Die Pure Unvernunft

Zwei Jahre mit dem indischen Engländer

[knolfi]

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Hallo Bloggemeinde,

so ziemlich genau vor zwei Jahren habe ich beim LR-Händler meinen RRS abgeholt. Mittlerweile hat er gut 39.000 km abgespult und ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Insbesondere die hochwertigen Materialien, die Verarbeitung und die Kraft des 510 PS-starken Kompressor-V8 faszinieren mich jeden Tag aufs Neue. Auch die Möglichkeit, das schwere SUV durch die Wahl des richtigen Fahrdynamik- und Getriebeprogramms wie eine sportliche Limousine zu bewegen, finde ich immer wieder beeindruckend. So wird der RRS zum Underdog, der gerne mal von anderen Verkehrsteilnehmern unterschätzt wird.

Langsam lieb geworden hab ich auch die Schrulligkeiten, die ein englisches Auto ggü. dem sachlich durchdachten Bedienkonzept deutscher Premium-SUV's so mitbringt. Die Bedienung ist nicht immer ganz logisch und mancher Ansatz wurde nicht konsequent zu Ende gedacht. So kann man sich den Reifendruck nur im Stand anzeigen lassen, nicht aber während der Fahrt. Um den Ölstand abzufragen, muss man ein etwas aufwendiges Procedere durchlaufen, bekommt dann aber einen exakten und zuverlässigen Wert. Und es gibt Warnhinweise für alles und jedes (sogar wenn der Luftdruck des Ersatzrades nicht stimmt), aber wenn ein Leuchtmittel oder eine Beleuchtungseinheit ausfällt, passiert nichts.

Größter Kritikpunkt am RRS bleibt das Navigationssystem...na ja, nicht das System an sich, sondern eher die dynamische Verkehrsführung via TMC. Diese ist meist sehr schlecht oder kommt im Falle eines Staus viel zu spät, denn man steht schon drin. Dann werden auch mal Umleitungen angezeigt, die gut 200 km länger sind und 2 Std. mehr Zeit kosten. Hinzu kommt, dass beim DAB-Betrieb keine TMC-Daten empfangen werden können; d. h. entweder will man Radioqualität im DAB-Standard (welches sehr gut ist und in Verbindung mit dem hervorragenden Soundsystem einen echten Genuss darstellt) oder man will dynamisch navigieren...beides geht nicht.

Gott sei Dank hat hier LR schon reagiert und seit dem MJ 2017 ein neues moderneres Infotainment-System von Bosch eingeführt. Wenn man die entsprechenden Connect-Systeme hinzuwählt, bekommt man auch die Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten.

Zurück zum Grauen. Auffälligkeiten in diesen zwei Jahren insgesamt zwei: ca. ein halbes Jahr nach Zulassung ist mir hinten ein Parksensor ausgefallen, der dazu führte, das die gesamte PDC nicht mehr funktionierte. Der Sensor wurde auf Garantie ersetzt.

Vor zwei Wochen hatte ich dann einen Ausfall des linken Xenon-Scheinwerfers. Leider wurde der der Defekt nicht angezeigt, so dass ich es in der Dämmerung durch Zufall bemerkt habe. Auch hier wurde das Leuchtmittel ersetzt.

Ansonsten beschränken sich meine Werkstattbesuche auf die regelmäßigen Wartungsintervalle und die saisonalen Räderwechsel.

In den vergangenen zwei Jahren wurden insgesamt zwei Aktionen durchgeführt: einmal bekam der RRS ein neues ZV-Steuergerät, dass nur noch das Anlernen von zwei Funkschlüsseln zulässt (davor sind die Kisten sehr häufig geklaut worden) und zum anderen wurde im Rahmen einer QV-Maßnahme der Kompressor der Luftfederung getauscht, da dieser wohl gerne mal blockiert.

Der Verschleiß hält sich bis heute auch in Grenzen: hinten brauchte ich nach 35.000 km neue Bremsbeläge und mittlerweile hab ich den dritten Satz Scheibenwischer drauf. Diese sind leider sehr teuer (rd. 130€ brutto für dem kompletten Satz). Die Reifen (SR wie WR) sind noch die Ersten.

Nun darf ich mich noch ein Jahr an dem Grauen erfreuen, allerdings werde ich mich im nächsten halben Jahr mit dem Nachfolger beschäftigen müssen.

So Long

euer knolfi

[GustavGungstol]

@knolfi

Wir hatten damals eigentlich den RRS auf dem Schirm - der hat aber im Vergleich zum RR in Punkto Materialanmutung innen ein bisschen enttäuscht. Da beide Fahrzeuge preislich näher beisammen lagen als gedacht, ist es dann folgerichtig der Große geworden.

Die Versicherung von JLR kam hier nicht in Frage. Die SB ist deutlich schlechter und der Tarif dank viel Vitamin B nicht wirklich günstiger als bei der bisherigen Gesellschaft.

Zur Heckklappe: die ist total unpraktisch. Wenn ich den Kofferraum mal reinigen möchte oder aus sonstigen Gründen in der Nähe der Rückbank muss, dann muss ich in den Kofferraum krabbeln - trotz 1,84m Körpergröße. Für unseren Hund ist das auch eher suboptimal. Aber so ist es halt...

Die Klappe fährt nur per Fernbedienung ganz auf, also der obere und der untere Teil. Bei Betätigung des Knopfes an der Heckklappe öffnet hingegen nur der obere Teil. Den unteren muss man dann mit einem weiteren Knopfdruck an der unteren Klappe öffnen.

Übrigens kann ich dir den großen Diesel mehr als nur wärmstens ans Herz legen. Der Motor ist ein Gedicht - selbst für V8 Supercharged-Fahrer

Geht es eigentlich auch irgendwie "einfach", andere User in seinen Beiträgen zu erwähnen? Bei mir funktioniert das nur über Umwege...

[knolfi]

Danke @GustavGungstol für deinen Bericht.

Für die Versicherung meines RRS hätte ich in 2016 bei meinem Flottenversicherer (R&V) rd. 5.600€ bezahlt (TK ohne und VK mit 300 SB). Bei der JLR-Versicherung bezahle ich jetzt 2148€ (mit TK 100 SB und VK 1000 SB). Da ich ein umsichtiger Fahrer bin und sich die Schäden in Grenzen halten, war für mich die JLR-Versicherung günstiger. Da man die Versicherung nur befristet auf zwei Jahre abschließen kann, muss ich eh nächstes Jahr wieder neu verhandeln.

Danke auch für den Bericht über die Heckklappe. D. h. über die FFB, Gestensteuerung und den Knopf im Armaturenbrett öffnet man also immer beide Teile parallel. nur wenn man den el. Taster an der Heckklappe nutzt, kann man erst den oberen Teil und dann den unteren Teil öffnen. Hat zwar den Vorteil, dass man beim nur oben geöffneten Teil zwar hinten an die Rücksitzbank heranreicht, sich aber über die hohe Ladekante beugen muss. Bei uns landet dahinten nämlich immer der Kleinkram wie Kinderskier oder Strandequipement (Schaufeln, Kescher, etc.). Würde noch meine Ansprüchen genügen. Eine zweigeteilte Heckklappe hat eben den Vorteil, dass man erstmal eine Ebene vollladen kann, die erste Klappe schließt und dann die zweite Ebene vollladen kann.

Was den V8-Diesel angeht, so ist dieser sicherlich der wirtschaftlichere Motor aber ich pers. werde mit Dieselmaschinen nicht warm. Ich hatte 3 Jahre lang einen V8-Diesel und war mit der Leistungsentfaltung nicht glücklich. Da gefällt mir der V8-Kompressor schon deutlich besser und er macht mir auch mehr Spass...ganz abgesehen vom Sound.

Und P. S.: andere User kannst du über das gelbe "@"-Zeichen unten Links in dem "Antworten"-Feld aufrufen. Diese bekommen dann normalerweise eine PN, dass sie in (d)einem Beitrag erwähnt wurden.

[GustavGungstol]

@knolfi - aaaaahhhh, SO geht das

Wir liegen bei besserem Versicherungsschutz etwa auf dem Niveau der/deiner J/LR Versicherung. Dazu waren allerdings, neben einigen Vergünstigungen, die unabhängig von sonstigen Parametern einfach berufsbedingt genossen werden können, ein paar klare Worte in Richtung Teppichetage nötig.

Gestensteuerung? So etwas Neumodisches gibt es in unserem 2015er RR meines Wissens nicht

Diesel ist Geschmackssache - um Wirtschaftlichkeit kann es bei solchen Fahrzeugen nicht mehr gehen. Dann kann man besser zu einem Fahrzeug mit besserem Preis/Leistungs-Verhältnis greifen.

Ich bin aber ein Freund geringer(er) Drehzahlen und damit verbunden früh anliegendem Drehmoment. Als der RR einzog, stand allerdings auch die MB G-Klasse zur Debatte. den hätte ich als 500er genommen. Seinerzeit war das noch der 5,5l Sauger - inzwischen ist es auch "nur" noch ein 4,0l Biturbo.

Der dort erhältliche Diesel gefiel mir gar nicht. Auch, weil bei dem das Fahrwerk für meinen Geschmack schlechter abgestimmt ist.

Unser Wrangler ist auch -unnötigerweise- ein Diesel. Der V6 - Benziner verlangte Drehzahlregionen, die ich in so einem Auto einfach total unpassend und unharmonisch finde. Dann lieber Treckernageln bei bummeligen 2.500U/min - trotz Vierzylinder

[knolfi]

@GustavGungstol die Gestensteuerung für die Heckklappe (Fußkick) ist ab MJ2016 für Autobiography Serie.

[Deejay70]

Moin Knolfi,

hast Du ein Wartungspaket mit drin?

Herzliche Grüße,

Alex.

[knolfi]

Moin Alex,

Klar.