Ein neues Fahrwerk muss her! Tiefer oder original? Umfrage!

[schipplock]

Welches Fahrwerk waere fuer die Beduerfnisse passend?

• Originalfahrwerk (295 eur)
• Vogtland Junior Kit (60/40) (ca. 300 eur)
• Weitec Ultra GT 60/40 (415 eur)
• Weitec Ultra GT 40/40 (415 eur)
• H&R Cup-Kit 60/40 (ca. 460 eur)
• B-Gas 40/40 von sandtler.de (ca. 300 eur)
• KW 40/40 (449 eur)
• KW 60/40 (449 eur)

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Hi,

als ich zuletzt meine neuen Alufelgen bei ATU kaufte und auch dort montieren liess, wies mich der Mann natuerlich auch auf die Stossdaempfer hin, die hinten nun schon blank sind und er sagte nur "ihre Stossdaempfer sind platt". Ich musste ein wenig schmunzeln, aber er hatte natuerlich Recht. Ich sagte "da ist noch viel mehr platt" und er wiederum "ja, ist ja auch schon alt".

Dass sie "platt" sind, ist mir natuerlich schon laenger bewusst, aber bis vor kurzem hatte ich damit noch keine spuerbaren Probleme. Diesen Winter aber war es so, dass der linke, vordere Stossdaempfer eingefroren war und ich zur Arbeit "hoppeln" musste...das war sehr aergerlich und sicherlich auch nicht gut fuer den Reifen und den Rest des Autos. Die hinteren Daempfer sind extrem hin. Da arbeiten nur noch die Federn (die franzoesische Ente laesst gruessen!). Also vorne knueppelhart (Federn und Daempfer hin) und hinten extrem weich (Daempfer schrott).

Mein Kasten war bis 199tkm ca. zur Wartung in einer Audi Vertragswerkstatt und hat bis da auch alle Stempel im Buch, aber ab da an bekam der Bock nur noch die "wir machen, was unbedingt noetig ist"-Werkstatt und die Audi-Werkstatt sagte schon "damals", dass die Stossdaempfer neu muessten...nun ja, Schande auf mein Haupt...ich habe sie immer noch drin :/. Also bald 50tkm zu viel.

Es wird also Zeit! Zumal ich das Auto noch mindestens drei Jahre fahren werde, wenn ihn mir vorher niemand zerschiesst oder ich mal das mittlere Pedal zu spaet trete ;P. Also die Zahl "3" ist geschaetzt...wenn der Motor laenger durchhaelt und die Tuev-Meinung das zulaesst, darf er ruhig weiter unter meinem Popo auf den Strassen rollen.

Und da mich der Emil darauf brachte, dass es _etwas_ tiefer eventuell auch _etwas_ schicker aussieht, ueberlege ich eben, ob ich nicht ein "Sportfahrwerk" einbaue. Zumal die Preise bei vielen Sportfahrwerken in etwa dem eines Originalfahrwerks gleichen oder zumindest kaum teurer sind.

Ich habe den Nachmittag damit verbracht mal so einige Varianten zu sichten und habe durch die Suche auch die eine oder andere Marke kennengelernt, von der ich vorher nichts wusste.

Ich persoenlich stehe nicht auf sichtbare Keilform, sondern auf gleichmaessig tiefergelegt, so wie das beim Emil auch ist, aber ich habe in den Jahren gelesen, dass viele 40/40 Fahrwerke ungleichmaessig sacken und man unter Umstaenden einen Haengearsch hat. DAS will ich natuerlich nicht! Aber vielleicht habt ihr ja andere Erfahrungen und ich habe nur einen Mythos gelesen.

Kandidat 1: Originalfahrwerk (ca. 300 eur)

Kandidat 2: Vogtland Junior Kit 60/40 (ca. 300 eur) (Produktlink -> Sportfahrwerke)

Kandidat 3: Weitec Ultra GT 60/40 (415 eur) (Produktlink)

Kandidat 4: Weitec Ultra GT 40/40 (415 eur) (Produktlink)

Kandidat 5: H&R Cup-Kit 60/40 (ca. 460 eur) (Produktlink, Preisliste)

Kandidat 6: B-Gas 40/40 von sandtler.de (ca. 300 eur) <-- Bilstein Daempfer mit Federn von G&M, Eibach oder H&R (Produktlink, Preisliste)

Kandidat 7: KW 40/40 (449 eur) (Produktseite)

Kandidat 8: KW 60/40 (449 eur) (Produktseite)

Das ist so die grobe Auswahl, die ich so spontan erstellen konnte. Was ich mir darunter vorstelle ist ein Fahrwerk, was nicht ganz so schwammig wie das Originalfahrwerk ist und was gleichzeitig nicht gleich bei jeder Unebenheit ins Kreuz schlaegt. Und zu tief darf es natuerlich auch nicht sein...ich will kein Hindernis sein, nur weil da ein Schlagloch auf der Strasse ist.

Ich rechne mit 300 eur an zusaetzlichen Kosten fuer Einbau und Kleinzeugs wie Domlager (heisst das "Lagertopf"? egal!) usw...

Was meint ihr? Ich brauch so oder ein neues Fahrwerk.

Ich bin an eurer Meinung sehr interessiert! Mehrfachauswahl ist aktiviert und macht wohl auch Sinn an dieser Stelle.

Danke.

M.f.G.

Andreas.

[schipplock]

son Fluegel macht den Arsch des Typ89 optisch noch mal ne Ecke kuerzer. Ich persoenlich mag es halt nicht .

[Dom80er]

Ich habs irgendwie immer anders gedacht ^^

Also ich find das der ein bisschen keiliger da steht als mein alter B3. Vielleicht

liegts ja am Motor das er bissl schwerer ist...

Was nimmst denn jetzt für ein Fahrwerk? =)

[schipplock]

40/40 H&R Cup-Kit in Komfortabstimmung . Kommt wohl am Donnerstag oder Freitag dieser Woche . Ich bin schon gespannt! *freu*.

[Dom80er]

Baust du es denn selber ein?

[schipplock]

nein. Keine Zeit, kein Platz, zu wenig praktische Erfahrung etc...und es muss ja noch mehr als nur das Fahrwerk getauscht werden. Die Domlager e.g.

[emil2267]

domlager,fahrwerksschrauben,wahrscheinlich noch die ein oder andere fahrwerksbuchse,spureinstellung & wer weiss was noch,da biste mit den veranschlagten 300€ schon gut dabei

aber wenn de sonst keinen patenten schrauber kennst,is die werkstatt schon besser,zum einen dients der sicherheit,zum anderen macht nen sportfahrwerk auch nur spass,wenns sauber verbaut is

[schipplock]

ja, so sehe ich das auch.

[DJ_Grony]

Der S2-Liner hat noch ein originales sportfahrwerk übrig....

is gebraucht.

frag doch mal nach, welchen Zustand des hat.

gruß hannes

[Spurverbreiterung30159]

Versuch es mal mit 75/45mm Fahrwerk von K.A.W habe ich auch drin ,und fahre es mit 9x16 und 7.5x16 Borbet Felgen.

Mache  mal ein Foto wie es aus schaut damit du dir ein Bild machen kannst.

MfG

Micha 

[schipplock]

jo, mach das mal .

[schipplock]

gestern dann holte ich das Fahrwerk aus Bochum ab (fahrt niemals ueber die A40! brr!).

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4564536225/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4564533845/

Ich werde den Bock dann mal zur Werkstatt schieben und es einbauen lassen . Wenn es fertig ist, zeige ich natuerlich Fotos.

Bis dann.

[Spurverbreiterung30159]

Hier sind mal zwei Fotos von meinen Audi wier vorher (Bild 1) gewesen ist wo ich ihn gekauft habe und wie er jetzt ist (Bild 2).

Er ist aber noch nicht fertig.

MfG

[schipplock]

das ist ja mal eine krasse Aufwertung . Hast du den hinten breiter in der Spur oder nur eine andere Bereifung?

Ps.: die Ruecklichter wuerde ich persoenlich gegen die originalen tauschen. Bei dir sehen vielleicht auch die schwarzen Treser Rueckleuchten gut aus oder die grauen ...obwohl...ne, die grauen sind "uselig".

[Spurverbreiterung30159]

Vorne habe ich 205 45 16  auf 7,5x16 ET 35 und hinten sind 215 45 16 auf 9x16 ET 15.

Vorne kommen aber noch 30mm Spurplatten pro seite 15mm das reicht dan auch.

Scheinwerfer werden auch noch umgebaut zurzeit sind welche vom S2 verbaut.

MfG

[schipplock]

Hi Jungs und Maedels,

heute hatte ich den Karren in die Werkstatt gegeben und ich konnte ihn heute Abend schon wieder abholen. Als ich in die Werkstatt reinspazierte und ganz froehlich locker aus der Hose fragte, wie es denn so lief, warf man mir ernste Blicke zu..."alles festgerostet" ..ich konnte mir meine Schadenfreude natuerlich nicht verkneifen und lachte lauthals .

Es musste neben Domlager noch irgendwas anderes mit getauscht werden, aber so genau weiss ich das noch nicht, da ich die Rechnung erst morgen bekomme (ich hatte es eilig ;P). Insgesamt habe ich ca. 350 EUR bezahlt fuer die Montage. Spur wurde natuerlich auch neu vermessen...alles kleine Betraege, aber es summiert sich recht schnell.

Die erste Fahrt war sehr spannend fuer mich...es fiel sofort auf: deutlich haerter. Und das, obwohl es die Komfortabstimmung sein soll...ein Glueck! noch haerter waere definitiv nicht mein Ding gewesen.

Vorher: venezianische Gondel

Jetzt: deutlich haerter

Meine bekannte "Lieblingskurve", die mich schon bei niedriger Geschwindigkeit "gleiten" liess, konnte ich nun ohne Probleme _schneller_ durchfahren . Ich kann da sogar jetzt noch lenken! (zur Info: eine Kurve mit ganz vielen Loechern und Unebenheiten...fuerchterlich fuer defekte Fahrwerke).

Ich habe mal ein paar Bilder von den Komponenten gemacht, aber da ich schon an der Hauswand stand, konnte und wollte ich jetzt keine Fotos von der Seite machen, weil ich dafuer extra rausfahren haette muessen und diese vielen Kaltstarts will ja niemand und ich war ganz einfach zu faul .

Ich mache morgen aber nach der Arbeit sofort ein Foto von der Seite, um vorher und nachher vergleichen zu koennen. Ich will es ja selber auch sehen...aber ich merke es schon, wenn ich am Kofferraum stehe, dass er niedriger geworden ist.

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4584378849/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4584378417/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4585007650/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4584380677/

btw.: wie heisst dieses Teil: http://www.flickr.com/photos/schipplock/4584377915/

Und wieso finde ich "Domlager" in diesem "AKTE" (rueckwaerts lesen) nicht? Ist das Domlager der Anschlagpuffer? Oder ist das der Lagertopf?

Bis morgen .

[schipplock]

hier die Bilder von heute:

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4586830999/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4586831389/

nun mit H&R Cupkit in Komfortabstimmung 40/40 tiefergelegt .

So sah es vorher aus: http://www.flickr.com/photos/schipplock/4523336343/

[emil2267]

der is aber schon ganz schön runter gekommen für einen tag

würd hinten mal die winterräder reinpacken,sonst musste noch scheinwerfer einstellen

solltest aber eh machen,würde aber noch paar tage damit warten,wenns dir net zu finster is

[schipplock]

die Scheinwerfer wurden schon eingestellt . Die rechte Streuscheibe funktioniert aber wohl nicht mehr laut Werkstatt...naja...erst mal egal.

Aber sieht besser aus oder?

[emil2267]

er steht halt hinten noch reichlich hoch oder hat er sich die tage noch nen bissel gesetzt ?

ansonsten mal wirklich probieren,die kiste mal paar tage voll zu packen

[schipplock]

alle 4 Winterreifen mit Stahlfelge?

[schipplock]

so soll es sein Meister: http://www.flickr.com/photos/schipplock/4595932610/

5 Reifen auf Felge hinten drin :P...passt wunderbar.

btw.: Nein, er hat sich hinten nicht gesetzt. Er ist hinten hoeher als vorne, aber insgesamt schon spuerbar tiefer. Faehrt sich von Tag zu Tag besser, finde ich, aber irgendwo vorne bei den Motorlagern oder Getriebelager donnert es noch, wenn ich die Kupplung unsanft kommen lasse, aber das spreche ich noch mal im Forum an...2 Motorlager wurden ja schon getauscht und es wurde dadurch auch deutlich besser....

kann es sein, dass die Lenkung nun etwas schwergaengiger ist als vorher oder ist das nur Einbildung?

[emil2267]

könnte auch an dem irgendwas anderen liegen,was mit getauscht wurde

zudem haben die alufelgen auch ne 8mm niedrigere einpresstiefe,was ne spurverbreiterung von 16mm bringt,gut möglich dass sich das alles zusammen in der richtung auswirkt & stabiler oder auch straffer wirkt

was is das kleine dingens da in dem ausschnnitt links unter der stossstange ?

[Dom80er]

denke da kommt bald ein Sportbesen drunter ^^

[schipplock]

ne, kein Sportbesen...die Sportbesen rosten mir zu schnell und ich will auch nicht, dass man mehr PS erwartet, als ich eigentlich habe . Das ist mir auch ziemlich egal, wie es da hinten aussieht...soll original bleiben. Oder soll ich das Honda-CRX-Ofenrohr drunter klemmen?

die Typ89 haben ja normalerweise einen relativ langen Auspuff...also das letzte Stueck ist bei fast allen, sofern noch original, ziemlich lang, aber ich hatte mal so eine "Tuelle" dran, die 200PS vermittelte und weil mir das auf den Sack ging, dass sich die Blende durch die Vibrationen andauernd loeste, habe ich die wieder demontiert, aber dann war das Rohr beschaedigt und es sah richtig scheisse aus und da kam dann mein Saegeblatt zum Einsatz...mit der Hand im Regen habe ich das Rohr um ca. 4cm gekuerzt . Nur mit dem Saegeblatt...ich hatte keine Saege, wo ich das Blatt haette einspannen koennen...Hocker hingestellt und wie ein bloeder an dem Rohr "gewichst" .

Nun ja, dann werde ich mal meine Winterreifen ein paar Tage durch die Gegend transportieren.

Schoenen Abend noch.

[schipplock]

oha, oha! die 5 Reifen auf Stahlfelge waren wohl zu viel des Guten! Gestern Abend habe ich sie eingeladen und heute beim Tanken war er hinten sichtbar tiefer als vorne *schreck*.

Zu Hause angekommen packte ich also die Reifen sofort wieder aus, aber oh schreck, er war immer noch so tief hinten :!

Ich bin dann etwas herumgefahren und habe dann an einer ruhigen Ecke die Handbremse eingelegt und bin dann rueckwaerts angefahren, so dass er sich selbst "aushebt", was wahrscheinlich gar nichts gebracht hat, aber er hat sich hinten zum Glueck wieder etwas erhoben, was er wohl von ganz alleine gemacht hat (waehrend ich herumgefahren bin).

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4598627653/

[emil2267]

so siehts doch ganz pfleglich aus

mit dem auspuff war nur als joke gemeint,da es wohlk für manche aussieht,als hättest grad nen lauf

wobei ich meinen auch mit ner tröte behangen hab,weil mir das originale zu mager aussah,unglaublich dass da noch der 5enderklang seinen weg rausgefunden hat

http://www.audi-80-scene.de/.../index.php?...

finds mittlerweile aber auch wieder zu mächtig,kommt als nächstes auch wieder nen serientopf drunter

das geld kannst dir auch für originale vordere blinker sparen,die jetzigen sehen reichlich farblos aus

[schipplock]

die originalen Blinker habe ich noch, aber die kommen bei mir nicht mehr ran, da es einfach mies aussieht imho . Ich brauch aber trotzdem 2 neue Blinker, da sie beide mit Steine befeuert wurden und rissig sind . Die kosten aber nicht so viel. Die weissen aus dem Zubehoer sind nicht von der gleichen Qualitaet wie die orangenen, aber ich finde mit der Karosseriefarbe sieht es sehr gut aus...wie du schon sagst farblos und "kalt" . Ich hatte hinten ja auch schon die roten Ecken verbaut, aber die hat man mir ja beim Unfall zerbroeselt. Die Werkstatt hat dann einfach wieder die Originalecken bestellt...naja, finde ich nun doch wieder ganz gut.

Zitat:

da es wohlk für manche aussieht,als hättest grad nen lauf

ja, ich wuerde mal wieder gerne Radio hoeren (Antenne ist aber ab / geklaut)...und ich sollte mal wieder die Sicherung fuer die elektrischen Spiegel in den richtigen Steckplatz stecken . Im Kofferraum kann ich bald Fische zuechten etc...Getriebelager oder was anderes ist noch zu machen, Kupplung ist noch die erste, die ganze Abgasanlage mit Ausnahme des Kat (EURO2-Umruestung) ist noch original (aber an einigen Stellen schon arg "braun"),

Die Karre ist halt alt...da faellt viel an, aber vieles stelle ich zurueck, weil es finanziell nicht immer sinnvoll ist jede Kleinigkeit machen zu lassen. Das Fahrwerk war aber schon seit mindestens 50tkm faellig und die Felgen, naja...wer will schon 35 eur fuer eine Stahlfelge ausgeben, wenn man fuer etwas mehr was aus Alu bekommt usw... .

Lauf ist ein bisschen uebertrieben. Der letzte Tuev-Termin war ja bereits ein Entscheidender (um die 800 eur fuer noetige Reparaturen) und ich habe mich fuer den Rosteimer entschieden und das ziehe ich nun durch .

Ein paar Jahre muss er noch halten...2x Tuev waere noch schoen, wenn er das packt . Aber das haengt ja ganz allein von mir ab.

[schipplock]

ich glaube, ich habe einen leichten Haengearsch durch die "Vollpackaktion" bekommen oder?

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602354598/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602362752/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602363538/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602365810/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602366602/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602366202/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4601753023/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4601746775/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4601747959/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4601737973/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4601739327/

http://www.flickr.com/photos/schipplock/4602363150/

Oder taeuscht das und ich bin gerade etwas "paranoid"?

[richta]

Maximal einen minimalen Hängearsch.

Pack dir die Reifen vorne als Rammschutz dran als Zusatzgewicht, vielleicht gleicht sich das aus.

[emil2267]

alles ne sache der perspektive,grad auf dem vorletzten bild sieht er schon kerzengerade aus & vorn wird er sich mit paar km eh noch durch den schwereren motor setzen

ansonsten is es dynamik,die man auch im stand sieht

[schipplock]

der Motor wiegt doch nix .

[schipplock]

ich bin ja mittlerweile einige KM mit dem Fahrwerk gefahren und ich kann nur sagen, dass ich dadurch absolut keine Einschraenkungen habe. Ein 40/40 ist also absolut alltagstauglich bei diesem Auto.

Und besonders auf der Autobahn merke ich einen extremen Unterschied. Ich kann endlich wieder mit einer Hand fahren, ohne festzuhalten etc...er bleibt selbst bei viel Wind relativ spurtreu und ist nicht annaehrend mehr so empfindlich wie vorher. Ich bilde mir sogar ein, dass er spurtreuer ist als der Benz meines Vaters, der allerdings nicht tiefergelegt ist, jedoch Breitreifen drauf hat.

Und es ist bemerkenswert, wie genau ich nun in eine Kurve fahren kann, ohne gleich zu "fliegen" oder "einzutauchen" . Auch Kurven mit Unebenheiten sind fuer das Fahrwerk ueberhaupt kein Problem. Die Daempfer leisten wirklich saubere Arbeit.

Auch Schienenuebergaenge kann ich wie jeder andere ueberfahren, wobei sie hier einen Uebergang mit solchen "Bremsbuckeln" versehen haben (Arschloecher die!). Da ist vor und nach der Schiene ein Huckel, den die da extra hingebaut haben. Vorher konnte man dort mit 60km/h rueberfahren. Jetzt nur noch mit 10km/h. Ich fahre eigentlich gerne schnell ueber die Uebergange, weil ich so das Gefuehl habe, dass es die Fahrwerksteile weniger belastet. Wenn ich da langsam rueberolle, spuere ich immer staerkere Kraefte, die da wirken.

Btw.: vorne ist er nun auch noch eine Ecke tiefer gesackt (also sowas in Richtung 50/50 ist das jetzt, wenn es vorher wirklich 40/40 war...nachmessen? k.A. .)

Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden damit. Nicht zu hart, nicht zu weich.

Das als abschliessendes Fazit .