Fri Mar 25 21:10:08 CET 2011 | emil2267 | Kommentare (15) | Stichworte: Der LT
serfuss,
bin doch noch da & komm noch mit paar neuigkeiten zu meinem schmuckstück rum
& zwar hat der LT kurzzeitig gesellschaft bekommen,nämlich den ehemaligen fahrbaren untersatz von forenkollege larry85,mit dem ich mich zu weihnachten letzten jahres selbst beschenkte
lblöderweise hatte der sich mit nem kleinen smartie angelegt & den kürzeren gezogen,was dann auch der todesstoss für den 90er war
aber da es nen 2.3er in papyrusgrün metallic war,noch relativ gut lief,es paar kleinigkeiten dazu gab & der preis stimmt,schlug ich zu
leider da noch im urlaub,im tief verschneiten,eiskalten chemnitz,mitten im winterlichen neufünfland,drum gings noch zwei wochen,bis es bei kaiserwetter,strahlenden sonnenschein & milden temperaturen auf ne geschmeidige ausfahrt von freiburg bis an den schönen bodensee ging
alles abgehandelt,was abzuhandeln war,gruss an der stelle an larry,auto aufgesattelt,zurück gefahren,noch ne schnelle miese drecksaurunde gedreht & dann ab in die garage,aufgebockt & los geschraubt
bis zum kauf gabs zwar noch überlegungen ihn her zu richten,da mich vor allem das schiedach ansprach,nur war der einschlag im heck schon recht fies & der karren im allgemeinen schon ziemlich abgerockt ?!
also doch schlachten,war nen haufen arbeit & längst auch net alles bei,was ich suchte
zum einen war ursprünglich farblich passende innenaustattung schon recht ausgeblichen & arg bös verbastelt,sportsitze fehlten ebenso wie ABS,der auspuff,vom neuen mittelschalldämpfer mal abgesehen,nen absolutes assituningvorzeigestück & einige teile passen auch net,da herstellungsdatum beider fahrzeuge zwar nur monate auseinander liegt,aber dennoch ne einschneidende modellüberarbeitung dazwischen lag
aber mosern will ich gar net soviel,komplette front is in nem recht guten zustand,abgesehen von den üblichen aber im moment noch grad mal kosmetischen roststellen in den kotflügeln,der motor lief gut,getriebe schaltete einwandfrei & paar goodies gabs auch noch
wie z.b. das sportlenkrad,welches aber ne auffrischung benötigt,zwei sätze originale 15zoll alufelgen & nen satz türpins,die mit dem "P" drauf
einiges is auch schon in mein autochen gewandert,als erstes die motorhaube & dabei wurde gleich klar,dass das auto ursprünglich ne komplett andere form hatte
aber der rest liegt ja da & wird dann bei bereits geplanten motortausch auch mit ersetzt
ansonsten trug ich schonmal das lenkrad zur probe auf,nen kreuzgelenk der antriebswelle wurde getauscht,mittelschalldämpfer steht an,die sommerräder werden dieses jahr gefahren um platz für winterreifen zu schaffen & nen originales kasettenmagazin hab ich gefunden
& natürlich standesgemäss bestückt
auf die ohren gibts alben von phil collins,depeche mode,fanta 4 & scorpions,was man halt so im jahre um 1990 rum so gehört hat
demnächst steht noch tausch des mittelschalldämpfers an,da meiner auch bereits nach 22jahren allmählich auflösungserscheinungen zeigt & dann wird auch bald mal der motor zerlegt & die anbauteile gesichtet ,bin schon gespannt,was dabei für baustellen auftun
aber bis dahin gehts noch bisschen,alsdenn bis später mal
gruss thomas |
Sun Sep 12 18:44:49 CEST 2010 | emil2267 | Kommentare (12) | Stichworte: Der LT
...passt gut zusammen,finde ich
hallo erstmal,
mit politik hab ich net viel am hut,mit schwarzer schon gar nicht,höchstens mit schwarzen humor,wobei auch da sich beide sachen nicht viel tun
nene,an dieser stelle wollt ich nur mal die veränderungen an meinem autochen publik machen
zwar vieles net mehr allzu neu,aber irgendwie bockte mich das thema bloggen das ganze jahr über net so wirklich ?!
seis drum,jetzt mal mal endlich futter bei die fische & schluss mit dem geplaudere,jetzt gehts endlich los
zunehmends zogs mich schon eher wieder richtung originaloptik,weswegen einige details,wie chromumrandete instrumente,alutürpins,A4-schaltknauf,sportlenkrad & der pioneer mp3-player weichen mussten
dafür zogen dann originale belederte lenkrad,schaltknauf & -manschette ein,musik gehört wird jetzt über nen audi-chorus II mit blaupunkt USB-/bluetooth interface,welches aber schon in nem vorigen thema genauer erläutert wurde
sieht im innenraum jetzt irgendwie wieder erwachsener & gediegener aus,wie ich finde ?!
neu im innenraum sind auch nachgerüsteter original innenraumfilter & 4fach elektrische fensterheber,wobei letzteres noch nicht abgeschlossen is,da durch schwer zu bekommende teile & dieses jahr reichlich geplündertes audi-budget noch nicht alles beisammen is
deswegen sind im auto noch blaue türverkleidungen mit noch blaueren bezügen eines spenderautos verbaut & alle so schön bunt hier
wesentlich mehr hat sich am aussendesign getan
angefangen mit neuen alufelgen in 7,5x16zoll ET35,derzeit noch mit 215/40R16 (nächster wohl 225/40R16 ?!),welche mit funkelniegelnagelneu recht günstig reingelaufen sind
sind im gegensatz zu meinen sonstigen rädern für das auto zwar nicht original,aber ich finde,dass sie wirklich super zu dem wagen passen,ausserdem sind sie speziell für audi- & porschefahrzeuge mit lochkreis 4x108 & nabenbohrung 57,1mm hergestellt,weswegen sie ohne spezielle zentrierringe oder radbolzen ganz einfach plug & play passen
& ich find sie einfach super
so siehts unten aus & auch oben rum gibts was zu sehen
da arbeiten zur rostbeseitigung ums dach herum notwendig waren,war auch ne lackierung dessen notwendig & so fande ichs ne neckige idee,dies einschwärzen zu lassen
nicht einfach schwarz,sondern pantheroschwarzmetallic,so wies für das auto auch original zu haben war
während das auto beim lackierer stand überkamen mich schon zweifel,aber das ergebnis haute mich schon vom hocker,das pantheroschwarz- & papyrusgrünmetallic passen meiner meinung nach super zusammen,sieht absolut stimmig & gediegen aus & is nen ziemlicher blickfang noch dazu
irgendwie sahs aber schon recht filigran aus,weswegen die scheiben noch getönt wurden,die auswahl fiel auf "basic grey" der marke lumarr
zwar schon nen bisschen finsterer als ichs eigentlich wollte,aber ich kann gut damit leben,das passt schon
eigentlich,denn 100% zufrieden bin ich mit der tönung noch nicht,da sich noch einiges an feuchtigkeit im bereich von schriftzeichen,markenemblemen & rändern der scheiben befindet
soll wohl noch mit der weile & paar sonnenstrahlen verschwinden,aber die folie is schon (zugegebenermassen wenig sonnigen) 6 wochen drauf,bin mal gespannt,was da noch funktioniert oder der spezialist nochmal ran muss ?!
seis drum,ich bin vorerst mal zufrieden mit dem package,mal sehen,was sich in zukunft noch so tut.....
...hmm,ich hab die felgen schon den ganzen sommer lang
naja,gibt ja leider auch ohne schickimicki noch einiges an arbeit an dem schleifer
grusss thomas |
Sun Jun 20 18:24:06 CEST 2010 | emil2267 | Kommentare (25) | Stichworte: Der LT
nhallo,
hab meinem fahrbaren untersatz mal nen "neues" radio gegönnt
prinzipiell war ich mit den bisherigen pioneer P55 BT zumindest klanglich & von den gebotenen funktionen nicht wirklich unzufrieden,nur nervte mich die billige optik,die auch mit haptik & schlechter qualität einher ging
drum bockte mich etwas originaler & originelleres
überlegt hab ich mir schon länger,aber letztendlich war es der audikolleg bosquehombre,der mich dazu anstoss,endlich nägel mit köpfen zu machen
im lastenheft standen:
- möglichst originale optik - abspielen von mp3,wie auch immer - freisprechen über bluetooth - nen klein bisschen besserer klang als original
mein einkaufszettel zum radio sah dann wie folgt aus:
- blaupunkt usb-interface - kufatec can bus adapter für audi chorus - aufnahme für lüftungsdüsen,schalter & radio mit 213mm einbaubreite in onyx - audi teilenummer 8A1 857 007 H 4EM - line out/chinch adapter für verstärkerausgang - radio din stecker - pins für radio din- & miniisostecker - diverser kleinkram - roter zylinderkopf mit goldenen ventilen für zufriedene schrauber
das radio selber hab ich auch gebraucht für knapp 25€ erstanden,den blaupunkt usb-adapter,welcher anstelle des wechslers angeschlossen wird für knapp 80€,den can bus adapter,den man für den radioanschluss braucht für 25€ & die aufnahme/mittelkonsole für knapp 70€
diese konsole braucht man zum einen,da die meisten originalradios knappe 200mm einbaubreite haben,was allerdings mit blenden rechts & links,welche man entfernen kann,ausgeglichen wird & anderen,da die breiteren radios über eine andere verriegelung verfügen,sieht man oben auf entsprechenden bild
zum radio
- die meiste arbeit war es,das radio aufs mass zu bringen,entsprechend ging einiges an zeit drauf,bis die blende in der höhe bis auf den rahmen herab & seitlich sogar noch mehr gedremelt & geschliffen wurde
am bedienteil selber musste auch die platine eingekürzt werden & beim radio selber half die flex,so kamen wir komplett auf ein mass von 56x214mm
leider entfielen so sämtliche befestigungsschrauben des bedientteils ans radio,es lediglich angeclipst & mit doppelseitigem klebeband fixiert,ziemlicher murks,aber noch hälts
passt so eigentlich ganz jut rein,zu den schaltern hin is der spalt zwar grösser,aber den gönn ich mir,falls ich an den mal was machen muss,abgedeckt is die obere kante wie original mit einem filzstreifen
zur elektrik
- den anschluss hab ich so gepinnt,dass man ein zubehörradio problemlos anschliessen kann inklusive der audifunktionen wie remote für summer & antennenverstärker,so wie das galasignal
benötigt werden batteriespannung,masse,beleuchtung,lautsprecher vorn (für hintere gibts keine anschlussmöglichkeit),sowie zündungsplus,welches auch ich über die schalterbeuchtung abgegriffen hab
- an den radioeinspeisestecker kommt dann der canbusadapter,der dann das radio versorgt,allerdings nicht den remotekontakt übernimmt,der muss später über den verstärkerausgang abgegriffen werden
bei den canbus-adapter lag zwar keine anleitung dabei,kann man sich aber aktualisiert mit rechnungsnummer für umme ausm netz ziehen,ausserdem verfügt das gerät auch über eine signaldiagnosefunktion mittels led
- verstärker hab ich über einen universal miniiso-chinchadapter angeschlossen,bei dem ich den subausgang,über den das chorus leider nicht verfügte,entfernte & an der stelle remote für summer,antennen- & musikverstärker anschloss,ausserdem is die belegung der chinchausgänge anders,muss man halt aufpassen,dass man alles richtig zusammenknibbert oder so wie ich entsprechend umpinnen
- an dem wechslerausgang hängt das blaupunkt usb-interface,welches ich über den handschuhfach positionierte,so reichts mit der kabelage bis ans radio bzw. mit den usb-stöpsel bis ins handschuhfach
angeschlossen wird das teil auch an den telefonanschluss des chorus,ebso wie ein mikrofon,welches vorrübergehend in einem blindschalter wohnt,so wie der sogenannte PTT (push to talk) -button,welcher auch noch vorrübergehend recht unauffällig vor der handbremse angeklebt ist,der soll längerfristig umgebaut in einem schalter in der schalterleiste wandern
elektrisch gesehen war es relativ überschaubar,das meiste eh plug&play & wenn man übung mit montage/demontage der jeweiligen bauteile hat,echt nen klacks
zum ergebnis muss man sagen,dass man schon sieht,dass es bastelei is,wobei es zum teil schon stimmiger aussieht,als manches zubehörradio
klanglich is es allerdings schon nen abstieg,das radio bietet auch nicht wirklich viele möglichkeiten,aber für mich is es ausreichend,zumal hintendran noch etwas in arbeit is
dagegen is der radioempfang super
auch das kasettenlaufwerk funktioniert echt prima,ansteuerung des interface übers radio problemlos,bluetoothverbindung & freisprechen noch etwas holprig,aber das wird sich hoffentlich noch geben
is zwar alles andere als original in dem wagen von 1990,but seriously,wie auch die,extra für den spass gekaufte,musikkasette von phil collins,welche in diesem jahr das meistverkaufte musikalbum in deutschland war
wer noch fragen dazu hat,der stelle sie halt,wobei es wie gesagt bis auf die schleiferei echt nicht viel falsch zu machen gibt
gruss thomas !
ps.: auf den bildern gibts nebenbei noch einge änderungen im innenraum & neue felgen zu sehen,details gibts aber später,bzw. wenn betreffende baustellen abgschlossen sind |
Tue Jan 26 23:02:29 CET 2010 | emil2267 | Kommentare (22) | Stichworte: Der LT
jubiläum,
seit dem 02.01. diesen jahres macht der LT 90 (klick mich,ich bin ein link) mittlerweile 20 jahre die strassen unsrer schönen bundesrepublik unsicher
& noch ein jubiläum stand ende letzer woche an,die mittlerweile 10te hauptuntersuchung
auch diesmal als ich zum 2ten mal mit dem wagen beim tüv vorfuhr,fiel mir nen recht sinnloser mangel ein
nachdem der,bei der letzten HU fehlende 190km/h-aufkleber der M+S bereifung schon reichlich abgedroschen wirkte,versuchte ich mich diesmal an ner defekten kennzeichenbirne & siehe da,der fehler wurde von dem findigen prüfer tatsächlich entdeckt
naja,aber trotzdem kein schlechter schnitt für nen auto in dem alter,dessen km-zähler vor 2 jahren bei grad so werterhaltenen ungefähren 261.000km stehen geblieben is & zur vorbereitung gerade mal der katalysator samt lambdasonde getauscht wurde
naja,aber wahrscheinlich is es doch kein "erfolg",der von ungefähr kommt & doch eher teuer erkauft wurde
hatte gerade mal nen packen reperaturrechnungen über das auto in der hand & da wurd mir grad schwummrig
los gings am 05.09.2007,als für knapp 100€ ersatz für die alterschwache batterie hermusste & türmte sich auf nen betrag,den ich vorher schon um die 3mille schätzte,am ende sollten es tatsächlich an 4.000€ sein
find ich interessant,zumal letztens in nem anderen blogthema mehrheitlich zu hören war,dass man mit so autos mehr als billig unterwegs is ?!
aber naja,da kommts wohl auf den individuellen anspruch an & was man draus macht
drauf ging der grösste teil für 2,5 sätze reifen,für reguläre wartungsarbeiten (is nen ziemlicher km-fresser),die erste davon gleich mal der ganz grosse service,reperatur des kompletten fahrwerks inkl. 60mm tieferlegung,der bremsanlage,überholung des zylinderkopfs,auspuff bis auf mittelschalldämpfer (is immer noch original),scheinwerfer,einige kleine werkstattbesuche,tüv- & zulassungskosten,sowie je 2 grosse tuben bremsenfett & 10 bremsenentlüftungsnippel
dazu noch nen haufen kleinkram,der sich mit der zeit zu nem verdammt fetten stapel & leeren geldbeutel ansammelt
dazu muss ich aber auch sagen,dass ich nen ziemlicher schlumberjahn bin,keine ahnung ob das wirklich schon alles is,die obligatorisch mitgenommen öl- & glysantinflaschen vom ATU & so nen schlunz is da net mit dabei,auch nicht das was an stellen wie eblöd,dem schrotti,von privat und so abgefasst wurde,schätzt mal dass da auch noch was ordentlich zustande kommt ?!
naja,machts das jetzt zu nem schlechten,unzuverlässigen auto ???
ich denke nicht,ich hätte ihn sicher vor 2 jahren irgendwie übern tüv bekommen & hät auch mit glück die zwei jahre so fahren können,aber wir schauen halt öfters mal in & unter die karre,sehen was kaputt is & dann wirds halt gerichtet
gemacht wird fast alles selbst,bzw. von nen guten kumpel,der nen händchen für sowas hat & an dieser stelle auch mal erwähnt gehört
alles andere wäre dann wahrscheinlich endgültig nicht mehr tragbar ?!
nur sieht man den aufwand dem wagen leider net an,die haube is immer noch krumm,der schweller noch krummer,rostpickelchen gibts hier & da,sowie unzählige kratzer & dellen & klappern tuts hier & da auch & es hat noch nicht mal für megacoole,abgefahrene tuningteile gerreicht
geschätzter wagenwert von irgendwelchen "spezialisten" wird wohl grad mal um die 500€ sein
& auch neue baustellen tun sich auf,so steht demnächst mal ne gescheite revision des kühlkreislaufes an,inklusive des schon wieder austauschreifen thermostat & die verbaute klimaautomatik,welche derzeitig werder kühlt noch heizt
muss man sich das echt antun,hab heut abend grad mal bisschen rumgesponnen & -gerechnet:
wenn es 2007 schon die abwrackprämie gegeben hät & es statt dem 90er nen dacia logan 1.2 16V lareate mit klang- & klimapaket gegeben hätte,wäre die prämie die anzahlung gewesen & von den verbliebenen 7600€ + unnachgiebigen 6,9% jahreszins auf 60monate wären bis jetzt schon fast 3760€ abbezahlt gewesen
dafür hätte ich jetzt gewaltige & spassarme 75ps,ABS,fahrer- & beifahrerairbag,klimaanlage,servolenkung,funkfernbedienbare zentralverriegelung,MFA,CD-radio,elektrische fensterheber & aussenspiegel,die auch noch beheizt,nebelscheinwerfer,kofferraumbeleuchtung & zuletzt mein absolutes lieblingsfeature,serienmässig nur im topmodell gibts auch den warnhinweis "türen nicht geschlossen"
wenn das mal nicht ne option is
wie auch immer,gegrüsst seien mit dem letzten satz noch alle,die bis jetzt mitgelesen & vielleicht auch nachfühlend mitgelitten haben,wünsch euch immer ne fingerkuppe handwaschpaste im eimerchen & viel spass an & noch mehr in den geräten,in welcher form & marke auch immer
machts jut,
ciaoT.! |
Sat Mar 28 22:21:26 CET 2009 | emil2267 | Kommentare (27) | Stichworte: Der LT
hallo,
hier sei auch mal kurz erwähnt,dass sich die tage die erstellung dieses blog zum ersten male jährt
naja,als kleine besonderheit gibts nun mal ne vorstellung von meinem eblöd-auto,dem LT 90
& zwar dem audi 90 typ89 2.3E,den ich mal nach recht langer suche mal im grossen auktionshaus erblickte & erstmal unter beobachtung stellte,ehe diese angebot vom verkäufer zurück gezogen wurde
nach einigen wochen stoss ich beim surfen zwischen mobile.de,autoscout & mal wieder auf eblöd auf den alten bekannten,schicksal ?
hmmm,also spezi angerufen & mit nem kumpel & audi-80-fahrer/-schrauber da mal in sankt georgen aufgeschlagen & das gute stück angeschaut . was eigentlich schon nen recht zweischneidiges ereignis war,es sah schon stark aus,als der vom verkäufer angegebene rauchsilbergoldmetallicfarbene audi aus ner garage geschoben wurde,die er sich mit nem fast gleichfarbigen W124,nem A6 avant & S2qp teilte besser gewesen wäre,wenn er gefahren wäre,aber bakterie wollte net . egal,bei taglicht betrachtet fiel schon auf,dass es sich um nen unfallfahrzeug handelte,gross danach suchen musste man nicht,der seitenschweller is massiv verformt,die front krumm & kratzer,dellen & rostflecken zu zählen wäre auch nen recht grosser aufwand & die klima tat auch nix mehr ! als krasser gegensatz dazu,war der technische & pflegezustand des schon von eingen vorbesitzern gebrauchten wagens einwandfrei . nach anschieben sprang der 5zylinder sofort an & schnurrte wien kätzchen,bis die probefahrt durch die schalltechnisch günstige mehrfamilienhaussiedlung in hanglage ging
das auto wurde gecheckt & für mich als passend befunden (ich steh immer noch höllisch auf die lackierung in papyrus greenmetallic) & ich legte mich schon auf nen höchstgebot von ca.800€ fest,da tüv & zumindest fahrwerk & bremsen fällig waren .
schade,denn kurz vor auktionsende schoss der preis von ca. 500 auf über 1100€ & ich mit grad mal 900€ klar überboten ging dann grad ne stunde bis das telefon klingelte,ob ich noch interesse hät ?! warum ?
der käufer hätte nen rückzieher gemacht,er hätte sich verboten & von den anderen 2-3 höher bietenden hätte er bis auktionsende auch nix gehört,ich wäre wohl der einzige der nach ner woche auktion vor ort war & wüsste,worum es geht & so wäre es für ihn die einfachste & schnellste variante
& schon gings am ersten tag auch gleich los,erstmal AU,da die fehlte & schon zur anmeldung benötigt wird,aber vorher noch zum teilefuzzi,da die bakterie immer noch sack war & sich freitag morgens der 1,2tonner schlecht allein anschieben liess,bumms fast 100€ wech mit frischen kennzeichen & papieren ab nach hause,wo schon mein voriger 80er wartete,der im tausch auch sofort um die schwarz getönten scheinwerfer,den weissen blinkern vorn,den roten hinten,der unzerschnittenen hutablage,nem 320er victor sportlenkrad,nem JVC-mp3player & natürlich der juten alten speedline-alufelgen in 7J15 ET38 mit 205/50R15-schlappen erleichtert wurde,bevor er ne woche später in 1000teile zerflext wurde & wohl in den export ging
naja,der 5ender war ja nen kleines trostpflaster hierfür,aber der musste erstmal tüv-fertig gemacht werden,da der 2monate drauf auch fällig war . also einmal komplett mit ziemlich allen einmal quer durch bremse & fahrwerk,dabei fanden auch ein weitec ultra GT sportfahrwerk mit ner 60/60mm tieferlegung & nen supersprint-endschalldämpfer platz unterm auto . war auch gleich an der zeit winterschlappen in der dimension 195/65R14 auf ebenfalls original audi ronal mehrspeichenfelgen in 6J14 ET45 auf zu stecken .
& so gings erstmal zum tüv,der auch gleich nach ner 3/4h den fehlenden 190km/h-aufkleber,sowie poröse haltegummis der spritpumpe gering zu bemängelte
im winter widmete ich mich mal dem KI,welches ab ca. 145tkm das zählen einstellte,dadurch machte der nen raketensprung auf ca.265tkm . allerdings zählt auch dieses KI nix mehr,drum hab ichs mittlerweile aufgegeben,hauptsache beim KI-wechsel zogen auch verchromte tachoringe mit ein hinzu kam noch ne 30mm power tech-spurverbreiterung,mit der der 90er auch im winter satt auf allen vieren steht .
mit dem nächsten frühling kamen natürlich wieder die sommerschlappen drauf,sowie der geistesblitz,dass der 90er mit den weissen & roten blinkern ziemlich gewöhnlich aussah,drum kamen nach nem halben jahr,dann auch wieder die originalteile dran,gekrönt von der scheinwerfer-/grillblende kamei 44070 & später noch um gelbe nebelscheinwerfer erweitert
kurz drauf kam mein schrauber auch noch auf die glorreiche idee,den zylinderkopf zu überholen,womit dieser mit frisch eingeschliffen ventilen & (allerdings später ) neuen hydrostösseln komplett neu abgedichtet wurde . bei der aktion gab leider auch die ölpumpengehäusedichtung auf,welche auch nen tausch der ölwannendichtung erforderlich machte,schade eigentlich,war ne eklige zusatzarbeit & die alte so furztrocken,dass der wechsel richtig weh tat ?!
später fand sich noch irgendwo nen oller 320er momo-lenker,welcher nach ner kleinen auffrischung & nem neckigen hupenknopf wie oben zu sehen einzug in den audi hielt,genauso wie das pioneer DEH P55BT,welches durch 10€ teure pioneer 100mm koax-systeme von der örtlichen ATU-probierwand ohne kartonage & garantie tönt
so gings durchs jahr 2008,sogar mit mehr oder weniger kleinen audi 80,90,100... treffen
im letzten winter gabs dann noch neue scheinwerfer,welche jetzt aber silbern & net mehr schwarz strahlen,der "fiese blick" musste auch wieder weichen,die hutablage wurde durch eine mit integriertem sonnenrollo ersetzt & ich hab mir 16zoll ronal alufelgen zugelegt,welche wohl am bekanntesten vom audi 80 quattro competition sein dürften
geplant sind demnächst noch einbau 4elektrischer fensterheber & nen bissel musik,nur für den fall der fälle dass man von den 5tenören genug hat
solche pläne & vorhaben,sowie daten & ausstattungsmerkmale gibts auch noch in meiner kleinen fahrzeugdokumentation nachzulesen
ps.: nur um irgendwelchen bemerkungen vorzubeugen,die detailsbilder sind im winter aufgenommen wurden,weswegen man zwecks der mangelnden sauberkeit ruhig ein auge zudrücken kann & der zu lange kennzeichenhalter ist nur nen vorrübergehendes provisorium
sodenn,wünsch ich all den audi 90 fahrern viel spass & allzeit jute fahrt !
& all den anderen natürlich auch ciaoT.! |
Sun Feb 15 16:37:14 CET 2009 | emil2267 | Kommentare (2) | Stichworte: Der LT
hallo,
hier mal noch paar bildliche impressionen meines fahrbaren untersatzes in diesem winter !
auch dieses jahr hatte der winter manchmal trotz kälte & usseligem wetter auch mal paar schöne momente, auch wenn ich dieses jahr wenig nerv dafür hat & leider oft andere sachen im kopf ! aber damit werd ich wohl auch net der einzige gewesen sein ?!
aber seis drum,vom winter hab ich genug,der frühling kann kommen
ciaoT.! |
Wed Oct 22 19:45:23 CEST 2008 | emil2267 | Kommentare (3) | Stichworte: Der LT
war die tage mal mit meinem kleinen 5ender,paar sonnenstrahlen,neuen winterschlappen & ner kamera unterwegs
ciaoT.! |
Fri Jun 20 17:08:24 CEST 2008 | emil2267 | Kommentare (20) | Stichworte: Der LT
nhallo leidensgenossen,
genervt von dem zur zeit immer wieder oft gespielten,schon fast vergessenen megahit von irgendnem markus,den aktuellen spritpreisen & den dämmlichen fragen von leuten,warum man sich grad zu so zeiten nen fast 100jahre alten spritfresser zulegt,dacht ich ich zeugs euch allen
ausprobiert an meinem:
audi 90 typ 89,ez 02.01.1990 2309ccm,100kW,190nm leergewicht mit einiges an austattung ca.1200kg tachostand 257037 ?! technisch sauberer zustand
werksangaben:
0-100kmh in 9,2sec,spitze 206kmh bei 90km/h - 6,3l/100km bei 120km/h - 8,3l/100km im stadtzyklus - 11,8l
da ich schonmal um die 7,5l/100km ohne grosses zutun schaffte,dacht ich da muss es noch drunter gehen & das wollt ich in der woche einfach mal ausprobieren !
also auto angeschaut,aufgeräumt,dabei auch sachen wie bordwerkzeug,wagenheber & reserverad beiseite gelegt & die antenne demontiert ! flüssigkeiten,kerzen,kabels & sonstiges gerödel gecheckt ! dann zur tanke & erstmal beim auftanken der erste rückschlag,fast 10l/100km für nen bissel rumgeeier im landkreis emmendingen egal,weiter gehts wagen voll getankt & dann zum druckluftspender ! nen schlauer mensch im tv sagte mal,man könne locker 0,5bar über höchste angabe des herstellers gehen,also 3,2bar auf die 205er schlappen ! & das wars schon an technischen projektarbeiten
auf der heimfahrt schon die erste ernüchterung ! dieser schon genannte schlaue mensch ausm tv meinte beim anfahren immer kräftig gas geben & bei ca 2000u/min in den nächsthöheren gang gehen ! also mit dem um 60mm tiefergelegten wagen,fett aufgepumpten reifen & dem fahrkomfort eines pferdefuhrwerks den abgesenkten bordstein heruntergestürzt von der kupplung gegangen,gaspedal gestreichelt & sch... anvisierter schaltpunkt weit übersprungen hat sich zwar mit der zeit gegeben,aber richtig funktioniert der tipp wohl nur mit aufsitzrasenmähern ?! so gings durch die gänge 1,2,3 & 5 ! 40km/h reichen dem wagen im 5ten gang locker,er beschleunigt dann am ortsausgang halt wie nen von opa gesteuerter E320 allerdings is es richtig schwer,sich auf saubere & rechtzeitige schaltwechsel,richtige gangwahl zum langsamer werden,abstände zum vordermann,kreuzenden verkehr,ampeln & unnötigen bremsen zu konzentrieren ! das fahrverhalten mit den voll aufgepumpten reifen is auch nicht wirklich ohne,mit kurvenräubern is nimmer wirklich viel ! deswegen führte mich meine hauptsächliche route zur arbeit (emmendingen-lahr im regenwald) über die B3,die um die meisten grösseren kleinstädten durch umfahrungen relativ gut & gleichmässig zu fahren is ! liess sich dann mit ner eingelegten cd(sch...radioempfang ohne antenne) relativ entspannt cruisen
& so gings von sonntag nachmittag bis grad eben,bei 400km log mir die tankanzeige noch ca.3/4 spritvorrat im 70l tank vor & ich überlegte schon,cheffe anzurufen,dass ich mit der tankfüllung noch gen italien will aber hab eh diese wochenende schon was besseres vor
egal zurück zur zapfsäule,wo ich mir für die ca.404km völlig emotionslosen,sogar angespannten rumeierei um die 30l abholen wollt ! & dann der oh-effekt waren nur 23,35l & damit
5,78l , klassenziel erreicht http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/267734.html
rund jetzt mal auf auf 6l auf 50/50 überland & kleinstadtverkehr,sicher immer noch kein ruhmesblatt meint mancher kleinwagenpilot,aber mit sicherheit kein schlechter wert für ne anständig motorisierte & ausgestattete mittelklasselimousine,deren konstruktion auch schon mittlerweile über 21jahre alt is ?!
jetzt weiss ich es,werds allerdings net ganz für die zukunft beibehalten,sinn machen evtl das überspringen des 4ten gang & fahren innerorts im 5ten & bremsen mit der motorbremse ?! aber hab ich vorher auch schon immer so gemacht & der rest is alles nur verzicht an dem,weswegen ich mir meinen 5ender gekauft hab ! nur grün,dass war er immer schon & wird auch so bleiben
vielleicht liest sichs der ein oder andere durch & kann vielleicht sogar noch was positives für sich draus ziehen,ansonsten viel spass beim lesen !
allen audifahrern allzeit jute fahrt & all den anderen natürlich auch |
Fri Jun 24 16:29:37 CEST 2011 | emil2267 | Kommentare (2) | Stichworte: Der LT
hallo,
mal wieder nen bisschen blogpflege
dabei mal was neues,wobei es viel neues an dem wagen nicht mehr geben wird,eher schleifen an details & dann nach wie vor instandsetzungsarbeiten ?!
als erstes hab ich die gelben nebelscheinwerfer verworfen,einer wurde auf autobahn wüst torpediert,zum anderen tütelt sich grad fast jeder platsch was gelbes auf die nebler,back to roots & so gehts auch unauffällig auffällig
der innenraum wird allmählich auch recht heimelig,ich hab endlich mal den schloddrigen beckengurt über bord geworfen & durch einen automatikgurt eines coupes ersetzt,sieht richtig aufgeräumt aus & is auch recht praktisch,der gurt passt fast allen ohne nerviges suchen oder fummeliges eingestelle
ein nahezu glückliches schnäppchen war die äusserst seltene heckklappenverkleidung,damit sieht der kofferraum inklusive reserveradverkleidung aus,wie es sich für einen audi gehört
leider fehlen mir passende halterungen dazu & natürlich is alles rund um das geraffel weder für geld,noch für gute worte zu bekommen
mal schauen,ob ich was passendes find,selber bastel oder vielleicht hat ja hier ein leser nen heissen tipp ?!
die tage meiner blauen türtafeln sind allmählich gezählt
gruss an dieser stelle nach frankfurt an stefan,der mich mit teilen aus seinem 80er bedachte,sogar der bezug würde passen,wenn sie net so ausgeblichen wären
mal schauen,ob sie es das jahr noch ins auto schaffen,garniert werden sie dann mit "neuen" türpins,nämlich die mit dem P
aber auch bei den aussenanlagen hat sich was getan
zum einen hab ich mich aufgerafft,das elefantenrohr der marke supersprint zu verbannen,an seiner stelle tritt der endtopf eines 20V,gewählt wurde dieser wegen dem doppelendrohr,was halt schon bisschen besser ausschaut
inspiriert vom guten jerry87 hab ichs schwarz angepinselt,gefählt mir so super & putzen muss mans auch net
erstaunlicherweise wurde der 5ender davon aber net leiser,im gegenteil,der motor is akustisch präsenter & auch am ende klingt er heller & in manchen lagen richtig kratzig,macht spass den karren richtig zu drehen
kinderkram gibts jetzt auch wieder,mit mehr oder weniger dezenten carboneinlagen,bzw. laminat
verbrochen hats der shockwave,welcher sich in einschlägigen audiforen rumtreibt,find sie richtig jut gemacht,gefällt mir schon recht gut
hab sie erstmal probehalber am auto montiert & ich find den kontrast ganz witzig,werd wahrscheinlich die kleinen kunststoffdreiecke in den seitenfenstern auch noch anpassen & dann kommt das bestimmt jut ?!
grössere investitionen werden jetzt aber vorerst auf die lange bank geschoben,der G60-umbau is erstmal zu den akten gelegt,der lackierer wartet bis nächstes jahr mit paar instandsetzungsarbeiten & auch die motorüberholung steht vorerst in den sternen,solang der aktuelle 5ender noch läuft,was er trotz fieser geräuschkulisse & unkenrufen zum trotz auch tut
denn die gute kohle wird erstmal wo anders versenkt,in meinen "neuen" audi 80 im höchst stylischen graumetallic
hab ihn günstig geschossen,hat leider getriebe-,kopfdichtungsschaden,mässigen pflegezustand & auch so nen ganzes sammelsorium an macken,denk aber recht optimistisch,dass es vielleicht doch nen schäppchen wird ?!
was ich damit mach,weiss ich noch nicht,is aber nen ABK mit kaltlaufregler,der macht sich im winter für schmuddlige tage oder auch so im alltag bestimmt nicht schlecht
ansonsten wird er weiterverscherbelt,auseinander gerupft oder was auch immer,schaun wir was die zeit so bringt ?!
mehr gibts erstmal net zu sagen,die tage gibts noch auswertungen zu diversen treffen,welche ich in letzter zeit besuchte,inklusive dem haupttreffen der audi-80-scene.de
drum vorerst dank für die hartgesottenen,die bis zum schlusswort durchgehalten haben,bis demnächst,
gruss thomas