uuhjeeeh´s Mondeo: Es gibt immer was zu tun!

Sommerreifen aufstecken/Blaue Bremssättel die 2te

[uuhjeeeh]

So, da es Temperaturmäßig recht angenehm geworden ist, habe ich mich entschlossen den für 01.04ten geplanten Radwechsel schon heute zu machen. Ich muss sagen das ich von dem Folia-Tec Bremsenlack begeistert bin, etwas Bremsenreiniger drauf, mit Kleenex drüber, bumm sauber . Außerdem ist dieses Set sehr ergiebig, ich habe 4 Sättel und die Ansaugbrücke damit gelackt und ich schätze mal so um die 40/50% sind noch drin. Es ist ein 2 Komponenten System mit Lack und Härter, so kann man sich das nach eigen gutdünken anmischen. Tolle sache!

Innenraum-Individualisierungen

[uuhjeeeh]

Hier habe ich einmal alle lackierten Innenraumteile zusammengestellt, diese sind mit Original Ford Kristall-Silber aus der Spraydose lackiert und dann mit bis zu sechs Schichten Klarlack, welcher ebenso von Ford Original in Spraydosen kommt, versiegelt. Bis jetzt hält alles auch ohne das ich Kunststoffprimer benutzt habe. Original Silbern ist nur die Blende um die Armaturen und da mir das immer mehr mißfallen hat, das alles andere langweiligstes Schwarz ist, musste ich hadeln. Zu erst habe ich um kleine Akzente zu setzen die Griffeinlagen der vorderen Türen lackiert. Dann kamen um es einheitlich zu gestalten auch die hinteren Griffschalen dran. Als nächstes dann geraume Zeit Später die Blende um den Lichtschalter, bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich die defekte 5-Watt-Glassockelbirne getauscht. Dann die Überlegung...hhhhmmm, machste dir die affenartige Arbeit die Mittelblende zu entnehmen oder willste du weiter Augenbeleidigung vertragen...

Nein, wollte ich nicht; also Bosch ixo rausgeholt (mini-Akkuschrauber) um losgelegt. Nach etwas 1 Stunde und mindesten 817 Flüchen hatte ich die Blende dann in meine zerkratzten und blutigen Händen. Das Auto gibt seine Teile eben nicht ohne Tribut her, auch wenn nur für 24 std ist. Da hatte ich sie nun, die schwarze Blende, jetzt musste das Dingen noch abgeschliffen werden (da ist so eine Mattierung/Gummierung drauf, die muss ab) also 40 Minuten mit 400er Schleifblock (wir erinnern uns, es wird kein Primer geben, der füllern könnte) darauf herum gefidelt und dann mit Bremsenreiniger abgewaschen. Dann schön lackiert (bloß nicht zuviel draufhauen, kann ich gut) und dann Onkel Fö(h)n holen und Trocken pusten. Das dann mit Klarlack im wechsel immer wieder, die letzte Schicht lassen wir Lufttrocken vor der Heizung.

Dann kam der Einbau in den scharfzähnigen Teufelsschlund, auch Radioschacht genannt. Ich hatte Angst um meine Finger, aber die Stecker lassen sich erst einstecken wenn die Blende nach unten hinten eingeschoben ist. Also eine Hand von unten reingefummelt und von oben durch den Spalt der übrigbleibt mit einem Schraubendreher versucht die Stecker zu dirigieren: Dauer der Aktion Stecker in Klimaregler, ca. so ungefähr.....25-40 Minuten, natürlich wieder mit geschimpfe auf Ford ala "wie kann man sich nur sowas ausdenken", "Wie soll das gehen", "jetzt geh da rein, du &$/$/*)Stecker".

Dann war der Stecker drin und ich drückte die Blende in die Clipslöcher (also ehrlich gesagt schlug ich einfach mit der Faust gegen). Fehlte nur noch das Radio. Drin, Super. o_O, was sind das für 2 Schrauben.....Nooooo, es waren die Schrauben die im Radioschacht sitzen um die Blende zu stützen. Egal, das pack mer auch noch. Also Radio raus, Schrauben rein, Finger klemmen, Radio wieder rein und Zündung an. Ja, Zündung an aber Radio net? Was zur.....ahhh, stimmt ja, anmachen sollte man es auch, puuh.

Fazit: Ich habe es geschafft und bin stolz drauf, weil es echt Hammer aussieht, den Ascher und den Anzünderring werde ich aber wieder auf Schwarz tauschen, ist harmonischer.

Mein Mondeo aktuell

[uuhjeeeh]

So sieht der Wagen aktuell aus. Alle Daten und noch mehr Fotos gibts im Fahrzeugprofil.

Einzelheiten zu dem einzelnen Änderungen könnt Ihr in den betreffenden Artikeln nachlesen.

Es wurden verändert:

Felgen auf Com4Cars 12 Speichen in 15" mit Semperit 205/55r15 88v

Bremssättel Blau lackiert

Ansaugbrücke Blau lackiert

Innenraumverkleidungen in Wagenfarbe silber lackiert

Fußraumbeleuchtung aktiviert

6-fach Wischerintervallschalter vorne nachgerüstet

Rückleuchten Klarglas eingebaut

Nun zu den durchgeführten Reparaturen:

Neuer Hauptkat

Neuer Starterkat vorne

Leerer Starterkat hinten

Zündkabel neu

Zündkerzen neu

Koppelstange rechts neu

Stabi hinten neu gelagert

Traggelenk vo. rechts ersetzt

Schweller links Reparaturblech eingeschweißt

Radlauf rechts Reparaturblech eingeschweißt

Beides selber beilackiert

Schlauch KWG-Entlüftung erneuert

2 Reifen erneuert

Bremsleitungen hinten komplett ersetzt

Scheinwerfer eingestellt

Bremssuppe erneuert

Bremse hinten komplett neu

Bremse vorne ebenfalls komplett neu

Auspuff ab Kat neu

Jetzt noch zur Wartung und Pflege:

Beide Schweller mit Wachs ausgespritzt

Alle Unterbodenhohlräume mit Wachs ausgespritzt

Komplette Inspektion

Ölwechsel mit 5w-50 mobil 1 inkl. Ölfilter

Neues Getriebeöl atf-3

1x pro Woche gewaschen (bis 06/10)

Regelmäßige Politur mit Sonax Silber

Dichtungen mit Melkfett gepflegt

Das müsste alles gewesen sein, glaube ich

Bald ist wieder der jährliche Ölwechsel fällig, ende nächsten Monats, vllt. mache ich das mal ohne Bühne selber. Und wenn ich am 01.04. die Alus draufmache, dann mache ich noch mal eine Dokumentation über die blauen Bremsen mit mehr als 3 Fotos

Bremssättel Blau lackieren

[uuhjeeeh]

Ich habe meine Bremssättel letztes Jahr mit einem Foliatec Kit Blau lackiert. Dies ging sehr einfach und der Lack ist doch sehr widerstandsfähig. Ich habe Blau gewählt weil das am besten zu Silber passt wie ich finde. Jeder Sattel hat 3 Anstriche mit jeweils zwei Stunden abstand bekommen. Das nächste mal würde ich sie evtl. Gelb machen, aber nur vllt. ist ja kein Porsche