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Z20LET Kabelbaum Probleme
Grüsst euch zusammen,
Ich habe .ir zum Basteln einen Astra G mit Z20let Umbau gekauft, leider würde ordentlich am Kabelbaum gepfuscht und will das ausmerzen.
2 Fehler sind hinterlegt:
P1243 Bypass Turbolader Spannung niedrig
Canbus keine Kommunikation zum Steuergerät
Wobei ich mich als erstes bei dem Bypass konzentrieren möchte. Hat jemand ein Pin Belegungsplan für das Motorsteuergerät usw?
Vielen Dank euch schonmal
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55 Antworten
Angeblich gab es keine Fehler vor ein paar Monate, glaub ich ihm sogar, da das Auto immer in der Werkstatt war zum Reparieren. Im Moment ist ja nur der Drehmoment Fehler abgespeichert, alle anderen sind weg
Ich brauche noch Bilder von den Kontakten.
Das WEISS)GELBE Kabel hat da garnix verloren am Modul.
Das muss an die SERVO-Pumpe angeschlossen werden.
Warum das nicht funzt,kannste hier nachlesen :
https://www.astra-g.de/.../page2
Und die CANBUS-Leitungen ( WEISS und GRUN )vom MSG sind garnicht angeschlossen,sondern mit Schrumpfschlauch abisoliert.
Da können ja nur Fehlercodes kommen !!!
Genauso mit Schrumpfschlauch abisoliert :
WEISS/GELB für SERVO-Lenkung.
Die alten TC-Kabel zum MSG vom X20XEV wurden einfach abgetrennt.
Kabel GRAU am PIN 13 und
Kabel SCHWARZ/WEISS am PIN 27
BLAU,/ROT am PIN 24 wurde auch abgetrennt,aber das ist unwichtig.
Braucht man nur bei serienmäßigem NAVI.
Und mach noch Bilder vom MSG-Stecker.
Ich hoffe das es jetzt besser ist
So ich hoffe du kannst alles sehen was du brauchst
Ich meinte von vorne fotografieren.
Das sind alles Bilder von hinten .
Haste da was zwischenzeitlich angeklemmt ?
Das schwarz-weisse Kabel ?
Wenn ja,dann trenn das wieder,sonst verreckt noch das MSG
Okay super, Bild von vorne mache ich morgen, trotz allem interessiert mich, woher das ESP bzw Abs sich das Drehmoment Signal hernimmt, ist ja anscheinend unterbrochen. Ansonsten sind keine weiteren Fehler drauf
Ganz falsch.
Da ist nix unterbrochen,weil nie was zusammen war.
Das ABS-Modul vom X20XEV kann mit dem MSG vom Z20LET nicht kommunizieren.
Der eine redet Chinesisch,der andere Japanisch.
Haste es jetzt kapiert ?
Die Kabel vom MSG sind doch garnicht angeschlossen am ABS-Modul.
Das siehste doch !
GRUN und WEISS baumeln nur am Kabelstrang rum.
Die Jungs,die den Umbau gemacht haben,haben keinen Plan von Elektrik.
Vielleicht Bremse können sie machen.
Ich hab Dir nen Link gemacht.
Lies einfach durch.
Da steht auch drin ,dass Fehlercodes kommen und warum.
Sorry, etwas schwierig zum fotografieren
Bilder 2
Das blaue Kabel nicht beachten, das war ein Probestecken des Bypassventil an Pin 50. Das werde ich noch sauber verlöten, isolieren und verlegen.
Da stimmt was hinten und vorne nicht.
Das ist das totale Kuttelmuttel.
Du musst die Kabel reinigen.
Die sind total verdreckt.
Mit Silikonspray.
Und dann die Kabel aufdroeseln,damit man auch die mittleren Reihen erkennt.
Da musste halt notgedrungen die Isolierung weiter entfernen.
So kann man nix erkennen.
Und schärfer könnten die Bilder auch sein.
Da liegen Kabel für das SUV am PIN 14 und PIN 46 auf dem X 79-Stecker ?
Das ist für MJ.01.
Und PIN 50 am X 80 soll auch belegt sein ?
Das wäre doppel-gemoppelt !
Die haben da wild einfach Kabelbäume miteinander gekreuzt und wahllos verbunden.
Also mal ganz ehrlich....
Ich würde denen in den Arsch treten für soviel Murks.
Und jetzt komm mir nicht mit dem Spruch : ...aber da ist ja nur noch 1 Fehler drauf....
Die Kiste wird nie richtig laufen..
Also ich habe mir überlegt mir einen kompletten Kabelbaum zu holen, und alles neu zu machen, oder einfa h die Kiste schlachten, was schade wäre weil die karosse im top Zustand ist.
Ja die karosse ist mj2001 aber der Motor samt Kabelbaum ist mj2003
Ich meinte den Kabelbaum vom LET mit MJ.01.
Nicht die Karosse.
Die ist ja X20XEV.
Also MJ.00
Mach mal genauen Kabelcheck am X 22.
Das ist der graue 6-polige Stecker am Motorkabelbaum.
