24.08.2014 20:19
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eigen2
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850, LS, Volvo
Unser jährlicher Urlaub führte uns 2014 ins Heimatland unseres Volvos. Ein Abstecher ins Volvomuseum in Göteborg durfte natürlich nicht fehlen und in dieses Museum möchte ich einen kleinen Einblick geben.
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Den Eingang ziert eine Volvo 850 Limo aus Granit
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Volvo PV61 (Sonderaufbau) 6 Zylinder Reihenmotor 90 PS 3670 ccm bei 3600 U/min Gebaut wurden 500 Stück
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Volvo PV 36, auch bekannt als Carioca 1935 sah man den PV 36 als Auto der Zukunft an
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P1800
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P1800 ES (Schneewittchensarg)
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P1900 Prototyp Aus diesem Vorserienmodell wurde der 1800 abgeleitet. Gebaut: 67. Die Kunststoffkarosserie war nicht steif genug und schlecht gearbeitet (Volvo ließ die Karossen herstellen). ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Volvo 164 3 Liter Reihen-6-Zylinder mit 130 PS Die Besonderheit sind die Bremsen: Vorne 4-Kolben-Festsattelbremsen, hinten 2-Kolben
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262C von 1977, einer von 6622 Stück
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Hierzulande recht selten, da er offiziell in Deutschland nie verkauft wurde: Volvo 780
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Volvo 850 T-5R von 1995
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Schnittmodell eines 850 20V-Motors samt Getriebe
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Zur Auflockerung was zum Schmunzeln
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Schnittmodell eines C70 Cabrio
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Prototyp eines Volvo LCP Zukunftsstudie von 1983
Besonderheit: Zu großen Teilen aus Alu, Magnesium und Kunststoff hergestellt
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Ein kurzer Abstecher in die Rennabteilung gefällig?
Ab 4. April 1994 im Einsatz: Rickard Rydell auf Volvo 850
Der größte Erfolg: Ein 5. Platz in Silverstone
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Volvo 343 für den Rallyeeinsatz
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Volvo 480 Cabrio
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Volvo VCC (Volvo-Concept-Car) von 1980 Unter der Stoßstange befindet sich ein Spoiler, der automatisch ab 70 Km/h ausgefahren wird
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P1800 Designstudie von Frua aus dem Jahre 1967 Spitzname "Rakete"
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Ein kleiner Ausrutscher in die Flugzeugabteilung
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Prototyp "Philip" aus dem Jahre 1953 Technisch wie optisch sehr an amerikanischen Fahrzeugen orientiert V8-Motor aus dem Hause Volvo 3550 ccm 120 PS bei 3400 U/min Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung Von Hand gearbeitete selbsttragende Metallkarosserie Der Philip blieb leider ein Einzelstück
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Haben wir schon geschmunzelt? :-)
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Eine kleine Concept-Car-Auswahl
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Volvo Jakob Der Hotrod ist in der Form an das erste Volvomodell von 1927 angelehnt. Allerdings mit neuester Technik. Das Chassis besteht aus Kohlefaser, die Karosserie aus Alu. Am 265 PS starken T5-Motor ist ein Getriebe vom Volvo 960 angeflanscht, der die Kraft auf die mit 10x22" Felgen montierten Hinterräder bringt.
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Ich glaube es wäre mal Zeit für eine neue Deckenlampe in meiner Garage :-)
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Zum Schluß: Der originale Volvo-Chef-Schreibtisch von Firmengründer Gustaf Larson und Assar Gabrielsson. An diesem Tisch hielt man die Fäden in der Hand.
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Nun möchte ich diesen Rundgang beenden.
Viele Exponate habe ich nicht vorgestellt, da dies den Rahmen sprengen würde.
Eine eigene Abteilung bildet Volvo Penta, was einen gesonderten Blog geben würde.
Auch im Museum zu bestaunen: Flugzeugtriebwerke, Panzermotoren, Baumaschinen und vieles mehr.
Ich hoffe ihr habt euch gut unterhalten, Gruß Micha
PS. Kommentare (hoffentlich nur positive) erbeten |
27.08.2014 21:18 |
eigen2
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850, LS, Volvo
Wir schreiben das Jahr 2014. Es ist kein Zufall, daß wir uns auf unserer Schwedentour in der tiefsten Provinz befinden. Es ist Abend geworden, ein Schild zeigt nach links: Ein Campingplatz. Wir biegen ab, den Zeltanhänger im Schlepptau. Nach weiteren 8 langen Kilometern auf engen kurvigen Straßen der ersehnte Platz - müde von der Fahrt fallen wir ins Bett.
Nächster Morgen: Schwarze Wolken, Nieselregen. Sollen wir den geheinmisvollen Ort heute erkunden?
Hmm, erstmal frühstücken.
Das Wetter in Schweden schlägt schnell um - es heitert auf am Himmel einige wenige blaue Stellen, es nieselt aber immer noch - jetzt oder nie - komm, wir fahren los.
10 Minuten Autofahrt, keine entgegenkommenden Autos, eine kleine Ortschaft, kaum Leute auf der Straße - Endzeitstimmung - hier muß es irgendwo sein. Zwei Kilometer außerhalb finden wir den gesuchten Hinweis in Form eines alten Holzschildes - wir sind am Ziel - hier muß der geheimnisvolle Autofriedhof sein.
Zwei Autos stehen auf dem kleinen Parkplatz nahe dem morschen Schild - daneben 5 Leute - wir sind also nicht die einzigsten Überlebenden, puhh
Wir durchstreifen den Wald -
feuchtesnasses Moos unter den Schuhen - nasse Füße.Hätten wir doch nur geeigneteres Schuhwerk mitgenommen.
Fehlanzeige, nach ca 100 Metern kehren wir zum Schild zurück. Wir versuchen es in die andere Richtung - und würden fündig, aber seht selbst:
VW Käfer
Vauxhall Viva
Bauzeit: 1963–1965
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Volvo Amazon
(weltweit erster PKW mit serienmäßigen Dreipunktgurten für die Vordersitze)
Ford Anglia 105E
Bauzeit: 1959–1967
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VW Käfer
VW Käfer
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Saab 96
Im Hintergrund: Opel Kapitän P2
Saab 96
Bauzeit: 1960-1969
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Fordson-Schlepper
Fordson-Schlepper
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VW T1 Kasten
Mercedes Ponton (190) Im Hintergrund: Opel Olympia Rekord
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VW Käfer
Opel Kapitän, Bj. 54-57
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Opel Kapitän, Bj. 54-57
DKW F89 Meisterklasse
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VW Käfer (Ovali)
Ford 17m P3
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Ford 17m P3 (Badewanne)
Opel Rekord B
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Saab 96
Volvo PV 544
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Morris Minor
Renault Dauphine (vermutlich ein 57er)
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Opel Olympia
Rekord B-Coupé
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VW 411 Variant
VW 411 Variant
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Käferhaube
Volvo B 616
1967 war in Schweden die Umstellung auf Rechtsverkehr.
Daraufhin wurden die alten Busse mit linksseitigen Türen ausgemustert
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Volvo B 616 (1953)
Keine Ahnung
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Kenn ich auch nicht
Austin A 30
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Diverse Modelle
Links: Austin A 40
Rechts: Simca Ariane
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VW Käferheck
VW Käfer Ovali
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VW Käfer Ovali
VW Käfer Ovali
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VW Käfer Ovali
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Nun möchte ich meinen Rundgang beenden und hoffe ihr habt einen kleinen Eindruck von diesem Autofriedhof bekommen. Ich habe nicht alle Exponate abgelichtet, schätzungsweise sind es 150 bis 200 Autos der 30er bis 60er Jahre.
Mein Dank geht an die Motor-Talker snealdriver, Christian8P und besonderen Dank an VolkerIZ, die mir bei der Recherche der Modelle sehr geholfen haben.
https://www.youtube.com/edit?o=U&feature=vm&video_id=mIqNoNDlFjs
Gruß Micha
PS. Falls jemand Fehler zur Modellangabe entdeckt oder mir nicht bekannte Modelle identifiziert, dann bitte per PN an mich senden