uuhjeeeh´s Mondeo: Es gibt immer was zu tun!

Ziel in Sicht, doch in weiter Ferne!

[uuhjeeeh]

So jetzt habe ich endlich mal Zeit und Lust, diesen Blogartikel zu erstellen. Ich habe ja ewig lange vorgehabt den Radlauf einzuschweißen. Denn: Ich musste auf das Schweißgerät warten, auf gutes Wetter und auf die Lust das auch zu machen! Aber nun bin ich damit durch, die Karre zu schweißen, ich habe das Blech (30€ Klokkerholm Einschweißblech, NICHT wirklich passgenau!) erst grob zurecht geschnitten, dann ungefähr 16 mal abgenommen und angepasst, bevor ich die ersten Heftpunkte gesetzt habe. Insgesamt, also raustrennen, schleifen der Schnittstelle, anpassen des Ersatzbleches und das Schweißen selber + 2mal Spachteln und dann abschließend lackieren, werde ich wohl 25-30 Stunden gebraucht haben. Das nächste mal wird es schneller gehen, zumal ich dann weiß das ich einen anderen Blechhersteller nehmen muss, wie ich schleifen muss, welche Scheibe zum schweißpunktglätten die beste Wahl ist, wie ich das Blech am besten forme, wie das Schweißgerät einzustellen ist (Drahtvorschub, Spannung und Gasmenge) usw. Halt Erfahrungswerte die man nur durchs selber machen sammelt In den angefügten Bildern seht Ihr den Zustand nach dem abtrennen des Rostbleches und wie es fertig aussieht, den Rostzustand habe ich wohl nicht geknipst, die Bilder von oben sind heute entstanden!

Was ich noch nicht gemacht habe ist den scheinbar defekten Stoßdämpfer hinten rechts und den Wassereinbruch der sich durch eine von innen extrem nasse Windschutzscheibe zeigt, zu reparieren und beheben. Ausserdem ist der Tüv im Feb fällig, so wird er wahrscheinlich nicht durchkommen, denn der Stoßdämpfer hat 0,0% Wirkung mehr Rosttechnisch ist alles in grünen Rahmen, Motor und Getriebe sind trocken, das Ausrücklager klappert etwas aber macht es wohl noch ne weile (alles schon 250000 km Alt!).

Also was habe ich bis heute getan an "der Gerät":

Diverse Birnchen ersetzt, 5-7 Stück

Radlauf links vollständig ersetzt, abgedichtet und lackiert

Sitzheizung auf beiden Seiten instandgesetzt

Leerlaufregelventil gereinigt

Zündkabel Zylinder 1 ersetzt

Halteclip Motorhaubenstab ersetzt

Pollenfilter erneuert

Kennzeichenbeleuchtung ersetzt

Bremse vorne Scheiben und Beläge ersetzt

Bremsflüssigkeitsstand korrigiert

Komplettreinigung des GESAMTEN Innenraums (muss inzwischen wiederholt werden)

Einbau eines Wagenhebers von VW in die Reserveradmulde

Instandsetzung der Wischwasserleitung zur Heckklappe die in Höhe der B-Säule geborsten war und das Wasser ins Auto pumpte

Bremsättel Golden angesprüht

Batterie geladen

und noch einiges was ich inzwischen vergessen habe.

Was ist immernoch defekt und wird noch/nicht gefixed:

Heizungsreglerbeleuchtung o. F. /nein, extrem aufwändig

Wassereinbruch /ja, sonst Schimmel

Ausrücklager /nein, das tuts noch eine Zeitlang

Kofferraumbeleuchtung geht nicht an wenn Klappe offen / nein, zu zeitraubend und kompliziert wegen Lage der Kabel

Tachbeleuchtung Tacho unten rechts /nein, viel zu aufwändig

Stoßdämpfer hi. Rechts / ja, sonst bestimmt kein TÜV

Scheinwerferstreuscheiben / nein, kriege die Gläser nicht ab

Da dürfte es gewesen sein. Nächster Bericht kommt wenn ich die Karre beim TÜV vorgestellt habe, egal wie es ausgeht!

Bis dann, schreibt ordentlich Kommentare, auch lösungen für die nicht-zu-machenden Reparaturen sind wilkommen.