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"Chiptuning" am 2.0 TFSI...? Wer hat? Zufrieden?

Audi TT RS 8J, Audi TT 8J
Themenstarteram 10. Juli 2007 um 11:52

Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?

 

Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Juli 2007 um 14:47

Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. ;)

 

Abt:

Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI

Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS

Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW

Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm

0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.

Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h

PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00

 

Oettinger:

OETTINGER Serie

173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 6,2 s ca. 6,6 s

ca. 246 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 1.130,00

OETTINGER Serie

257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 5,6 s ca. 6,6 s

ca. 270 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 12.750,00

 

MTM:

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 248 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 1.199 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 252 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 2.695 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 255 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 9,0 l 7,7 l

PREIS: 5.018 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000

V-max folgt 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch folgt 7,7 l

PREIS: 7.878 EUR

 

Wimmer:

Wimmer RS Stufe I

Motor: 1.984 cm3

ca. 173KW / 235 PS

bei 6.050 U/min

Drehmoment: ma max. 350Nm von

1.900 - 5.500U/min

Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 252 Km/h

PREIS: 1.099,00 EUR

Wimmer RS Stufe II

Motor: 1.984 cm3

ca. 187 KW / 261 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 380 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 259 Km/h

PREIS: 3.600,00 EUR

Wimmer RS Stufe II A

Motor: 1.984 cm3

ca. 202 KW / 275 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 420 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 267 Km/h

PREIS: 5.050,00 EUR

Wimmer RS Stufe III

Motor: 1.984 cm3

ca. 228 KW / 310 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 415 Nm von

2.100 – 6.100 U/min

Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 273 Km/h

PREIS: 9.685,00 EUR

Wimmer RS Stufe IV

Motor: 1.984 cm3

ca. 239 KW / 375 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 450 Nm

Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: > 281 Km/h

PREIS: 18.800,00 EUR

 

Wendland:

Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW

Basis:

Leistung 147 kW (200 PS)

280 Nm

Modifikation:

176-184 kW (240-250 PS)

mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

Drehmoment bis 360 Nm

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)

 

Digi-Tec:

Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI

Leistung 200 PS

Hubraum 1984 ccm

PREIS: EUR 999,-

Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.

Mehrleistung 30 kW - 40 PS

Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min

Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.

Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH

 

Korbel:

Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:

Leistung

Drehmoment

Max. km/h

Serie

147 KW / 200 PS

280 Nm bei 2000 U/min

235 km/h

Optimiert

175 KW / 238 PS

360 Nm bei 2000 U/min

242 km/h

Zuwachs

+28 KW / +38 PS

+80 Nm

+7 km/h

PREIS:

Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-

Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-

Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-

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Ich hab nen Chip von Korbel Tuning (Ö).

Der Wagen geht im Vergleich zu vorher richtig brachial ans Werk. Der Drehmomentschub wurde sehr viel besser und der Wagen fährt sich total super. Jetzt mit >7000km keine negativen Erfahrungen ausser das man sich an die Leistung schon wieder gewöhnt hat :D

Gruss

Themenstarteram 11. Juli 2007 um 9:18

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

Ich hab nen Chip von Korbel Tuning (Ö).

Der Wagen geht im Vergleich zu vorher richtig brachial ans Werk. Der Drehmomentschub wurde sehr viel besser und der Wagen fährt sich total super. Jetzt mit >7000km keine negativen Erfahrungen ausser das man sich an die Leistung schon wieder gewöhnt hat :D

Gruss

Ich habe bei denen mal auf die Homepage geschaut... sind die wirklich zu empfehlen?

 

5000 EUR für eine Modifikation auf 300 PS sind ja nicht allzu viel... und anscheinend verbauen die auch Airintakes usw?!

am 11. Juli 2007 um 10:08

Frage wg. Getriebeanpassung

 

ABT Chip Preise / Getriebeänderung

Nein ich Hab das sogenannte IS System Chip + Getriebeänderung nicht genommen. Der Preisunterschied war gewaltig knapp 4000€ zu jetzt nur Chiptuning 1100€ Tuningtage Preis

Preis an ABT Chiptagen mit allem also auch TÜV Abnahme.

Das Turboloch ist bei dem Motor klein. Durch eine umschaltbare Klappe die öffnet wenn der Motor in schiebebetrieb geht öffnet bleit der Lader auf Drehzahl und kann beim Gasgeben sofort wieder Druck aufbauen.

Intelligente Konstruktion war mal im AMS Lexikon über Turboaufladung beschrieben und abgebildet.

Durch Chippen wird das loch etwas größer- ICH empfinde es als nicht vorhanden.

Der Stoffsitz

Zitat:

Original geschrieben von Surt

Ich habe bei denen mal auf die Homepage geschaut... sind die wirklich zu empfehlen?

 

5000 EUR für eine Modifikation auf 300 PS sind ja nicht allzu viel... und anscheinend verbauen die auch Airintakes usw?!

Die SW von denen ist meiner Meinung nach auf jeden Fall zu empfehlen.

Zum Turboumbau für den TT kann ich nix genaues sagen, da ich so einen noch nicht gefahren habe. Es wurde von ihnen aber ein neuer Focus ST (225PS) mit Turobumbau auf über 330PS und 550Nm gebracht. Mit dem Ding ist ein Bekannter von mir mitgefahren und ich hinterher. Der geht HAMMER! Das war ein von ihnen selbst entwickeltes Projekt. Ob der Umbau für den TT jetzt auch selbst entwickelt ist oder ob sie nur Vertriebspartner sind weiss ich leider nicht...

Achja, die Airbox ist glaube ich die gleiche aus Carbon wie sie Oettinger anbietet und man hat dann auch eine angepasste Auspuffanlage dabei.

Gruss

Hallo zusammen,

ich habe überlegt ob ich meinen von ABT chippen lasse...

letztens hab ich einen Bericht in der Auto Bild gelesen Vergleich zwischen ABT - TT und standard TT 2,0TFSI

der ABT hatte 240 PS hängte bei der Beschleunigung den Standard TT auch locker ab...ABER in den Zwischensprints war er um ein gutes Stück schlechter als der Standard TT?????

ach ja der Verbrauch vom ABT-TT war niedringer als der vom Standard TT.

gruß

Thomas

Das ist das ABT IS Tuning mit verlängertem Getriebe ab dem 3ten Gang zum Sparen. Der Spareffekt stellt sich aber erst nach !!!8 Jahren!!! ein haben die berechnet. Also völlig unsinnig in meinen Augen. Einfach normal chippen ohne Getriebeverlängerung dann geht er richtig gut.

Gruss

EDIT: Doppelpost !

war nicht mal irgendwo die Rede von einem Chiptuning, das man bald bei Audi direkt machen kann und sich dann nicht auf die Garantie auswirkt?? Ich überlege nämlich, wie ich den Leasinggeber davon überzeugen könnte, ein Chiptuning zu erlauben :-)) Muss auch nur ne geringe Leistungssteigerung sein.

Hat irgendjemand Erfahrung mit Chiptuning und Leasing??

Zitat:

Original geschrieben von John.Robie

war nicht mal irgendwo die Rede von einem Chiptuning, das man bald bei Audi direkt machen kann und sich dann nicht auf die Garantie auswirkt?? ...

Im Leben nicht!

Audi wird nie und nimmer ein Chiptuning anbieten.

Die werden versuchen, dass Chippen unmöglich zu machen!

Gruß

Arapahoe

Themenstarteram 11. Juli 2007 um 13:14

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

Die SW von denen ist meiner Meinung nach auf jeden Fall zu empfehlen.

Zum Turboumbau für den TT kann ich nix genaues sagen, da ich so einen noch nicht gefahren habe. Es wurde von ihnen aber ein neuer Focus ST (225PS) mit Turobumbau auf über 330PS und 550Nm gebracht. Mit dem Ding ist ein Bekannter von mir mitgefahren und ich hinterher. Der geht HAMMER! Das war ein von ihnen selbst entwickeltes Projekt. Ob der Umbau für den TT jetzt auch selbst entwickelt ist oder ob sie nur Vertriebspartner sind weiss ich leider nicht...

Achja, die Airbox ist glaube ich die gleiche aus Carbon wie sie Oettinger anbietet und man hat dann auch eine angepasste Auspuffanlage dabei.

Gruss

Hmmm. Das hört sich ja gar nicht so übel an... obwohl mir persönlich 300 PS schon zu viel wären 250 bis 265 PS wären so mein Ziel. Wenn die Originalteile am TT das mitmachen.

 

Aber eine solche Airbox usw würde mich auch interessieren... und vor allem auch Kleinigkeiten, um die Leistung noch zu optimieren. Wimmer bietet da ja anscheinend auch so einiges an.

 

Aber naja... erst einmal schauen, wen ich zuerst an den Motor lasse. :)

Den Turboumbau wollte ich aus dem Grund nicht, da er mir persönlich für einen Vorderradwagen als zu heftig erscheint und auch etwas zu teuer für eine Leistungssteigerung, da kann ich dann ja wahrscheinlich nen TTS dafür kaufen ;)

Ich habe mit meinen 250PS jetzt schon Traktionsprobleme aber die halten sich noch in Grenzen. Also ein normaler Chip reicht aus sag ich mal. Der TT wird damit wirklich ein SEHR flinkes Fahrzeug auf Grund des echt tollen niedrigen Gewichts... ...vor allem die 100NM Drehmomentsteigerung begeistern mich jedes Mal aufs neue :D

Gruss

Themenstarteram 11. Juli 2007 um 14:47

Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. ;)

 

Abt:

Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI

Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS

Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW

Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm

0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.

Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h

PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00

 

Oettinger:

OETTINGER Serie

173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 6,2 s ca. 6,6 s

ca. 246 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 1.130,00

OETTINGER Serie

257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 5,6 s ca. 6,6 s

ca. 270 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 12.750,00

 

MTM:

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 248 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 1.199 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 252 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 2.695 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 255 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 9,0 l 7,7 l

PREIS: 5.018 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000

V-max folgt 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch folgt 7,7 l

PREIS: 7.878 EUR

 

Wimmer:

Wimmer RS Stufe I

Motor: 1.984 cm3

ca. 173KW / 235 PS

bei 6.050 U/min

Drehmoment: ma max. 350Nm von

1.900 - 5.500U/min

Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 252 Km/h

PREIS: 1.099,00 EUR

Wimmer RS Stufe II

Motor: 1.984 cm3

ca. 187 KW / 261 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 380 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 259 Km/h

PREIS: 3.600,00 EUR

Wimmer RS Stufe II A

Motor: 1.984 cm3

ca. 202 KW / 275 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 420 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 267 Km/h

PREIS: 5.050,00 EUR

Wimmer RS Stufe III

Motor: 1.984 cm3

ca. 228 KW / 310 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 415 Nm von

2.100 – 6.100 U/min

Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 273 Km/h

PREIS: 9.685,00 EUR

Wimmer RS Stufe IV

Motor: 1.984 cm3

ca. 239 KW / 375 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 450 Nm

Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: > 281 Km/h

PREIS: 18.800,00 EUR

 

Wendland:

Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW

Basis:

Leistung 147 kW (200 PS)

280 Nm

Modifikation:

176-184 kW (240-250 PS)

mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

Drehmoment bis 360 Nm

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)

 

Digi-Tec:

Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI

Leistung 200 PS

Hubraum 1984 ccm

PREIS: EUR 999,-

Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.

Mehrleistung 30 kW - 40 PS

Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min

Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.

Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH

 

Korbel:

Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:

Leistung

Drehmoment

Max. km/h

Serie

147 KW / 200 PS

280 Nm bei 2000 U/min

235 km/h

Optimiert

175 KW / 238 PS

360 Nm bei 2000 U/min

242 km/h

Zuwachs

+28 KW / +38 PS

+80 Nm

+7 km/h

PREIS:

Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-

Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-

Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-

am 11. Juli 2007 um 14:57

das find ich mal super wie du das zusammengeszellt hast,aber es gibt noch einige mehr die aber vom Namen nicht so bekannt sind

Themenstarteram 11. Juli 2007 um 15:00

Zitat:

Original geschrieben von leoner

das find ich mal super wie du das zusammengeszellt hast,aber es gibt noch einige mehr die aber vom Namen nicht so bekannt sind

Das stimmt sicherlich... da habe ich noch einige nicht erwähnt. :)

 

Aber von diesen weiss ich halt, dass sie einen soliden Namen haben und hoffentlich auch Qualität liefern... Korbel kannte ich vorher nicht aber die habe ich mal dazu genommen, weil vorher darüber berichtet wurde.

 

Falls ich jemand wichtiges vergessen habe... Ergänzungen sind willkommen. ;)

am 11. Juli 2007 um 15:34

mir ist noch eingefallen:

B&B

Koch Fahrzeugtechnik

Sportec

Digit power

Rüddel Motorsport

SLS

SKN

Wetterauer

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