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AcIvI

AcIvI's Blog

09.10.2017 13:55    |    AcIvI    |    Kommentare (22)

Bild nach der Ablieferung
Bild nach der Ablieferung

Die ersten Kilometer sind gefahren, die erste Euphorie verflogen… wobei… nein eigentlich nicht :p.

Ich freue mich extrem mich für den Wagen entschieden zu haben und bin immer noch dran mich mit den ganzen Systemen auseinanderzusetzen.

 

Ich komme von einem Volvo XC60 D5 AWD Summum 2011 (MJ12) mit 215PS. D.h. meine ganzen Vergleiche beziehen sich meistens auf diesen "Alten" Wagen.

 

Nun hier ohne grosse Umschweife meine ersten Erfahrungen/Eindrücke in der Reihenfolge wie sie mir in den Sinn kommen :)

Vieles ist rein subjektiv und meine Meinung zum Wagen.

Exterieur: Einfach nur genial. Das Design gefällt mir immer besser. Ich entedecke immer wieder neue Details.

 

Aussenfarbe: Fusion Red, ich bin extrem froh mich mal wieder für eine auffällige Farbe entschieden zu haben. Der Einheitsbrei aus Weiss-, Grau-, Silber- und Schwarztönen auf den Strassen muss etwas aufgebrochen werden und der Wagen ist definitiv ein Hingucker in dem schicken Rot. Vor allem gefällt mir das die Farbe je nach Lichtverhältnissen extrem anders wirkt. Bei Sonne scheint die Farbe fast ein Orange zu sein und im nächsten Moment im Schatten wirkt sie dann eher wie ein viel dunkleres Rot.

 

Chrom: Ich dachte zuerst das mir das Inscription zuviel Chrom am Wagen hat, muss aber sagen zum Fusion Red passt es ganz gut. Deshalb lasse ich mir die Option im Moment offen das ganze Chrom schwarz folieren zu lassen, Das kann ich ja in 2-3 Jahren machen um den Wagen etwas zu verändern.

 

Türen: Die beleuchteten Türgriffe sind cool. Das Keyless extrem empfindlich. Die Griffe wirken auch etwas edler ohne den Gummiknopf. Das Schliessgeräusch der Türen wurde auch neu "designed" und wirkt ebenfalls edler.

 

Heckklappe: Das Erste was ich eingestellt habe ist die Individuelle Höhe damit die Decke in der Tiefgarage keinen Schaden nimmt ;). Nettes Gimmick ist der neue Knopf "Heckklappe schliessen und abschliessen". Ich muss das öffnen per Fuss noch perfektionieren, das klappt bisher eher nicht.

 

Abgasanlage-Endrohre und Blende in der Heckschürze: Das ist meiner Meinung einer der wenigen Designfehler an dem Wagen. Prinzipiell finde ich die Blenden in den Heckschürzen toll. Was aber gar nicht geht ist wenn ich da rein schaue und zwischen Blende und Auspuffrohr Luft sehe. Mindestens mit nem Adapter das Rohr an die Blende heranführen wäre angesagt gewesen. Hier werde ich wohl eine Alternative suchen. Vielleicht ende ich wieder bei Heico, die 4fach Endrohre beim alten XC60 waren optisch ein Hingucker. Aber ich muss definitiv noch warten bis überhaupt etwas erhältlich ist.

 

Tankdeckel: Ich habe zum Glück die Alarmanlage geordert, dadurch ist der Deckel abgeschlossen. Schraubdeckel hinter dem Tankdeckel gibt’s nicht mehr, sondern eine Klappe wo man einfach den Tankstutzen einführt. Die Konstruktion führt bei mir dazu das ich beim abziehen etwas Benzin verschütte, das muss ich noch perfektionieren. Ansonsten finde ich das Prizip genial. (siehe Bild)

 

Motor: Ich habe den T5 (254PS/350NM) ohne Probefahrt blind bestellt, rein nach den Daten auf dem Papier. Ich komme vom D5 (215PS/440NM). Ich hatte meine Bedenken wegen nur noch 4 Zylinder und soviel Leistung, das müsse doch "billig und gequält" tönen. Der D5 mit der Heico Abgasanlage hat zwar wie jeder Diesel im Leerlauf genagelt, aber unter Last hat er nicht schlecht getönt. Der T5 ist da einfach nur unauffällig. Im Leerlauf fast nicht zu hören, in Verbindung mit Start/Stop Automatik weiss ich in Stand nicht läuft er noch oder nicht. Unter Last ist der Sound nicht berauschend aber einiges besser als erwartet und geht absolut in Ordnung. Was die Leistung betrifft muss ich sagen für mein Fahrprofil reicht der Motor vollkommen aus. Zügiges losfahren, Überholen, alles ohne Probleme und Mühe möglich. Ich überlege ob ich trotzdem die 1500Fr. Aufwerfen soll für die Polestaroptimierung, irgendwie lohnt es sich nicht. Für die Schweiz reicht der Motor mehr als.

 

Verbrauch: Anfangs bei 10.1 l/100km sinkt er langsam aber stetig, inzwischen bin ich bei 9.1 l/100km. Mein alter D5 brauchte ausgerechnet 8.1 l/100km für das gleiche Fahrprofil. Aber ich denke das wird noch runter gehen, habe ja erst knapp 900km auf der Uhr. Ich werde jetzt anfangs mal Bleifrei 95 tanken und evtl später mal 98er ausprobieren um zu sehen ob ich einen Unterschied in Sachen Leistung/Verbrauch feststelle.

 

Start/Stop Automatik: hatte ich vorher nicht und finde ich toll. Mit Gefühl beim Gaspedal lässt sich steuern ob er abschaltet oder nicht. Passt für mich. Erfüllt seinen Zweck.

 

Adaptives Luftfahrwerk mit Four-C-Technologie: Bisher bin ich eigentlich nur im Comfort unterwegs. Der Sänfteneffekt den ich beim alten XC60 hatte ist definitiv fast komplett weg. Der Wagen ist definitiv härter gefedert, könnte auch daran liegen das er Tempoabhängig runter geht und dadurch weniger Weg hat. Ich hatte beim Alten auch schon 20" Räder, aber an denen könnte es natürlich auch liegen. Aber alles noch so das ich es in Ordnung finde. Die Niveauregulierung beim Kofferraum ist ein nettes Gimmick, bei meiner Grösse wäre es aber eher hilfreich wenn ich den Wagen massiv höher fahren könnte :-D

 

Scheinwerfer: Die LED Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, Kurvenlicht und die LED Nebelleuchten mit Abiegelicht sind ein Traum. Das Xenon vom Alten war OK, aber damals von A4 kommend ein Rückschritt. Die LED Scheinwerfer sind schon so der Hammer in Sachen Ausleuchtung aber mit dem Fernlichtassistent macht das genze extrem viel Spass und funktioniert soweit gut. Einzig die Ausleuchtung von Schildern könnte etwas besser sein, die ist im Vergleich zum BMW X5 (einziger Vergleich den ich habe) etwas schlechter. Aber nichts desto trotz jeden Rappen wert.

 

Interieur: Ein Traum in Braun (Maroon), Linear Lime und Charcoal (inkl Himmel). Nach mehreren Fahrzeugen mit hellem Interieur ist das mein erster Wagen mit dunklem Interieur und die Kombi finde ich genial, vorallem in Verbindung zur Aussenfarbe. So kleine Details wie Schwedenfähnchen an den Sitzen oder in der Zierleiste auf der Beifahrerseite zeigen die Liebe zum Detail der Designer. (siehe Bild)

 

Fahrersitz: Lüfung genial, Sitzheizung ist letztens das erste Mal automatisch angesprungen und ich Staune wie warm das schon auf Stufe 1 wird, Interessant das Lüftung und Heizeung funktionieren gleichzeitig. Die Einstellmöglichkeiten der Sitzposition sind sehr vielfältig und auch soweit in Ordnung, die perfekte Sitzposition habe ich noch nicht gefunden. Der Sitz ist gefühlt härter im Alten, die Sitzflächenverlängerung ist cool. Auf Langstrecke auch kein Problem. Cooles Feature ist das der Beifahrersitz von der Fahrerseite her einstellbar ist. Ich vermisse die Netztasche vorne am Sitz, aber die geht wohl wegen der Sitzverlängerung nicht mehr da. Da hatte mein Garagentoröffner früher so schön Platz. Wenn die Sitzverlängerung voll ausgefahren ist habe ich das Gefühl in der Mitte der Sitzfläche auf einer Strebe zu sitzen, das ist suboptimal gelöst Volvo.

 

Fussmatte: Jaaa sie hält. Im Alten musste ich jeden 2 Tag die Matte wieder frisch einrasten.

 

Mittelkonsole: Der schwarze Hochglanzkunststoff um die Knöpfe würden mir besser in Matt gefallen. Das Ablagefach unter der Armlehne ist riesig. Die Cupholder sind in Ordnung. Die Abdeckung in Linear Lime sehr schön. Der Schalthebel ist i.O. Das Ablagefach vorne vor den Cupholdern/Schalthebel ist ein Witz. Da hat ja gar nichts Platz ausser ein paar Münzen. Das Ablagenetz auf der Beifahrerseite ist zwar nett, aber für mich als Fahrer schlecht erreichbar. (siehe Bild im Dunkeln)

 

Sportlenkrad mit Schaltwippen und Heizung: die Heizung ist letztens das erste Mal automatsich angesprungen und ich Staune wie warm das schon bei Stufe 1 wird, Haptik OK, die Löcher im Leder sind fast etwas zu klein ausgefallen, die merkt man fast nicht, war beim alten Zubehör Sportlekrad besser. Die Airbagabdeckung ist Geschmacksache, mir gefällt die Form nicht aber das ist Jammern auf hohem Niveau. Die Knöpfe sind gut gelöst und funktionieren soweit gut, Hochglanz bei etwas das ich die ganze Zeit anfasse hätte nicht sein müssen. Die Schaltwippen hab ich noch nicht ausprobiert.

 

Hebel am Lenker: Den neuen Blinkerhebel finde ich toll, vorallem das die Nebelleuchten auf diesem gesteuert werden. Das Gefummel unten am Amaturenbrett hat genervt und war gefährlich. Der Scheibenwischerhebel ist anders belegt als der Alte. Regensensor ein/aus und Empfindlichket ist besser bedienbar. Durch die Umbelegung der Funktionen ist die manuelle Einmalwischung jetzt nach unten tippen, aus Gewohnheit tippe ich öfters nach oben was dann den Regensensor abschaltet. Ansonsten bleibt der Regensensor gesetzt, auch über Fahrten hinweg.

 

Umklappbare Rückbanklehne: Leider nur noch 2 teilig, kann ich aber mit leben da ich sowieso meistens nur hinter dem Fahrer umklappe um meinen Bogen zu transportieren. Beim wieder hochklappen ist leider der sicherheitsgurt im Weg, Das ist mir beim alten nie passiert.

 

Kofferraum: Er ist kürzer, geht für mich in Ordnung. Was aber schade ist, die Klappe um Tragetaschen zu befestigen werde ich extrem vermissen und eine richtige Alternative ist nicht im Angebot. Die 2 Haken um Taschen aufzuhängen sind kein adäquater Ersatz. Etwas Platz unter dem Kofferraumboden um den ganzen Kleinkram zu verstauen ist vorhanden, und nettes Feature ist die Befestigung um den Kofferraumboden zu fixieren wenn man mal unter dem Boden etwas machen will.

 

Handschuhfach: Ist kleiner geworden, dafür dank 4Zonen Klima belüftet. Nettes Gimmick.

 

4 Zonen-Klima: war in einem Paket brauche ich eigentlich nicht wirklich. 2 Zonen hätte gereicht. Positiv ist die Möglichkeit die Zonen zu synchronisieren, das habe ich im Alten vermisst. Ansonsten Funktioniert einfach :)

 

230V Steckdose: noch nicht ausprobiert, aber sicher ganz nützlich.

 

Ambientebeleuchtung: vielfach diskutiert, mir nicht so wichtig. Mir reicht das die verschiedenen Ablagefächer beleuchtet sind. Die LED an der Decke sind für mich überflüssig, sie steuern eine Minimalbeleuchtung bei, nice to have.

 

Panoramadach: Wie gehabt (etwas grösser) praktisch und hellt den Innenraum auf. Ohne würde ich nie dunkles Interieur nehmen da der Inenraum sonst eine Höhle wäre, vor allem in Verbindung mit den getönten hinteren Scheiben und dem dunklen Himmel. Und trotz meinen 2m Grösse ist noch genug Kopffreiheit vorhanden. Vermutlich sogar mehr als im Alten.

 

Akkustikverglasung mit getönten Scheiben: ich habe keinen Vergleich zu Ohne. Auf die obligatorischen Chromumrahmungen könnte ich verzichten. Beim Alten hatte ich ebenfalls welche drin und im Vergleich dazu ist es definitiv ruhiger im Innenraum. Generell ist der Wagen besser gedämmt und ruhiger. Nichts knarzt oder klappert, beim Alten musste ich hier eingie Mal nachbessern lassen. Die Scheibentönung ist OK, eine Spur dunkler ware auch noch OK.

 

HUD: Tolle Sache, ich empfehle jedem es zu nehmen (leider etwas teuer). Was mir aufgefallen ist, ist bei Sonneneinstrahlung spiegelt das ganze Amaturenbrett in der Frontscheibe, das lenkt etwas ab, aber da ich das auch beim Alten hatte und ich es Erfahrungsgemäss nach einiger Zeit nicht mehr wahrnehme kann ich damit leben.

Wenn ihr eine polarisierte Brille habt, testet vorab ob das funktioniert. Meine Sonnenbrille mit polarisierenden Korrekturgläsern schwächt das HUD ab aber zum Glück funkioniert es trotzdem.

 

Alarmanlage: schon ausprobiert. Da war wohl jemand auf Arbeit etwas zu neugierig :D Mitteilung per SMS und VOC App und Empfangsdame auf Arbeit :D dadurch sollte der Tankdeckel abgeschlossen sein, habe ich nicht ausprobiert.

 

Volvo On Call: Einrichtung war unproblematisch und hat sofort funktioniert. App funktioniert soweit. Alles unspektakulär. Die VOC/SOS Tasten teste ich jetzt nicht ohne Grund ;) Die App hat bisher wenn ich sie offen hatte immer funktioniert, scheint aber nicht immer der Fall zu sein.

 

Rückspiegel: Da frage ich mich immer wieder, jeder Mist ist elektrich einstellbar und programmierbar nur der Rückspiegel muss jedes Mal manuell eingestellt werden, wieso kommt kein Autobauer auf die Idee da mal einen Stellmotor zu verbauen und mit dem Schlüsselspeicherplatz zu verbinden. Ansonsten toll das neue Design so fast ohne Rahmen mit automatischer Abdunklung. Evtl tausche ich den noch durch den HomeLink-Spiegel aus.

 

Aussenspiegel: Soweit alles OK, das automatische Abdunkeln funktioniert völlig unauffällig. Die Blindspot Assistenz Anzeige draussen im Spiegel finde ich nicht so praktisch wie früher im Innenraum, aber was solls, daran gewöhnt man sich sicher auch. Das Anklappen funktioniert auch so wie es soll beim Abschliessen.

 

TempoLimiter/Tempomat (CC)/Abstandstempomat (ACC)/PilotAssist: Als erstes, alle funktionieren :) Ich fahre zu 90% mit ACC, ab und an mit PilotAssist oder mal ganz ohne Assistent. Super finde ich das sich der Abstand feiner einstellen lässt als früher. Generell merkt man das hier einiges gelaufen ist in Sachen Entwicklung. ACC mit Lenkeingriff ist Gewöhnungsbedürftig aber eigentlich OK. Der PilotAssist ist cool, aber für meinen Geschmack fährt der gerne zu links. Ich fahre z.B. täglich eine 1spurige Autostrasse (100km/h), die Fahrbahnen sind durch augezogene Doppellinien getrennt und zusätzlich mit Pins. Da der PilotAssist so weit links fährt habe ich manchmal Angst das er die Pins umrasiert. Da muss ich noch Vertrauen aufbauen. Die Belegung der Tasten auf dem Lenker sind gut gelöst und intuitiv. Die Anzeig im HUD könnte dazu etwas detailierter sein.

 

Fahrerdisplay (Tacho): Die verschiedenen Designs (Themes) sind witzig. Alles Wichtige wird angezeigt. Ich vermisse einzig die Anzeige des Momentanverbrauchs, oder ich habe die Option bisher übersehen. Da digital ist der Tacho sehr gut ablesbar, nicht das ich ihn noch oft benutze, ich benutze für die Geschwindigkeit inzwischen fast exklusiv das HUD. Die Anzeige in der Mitte vom Navi oder Medien: Man könnte mehr daraus machen. Mehr Einstellmöglichkeiten und den Platz besser nutzen.

 

Sprachsteuerung: Erst wenige Male ausprobiert, funktioniert aber soweit tip top. Wir verstehen uns :) Mal schauen wie es in Zukunft wird.

 

Mittleres Display: Ich sehe Touchscreens kritisch bin aber erstaunt wie gut es funktioniert. Grösstes Manko sind die ganzen Fingerabdrücke auf dem Display. Das sieht nach 1-2Tagen so richtig Scheisse aus. Volvo liefert zwar ein schönes Original Volvoreinigungstuch mit, aber mir wäre eine Beschichtung die weniger Abdrücke annimmt lieber. Evtl werde ich hier eine matte Displayschutzfolie ausprobieren. Die grundsätzliche Bedienung ist für mich Intuitiv und funktioniert ganz gut. Eine Flut an einstellbaren Optionen / Assistenten usw…

 

Softwareupdate: Navi und Gracenote waren bei der Auslieferung nicht up to date. Naviupdate ginge auch direkt übers Internet, ich habe mich aber für die USB Variante entschieden. Auf dem PC die Updates heruntergeladen (insgesamt über 50GB) auf je einen USB Stick gepackt und die Updates wurden innert kürzester Zeit installiert, vorbei sind die Zeiten des DVD Navi Updates, welches bei mir Tage dauerte. Ich habe testweise auch ein Land übers Interne Modem upgedatet, das funktioniert auch ohne Probleme.

 

Navi: funktionierte bisher so wie es soll. Ein paar seltsame Routenvorschläge, hier hoffe ich auf die angepriesene Lernfähigkeit und auf Updates (ein Linksabbiegeverbot das seit ca einem halben Jahr gilt sollte langsam einfliessen.

Einmal hat das Navi letztens kurz eine falsche Position gehabt. Ich war auf der Autobahn und das Navi ca 20m rechts davon auf der Landstrasse, gab dann ziemlich verwirrende Naviangaben, hat sich nach einigen Metern wieder gefangen.

 

Radio: DAB+ und FM funktionieren gut. Ich vermisse beim DAB+ die Bilderanzeige bei den Titeln, und ja ich habe die Funktion eingeschaltet. Ansonsten funktioniert es wie es soll. Übergabe an FM wenn kein DAB+ Empfang funktioniert auch.

 

iPod: Ich habe kurz meinen iPod Classic, welcher in meinem Alten XC60 schon 6 Jahre seinen Dienst versehen hat, angeschlossen. Funktioniert. Mehr gibt’s da nicht zu sagen.

 

Spotify: Funktioniert, leider etwas träge. Was gar nicht mehr zeitgemäss ist, es fehlt eine Offlinefunktion. Ich würde gerne ein paar Sachen lokal speichern oder Cachen, das sollte heutzutage möglich sein. Volvo gebt Euch einen Ruck und gebt mir von den 17GB freien Speicher den das System mir anzeigt ein paar GB frei für diese Funktion. Falls der Speicher später für Systemupdates benötigt wird kann der Cache ja verkleinert werden.

 

TuniIn: Habe ich mal installiert und ausprobiert. Nettes Gimmick um Internetradio zu hören.

 

Telefonverbindung: Ich habe ein Google Pixel XL, als ich Android Auto ausprobiert habe (funktioniert nur per USB) wurde im Hintergrund auch gleich noch die Bluetoothverbindung zum Fahrzeug eingerichtet. Praktisch. Die Verbindung funktioniert. Meine Kontakte sehen aufgeräumter aus als auf dem Handy. Da ich selten telefoniere habe ich das noch nicht benutzt.

 

Internes Fahrzeugmodem / WiFi Hotspot: funktioniert beides und habe ich schon benutzt. Was gar nicht geht Volvo ist wenn irgendein Volvoserver rumspinnt ist die Internetverbindung weg, und es ist egal welche Variante (Bluetooth, WiFi und internes Modem) ich dann ausprobiere, es gibt dann kein Internet fertig. Scheint als ob ein Proxy, Volvo DNS oder irgend sowas dazwischen hängt und wenn der Offline ist ist Sense. Letztes Mal lief VOC gemäss Meldung anderer User ebenfalls nicht. VOC Ausfälle scheinen in den letzten Tagen öfters vorzukommen.

Da sollte Volvo schleunigst für entsprechende Redundanz sorgen oder dafür sorgen dass ich direkt ins Internet komme. Ich will hier nicht von Volvo's Infrastruktur abhängig sein. Und ein Hinweis à la Wartung oder Systemausfall wäre toll. Dann suche ich den Fehler nicht bei meinem Wagen.

 

Android Auto: nur kurz angetestet. Verbindung über USB funktioniert soweit. Wünschenswert wäre Verbindung per Bluetooth. Ich habe keine Lust jedes Mal wenn ich das für ein paar Minuten benutzen will das USB Kabel zu zücken.

Ich muss das ganze aber noch ausführlicher Testen. Hat aber im Moment keine Priorität da ich mit den internen Systemen noch genug zu tun habe.

 

Standard Soundsystem: reicht für meine Bedürfnisse aus. Klar wäre das Bower & Wilkins cool. Aber den Aufpreis ist es mir nicht wert. Dazu bin ich zu wenig Audiophil, vor allem in einem Auto in dem soviele Nebengeräusche herrschen.

Den Subwofer, den ich mir noch gegönt habe, erfüllt seinen Zweck.

 

Scheibenwischer und Düsen: Die Scheibenwischer überraschen mich jetzt mal positiv. Im Vergleich zu dem Mist den Volvo früher verbaut hat ein Traum. Die Alten musste ich regelmässig durch welche aus dem Zubehörhandel ersetzen.

Die Düsen sind ja neu in den Wischblättern integriert. Ich habe sie bisher noch nicht benötigt.

 

Parkkamera mit 360° Sourround View und die Parksensoren: Das ich die Paksensoren zusätzlich bestellen muss fand ich befremdlich. An die 360° Ansicht muss ich mich zuerst gewöhnen, aber eine feine Sache. Zu schnell fahren darf man bei den Sensoren nicht sonst piepst es erst wenn es zu spät ist :)

 

Parkassist: Habe ich nur genommen da er im Paket zur 360° Parkkamera nur noch einen geringen Aufpreis gekostet hat. Ich habe ihn auf dem Vorplatz meines :) kurz ausprobiert und wenn man die Eigenheiten kennengelernt hat funktioniert er. Ich werde ihn wohl äusserst selten verwenden.

 

Schlüssel: Die Idee mit dem gleichen Leder wie die Innenausstattung ist einfach nur genial. Sieht schick aus ist ein Hingucker.

 

Das sind mal die ersten Erfahrungen. Ich bin mal gespannt wie sich mein Eindruck mit der Zeit verändert.

Schöne Bilder werden nachgeliefert sobald mal das Wetter einiger massen mit spielt.

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09.10.2017 14:00    |    Trackback

Kommentiert auf: Volvo XC60 2, S60 3, V60 2:

 

Erfahrungen mit dem XC60 II

 

[...] bevor ich hier eine "Wall of Text" reinstelle habe ich das Ganze mal in einen Blogartikel gepackt:

 

Erste Eindrücke: Volvo XC60 T5 AWD Inscription

 

 

Viel Spass beim Lesen

AcIvI

[...]

 

Artikel lesen ...

09.10.2017 14:05    |    gseum

Sehr schöner und ausführlicher Bericht- Danke!

 

Und natürlich ist Rot eine der besten Farben. :D:D:D

09.10.2017 15:20    |    Spannungsprüfer7628

ja die Aussenfarbe ist schön, allerdings gefällt mir die Lederfarbe nicht

09.10.2017 15:24    |    AcIvI

Das Leder musst du in Natura sehen. Die Bilder werden der Farbe nicht gerecht.

Ich finde die Farbkombi Hammer und mir muss es gefallen :p

09.10.2017 15:49    |    Kattendorf72

Sehr schöner Bericht, mit interessanten Infos und Ausführungen, vielen Dank.

 

Ich finde die Farbkombi sehr schön, auch wenn ich wohl nicht den Mut aufbringen würde, mir den Volvo in Rot zu bestellen.....:D

 

Gruß Stefan

09.10.2017 17:30    |    Spannungsprüfer7628

Natürlich AcIvI

 

es ist ja auch Dein Auto

09.10.2017 17:43    |    der_Derk

Schöner Bericht - und die richtige Farbe ;).

 

Die Chrom- oder Silberakzente würde ich drin lassen, denn an manchen Stellen (Scheinwerfer, Felgen, Kühlergrill) hast Du die Farbe ja eh schon. Schwarz alleine gibt m.M. keinen so schönen Kontrast zu Rot ab - ist aber natürlich eine Geschmacksfrage.

 

... Von einem, der seine Fenster-Chromeinfassungen am roten Auto genau so lassen wird ;).

09.10.2017 19:09    |    yeoman

Wow, über die Farbkombi würd ich mich echt nicht trauen! :D

Muss man wahrscheinlich in Natura sehen, wie du schreibst. Hier am Foto wirkt es so als würden sich die Farben beissen. Ich hab den Wagen heute beim Vorbeifahren bei der Zentrale von VCA in Blau & R-Design gesehen. Sah auch sehr scharf aus.

 

So oder So nein sagen würd ich zu dem Wagen nicht! :D :D

09.10.2017 19:19    |    PS-Schnecke49424

Toll geschrieben - Danke ...

Grüße aus Süddeutschland, Andy

09.10.2017 22:16    |    TomOldi

Der Bordcomputer hat eine grosse Zahl Informationen, welche zusätzlich angezeigt werden können.

Einfach im entsprechenden Fenster mit der rechten Lenkradtaste weiter nach unten scrollen und die gewünschten Informationen mit der OK Taste dazu wählen.

09.10.2017 22:23    |    AcIvI

@TomOldi Danke für den Tipp. Habe ich soweit alles schon durchsucht und den Momentanverbrauch entweder übersehen oder er ist nicht drin. Ich schaue morgen nochmals nach.

09.10.2017 22:53    |    TomOldi

@AcIvI

Bitte, im Stand wird l/h angezeigt, die Auswahl ist riesig, vergleichen mit früher...

 

Auszug aus der Manual App:

Wenn Sie weiter nach unten scrollen, können Sie mithilfe der Kontrollkästchen auswählen, welche Daten auf dem Fahrerdisplay angezeigt werden sollen:

 

Reichweite bis Tank leer

 

Kilometerzähler

 

Fahrstrecke von Tageskilometerzähler TM, TA, oder keine Anzeige der Fahrstrecke

 

Aktueller Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsverbrauch für TM oder TA oder keine Anzeige des Kraftstoffverbrauchs

 

Tourist (alternativer Tachometer).

11.10.2017 07:57    |    FRI-E-320

Moin!

 

Einen elektrisch verstellbaren Innenspiegel gab es mal - in der S-Klasse (W-140) der 90er Jahre. Danach wurde er leider wieder gestrichen. Wieso? Keine Ahnung...

11.10.2017 08:20    |    AcIvI

@TomOldi Danke für den Hinweis habe es nach langem Scrollen doch noch gefunden.

 

@FRI-E-320 es wundert mich da alles technologisch hochgerüstet wird. Könnte man doch glatt mit Geld verdienen als zusätzliche Option

11.10.2017 12:13    |    Reaver1988

Sehr schön geschrieben und sehr sehr schönes Fahrzeug. Hut ab und da darf ich definitiv meinen Neid zum besten geben. Aber wenn ich groß bin dann..... ;-)

 

Schöne stressfreie Fahrten euch beiden.

12.10.2017 08:55    |    Trackback

Kommentiert auf: Volvo XC60 2, S60 3, V60 2:

 

Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread

 

[...] fulminant neu zu starten.

 

Für Volvo ein echter Gewinn.

 

 

Alles technische zum XC hatte AcIvI in seinem [url=https://www.motor-talk.de/.../...xc60-t5-awd-inscription-t6161629.html ]XC60 Blog[/url]schon ausführlich berichtet.

 

 

So jetzt genug ich bin dann mal zum neuen Elch

 

XC 60 [...]

 

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13.10.2017 06:18    |    ZockerMax

Toller Bericht und auf den ersten Blick eine Alternative zum TII für uns. Bei 505Liter Kofferraumvolumen und geringerer Kopffreiheit und Außenbreite gehe ich jedoch davon aus, dass auf die hintere Sitzbank keine drei Kindersitze passen, oder?

13.10.2017 08:08    |    AcIvI

@ZockerMax 3 Kindersitze... gemäss dem Volvo Kindersitz Konfigurator soll das anscheinend je nach Modell der Sitze sogar möglich sein, aber du kannst es hier selber "ausprobieren": Child Seat Configurator

 

Was die Kofferraumgrösse betrifft solltest du dich nie auf die Angaben der Hersteller verlassen, da wird schön gerechnet ohne Ende. z.B. wird teilweise der Platz unter dem Boden mit eingerechnet. Volvo ist da Erfahrungsgemäss eher einer der Hersteller der sich da zurückhält. Aber das muss jeder für sich abschätzen. Da ich den Kofferraum selten voll bringe ist es mir einfach nicht so wichtig. Wenn es ein Kriterium ist würde ich mir einen Auslehnen und ausprobieren ob es reicht.

13.10.2017 14:12    |    ZockerMax

Danke @AcIvI ! Ein XC90 is definitv nicht drin und liegt ja auch eine Klasse über dem Touareg. Ich fahr ihn erstmal Probe. Volvo macht nen klasse Job und Danke nochmal. VG

20.10.2017 16:06    |    Trackback

Kommentiert auf: Volvo XC60 2, S60 3, V60 2:

 

Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread

 

[...] Meine ersten Eindrücke findest du hier:

Erste Eindrücke: Volvo XC60 T5 AWD Inscriptionc

[...]

 

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23.03.2018 09:32    |    Trackback

Kommentiert auf: Volvo XC60 2, S60 3, V60 2:

 

Farbwahl XC60

 

[...] noch keine guten Bilder gemacht. Ich warte auf besseres Wetter damit ich den Wagen mal waschen kann.

Aber einige Bilder findest du hier. Leider noch mit Karton im Fussraum. Und durch den Lichteinfall glänzt [...]

 

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St.Gallen, Schweiz