berlin-paul

unser Lagerfeuer

[berlin-paul]

unser Lagerfeuer

Gemütlich miteinander plaudern ist hier gern gesehen. Wer sich als angenehmer user dazu setzen mag, der kann das gerne tun. Bratwurst, Stockbrot, Bier, Wein oder Mineralwasser bitte mitbringen. Brennholz findet sich auch noch.

Themenvorgaben gibt es hier keine. Rechtsradikales Gedankengut bleibt aber bitte draußen. Ebenso der, der den einen oder anderen Mitwirkenden unsympathisch findet und/oder unsere Gemütlichkeit beeinträchtigt. Falls ein Thema dann doch mal störend werden sollte, werden wir das sagen und dann ist bitte niemand böse drüber. Hier soll es ja gemütlich bleiben.

Also seid lieb zueinander und achtet die Forenregeln.

Viel Spaß wünschen Euch Martin*, Frank, Thorsten und Paul

*erased at random, but still in memoriam

und hier geht's weiter

[HeinzHeM]

Ich glaube, ganz sicher bin ich mir nicht, dass sich der Mercedes-Händler noch vor Weihnachten über eine weitere verkaufte S-Klasse mit nahezu Vollausstattung freuen durfte. Ganz sicher bin ich mir allerdings nicht, Autokauf war immer eine Privatangelegenheit, eine innerfamiliäre Abstimmung darüber fand nicht statt.

[der_Nordmann]

Ooh , ein w126!

Ich hatte ne zeitlang mal nen r107 und hab auf einigen Treffen auch 126er bestaunen dürfen.

Tolle Autos! Zeitlos im Design und sehr robuste Technik.

[HeinzHeM]

Eigentlich der zweite W 126. Sie hatte bereits einen 280 SE Automatik von 1980 (?), jetzt aber wurde es ein 300 SE Automatik von 1986, denke ich mal. Vom Aussehen her hatte ich immer den W 116 bewundert, von der Technik her jedoch war der W 126 eindeutig das bessere Auto.

Und mit der Zeit habe ich mich auch an das Aussehen gewöhnt. Heute bevorzuge ich eindeutig den W126

[HeinzHeM]

Mit der Anschaffung von einem R 107 liebäugele ich auch schon eine Weile. Hier im Ort gibt es zudem eine Werkstatt, die sich auf diese Wagen spezialisiert hat. Mit bundesweitem Kundenstamm.

Problem bleibt allerdings die Unterbringung. Geeignete Garagen sind hier Mangelware....

[HeinzHeM]

Ein Bekannter fährt allerdings seit bald 30 Jahren einen R 107 als 450 SLC. Früher empfand ich dieses Dach als Manko, mittlerweile und älter geworden, bin ich da etwas anderer Ansicht. Aber ehrlich gesagt, was sollte ich mit so einem alten Auto? Hobby, ja. Zeit reinstecken, vielleicht. Auf Oldtimerrallys gehen, öhm?

Meine Freundin interessiert sich allerdings gar nicht für dieses Hobby, und von daher....

[der_Nordmann]

Ich bin damals per Zufall zum r107 gekommen.

Auf der Bank gab es nichts, unter dem Kopfkissen ist auch doof.

Also musste ein Spielzeug her. Hab mich nach allen möglichen Autos umgesehen. Sollte was mit nem großen V8 sein. Da waren auch Mustang und Co. dabei. Bis ich dann bei einem Importeur den r107 sah.

Fand ich einen guten Kompromiss.

Aber ich musste dann einsehen, dass das Auto, so toll es ist, nichts für mich ist.

Ich fahre gerne, und so ein Auto bewegt man nicht jeden Tag.

Nach knapp 4 Jahren habe ich den 560er dann mit ner guten Marge verkauft.

Hab seit 2019 ein A4 Cabrio in der Garage. Und der Audi passt perfekt zu meinen Ansprüchen an ein FunAuto.

[berlin-paul]

Mahlzeit

[HeinzHeM]

Noch mal so weit

[HeinzHeM]

Ach ja, 15 Uhr. Wird langsam Zeit das Licht wieder einzuschalten

[A346]

Leider ist heute ein Novembertag wie aus dem Bilderbuch.

Grau, Nebel, Niesel und so richtig dunkel.

Meine PV-Anlage schläft, da kommt nix an Leistung und Ertrag.

Licht, zumindest im Arbeitszimmer, habe ich schon vor gute einer Stunde anmachen müssen.

[berlin-paul]

bisschen Feuer machen kommt auch gut ... der GWS-Mensch kriegt die Heizung seit 2 Tagen nicht zum Laufen ... grrrr

[NDLimit]

ohoh.... nicht gut...

[berlin-paul]

Die neue Verwaltung hat anscheinend den alten Wartungs- und Havariedienstleister (sehr große Firma, viele Monteure, 100% zuverlässig, real 24/7 einsatzfähig und mit Jahrespauschale unter 400,- sehr günstig) gegen eine one-men-show mit keine Lust ausgetauscht. Obwohl ich ihm erklärt habe wo die Probleme liegen (Brenner verrußt schon immer durch Zünden bei starker Last, weil der Zündknall in der Zuluftleitung durch Resonanz Vakuum zieht und damit bei bestimmten Umweltluftdrucklagen und Verschmutzungsgrad der Brennerfläche die Zündflamme löscht) steht der da wie ein Schwein vorm Uhrwerk. .... ich will die alte Wartungsfirma zurück haben .... *schnief*

[HeinzHeM]

Dann hoffe ich mal, dass der bald in die Pötte kommt. Denn auch bei euch soll es ja heute beginnen, dass in der Nacht eventunnell Minusgrade im Raum stehen. Da nützen auch warme Gedanken wenig.

[Swissbob]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 30. November 2022 um 11:02:56 Uhr:

Mit der Anschaffung von einem R 107 liebäugele ich auch schon eine Weile. Hier im Ort gibt es zudem eine Werkstatt, die sich auf diese Wagen spezialisiert hat. Mit bundesweitem Kundenstamm.

Problem bleibt allerdings die Unterbringung. Geeignete Garagen sind hier Mangelware....

Ob nun r107 oder w126 ist auch die Frage ob man lieber Cabrio,Coupé oder Limousine fährt.

Diesen Thread kann ich wärmstens empfehlen.

https://www.motor-talk.de/.../...-von-eurer-s-klasse-t2588780.html?...

[HeinzHeM]

Das, was ich am liebsten fahre? Das wäre dann wohl ein T 245, W 242/246 oder ein W 247.

Aber Mercedes kann so einen kleinen Van bauen einfach nicht.

[NDLimit]

Paul? Ist die Klageschrift schon fertig?

[berlin-paul]

Wir hatten hier schon zwei Wochen lang Nachtfrost bis -6°C ... ich feile mit dem Hauswartdienst daran, dass der alte Dienstleister wieder vertraglich gebunden wird. Den Ärger haben die anscheinend in mehreren Objekten.

[der_Nordmann]

Coupe gab es ja von beiden.

Wobei ich dann den SEC bevorzugen würde. Genau wie Kalle Gabrowski.

[HeinzHeM]

Ja, der SEC ist einfach ein guter Kompromiss aus SL und SE.

[Swissbob]

Mit dem SEC ging auch der Hype um den Kühlerstern los, sieht man ja bei den 190ern und 124ern.

Gegenüber einem modernen Auto macht man beim w126 primär beim Licht und bei den Windgeräuschen Abstriche.

[HeinzHeM]

Ach ja, der Kühlerstern. Passten die Hauben vom SEC nicht auch insoetwa auf die CE-Coupés?

Verdeckten zwar die Nebler, aber he, Dumme sahen einen SEC...

[der_Nordmann]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 30. November 2022 um 16:20:29 Uhr:

Mit dem SEC ging auch der Hype um den Kühlerstern los, sieht man ja bei den 190ern und 124ern.

Gegenüber einem modernen Auto macht man beim w126 primär beim Licht und bei den Windgeräuschen Abstriche.

Bei Oldtimern ist das so gewollt.

[HeinzHeM]

Wenn man schlechtes Licht will, dann lohnt es, sich nach einem Auto mit 6 Volt-Technik umzuschauen. Eine Runde nachts mit so einem Dingen auf der Landstraße drehen und man meckert nie wieder über andere Autos.

Ein Freund hatte mal einen VW Standard von 1960. Automoblie Grundversorgung.

[Swissbob]

Immerhin wurde H4 verbaut, nachrüst LEDs werden noch keine angeboten.

[der_Nordmann]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 30. November 2022 um 16:37:29 Uhr:

Immerhin wurde H4 verbaut, nachrüst LEDs werden noch keine angeboten.

Wer will denn bitte schön in ein ü30 Auto LED einbauen?

Wen einem Licht und wenig Geräusche wichtig sind, ist ein Oldi das falsche Auto.

[HeinzHeM]

Die gleichen Leute, die den Wagen tieferlegen, die Kotflügel aufbördeln und fette Schlappen anbauen.

[Badland]

Naja ein R107 wäre jetzt auch kein Auto für mich. Aus meiner Kindheit hab ich den Wagen als lahmen Säufer in Erinnerung, da würde ich eher zum BMW E30 32x Cabrio greifen.

[HeinzHeM]

Dann wurde das Auto nicht richtig gefahren. Das sind Reise-Limousinen bzw. Reise-Coupés, die scheucht man nicht über die Bahn, sondern schnürt mit Richtgeschwindigkeit, allenfalls mal Tempo 160 über die Straße. Diese Wagen fährt man über das Drehmoment, die Anzahl der PS ist eher unbedeutend.

Höhere oder gar hohe Drehzahlen sind tabu. Danach streben ist nicht zielführend.

Wie Goethes Faust bereits schon von Gott zu hören bekam: "Es irrt der Mensch so lang er strebt."

[berlin-paul]

dat muss dat Boot abkönnen ...

[NDLimit]

JA, HERR K´LEU!

[Swissbob]

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 30. November 2022 um 17:15:23 Uhr:

Dann wurde das Auto nicht richtig gefahren. Das sind Reise-Limousinen bzw. Reise-Coupés, die scheucht man nicht über die Bahn, sondern schnürt mit Richtgeschwindigkeit, allenfalls mal Tempo 160 über die Straße. Diese Wagen fährt man über das Drehmoment, die Anzahl der PS ist eher unbedeutend.

Höhere oder gar hohe Drehzahlen sind tabu. Danach streben ist nicht zielführend.

Wie Goethes Faust bereits schon von Gott zu hören bekam: "Es irrt der Mensch so lang er strebt."

Genau so sieht es aus.

Zumindest die V8 sind auch aus heutiger Sicht ziemlich flott unterwegs.

https://mbig.de/.../

https://mbig.de/.../

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man in der Regel unter 3000U/min unterwegs ist.

Die einzige Ausnahme ist der 280er, da er sehr kurz übersetzt ist, und als Sportmotor konzipiert wurde.

2 gegenläufig rotierende Nockenwellen mit grosser Überschneidung. Zwischen 4500 und 6500 fühlt er sich am wohlsten. Allerdings passte dieser Motor nicht in die S-Klasse, da er zu nervös war.

Der 300er ist bereits deutlich niedertouriger unterwegs.

Die V8 drücken bereits ab Leerlaufdrehzahl vorwärts.

Das E30 32X Cabrio braucht hingegen 4000U/min damit er richtig marschiert, BMW halt.

[HeinzHeM]

Ich hatte am Anfang auch nicht verstanden, wieso meine Frau in der ersten Zeit bzw. solange noch die Möglichkeit bestand, den Vergasermotoren Vorrang vor den Einspritzern einräumte. Ich habe dann erklärt bekommen, dass man die Vergasermotoren bei moderaten Drehzahlen weitaus sparsamer, als die Einspritzer bewegen konnte. Die Einspritzer waren erst bei hohen Drehzahlen sparsamer, dorthin wollte man aber die Motoren im Grunde genommen gar nicht drehen.

Deshalb galten die Vergasermotoren auch als Motoren für die solvente Kundschaft, während die Einspritzer für Firmen- und Geschäftswagen als erste Wahl galten. Erst als die Einspritzanlagen ähnlich sparsam, wie die Vergasermotoren wurden, wendete sich das Blatt. Der Wendepunkt war Mitte der 80er Jahre, als nämlich beim W126 der 260 SE den 280 S ablöste. Danach unterschied man die Kundschaft nach Anzahl der Zylinder.

Das änderte sich aber wieder, als beim W140 der Zwölfzylinder herauskam und bei W124 auch Achtzylinder erhältlich waren. Das wirbelte die Käuferkreise gehörig durcheinander.

[HeinzHeM]

Wie sich die Zeiten ändern. Damals, als der W 140 herauskam, stöhnte alles "Was für ein Riesentrum!". Die ersten wurden ob ihrer enormen Breite nur sehr vorsichtig bewegt. Heute ist der Wagen in der öffentlichen Wahrnehmung ein fast zierliches Auto geworden. Mein Sportsvan ist gerade mal 8 cm schmaler. In der Höhe wird er vom Sportsvan deutlich überragt, was zählt da schon die Länge. Im Innenraum wüsste ich nicht zu sagen, welcher mehr Platz bietet.

[windelexpress]

Die E30 6 Zylinder hatten einen ziemlich langen ersten Gang, deshalb kamen sie einen träge vor.

Aber vom fahren war der BMW schon damals Spitze

[Badland]

Heinz guck dir mal den VW Polo 5 an, von den Maßen her ist der so groß wie der Golf 2 aus den 80ern

[NDLimit]

Guten Morgen

[der_Nordmann]

Moin

[Badland]

Moin Moin,

möge das Chaos (Vorweihnachtszeit + Jahresabschluss) beginnen...

Aber vorher erstmal Kaffee und ne Stulle.

[windelexpress]

Moin

Hier ist ein Tag mal Urlaub.

Geht nachher in die Hauptstadt, mal sehen ob wer auf der Straße klebt.