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Z20 NET, Hilfe, große Elektronikprobleme, Werkstätten ratlos, kein TÜV!
Hallo,
das Problem: Mein Signum bekommt keinen TÜV mehr, weil der Fehlerspeicher anzeigt:“ P0546 Abgasprüfumlauf, Spannung Lambdasonde hoch (Gruppe 1)“ Nun habe ich die orginal Lambdasonde rausgeworfen und durch eine neue von NGK ersetzt. Danach war der Fehler 8 Tage verschunden, doch dann (leider auf dem Weg zum TÜV) war er wieder da. Darauf habe ich mir ein OBD2-Gerät geliehen um den Fehler selber löschen zu können. Mal taucht der Fehler alle 10 Minuten wieder auf, mal bleibt er 3 Tage am Stück verschwunden. Mein FOH meint, er müsse den Motorkabelbaum tauschen, die Kosten dafür beliefen sich auf ca. 1800€. Wenn der es nicht wäre, müsse man das Motorsteuergerät tauschen. Nach dem derzeitigen Händlerankaufswert von 3000€ ist der Wagen damit leider ein wirtschaftlicher Totalschaden, und das, obwohl er rostfrei ist und der Motor einwandfrei läuft.
Verschiedene freie Werkstätten sind völlig hilf- und ratlos.
Kann es sein, dass die NGK-Sonde nicht mit dem Wagen harmoniert? Wobei ein Meister einer Freien meinte, Bosch würde seine Sonden für den Z20NET selber bi NGK beziehen.
Würde es helfen, die Software neu aufzuspielen?
Im Winter habe ich eine neue Batterie bekommen und beim Einbau hat der Meister die Ausgangsleistung der LiMa gemessen und meinte, so ganz regelmäßig würde die nicht mehr liefern. Die ersten 2-3 Sekunden würde sie wohl gar keinen Strom liefern. Könnte hier die Ursache liegen?
Was sagt ihr dazu? Ich bin für jeden sachdienlichen Tipp extrem dankbar!
PS: Gruppe 1 ist doch die vor dem kat, oder?
Beste Antwort im Thema
So, Neuigkeiten.
Nachdem mir so langsam dämmerte, dass ich des Problems nicht alleine Herr würde (ich war mir unsicher ob ich es als nächstes mit einem Software-Update oder mit dem Abgastemp.-Sensor versuche solle) habe ich noch mal divrse Opel-Werkstätten und auch freie abtelefoniert. Die Freien waren sammt und sonders ein Schlag ins Wasser, an die Trionic 8 traut sich keiner rann.
Bei den FOH fiel die erste Hälfte direkt raus: "Bringen Sie den wagen vorbei, wir lesen aus!" - "Den Fehler habe ich schon selber ausgelsen, P0546 1/2" - "Kann gar nicht sein" - "Warum nicht?" - "Sie wären der erste Kunde, der selber auslsen kann!" So oder so ähnlich lief das.
Die 2. Hälfte hat sich zwar geduldig die Vorgschichte angehört, aber dann sollten auf Verdacht Dinge wie Motorkabelsatz oder Steuergerät getauscht werden.
Dann hatte sich bei meinem Wagen ein 2. Problem ergeben: Das Bremslich hinten rechts war defekt. Birne getauscht. Immer noch kein Bremslicht. Glühlampe mit dem Rückfahrscheinwerfer quergetauscht. Bremslicht blieb immer noch dunkel, aber nun wusste ich, dass die Birnen ok waren. Die Fassung sah auch gut aus, trotzdem hab ich sie sauber gemacht, die Federzungen etwas nach oben gebogen um den Anpressdruck zu verstärken und alles mit Kontaktspray behandelt. Problem blieb. Kablstrecke vom Steuergrät bis zur Fassung nachgemessen, voller Durchgang. Also waren fassung und Leitung auch ok. Hier wollten auch fast alle FOHs fassung oder Steuergerät auf verdacht tauschen. "Und was ist,w enn es darann nicht gelegen hat?" - "Das müssen Sie akzeptieren, sowas kann pasieren, zahlen müssen sie trotzdem, wir ahben die Arbeit ja erbracht!". "Ok, vielen dank, schönen Tag noch."
Dann geriet ich an Herrn P. (polnischer Name) von Ebbinghaus in Sölde. Der hat sich geduldig alles angehört und mir Tipps gegeben, wie ich weitermachen solle. Klang für mich alles plausibel. Ich habe Stundensätze und einige Ersatzteilpreise geben lassen. Auch hier gab Herr P. geduldig Auskunft. Die Preise aren von allen FOH die ich abgefragt hatte im untren Bereich. Also habe ich meinen Wagen dahin gebracht. Über eine Stunde Rückfahrt mit der Bahn, aber was macht man nicht alles für ne gute Werkstatt. Nachdem ich den Wagen abgegeben hatte, bin ich in den Ausstellungsraum rüber und habe mich als intressierter Kunde ausggeben, und habe mir mal von einem jungen verkäufer den Orlando vorführen lassen. Das Gespräch war sehr angenehm. "Was fahren sie zur Zeit?" - "Einen 10 jahre alten Signum Turbo, aber der steht garde bei Ihnen wegen diverser Elektronikzicken in der werkstatt, deswegen schaue ich mich nach nem nachfolger für den Signum um." - "ooch schade, da kann ich Ihnen ja gar nichts neues verkaufen. Sowohl der Herr P. als auch ein anderer Meister sind extrem fit in sachen KFZ-Elektronik, die bekommen Ihren Wagen garantiert wider hin." Ich bin dann mit einem extrem guten bauchgefühl wieder heimgefahren. (Reparaturen bis 500€ hatte ich pauschal freigegeben) 2 Tage später der Anruf: Fertig, bitte abholen. Ich hin.
Getauscht wurden: Der Abgastemp.-sensor, im Gegensatz zu allen andren FOH konnte Ebbinghaus den vorhanden auf Funktion prüfen. Um ganz sicher zu gehen wurden denn noch kabelstrecken auf Durchgang und Steuergerät auf Funktion geprüft. Beides ok. Das Problem am Licht lag an einer Rückleuchtenglühlampe, die korrodiert war und mitd em höhren Widerstand das Steuergerät aus dem Tritt gebracht hatte. Gesamtksoten: 340€.
Liebes Ebbinghaus-Team: Vielen dank für die fundierte Leistung und gute beratung!
Wenn jmand von euch einen guten Elektronikfachmann braucht, dem kann ich Ebinghaus in Sölde echt nahelegen!
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61 Antworten
Grüße
Also die Sonde harmoniert mit dem Motor habe den selben. Ich hatte erst eine von Bosch und wollte sie bei Bosch einbauen lassen da haben sie selber gesagt das ist eine universale hol dir lieber eine von NGK.
Bei mir war es die 2 glaube ... NGK 1891 habe ich
Kann es sein, das die neue Sonde einen weg hat, auch wenn der Fehler nur sporadisch auftritt?
Kann mir jemand die PIN-belegung vom kabelbaum geben, damit ich den durchmessen kann?
hi, schau auch mal die kabels der sonden an. vieleicht war ein nagetier dran. kabel blank-fehlermeldung!
Die Lambdasonde ist neu und schaut makellos aus. Ichw erde noch mal die alte einbauen und gucken ob sichd as Fehlerbild dabei ändert.
Könnte nen massefehler vorliegen? Wie kann ich das Einbaugewinde reinigen?
Gewinde mit einem Gewindebohrer oder Gewindefeile
Servus!
Ein Bild sagt mehr als ...
B166 ist die Sonde vor Kat,
B57 nach Kat,
B69 Luftmassenmesser,
B39 Kühlmitteltemperatur
MfG
Marco
Hallo,
das ist doch mal ein guter Hinweis, danke! :-) Was ist XC 35? Welchen Widerstand muß ich messen, damit die Adern i.O. sind?
XC35 wird ein Steckverbinder sein.
XC35 ist ein Stecker am Motorsteuergerät.
Erst mal steckst du XC35 ab, dann beide Lambdasonden und den LMM (vorher vl. noch die Batterie abklemmen).
Am Stecker der Sonde misst du erst einen Kontakt nach dem andern gegen Masse (Karosserie oder noch besser Minusklemme), dann gegeneinander. Dabei sollte der Wert immer unendlich sein (auf dem Bauch liegende 8).
Danach misst du die Leitungen zw. Stecker Sonde und Stecker Motorsteuergerät bzw. Sicherung FE15 (Motorraum) durch. Es sollten ca. 0 Ohm sein.
MfG
Marco
Hallo zusammen
da gibt es eine einfache Messung mit einem Vielfachinstrument.
Meist sind es Vierfachstecker, 2 Leitungen für die Sondenheizung,
eine Masse und die Steuerleitung.
Bei kaltem Motor müssen ca 475mV anliegen, danach Motor starten.
Bei warmen Motor schwankt dann die Spannung zwischen 0,1 und 0,8
VDC.
Wenn ja, ist die Sonde i.O.
Gruß
Moritz218
Leute, ihr seid ne Wucht! Hier bekommt man echt geholfen! :-) In div. VW/Audi-Foren hört man immer nur "kann nicht sein" oder "die TSi-Motoren sind soo dolle nicht, aber dafür sind sie sparsam und opels rostprobleme sind noch vieel schlimmer"...
Allein Ihr seid schon nen Grund, den wagen zu halten. Ich hab jetzt leider kaum zeit und guck mir das morgen noch mal in Ruhe an.
hi, ich würde gerne wissen wie es ausgegangen ist , da ich den fehlercode : P0546 habe bei gleichen wagen mit der anmerkung "sensor abgastemp. stromkreis offen spannung zu groß"
ps. ist sensor = sonde ? nur so am rande :-)
hallo, ich noch mal, eine ergänzung und gleichzeitig eine bitte, kann jemand für mich was nachmessen ob die stecker (4-polig-sehe bild)1. und 2. durchgang haben. da bei mir eine ader die braun-rote kein durchgang hat(ob dass so sein muss). das ist die erste ader von der seite von den roten hebel der zum lösen von stecker ist. die anderen drei haben durchgang.
der ganze vorgang dauert nicht mal 1 minute.(bitte)
habe den z20net motor
bitte um hilfe
