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Sterblichkeit der Coronafälle in D nach Meldezahlen
März 2020
23. 0,41% 24. 0,48% 25. 0,55% 26. 0,60% 27. 0,67% 28. 0,75% 29. 0,85% 30. 0,88% 31. 1,08%
April 2020
01. 1,18% 02. 1,31% 03. 1,37% 04. 1,49% 05. 1,58% 06. 1,62% 07. 1,85% 08. 1,96% 09. 2,12% 10. 2,24% 11. 2,21% 12. 2,35% 13. 2,37% 14. 2,51% 15. 2,69% 16. 2,89% 17. 3,02% 08. 3,10% 19. 3,16% 20. 3,19% 21. 3,39% 22. 3,50% 23. 3,55% 24. 3,70% 25. 3,66% 26. 3,74% 07. 3,78% 28. 3,86% 29. 3,97% 30. 4,06%
Mai 2020
01. 4,07% 02. 4,12% 03. 4,13% 04. 4,14% 05. 4,21% 06. 4,34% 07. 4,36% 08. 4,36% 09. 4,40% 10. 4,41% 11. 4,44% 12. 4,45% 13. 4,48% 14. 4,52% 15. 4,51% 16. 4,52% 17. 4,51% 18. 4,53% 19. 4,55% 20. 4,57% 21. 4,58% 22. 4,59% 23. 4,59% 24. 4,60% 25. 4,60% 26. 4,62% 27. 4,68 % 28. 4,65% 29. 4,68% 30. 4,66% 31. 4,66%
Juni 2020
01. 4,66% 02. 4,66% 03. 4,67% 04. 4,68% 05. 4,67% 06. 4,67% 07. 4,68% 08. 4,68% 09. 4,69% 10. 4,69% 11. 4,70% 12. 4,70% 13. 4,70% 14. 4,69% 15. 4,69% 16. 4,68% 17. 4,69% 18. 4,68% 19. 4,67% 20. 4,68% 21. 4,67% 22. 4,66% 23. 4,66% 24. 4,65% 25. 4,65% 26. 4,63% 27. 4,63% 28. 4,63% 29. 4,62% 30. 4,62%
Juli 2020
01. 4,61% 02. 4,59% 03. 4,59% 04. 4,59% 05. 4,59% 06. 4,58% 07. 4,58% 08. 4,58% 09. 4,57% 10. 4,56% 11. 4,56% 12. 4,56% 13. 4,56% 14. 4,54% 15. 4,54% 16. 4,52% 17. 4,52% 18. 4,51% 19. 4,50% 20. 4,49% 21. 4,48% 22. 4,47% 23. 4,46% 24. 4,46% 25. 4,44% 26. 4,44% 27. 4,42% 28. 4,41% 29. 4,41% 30. 4,39% 31. 4,36%
August 2020
01. 4,36% 02. 4,36% 03. 4,35% 04. 4,33% 05. 4,32% 06. 4,31% 07. 4,28% 08. 4,27% 09. 4,26% 10. 4,26% 11. 4,25% 12. 4,23% 13. 4,21% 14. 4,19% 15. 4,17% 16. 4,14% 17. 4,13% 18. 4,12% 19. 4,07% 20. 4,07% 21. 4,05% 22. 4,03% 23. 3,99% 24. 3,97% 25. 3,95% 26. 3,94% 27. 3,93% 28. 3,89% 29. 3,85% 30. 3,84% 31. 3,84%
September 2020
01. 3,82% 02. 3,80% 03. 3,79% 04. 3,76% 05.3,74% 06. 3,73% 07. 3,72% 08. 3,70% 09. 3,68% 10. 3,66% 11. 3,64% 12. 3,62% 13. 3,60% 14. 3,59% 15. 3,58% 16. 3,55% 17. 3,52% 18. 3,50% 19. 3,47% 20. 3,46% 21. 3,45% 22. 3,43% 23. 3,41% 24. 3,39% 25. 3,37% 26. 3,34% 27. 3,32% 28. 3,31% 29. 3,30% 30. 3,28%
Oktober 2020
01. 3,27% 02. 3,23% 03. 3,21% 04. 3,18% 05. 3,17% 06. 3,15% 07. 3,12% 08. 3,01% 09. 3,05% 10. 3,01% 11. 2,98% 12. 2,96% 13. 2,92% 14. 2,89% 15. 2,85% 16. 2,79% 17. 2,74% 18. 2,70% 19. 2,67% 20. 2,64% 21. 2,59% 22. 2,53% 23. 2,47% 24. 2,39% 25. 2,33% 26. 2,30% 27. 2,25% 28. 2,25% 29. 2,13% 30. 2,06% 31. 2,01%
November 2020
01. 1,97% 02. 1,93% 03. 1,90% 04. 1,87% 05. 1,83% 06. 1,79% 07. 1,75% 08. 1,71% 09. 1,69% 10. 1,67% 11. 1,67% 12. 1,65% 13. 1,62% 14. 1,60% 15. 1,58% 16. 1,57% 17. 1,57% 18. 1,57% 19. 1,56% 20. 1,55% 21. 1,54% 22. 1,53% 23. 1,52% 24. 1,52% 25. 1,54% 26. 1,54% 27. 1,55% 28. 1,55% 29. 1,55% 30. 1,54%
Dezember 2020
01. 1,56% 02. 1,58% 03. 1,59% 04. 2,07% 05. 2,02% 06. 1,52% 07. 1,60% 08. 1,60% 09. 1,71% 10. 1,64% 11. 1,65% 12. 1,65% 13. 1,65% 14. 1,64% 15. 1,66% 16. 1,70% 17. 1,72% 18. 1,74% 19. 1,74% 20. 1,74% 21. 1,74% 22. 1,76% 23. 1,79% 24. 1,81% 25. 1,81% 26. 1,81% 27. 1,81% 28. 1,82% 29. 1,86% 30. 1,90% 31. 1,92%
Januar 2021
01. 1,93% 02. 1,93% 03. 1,94% 04. 1,95% 05. 1,99% 06. 2,02% 07. 2,05% 08. 2,08% 09. 2,11% 10. 2,11% 11. 2,12% 12. 2,15% 13. 2,18% 14. 2,22% 15. 2,25% 16. 2,28% 17. 2,28% 18. 2,29% 19. 2,32% 20. 2,36% 21. 2,38% 22. 2,40% 23. 2,43% 24. 2,43% 25. 2,43% 26. 2,47% 27. 2,50% 28. 2,53% 29. 2,54% 30. 2,56% 31. 2,57%
Februar 2021
01. 2,57% 02. 2,60% 03. 2,63% 04. 2,65% 05. 2,68% 06. 2,69% 07. 2,69% 08. 2,69% 09. 2,71% 10. 2,74% 11. 2,75% 12. 2,77% 13. 2,78% 14. 2,78% 15. 2,78% 16. 2,80% 17. 2,82% 18. 2,82% 19. 2,84% 20. 2,85% 21. 2,84% 22. 2,84% 23. 2,85% 24. 2,86% 25. 2,86% 26. 2,87% 27. 2,87% 28. 2,87%
März 2021
01. 2,86% 02. 2,86% 03. 2,88% 04. 2,88% 05. 2,88% 06. 2,88% 07. 2,88% 08. 2,87% 09. 2,87% 10. 2,88% 11. 2,87% 12. 2,87% 13. 2,86% 14. 2,86% 15. 2,85% 16. 2,81% 17. 2,85% 18. 2,84% 19. 2,83% 20. 2,82% 21. 2,81% 22. 2,80% 23. 2,80% 24. 2,80% 25. 2,78% 26. 2,77% 27. 2,75% 28. 2,74% 29. 2,73% 30. 2,73% 31. 2,72%
April 2021
01. 2,70% 02. 2,69% 03. 2,68% 04. 2,67% 05. 2,66% 06. 2,66% 07. 2,66% 08. 2,65% 09. 2,64% 10. 2,63% 11. 2,61% 12. 2,61% 13. 2,61% 14. 2,60% 15. 2,58% 16. 2,57% 17. 2,56% 18. 2,54% 19. 2,54% 20. 2,54% 21. 2,53% 22. 2,51% 23. 2,50% 24. 5,49% 25. 2,48% 26. 2,47% 27. 2,48% 28. 2,47% 29. 2,46% 30. 2,45%
Mai 2021
01. 2,44% 02. 2,44% 03. 2,43% 04. 2,43% 05. 2,43% 06. 2,42% 07. 2,42% 08. 2,41% 09. 2,41% 10. 2,40% 11. 2,41% 12. 2,41% 13. 2,40% 14. 2,40% 15. 2,40% 16. 2,40% 17. 2,39% 18. 2,40% 19. 2,40% 20. 2,40% 21. 2,40% 22. 2,40% 23. 2,39% 24. 2,39% 25. 2,39% 26. 2,40% 27. 2,40% 28. 2,40% 29. 2,40% 30. 2,40% 31. 2,40%
Juni 2021
01. 2,41% 02. 2,41% 03. 2,41% 04. 2,41% 05. 2,41% 06. 2,41% 07. 2,41% 08. 2,41% 09. 2,41% 10. 2,42% 11. 2,42% 12. 2,42% 13. 2,42% 14. 2,42% 15. 2,42% 16. 2,42% 17. 2,42% 18. 2,43% 19. 2,43% 20. 2,43% 21. 2,43% 22. 2,43% 23. 2,43% 24. 2,43% 25. 2,43% 26. 2,44% 27. 2,44% 28. 2,44% 29. 2,44% 30. 2,44%
Juli 2021
01. 2,44% 02. 2,44% 03. 2,44% 04. 2,44% 05. 2,44% 06. 2,44% 07. 2,44% 08. 2,44% 09. 2,44% 10. 2,44% 11. 2,44% 12. 2,44% 13. 2,44% 14. 2,44% 15. 2,44% 16. 2,44% 17. 2,44% 18. 2,44% 19. 2,44% 20. 2,44% 21. 2,44% 22. 2,44% 23. 2,44% 24. 2,44% 25. 2,44% 26. 2,44% 27. 2,44 % 28 2,44% 29. 2,42% 30. 2,43% 31. 2,43%
August 2021
01. 2,43% 02. 2,43% 03. 2,43% 04. 2,43% 05. 2,43% 06. 2,42% 07. 2,42% 08. 2,42% 09. 2,42% 10. 2,42% 11. 2,42% 12. 2,,41% 13. 2,41% 14. 2,41% 15. 2,40% 16. 2,40% 17. 2,40% 18. 2,40% 19. 2,39% 20. 2,39% 21. 2,38% 22. 2,38% 23. 2,38% 24. 2,37% 25. 2,37% 26. 2,36% 27. 2,35% 28. 2,35% 29. 2,34% 30. 2,34% 31. 2,34%
September 2021
01. 2,33% 02. 2,32% 03. 2,32% 04. 2,31% 05. 2,31% 06. 2,30% 07. 2,30% 08. 2,29% 09. 2,29% 10. 2,28% 11. 2,27% 12. 2,27% 13. 2,27% 14. 2,27% 15. 2,26% 16. 2,26% 17. 2,25% 18. 2,25% 19. 2,24% 20. 2,24% 21. 2,24% 22. 2,24% 23. 2,24% 24. 2,23% 25. 2,23% 26. 2,23% 27. 2,22% 28. 2,22% 29. 2,22% 30. 2,21%
Oktober 2021
01. 2,21% 02. 2,21% 03. 2,21% 04. 2,20% 05. 2,20% 06. 2,20% 07. 2,20% 08. 2,19% 09. 2,19% 10. 2,19% 11. 2,18% 12. 2,18% 13. 2,18% 14. 2,18% 15. 2,17% 16. 2,17% 17. 2,16% 18. 2,16% 19. 2,16% 20. 2,15% 21. 2,15% 22. 2,14% 23. 2,14% 24. 2,13% 25. 2,13% 26. 2,12% 27. 2,12% 28. 2,11% 29. 2,10% 30. 2,09%31. 2,08%
November 2021
01. 2,08% 02. 2,08% 03. 2,07% 04. 2,06% 05. 2,05% 06. 2,03% 07. 2,02% 08. 2,02% 09. 2,01%10. 2,00% 11. 1,99% 12. 1,97% 13. 1,96% 14. 1,95% 15. 1,94% 16. 1,93% 17. 1,92% 18. 1,90% 19. 1,88% 20. 1,86% 21. 1,85% 22. 1,84% 23. 1,83% 24. 1,81% 25. 1,80% 26. 1,78% 27. 1,76% 28. 1,75% 29. 1,74% 30. 1,74%
Dezember 2021
01. 1,72% 02. 1,71% 03. 1,69% 04. 1,68% 05. 1,67% 06. 1,67% 07. 1,66% 08. 1,65% 09. 1,64% 10. 1,63% 11. 1,63% 12. 1,62% 13. 1,62% 14. 1,62% 15. 1,61% 16. 1,61% 17. 1,60% 18. 1,60% 19. 1,59% 20. 1,59% 21. 1,59% 22. 1,59% 23. 1,59% 24. 1,58% 25. 1,58% 26. 1,58% 27. 1,58% 28. 1,58% 29. 1,57% 30. 1,57% 31. 1,57%
Januar 2022
01. 1,56% 02. 1,56% 03. 1,56% 04. 1,56% 05. 1, 11. 1,51%55% 06. 1,54% 07. 1,53% 08. 1,52% 09. 1,52% 10. 1,51% 11. 1,51% 12. 1,50% 13. 1,49% 14. 1,47% 15. 1,46% 16. 1,45% 17. 1,45% 18. 1,43% 19. 1,42% 20. 1,40% 21. 1,38% 22. 1,36% 23. 1,34% 24. 1,34% 25. 1,32% 26. 1,30% 27. 1,27% 28. 1,25% 29. 1,22% 30. 1,21% 21. 1,20%
Februar 2022
01. 1,18% 02. 1,16% 03. 1,14% 04. 1,11% 05. 1,09% 06. 1,08% 07. 1,07% 08. 1,05% 09. 1,03% 10. 1,01% 11. 1,00% 12. 0,98% 13. 0,97% 14. 0,97% 15. 0,96% 16. 0,94% 17. 0,93% 18. 0,91% 19. 0,90% 20. 0,89% 21. 0,89% 22. 0,88% 23. 0,87% 24. 0,86% 25. 0,85% 26. 0,84% 27. 0,84% 28. 0,83%
März 2022
01. 0,83% 02. 0,83% 03. 0,82% 04. 0,80% 05. 0,79% 06. 0,79% 07. 0,78% 08. 0,78% 09. 0,77% 10. 0,76% 11. 0,75% 12. 0,74% 13. 0,73% 14. 0,73% 15. 0,72% 16. 0,71% 17. 0,70% 18. 0,69% 19. 0,68% 20. 0,68% 21. 0,68% 22. 0,67% 23. 0,66% 24. 0,65% 25. 0,64% 26. 0,64% 27. 0,63% 28. 0,63% 29. 0,63% 30. 0,62% 31. 0,61%
April 2022
01. 0,61% 02. 0,60% 03. 0,60% 04. 0,60% 05. 0,60% 06. 0,59% 07. 0,59% 08. 0,58% 09. 0,58% 10. 0,58% 11. 0,58% 12. 0,58% 13. 0,58% 14. 0,57% 15. 0,57% 16. 0,57% 17. 0,57% 18. 0,57% 19. 0,57% 20. 0,56% 21. 0,56% 22. 0,56% 23. 0,56% 24. 0,55% 25. 0,55% 26. 0,55% 27. 0,55% 28. 0,55% 29. 0,55% 30. 0,55%
Mai 2022
01. 0,55% 02. 0,55% 03. 0,54% 04. 0,54% 05. 0,54% 06. 0,54% 07. 0,54% 08. 0,54% 09. 0,54% 10. 0,54% 11. 0,54% 12. 0,54% 13. 0,54% 14. 0,53% 15. 0,53% 16. 0,53% 17. 0,53% 18. 0,53% 19. 0,53% 20. 0,53% 21. 0,53% 22. 0,53% 23. 0,53% 24. 0,53% 25. 0,53% 26. 0,53% 27. 0,53% 28. 0,53% 29. 0,53% 30. 0,53%
Juni 2022
01. 0,53% 02. 0,53% 03. 0,53% 04. 0,53% 05. 0,53% 06. 0,53% 07. 0,53% 08. 0,52% 09. 0,52%10. 0,52% 11. 0,52% 12. 0,52% 13. 0,52% 14. 0,52% 15. 0,52% 16. 0,52% 17. 0,52% 18. 0,52% 19. 0,52% 20. 0,52% 21. 0,51% 22. 0,51% 23. 0,51% 24. 0,51% 25. 0,51% 26. 0,51% 27. 0,51% 28. 0,50% 29. 0,50% 30. 0,50%
Juli 2022
01. 0,50% 02. 0,50% 03. 0,50% 04. 0,50% 05. 0,50% 06. 0,49% 07. 0,49% 08. 0,49% 09. 0,49% 10. 0,49 % 11. 0,49% 12. 0,49% 13 0,48% 14. 0,48% 15. 0,48% 16. 0,48% 17. 0,48% 18. 0,48% 19. 0,47% 20. 0,47% 21. 0,47% 22. 0,47% 23. 0,47% 24. 0,47% 25. 0,47% 27. 0,47% 28. 0,47% 29. 0,47% 30. 0,47% 31. 0,47%
August 2022
01. 0,47% 02. 0,47% 03. 0,47% 04. 0,46% 05. 0,46% 06. 0,46% 07. 0,46% 08. 0,46% 09. 0,46% 10. 0,46% 11. 0,46% 12. 0,46% 13. 0,46% 14. 0,46% 15. 0,46% 16.0,46% 17. 0,46% 18. 0,46% 19. 0,46% 20. 0,46% 21. 0,46% 22. 0,46% 23. 0,46% 24. 0,46% 25. 0,46% 26. 0,46% 27. 0,46% 28. 0,46% 29. 0,46% 30. 0,46% 31. 0,46%
September 2022
01. 0,46% 02. 0,46% 03. 0,46% 04. 0,46% 05. 0,46% 06. 0,46% 07. 0,46% 08. 0,46% 09. 0,46% 10. 0,46% 11. 0,46% 12. 0,46% 13. 0,46% 14. 0,46% 15. 0,46% 16. 0,46% 17. 0,46% 18. 0,46% 19. 0,46% 20. 0,46% 21. 0,46% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45%
Oktober 2022
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13. 0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44%18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43% 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43% 31. 0,43%
November 2022
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04. 0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,43% 16. 0,43% 17. 0,43% 18. 0,43% 19. 0,43% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43% 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43%
Dezember 2022
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04. 0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,43% 16. 0,43% 17. 0,43% 18. 0,43% 1*. 0,43% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43& 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43% 31. 0,43%
Januar 2023
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04..0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44% 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44% 29. 0,44% 30. 0,44% 31. 0,44%
Februar 2023
01. 0,44% 02. 0,44% 03. 0,44% 04. 0,44% 05. 0,44% 06. 0,44% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13.0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44& 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44%
März 2023
01. 0,44% 02. 0,44% 03. 0,44% 04. 0,44% 05. 0,44% 06. 0,44% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13. 0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44% 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44% 29. 0,44% 30. 0,45% 31. 0,45%
April 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,45% 08. 0,45% 09. 0,45% 10. 0,45% 11. 0,45% 12. 0,45% 13. 0,45 14. 0,45% 15. 0,45% 16. 0,45% 17. 0,45% 18. 0,45% 19. 0,45% 20. 0,45% 21. 0,45% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45
Mai 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,45% 08. 0,45% 09. 0,45% 10. 0,45% 11. 0,45% 12. 0,45% 13. 0,45% 14. 0,45% 15. 0,45% 16. 0,45% 17. 0,45% 18. 0,45% 19. 0,45% 20. 0,45% 21. 0,45% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45 31. 0,45%
Juni 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% --- end of service, corona dashvoard des RKI wurde eingestellt ---
Mon Dec 05 17:15:49 CET 2022 | HeinzHeM
Ist ziemlich nasser Schnee hier. Der fällt recht schnell. Aber er bleibt liegen, zumindest auf der Erde.
Mon Dec 05 17:21:21 CET 2022 | legooldie
Na ja,solang du nicht 1 kg guten kolumbianischen Schnee im Briefkasten hast ist doch alles in Ordnung.
Mon Dec 05 17:21:34 CET 2022 | windelexpress
Zweitwagen etwa ohne Quattro?
Wie kannst Du nur?
Mon Dec 05 17:25:18 CET 2022 | A346
Was nutzt Quattro, wenn die Straßen glatt sind und andere Fahrzeuge ohne Quattro die Fahrbahn blockieren?
Hast Du das mit deinem Phaeton noch nicht erlebt?
Ich schon.
Mon Dec 05 17:28:44 CET 2022 | windelexpress
Vor der Wende haben wir die losen Kohlen mit der Karre reingefahren . 2 W50 voll waren das immer. Nachdem der Kessel mal umverlegt wurde, konnte man gleich vom Kohlenhaufen in den Kessel Schippen.
(78 mal aufgerufen)
Mon Dec 05 17:32:15 CET 2022 | der_Nordmann
Das war ja auch ein Jahrhundertereignis.
Generell kannst Du die Schneetage hier an einer Hand abzählen.
Mon Dec 05 17:36:09 CET 2022 | legooldie
Bei uns wurden die Kohlen in Säcken zu 50 oder zu 70 kg angeliefert und dann in einem Verschlag ähnlich einer Kartoffel Miete reingeschüttet.
Aber meistens haben wir Briketts verfeuert.man was war das immer ne Drecksarbeit.
Mon Dec 05 17:39:00 CET 2022 | windelexpress
Ne noch gar nicht.
Beim letzten richtigen Schnee hatte ich noch den 7er und ehrlich,der ging so gut durch,dass ich Allradantrieb nie vermisst hab.
Nach einem Kino Besuch mit der kleinen stand ich in 25 - 30 cm hohem Schnee in eine Parkbucht.
Gewusst wie, hat der 7er trotz vermeintlich schlechtem Heckantrieb keine Probleme da raus zu fahren.
Mon Dec 05 17:40:35 CET 2022 | Schmargendorf
Ja, das ist mir nach der Wende in Ost Berlin Aufgefallen. Die Kohlen wurden vor dem Haus auf die Straße geschüttet und der Besteller schleppte es in den Keller Meine Fresse dachte ich nur.
Mon Dec 05 17:41:14 CET 2022 | legooldie
Das ist hier nicht anders,meist kannst du die Schneeflocken Zählen die runter kommen.
Trotzdem gibt es hier Autofahrer die Regelrecht panisch werden sind hauptsächlich Kölner die alle nicht Auto Fahren können.
Mon Dec 05 17:42:54 CET 2022 | HeinzHeM
In den Säcken waren nur der Koks oder die Eierkohlen lose. Die Briketts waren mit Drahtbändern zusammen getackert, aber trotzdem in Säcken verladen, weil die sich darin besser tragen ließen. Koks hatten wir selten mehr als ein paar Kilo, denn der wurde viel zu warm und das konnte nur ein ganz alter Ofen ab. Die Eierkohlen fanden sich dann in einer alten Maschinenkiste wieder, die Opa einmal organisiert hatte.
Mon Dec 05 17:47:32 CET 2022 | windelexpress
Meine Mutter hat heute eine Tonne Briketts bestellt. Sie hat noch in der Küche einen Kachelofen der die andere Hälfte ins Schlafzimmer geht und will den öfter nutzen um Gas zu sparen.
Da sie die 25kg Bündel eh nicht schleppen kann , hab ich ihr gesagt sie soll die lose bestellen und dann Stapel ich ihr die in den alten Kuhstall. Kostet die Tonne auch nur 500 statt 600 gebündelt.
Irgendwo liegt bestimmt noch der BrikettEimer von damals, den wir in Berlin zum tragen der Kohlen aus dem Keller hatten.
(85 mal aufgerufen)
Mon Dec 05 17:47:54 CET 2022 | legooldie
Die Eierkohlen waren bei uns Kindern Recht beliebt,die konnte man gut Werfen auch wenn man hinterher aussah wie Sau und Mutti etwas angesäuert war.
War ne schöne Zeit!
Mon Dec 05 17:55:19 CET 2022 | legooldie
Wer weis ob das nicht doch mal elles wieder kommt mit der Kohle Schleiferei.
Unsere Heizanlage kann man auch mit Pellets befeuern.
Gut das daß Haus erst ein Jahr alt ist und wir zusätzlich noch reichlich Solar auf dem Flachdach haben.
Mon Dec 05 17:59:16 CET 2022 | NDLimit
Habe gerade noch etwas länger mit dem Vater meiner Holden telefoniert. Ich mag diesen Typ.
Eigentlich könnte er schon längst in Rente sein, aber er ist dennoch im operativen Geschäft vom Betrieb eingebunden... ok, wenn er grad nicht auf Malle ist... obwohl... einige Geschäftsmeetings werden auch dort abgefrühstückt...
Mon Dec 05 18:02:34 CET 2022 | HeinzHeM
Den Rekord beim Koks schippen halte ja wohl ich hier
Im alten Bahnhof Hilden hatten wir seinerzeit noch eine Koksheizung. Wenn der Koks angeliefert wurde, dann wurde erst einmal der Nachteingang hinter dem Gebäude gesperrt. Das Gleis darüber befand sich auf einem Bahndamm, etwa 7 Meter über Straßenniveau. Auf dieses Gleis wurde in Höhe von dem Empfangsgebäude ein Fz-Wagen (5 Muldenkippen) gestellt und dann Kippe für Kippe nach unten entleert. Je Kippe 5 Tonnen Koks. Also lockere 25 Tonnen Koks, die in die Koksbunker vom Gebäude geschippt werden wollten. Eine Aufgabe, die traditionell alle Auszubildenden zu übernehmen hatten.
Und wenn der Koks von dem ersten Waggon weg war, kam der zweite Waggon dran. Die habe ich zusammen mit einem Kollegen mehr oder weniger immer alleine in den Keller geschippt, während die anderen angeblich im Keller den Koks gerade zogen. Aber egal, was die da taten, wir beide waren oben an der frischen Luft, die anderen im Kohlen-staubigen Keller. 50 Tonnen Koks an einem Tag, macht 25 Tonnen für jeden.
Wir hatten uns einen Sport daraus gemacht, die Drückeberger im Keller unten einzustauben
Mon Dec 05 18:10:37 CET 2022 | berlin-paul
Kohlen schleppen ... bis in den 5.Stock ... aber immerhin stets bezahlbar
Mon Dec 05 18:14:16 CET 2022 | legooldie
Das güldet nicht Heinz,von uns hatte keiner ein Gleis direkt vor der Haustür und somit auch keine Gelegenheit 25 Tonnen in seinen Keller zu Schippen.
Mon Dec 05 18:15:50 CET 2022 | A346
Mon Dec 05 18:18:03 CET 2022 | Schmargendorf
Kohlen Schleppen über die Straße über zwei Höfe in den 4 Stock war auch nicht Lustig Aber, Machbar, a. 10 Kilo in so Pappe Tüten Verpackt davon zwei in in jede Hand und los Gelaufen. Verdammt lange her! Der kleine Kohlen Laden war eine zweigstelle und hatte nur an drei Tagen geöffnet in der Woche.
Mon Dec 05 18:23:38 CET 2022 | HeinzHeM
Auf Malle, Thorsten? Kann ich auch was zu sagen.
Wir hatten mal im Bahnhof Duisburg-Wedau einen Waggon bekommen, für den brauchten wir eine Empfängeranweisung, die besagte, was mit dem Wagen zu tun sei. Von den Mitarbeitern des Empfängers wagte niemand, eine diesbezügliche Entscheidung zu treffen. Jedenfalls behaupteten sie das. Das durfte angeblich nur der Inhaber der Firma selber, der allerdings zu dieser Zeit in seiner Finca auf Malle weilte.
Was die Herren Entscheidungsträger aber nicht wussten, war, dass ich dessen Telefonnummer auf Malle besaß. Also auf Malle angerufen und gefragt, was Sache sei. Die andere Seite an der Strippe zeigte sich erst einmal perplex, dann erstaunt und war nach meinen Ausführungen bereit mitzumachen.
So kleinlaut wie Herr Großkotz von der Firma dann zurückrief, musste sein Cheffe ihn gewaltig zusammen gefaltet haben. Jedenfalls bekam ich meine Anweisung recht pronto.
Mon Dec 05 18:30:08 CET 2022 | legooldie
Obwohl,mein Vater war damals Fernfahrer und einmal stand er mit seinen Büssing fast vor der Tür und hatte aus dem Ruhrgebiet fast 4 Tonnen Bruch Briketts organisiert und die in der Nachbarschaft für ne kleine Mark verscherbelt.
Kam ein hübsches Sümmchen zusammen und wir konnten uns einen neuen gebrauchten DKW F 12 Kaufen,nachdem der Alte sowas von durch war.
Das war früher Gang und Gäbe und keiner hat den anderen Angeschissen.
Im Prinzip fast wie in der DDR,wer gut Organisieren konnte war eindeutig im Vorteil.
Mon Dec 05 18:32:02 CET 2022 | HeinzHeM
Dirk, Du hattest auch keinen IFA W 50 wie Martin, also zählt der Fz-Wagen schon. So ein Waggon ist doch auch nur ein Anhänger, der von einer Zugmaschine gezogen wird. Sowas kann auch auf einem Straßenbahngleis in Vollspur fahren. Gar kein Problem. Muss jemand nur nahe am Gleis wohnen und schon geht es los.
Mon Dec 05 18:34:34 CET 2022 | HeinzHeM
...und ihr musstet den DKW F 12 wirklich bezahlen und bekamt nicht noch Geld obendrauf? *duckundwech*
Mon Dec 05 18:45:22 CET 2022 | legooldie
Auch das Glück hatten wir nicht,die Linie 1 und 3 Richtung Köln-Thielenbruch und Bensberg Bensberg war gut 5 Kilometer weit weg.
Ein bisschen viel zu Verlangt das die Frau des Hauses die Klütten im Rekord Tempo nachhause schleppt.
Gut die S-Bahn war nicht ganz soweit weg aber der einzige Zug der damals noch Kohle an Bord hatte war der von der belgischen Besatzungsarmee ein Kaff weiter und die haben lieber mit Zigaretten und Alkoholika rumgemauschelt wo mein Vater auch einen Fuß in der Tür hatte.
Was der so nebenbei Verdient hat hab ich nie rausgefunden aber es hatte sich immer gelohnt.
Mon Dec 05 18:53:02 CET 2022 | legooldie
Puckelige Verwandschaft,muß ich noch mehr Sagen?
Ich hätte lieber einen NSU TTS gehabt aber ich wurd halt nicht gefragt und so war es halt ein 2 takter der uns aber auch von A nach B brachte und das auch noch ohne Probleme nur langsamer.
Konnte man als Kind hinten auf der Rückbank herrlich drin Schlafen.
Mon Dec 05 18:53:13 CET 2022 | HeinzHeM
Dirk, Du nimmst manche Sachen viel zu ernst. Wie auch hätte ein Wagen der Bundesbahn, auf die Gleise der KVB kommen sollen? Oder auf die einer anderen Straßenbahn?
Mon Dec 05 18:54:45 CET 2022 | qaqaqe
Tja, da hilft dann nicht mal ein Möchtegernbonzenphaeton
Mon Dec 05 18:54:46 CET 2022 | HeinzHeM
Ne, ne, ne.... es schneit hier immer noch munter vor sich hin!
Mon Dec 05 18:56:16 CET 2022 | HeinzHeM
Udo, ist Deine Frau mittlerweile gesund und munter zu Hause angekommen?
Mon Dec 05 18:59:32 CET 2022 | qaqaqe
Mit der S204-C-Klasse konnte man im Schnee auch so machen anderen VT alt ausschauen lassen. Heckantrieb ist da gar kein KO-Kriterium. Außer man hat’s nicht so mit dem Pedalhandling…
Beim jetzigen Bimmer-Frontkratzer ist es manchmal schon bemerkenswert, dass er sich im Vergleich manchmal schon schwer tut… Aber man gewöhnt sich, dann gehts schon.
Mon Dec 05 19:00:27 CET 2022 | legooldie
Keine Ahnung,Eisenbahn und so ein Kram hat mich noch nie so wirklich interesiert.
Solang das alles keine russische Spurweite hat ist doch alles gut.
Mon Dec 05 19:06:51 CET 2022 | HeinzHeM
Ahem... Also besser als ein NSU TTS war der DKW F 12 schon. Der NSU TTS war eine richtige kleine Diva, ein richtiger, wenn auch kleiner Sportwagen, der auch entsprechend behandelt werden wollte. Für den normalen Alltagsbetrieb völlig ungeeignet. Dagegen war der DKW F 12 ein grundsolides Automobil.
Mon Dec 05 19:08:47 CET 2022 | A346
Ja Heinz, meine Frau ist gesund nach Hause gekommen.
Munter eher nicht, weil es doch eine ziemlich nervenaufreibende Schlitterpartie war.
Gestreut war natürlich noch nix.
Mon Dec 05 19:10:35 CET 2022 | HeinzHeM
Nicht umsonst wurde sein großer Bruder, der DKW F 102 später der Grundstock für den Audi 60 - 90, Dirk.
Mon Dec 05 19:13:39 CET 2022 | HeinzHeM
Da bin ich doch erleichtert, Udo.
Mon Dec 05 19:14:22 CET 2022 | legooldie
Deshalb haben wir den auch nicht gekauft,nur wusste ich das als Kind noch nicht.
Später hätte es auch gern ein A Manta oder ein A Capri mit großer Maschine sein dürfen aber dazu ist es dann nicht mehr gekommen weil mein Vater durch einen Unfall verstarb.
Ein Capri RS 2600 das wärs gewesen,den finde ich heute noch schön.
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Mon Dec 05 19:36:50 CET 2022 | HeinzHeM
Der Willi Bergmeister hatte in Langenfeld-Reusrath sein NSU-Autohaus. Der ist Rennen mit selbst getunten NSU TTS gefahren. Ich kannte seinen Betrieb schon, als ich noch mit dem Fahrrad nach Leverkusen fuhr, weil ich zu jung für den Führerschein war. Wenn ich dort vorbeikam, bin ich oft in den Laden hinein gegangen und habe mir die ausgestellten Autos angesehen. Manchmal bin ich auch mit den Leuten dort ins Gespräch gekommen. Die haben auch gewusst, dass interessierte junge Menschen, die ins Autohaus kommen, wenige Jahre später zu eigenen Kunden werden können.
Diese Sichtweise hat manchen anderen Händler überfordert. Den hiesigen Opel-Händler zum Beispiel.
Genauso bin ich auch Besucher beim Autohaus Gerstmann in Solingen-Ohligs geworden. Damals, als die ihren Betrieb noch auf der Hildener Straße neben der Eisenbahnbrücke hatten. Der Gerstmann ist auch Rennen gefahren. Mit eigens getunten Ford Capri 2600 RS. Schönes, kleines Auto, aber völlig übermotorisiert. Der brauchte eine ebenso kundige Hand, wie der NSU TTS. Und war ebenso ungeeignet für den Alltagsbetrieb.
Mon Dec 05 19:37:01 CET 2022 | windelexpress
Mein erster Wagen Dirk.
Leider kein Bild von meinem eigenen. Aber genau so sah meiner aus.
Farbe,Felgen,Sitze wie bei meinem
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Mon Dec 05 19:57:28 CET 2022 | legooldie
Sehr schönes Fahrzeug aber mir waren die Rundungen beim A immer lieber.
Mein erster war ein Opel B Kadett Kombi von dem ich auch keine Bilder mehr habe,den hatte ich für 70 Mark eiinem Studenten abgekauft.
Bis auf die Lichtmaschine war der trotz seines alters nicht mal übel.
Die Lichtmaschine hatte ich dann gegen eine von Champion ausgetauscht und hatte 3 Jahre Ruhe.
Gut die Farbe oder besser die Farben die halt drauf waren hatte ich so gelassen.
Mir gings nur darum das der Wagen fuhr und das ich was zum drin Schlafen hatte wenn es auf ein Rockkonzert ging.
Den hätte ich nie weg geben dürfen aber ne ich wollte ja unbedingt ein C Coupe haben..
Den bekam ich dann auch und hatte ständig Huddel mit der Karre.
Der zog immer nach rechts und irgendwann einmal lag ich mit den Rädern nach oben auf einem Acker.
War bestimmt ein Unfallwagen dem sie einem Unbedarften Trottel wie mich angedreht hatten.Soviel zum Thema Opel.
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