Cupra Leon 4 (KL) 1.4 TSI e-Hybrid ST 150kW MJ23

Unser neuer Cupra Leon wird die Nachfolge meines Golf 7 GTI Performance Facelift für die nächsten 2 Jahre antreten und dient hauptsächlich als Lastesel für IKEA und Co.
Der Start war schwierig - bestellt Mitte 2021, endlich geliefert nach viel Ärger und Schriftwechsel dann Ende Juli 2022. Ihr habt es ggf. im Forum mitverfolgt.
Da ich beruflich im Home Office tätig bin, wird der Wagen unregelmäßig, dann meist aber auf Mittel-/Langstrecke bewegt.

Platzangebot vorn:
Vollkommen ausreichen, fühlen uns hier zu Zweit vorne immer wohl und haben mehr als genug Platz, auch auf der Armlehne.

Platzangebot hinten:
Nur einmal dort gesessen als Test - mir würde es reichen.

Kofferraum:
Für uns zwei Erwachsene ist er groß genug, sei es für Umzug, IKEA, Urlaub und Co. Mit Kindern/Hund(en) wäre es mir zu klein. Aber wir sprechen hier auch über die Kompaktklasse. Definitiv eine Bereicherung vom GTI kommend.

Übersichtlichkeit:
Neutral. Dank Parkpiepsern vorne, hinten und seitlich, Parkassistent und Rückfahrkamera alles kein Problem. Wie es ohne die Helfer ist kann ich nicht beurteilen. Schräg hinten ist etwas schwierig auf Grund der Dachform abzupeilen.

Qualitätseindruck:
Hier muss ich Cupra loben. Wir hatten im direkten Vergleich den Skoda Octavia 4 sowie Golf 8. Gerade gegenüber dem Golf (GTE) wirkt der Cupra optisch hochwertiger. Der Materialmix gefällt. Im Vergleich zum Golf 7 GTI frischeres Design und ähnliche Qualität.
Schade: Keine Microfasersitzbezüge; nur Stoff (bei uns) oder Leder.

Wendekreis:
Wieder den Golf im Hinterkopf auf 19", schenken sich im Alltag beide nichts. Man schafft das Meiste in einem Zug, bei engen Parklücken, Parkhäusern oder Gassen muss man schon mal einmal mehr rangieren; das macht der Arona besser (der aber auch klar kleiner ist).

Beschleunigung:
Es macht immer wieder Spaß, gerade im Sportmodus, mal draufzudrücken. Mit dem E-Boost zusammen wirklich gut für 200 PS und das Gewicht.

Lenkung:
Für mich perfekt. In Comfort etwas Spiel um die Mittellage, lässt sich also sehr entspannt fahren. In Sport direkt genug um den Zustand der Straße zu übermitteln.
Aktive Lenkbewegungen durch Travel Assist und Parkassistent möglich.

Bremsen:
Werden wenig genutzt, wir fahren beide immer mit Rekuperation auf Max.
Wenn man mal eine Gefahrenbremsung hinlegen muss, passt es.

Fahrverhalten:
Ich bin DCC Fan und würde es jedem empfehlen. Bei unserem Hybrid ist es Serie. Super ausgeglichen in Normal, Comfort sind dann selbst Bahnübergangen und Speedbumbs kein Problem. In Sport sehr direktes Fahrverhalten, in Kurven neigt sich das Auto kaum. Super!

Kurvenverhalten & Wendigkeit:
Siehe andere Punkte

Hier möchte ich mal etwas ausholen ohne mich zu verlieren:

Emotionen, wo fängt man da an, wo hört man auf.
Die Marke als solche wirkt modern und sportlich, der Service dazu ist genau das Gegenteil. Langwierige Prozesse, Standardschreiben, ungeschultes Personal, keinerlei proaktive Kommunikation mit den Kunden... Wer meine Storys und die vieler Anderer aus dem Forum kennt, der weiß sicher genau was ich meine.

Das Auto selbst ist super. Nicht langweilig (Lack, Design), mal was neues (Kupfer). Mir gefällt es. Ob es als Nachfolger nochmal ein Cupra wird:

An sich gerne. Das Auto überzeugt. Aber die Marke dahinter hat extrem Potential nach oben. Die Zeit wird es zeigen.

Image wohl neutral. Man will als Marke was sein, ist es aber (noch) nicht.
Zudem wohl viele Hobby-Rennfahrer im Formentor unterwegs, Cupra wohl aggressivste Marke im Straßenbild. Alles Ansichtssache.