in meinem ersten golf (2) auch keinen drin und es hat gefunzt. außerdem wenn du den jetzt schon 2 jahre hast wirst du doch wohl wissen was dein auto kann und wann du z.b. schalten mußt, oder fährste bloß 1000km im jahr?
ach übrigens, du hast wann den tigra stehen lassen? vor 2 jahren? na da bin ich ja beruhig das du da jetzt schonmal drauf zurück kommst.
und das mit der VR zeitmessung würde ich aber auch mal gerne wissen.
mfg Peter
mensch peter watn los ? 🙂
ich komm jetz drauf zurück, weil ich jetzt geld für ein neues auto hab, ganz einfach
das der primera vor 5000 schläft weiss ich auch, hatte selber nen 92er und der war vom komfort her wir´klich mal ein traum verglichen mit dem G2...
fahre etwa 15TKm pro jahr, klar weiss ich wie hoch ich gesund ziehen kann - und hab auch gemerkt dass der G2 seine drehzahl braucht um wenigstens etwas zu ziehen - in meinem fall muss ich im 2ten so bei 60 sein damit wenigstens etwas zug spürbar ist.
so zur info...aber was sagste denn zum eigentlichen topic ?!