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Zündkerzen , Oelfilter , Luftfilter wo beim 1.4 80ps
Habe mal 3 fragen zum Golf 6 1.4 80 PS
1.Wo sitzt der Oel-Filter ? wie kommt man da gut dran.
2. Muss man oben die Kreuz schrauben lösen um an den Luftfilter zu kommen ?
3. Wo sind die Zündkerzen ? Was muss dafür alles abgebaut werden ?
Gruss, Tommy
Beste Antwort im Thema
Ohje , sorry aber wenn du dafür schon Hilfe brauchst um die Bauteile zu finden (und das beim Basismotörchen) wie willst du die denn dann erst tauschen . Lass es lieber bevor du was kaputt machst , und geh in eine Werkstatt .
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flashsmaster
Zitat:
Original geschrieben von gross55
Frage: Golf VI 1,4 L 80 PS : wie wechselt man sie ohne Spezialwerkzeug?
Am besten gar nicht... Weil sich sonst nur aufgeregt wird, "was fürn scheiss" vw da wieder baut und man selbst auf Kosten sitzen bleibt, weil man einfache Anleitungen aus der Bedienungsanleitung nichtmal umsetzen kann (Fachbetrieb aufsuchen)...
Oder man bastelt sich einen "baugleichen" Abzieher:
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Oder man bastelt sich einen "baugleichen" Abzieher:
Wer sich einen solchen Abzieher selbst basteln kann, der hat mit Sicherheit auch das technische Verständnis um den Ausbau ohne Spezialwerkzeug vorzunehmen ohne dabei was zu zerstören... Oder hat vielleicht auch Zugang zu bereits gerfertigten Werkzeugen dieser Art...
von daher erübrigt sich der Nachbau...
Zitat:
Original geschrieben von flashsmaster
e]
Wer sich einen solchen Abzieher selbst basteln kann, der hat mit Sicherheit auch das technische Verständnis um den Ausbau ohne Spezialwerkzeug vorzunehmen ohne dabei was zu zerstören... Oder hat vielleicht auch Zugang zu bereits gerfertigten Werkzeugen dieser Art...
von daher erübrigt sich der Nachbau...
Wer kann und will, z. B.:
Dazu brauchst du auch keine Fräsmaschine im Keller. 
Hallo zusammen,
das hat VW ja wieder gut hinbekommen. Der Deckel auf dem Motor sagt "Vinger weg". Was soll man sagen: es wird von Modell zu Modell spannender.
Meine Lösung: Bei mir hat es sehr gut ohne Abzieher und ohne Kabelbinder geklappt: Nachdem die Plastikabdeckung entfernt und die Halterungen der Kabelbäume zu den Zündspulen komplett geöffnet waren, habe ich überlegt was man als Auflage für einen Hebel nehmen kann. Ich bin kein Freund von herausziehen. Im Moment in dem sich ein Teil löst hat man zu wenig Kontrolle darüber.
Also habe ich mir einen Holzkeil genommen. Der bietet eine variable Höhe und sollte 2 bis 3 cm stark sein. Für was auch immer ihr euch entscheidet, legt es auf den Ventildeckel . Als Hebel wird ein großer Schraubenzieher verwendet und möglichst senkrecht über der Spule angesetzt. Es gibt hier einen kleinen Überstand am Spulenkopf der sich gut als Ansatz eignet. Auch wenn er schön breit ist, bitte nicht am Stecker ansetzen! Jetzt kann man die Zündspule mit etwas mehr Kraft vorsichtig heraushebeln.
Ich musste zum Herausnehmen nicht einmal die Stecker entfernen. Die Zündkerzen lassen sich dann wie gewohnt tauschen. Das Ganze hat gerade mal 20 Minuten in Anspruch genommen.
Viel Spaß beim selbermachen und jeder ist seines Glückes Schmied!
welche Zündkerzen habt ihr denn verwendet?
auch andere, "bessere", als die originalen?
Zitat:
Original geschrieben von diesel-cat
welche Zündkerzen habt ihr denn verwendet?
auch andere, "bessere", als die originalen?
[/quot
Ich habe Standardkerzen mit nur einer Massenelektrode verwendet. Nach dem
Wechsel von Kerzen, Luftfilter und Öl ist der Verbrauch leicht gestiegen. Beim meinem A3 hatte ich Kerzen mit 4 Massenelektroden verwedet, mit dem Erfolg, dass der Verbrauch etwas gesunken ist. Versprecht euch nicht zu viel, es handelt sich hier eher um homeöopatische Mengen.
habe die NGK von VW vorgeschriebenen gekauft.
Den Abzieher würde ich auch noch kaufen für seine 35€, aber der Zündkerzenschlüssel liegt ja bei fast 50€. das ist insgesamt doch einiges..
oder lässt sich da schadfrei ein anderes, einfacheres Modell als das von VW oder Hazet verwenden?
Hallo,
frage, es wird empfohlen "Kerzensteckerfett" für die Zündspule zu benutzen bevor man die wieder an die Zündkerzen drauf steckt. Ist da etwas drann ?
Viele Mechaniker haben aber noch nie etwas von dem gehört.
Deswegen, ist es sinnvoll dieses zu befolgen oder ist es eher umfug ?
Danke im voraus...
Zitat:
Original geschrieben von BMWPOWER2002
frage, es wird empfohlen "Kerzensteckerfett" für die Zündspule zu benutzen bevor man die wieder an die Zündkerzen drauf steckt. Ist da etwas drann ?
Viele Mechaniker haben aber noch nie etwas von dem gehört.
Deswegen, ist es sinnvoll dieses zu befolgen oder ist es eher umfug ?
Es soll wohl hauptsächlich ein Verpacken von Kerze mit dem Stecker verhindern. IIRC ist das Fett (Gemisch aus Perfluoralkylether und PTFE) beständig bis rund 300 °C.
Hallo,
ich will am Samstag an meinem 2.0 TSI die Kerzen tauschen und habe nun gehört dass ich das ende der Zündspule einfetten soll. Ist der innere Rand gemeint oder der äussere?
Ich habe die Zündspulen noch nie ausgebaut daher verzeiht bitte meine simple Frage...mag sein dass man es sieht wenn man sie in der Hand hat.
Allerdings habe ich dieses Hitzebeständige Fett nicht. Würde auch Kupferpaste gehen? Die ist Hitzebeständig bis 1100C°