"Chiptuning" am 2.0 TFSI...? Wer hat? Zufrieden?
Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?
Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Beste Antwort im Thema
Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. 😉
Abt:
Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI
Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS
Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW
Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm
0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.
Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h
PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00
Oettinger:
OETTINGER Serie
173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 6,2 s ca. 6,6 s
ca. 246 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 1.130,00
OETTINGER Serie
257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 5,6 s ca. 6,6 s
ca. 270 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 12.750,00
MTM:
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 248 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 1.199 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 252 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 2.695 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 255 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 9,0 l 7,7 l
PREIS: 5.018 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000
V-max folgt 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch folgt 7,7 l
PREIS: 7.878 EUR
Wimmer:
Wimmer RS Stufe I
Motor: 1.984 cm3
ca. 173KW / 235 PS
bei 6.050 U/min
Drehmoment: ma max. 350Nm von
1.900 - 5.500U/min
Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 252 Km/h
PREIS: 1.099,00 EUR
Wimmer RS Stufe II
Motor: 1.984 cm3
ca. 187 KW / 261 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 380 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 259 Km/h
PREIS: 3.600,00 EUR
Wimmer RS Stufe II A
Motor: 1.984 cm3
ca. 202 KW / 275 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 420 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 267 Km/h
PREIS: 5.050,00 EUR
Wimmer RS Stufe III
Motor: 1.984 cm3
ca. 228 KW / 310 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 415 Nm von
2.100 – 6.100 U/min
Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 273 Km/h
PREIS: 9.685,00 EUR
Wimmer RS Stufe IV
Motor: 1.984 cm3
ca. 239 KW / 375 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 450 Nm
Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: > 281 Km/h
PREIS: 18.800,00 EUR
Wendland:
Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW
Basis:
Leistung 147 kW (200 PS)
280 Nm
Modifikation:
176-184 kW (240-250 PS)
mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment bis 360 Nm
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)
Digi-Tec:
Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI
Leistung 200 PS
Hubraum 1984 ccm
PREIS: EUR 999,-
Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.
Mehrleistung 30 kW - 40 PS
Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min
Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.
Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH
Korbel:
Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:
Leistung
Drehmoment
Max. km/h
Serie
147 KW / 200 PS
280 Nm bei 2000 U/min
235 km/h
Optimiert
175 KW / 238 PS
360 Nm bei 2000 U/min
242 km/h
Zuwachs
+28 KW / +38 PS
+80 Nm
+7 km/h
PREIS:
Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-
Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-
Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-
134 Antworten
Ich hab nen Chip von Korbel Tuning (Ö).
Der Wagen geht im Vergleich zu vorher richtig brachial ans Werk. Der Drehmomentschub wurde sehr viel besser und der Wagen fährt sich total super. Jetzt mit >7000km keine negativen Erfahrungen ausser das man sich an die Leistung schon wieder gewöhnt hat 😁
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Hansilang
Ich hab nen Chip von Korbel Tuning (Ö).
Der Wagen geht im Vergleich zu vorher richtig brachial ans Werk. Der Drehmomentschub wurde sehr viel besser und der Wagen fährt sich total super. Jetzt mit >7000km keine negativen Erfahrungen ausser das man sich an die Leistung schon wieder gewöhnt hat 😁Gruss
Ich habe bei denen mal auf die Homepage geschaut... sind die wirklich zu empfehlen?
5000 EUR für eine Modifikation auf 300 PS sind ja nicht allzu viel... und anscheinend verbauen die auch Airintakes usw?!
Frage wg. Getriebeanpassung
ABT Chip Preise / Getriebeänderung
Nein ich Hab das sogenannte IS System Chip + Getriebeänderung nicht genommen. Der Preisunterschied war gewaltig knapp 4000€ zu jetzt nur Chiptuning 1100€ Tuningtage Preis
Preis an ABT Chiptagen mit allem also auch TÜV Abnahme.
Das Turboloch ist bei dem Motor klein. Durch eine umschaltbare Klappe die öffnet wenn der Motor in schiebebetrieb geht öffnet bleit der Lader auf Drehzahl und kann beim Gasgeben sofort wieder Druck aufbauen.
Intelligente Konstruktion war mal im AMS Lexikon über Turboaufladung beschrieben und abgebildet.
Durch Chippen wird das loch etwas größer- ICH empfinde es als nicht vorhanden.
Der Stoffsitz
Zitat:
Original geschrieben von Surt
Ich habe bei denen mal auf die Homepage geschaut... sind die wirklich zu empfehlen?
5000 EUR für eine Modifikation auf 300 PS sind ja nicht allzu viel... und anscheinend verbauen die auch Airintakes usw?!
Die SW von denen ist meiner Meinung nach auf jeden Fall zu empfehlen.
Zum Turboumbau für den TT kann ich nix genaues sagen, da ich so einen noch nicht gefahren habe. Es wurde von ihnen aber ein neuer Focus ST (225PS) mit Turobumbau auf über 330PS und 550Nm gebracht. Mit dem Ding ist ein Bekannter von mir mitgefahren und ich hinterher. Der geht HAMMER! Das war ein von ihnen selbst entwickeltes Projekt. Ob der Umbau für den TT jetzt auch selbst entwickelt ist oder ob sie nur Vertriebspartner sind weiss ich leider nicht...
Achja, die Airbox ist glaube ich die gleiche aus Carbon wie sie Oettinger anbietet und man hat dann auch eine angepasste Auspuffanlage dabei.
Gruss
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Hallo zusammen,
ich habe überlegt ob ich meinen von ABT chippen lasse...
letztens hab ich einen Bericht in der Auto Bild gelesen Vergleich zwischen ABT - TT und standard TT 2,0TFSI
der ABT hatte 240 PS hängte bei der Beschleunigung den Standard TT auch locker ab...ABER in den Zwischensprints war er um ein gutes Stück schlechter als der Standard TT?????
ach ja der Verbrauch vom ABT-TT war niedringer als der vom Standard TT.
gruß
Thomas
Das ist das ABT IS Tuning mit verlängertem Getriebe ab dem 3ten Gang zum Sparen. Der Spareffekt stellt sich aber erst nach !!!8 Jahren!!! ein haben die berechnet. Also völlig unsinnig in meinen Augen. Einfach normal chippen ohne Getriebeverlängerung dann geht er richtig gut.
Gruss
EDIT: Doppelpost !
war nicht mal irgendwo die Rede von einem Chiptuning, das man bald bei Audi direkt machen kann und sich dann nicht auf die Garantie auswirkt?? Ich überlege nämlich, wie ich den Leasinggeber davon überzeugen könnte, ein Chiptuning zu erlauben :-)) Muss auch nur ne geringe Leistungssteigerung sein.
Hat irgendjemand Erfahrung mit Chiptuning und Leasing??
Zitat:
Original geschrieben von John.Robie
war nicht mal irgendwo die Rede von einem Chiptuning, das man bald bei Audi direkt machen kann und sich dann nicht auf die Garantie auswirkt?? ...
Im Leben nicht!
Audi wird nie und nimmer ein Chiptuning anbieten.
Die werden versuchen, dass Chippen unmöglich zu machen!
Gruß
Arapahoe
Zitat:
Original geschrieben von Hansilang
Die SW von denen ist meiner Meinung nach auf jeden Fall zu empfehlen.
Zum Turboumbau für den TT kann ich nix genaues sagen, da ich so einen noch nicht gefahren habe. Es wurde von ihnen aber ein neuer Focus ST (225PS) mit Turobumbau auf über 330PS und 550Nm gebracht. Mit dem Ding ist ein Bekannter von mir mitgefahren und ich hinterher. Der geht HAMMER! Das war ein von ihnen selbst entwickeltes Projekt. Ob der Umbau für den TT jetzt auch selbst entwickelt ist oder ob sie nur Vertriebspartner sind weiss ich leider nicht...
Achja, die Airbox ist glaube ich die gleiche aus Carbon wie sie Oettinger anbietet und man hat dann auch eine angepasste Auspuffanlage dabei.
Gruss
Hmmm. Das hört sich ja gar nicht so übel an... obwohl mir persönlich 300 PS schon zu viel wären 250 bis 265 PS wären so mein Ziel. Wenn die Originalteile am TT das mitmachen.
Aber eine solche Airbox usw würde mich auch interessieren... und vor allem auch Kleinigkeiten, um die Leistung noch zu optimieren. Wimmer bietet da ja anscheinend auch so einiges an.
Aber naja... erst einmal schauen, wen ich zuerst an den Motor lasse. 🙂
Den Turboumbau wollte ich aus dem Grund nicht, da er mir persönlich für einen Vorderradwagen als zu heftig erscheint und auch etwas zu teuer für eine Leistungssteigerung, da kann ich dann ja wahrscheinlich nen TTS dafür kaufen 😉
Ich habe mit meinen 250PS jetzt schon Traktionsprobleme aber die halten sich noch in Grenzen. Also ein normaler Chip reicht aus sag ich mal. Der TT wird damit wirklich ein SEHR flinkes Fahrzeug auf Grund des echt tollen niedrigen Gewichts... ...vor allem die 100NM Drehmomentsteigerung begeistern mich jedes Mal aufs neue 😁
Gruss
Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. 😉
Abt:
Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI
Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS
Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW
Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm
0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.
Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h
PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00
Oettinger:
OETTINGER Serie
173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 6,2 s ca. 6,6 s
ca. 246 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 1.130,00
OETTINGER Serie
257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 5,6 s ca. 6,6 s
ca. 270 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 12.750,00
MTM:
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 248 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 1.199 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 252 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 2.695 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 255 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 9,0 l 7,7 l
PREIS: 5.018 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000
V-max folgt 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch folgt 7,7 l
PREIS: 7.878 EUR
Wimmer:
Wimmer RS Stufe I
Motor: 1.984 cm3
ca. 173KW / 235 PS
bei 6.050 U/min
Drehmoment: ma max. 350Nm von
1.900 - 5.500U/min
Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 252 Km/h
PREIS: 1.099,00 EUR
Wimmer RS Stufe II
Motor: 1.984 cm3
ca. 187 KW / 261 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 380 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 259 Km/h
PREIS: 3.600,00 EUR
Wimmer RS Stufe II A
Motor: 1.984 cm3
ca. 202 KW / 275 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 420 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 267 Km/h
PREIS: 5.050,00 EUR
Wimmer RS Stufe III
Motor: 1.984 cm3
ca. 228 KW / 310 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 415 Nm von
2.100 – 6.100 U/min
Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 273 Km/h
PREIS: 9.685,00 EUR
Wimmer RS Stufe IV
Motor: 1.984 cm3
ca. 239 KW / 375 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 450 Nm
Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: > 281 Km/h
PREIS: 18.800,00 EUR
Wendland:
Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW
Basis:
Leistung 147 kW (200 PS)
280 Nm
Modifikation:
176-184 kW (240-250 PS)
mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment bis 360 Nm
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)
Digi-Tec:
Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI
Leistung 200 PS
Hubraum 1984 ccm
PREIS: EUR 999,-
Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.
Mehrleistung 30 kW - 40 PS
Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min
Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.
Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH
Korbel:
Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:
Leistung
Drehmoment
Max. km/h
Serie
147 KW / 200 PS
280 Nm bei 2000 U/min
235 km/h
Optimiert
175 KW / 238 PS
360 Nm bei 2000 U/min
242 km/h
Zuwachs
+28 KW / +38 PS
+80 Nm
+7 km/h
PREIS:
Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-
Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-
Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-
das find ich mal super wie du das zusammengeszellt hast,aber es gibt noch einige mehr die aber vom Namen nicht so bekannt sind
Zitat:
Original geschrieben von leoner
das find ich mal super wie du das zusammengeszellt hast,aber es gibt noch einige mehr die aber vom Namen nicht so bekannt sind
Das stimmt sicherlich... da habe ich noch einige nicht erwähnt. 🙂
Aber von diesen weiss ich halt, dass sie einen soliden Namen haben und hoffentlich auch Qualität liefern... Korbel kannte ich vorher nicht aber die habe ich mal dazu genommen, weil vorher darüber berichtet wurde.
Falls ich jemand wichtiges vergessen habe... Ergänzungen sind willkommen. 😉
mir ist noch eingefallen:
B&B
Koch Fahrzeugtechnik
Sportec
Digit power
Rüddel Motorsport
SLS
SKN
Wetterauer