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Youngtimer VW POLO CL CLASSIC Stufenheck
Hallo,
nach längerer suche bin ich nun auf einen Polo CL Classic Baujahr 1983 - 73000 km gestoßen.
1 Besitzer , Österreichische Zulassung, über 1 Jahr abgemeldet.
Sollte 500 Euro kosten.
Nun bin ich mir nicht sicher ob es sich lohnt den Classic zu Restaurieren ?
Ist ja auch ne seltene Ausführung usw.
Möchte eigentlich nix rumbasteln, Tuning usw. !
Was sagt ihr ...ist der Preis OK?
Lohnt es sich überhaupt ?
Wäre eine Wertsteigerung möglich?
vielen dank schonmal;)
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25 Antworten
Jo, den 1.05er hatte er, genauso wie den Lappen über dem Kofferraum. Zwar nicht besonders laut, aber über 7,5 Liter war unserer nur mit Gewalt zu kriegen. Normal waren eher 6-6,5.
Ich würde es auch erst einmal bei dem Versuch, den alten Lack ansehnlich zu bekommen, belassen. Ein bißchen Patina ist ja auch ganz hübsch. Wenn dann mal Geld übrig ist, kann man die Option einer Lackierung ja immer noch in Betracht ziehen...
Gerade wenn man einen Youngtimer fährt , der in der Szene eher wenig Beachtung findet , muß dieser perfekt aussehen, Zustand 2 ist das Mindeste und absolut ohne Rost, alles andere sieht nach Hartz IV Auto aus , megapeinlich, wo der Besitzer kein Geld hat , sich was neues zu kaufen. Fahre selber als Sommerauto , so einen eher unbeliebten Fiesta MK 2 , Allerweltsauto aus den 80ern, aber der Zustand ist perfekt , Erstlack und sieht innen und außen wie neu aus , das macht den Unterschied. Also ordentlich polieren oder besser neu lackieren , aber eine Wertsteigerung im nenneswerten Umfang werden solche Auto nie erfahren. :confused:
Zitat:
Original geschrieben von golf-V-driver
Gerade wenn man einen Youngtimer fährt , der in der Szene eher wenig Beachtung findet , muß dieser perfekt aussehen, Zustand 2 ist das Mindeste....
Ein Polo/Derby für 500,- gekauft.
Politur = 1 Nachmittag + 100,-€ für Gedöns
Lackierung = ca. 2500,-€ incl. Arbeiten.
sind 2400,- mehr für Beachtung, Neid und Anerkennung;)
Tut mit leid, mit sowas komme ich persönlich nicht klar.
Muss aber jeder selber wissen.
Gut, ich habe frevelhafterweise meinen Polo damals "gerollt" in Ochsenblutrot.
Wenn ich mir heute neue Fahrzeuge mit mattschwarzer Lackierung ansehe, kommt das dem sehr nahe!
Bei meinen "Scheunenfund" (78er Golf) versuche ich erstmal den marsroten Lack durch Polieren wiederherzustellen.
Rollen werde ich da natürlich nichts.
Jetzt kommt erstmal wieder der Winter, und auf 1 Jahr mehr oder weniger kommt es auch nicht mehr an.
Wenn der Wagen fertig ist, erstelle ich einen Blog über die Arbeiten.
Aber...
Das dauert noch!
Gruß
Mario
Also von "mit dem Wattestäbchen polieren" halte ich nichts. Ich haben nen 86er Kadett E (Wersteigerung ausgeschlossen;)) mit dem seltenen 1.6er 90PS in rostfrei und unter 70tkm auf der Uhr. Da löst sich der Lack von Dach und Heckklappe und einer der Vorbesitzer hat den vorderen Teil der Motorhaube mal mit Steinschlagschutz "lackiert". Aber was solls - das gehört nunmal zur Geschichte dieses Autos. Also bleibts so.
Aber: Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Eigentlich auch 'ne gute Einstellung...
Zitat:
Original geschrieben von sl!d3
Aber: Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Ja eben , aber meine Autos müßen perfekt sein, mein Erstwagen ist perfekt und ohne Gebrauchsspuren und mein Oldie ist auch perfekt, Gebrauchsspuren im Innenraum, so gut wie Fehlanzeige, Lack spiegelblank, alte Kisten mit stumpfen Lack und utopische Laufleistung kommen mir nicht ins Haus und 2000 Euro für ne Lackierung , lohnt sich in der Klasse nicht . Die Käufer meiner Erstwagen suchen nach 5 Jahren Gebrauch immer die Gebrauchspuren im Innenraum, leider Fehlanzeige. Werde hin und wieder angesprochen , wie ein so alter Fiesta so aussehen kann, das fällt auf, der Motor, so sauber , kann man Steaks drauf braten, Unterboden und Radkästen und Falze nicht ein sandkorn drin, ist die Strasse nur naß oder es regnet bleibt der Fiesta in der Garage stehen, dann fährt der Golf. Das einzig Besondere was man an Alltagsfahrzeugen der 70er und 80er rausholen kann , er muß aussehen wie aus dem Propekt, das fällt auf oder ich kauf mir einen Granada und fahre ihn mit Rost und Rolle lackiert, als Ratte, auch das ist Kult .
Stell doch mal ein Bild von deinem Fiesta ein. Ich würde mir den gern mal anschauen. Wenn ich einen Youngtimer in dem Zustand bekommen würde, würde ich sicher auch alles daran setzen diesen beizubehalten. Aber ich finds halt auch nicht schlimm wenn mein Karren die ein oder andere "Kampfspur" aufweist.
Zitat:
Original geschrieben von sl!d3
Stell doch mal ein Bild von deinem Fiesta ein. Ich würde mir den gern mal anschauen. Wenn ich einen Youngtimer in dem Zustand bekommen würde, würde ich sicher auch alles daran setzen diesen beizubehalten. Aber ich finds halt auch nicht schlimm wenn mein Karren die ein oder andere "Kampfspur" aufweist.
Die Bilder sind im Profil, Kampfspuren dulde ich nicht , entweder perfekt oder gar nicht :eek: Aber aus dem Derby kann man war machen , die grotiken Räder runter , lackieren und Radkappen drauf, die ganzen Aufkleber ab, , die blinden Stoßfänger auffrischen oder lackieren , den Wagen mal richtig schrubben, der Lack sieht nur blind aus , da geht noch was , richtigen Lackreiniger , Maschine leihen und los geht´s , dann sieht der wie neu aus , die Scheinwerfer sehen auch blind und müde aus , evtl tauschen . Sämtlichen Dreck aus Motor und Radkästen , Unterboden mit dem Hochdruckreiniger rausholen.
Tach,
also nach langer Überlegung werde ich nun auf eine Lackierung verzichten, entrosten , spachteln und aufpolieren lassen. Auch wenn die Farbe noch so schrecklich ist...;)
Potenzial hat er;)
Was mich ziemlich verwirrt ist der die Typenbezeichnung...laut Brief Österreich Typ 873C in Deutchland anscheinend 86C .
Laut Plakette auch Model Polo CL Classic....was nun , Derby oder CL Classic..?Rückleuchten, Kofferraumdichtung und ein paar Kleinteile erfolgreich am Schrottplatz gefunden...;)
Was ich bis jetzt nicht gefunden habe auch nicht beim Hersteller " Hella " Persönlich ist ein rechter Scheinwerfer...die sind anscheinend mehr als nur rar....Seriennummer 901125614...auch der Farbcode lässt sich leider nicht mehr ablesen....heul...
Der Farbcode wird Dir bei diesem Verwitterungsstadium sowieso nicht mehr viel nützen. Für Ausbesserungsarbeiten kann nur noch eine Farbkarte helfen, damit Du ansatzweise den Ton triffst.
Fahr damit doch mal zu einem VAG-Händler, und schau, ob Du einen älteren Mitarbeiter findest. Die kennen die Bezeichnungen von früher oft noch, wenn Du Glück hast, weißt Du dann genau, welche Farbe Du im Falle einer möglichen Neulackierung brauchst.
Nach Deinem Baujahr muß es noch ein Derby sein, die Bezeichnung Polo kam erst 1985, soweit ich weiß.
Und ja, Potential hat er in der Tat, denn originale Derbys sind mittlerweile sehr selten geworden. Wie ich ja schon eingangs sagte, damit bist Du exclusiver als in einem Porsche 911. Mein Rat an Dich wäre: mache ihn schön fertig und halte ihn in Ehren. Er mag nicht der teuerste sein, aber gerade mit solchen Autos hast Du die nettesten Begegnungen. Dann kommen sie alle, diese ganzen "ach, so einen hatte ich/meine Oma/mein Lehrer (oder wer auch immer) auch mal, das ist ja toll!"-Geschichten. So etwas passiert Dir mit einem Flügeltürer nicht so schnell... :D
Zitat:
Original geschrieben von gaston73
Der Farbcode wird Dir bei diesem Verwitterungsstadium sowieso nicht mehr viel nützen. Für Ausbesserungsarbeiten kann nur noch eine Farbkarte helfen, damit Du ansatzweise den Ton triffst.
Fahr damit doch mal zu einem VAG-Händler, und schau, ob Du einen älteren Mitarbeiter findest. Die kennen die Bezeichnungen von früher oft noch, wenn Du Glück hast, weißt Du dann genau, welche Farbe Du im Falle einer möglichen Neulackierung brauchst.
Nach Deinem Baujahr muß es noch ein Derby sein, die Bezeichnung Polo kam erst 1985, soweit ich weiß.
Zitat:
Und ja, Potential hat er in der Tat, denn originale Derbys sind mittlerweile sehr selten geworden. Wie ich ja schon eingangs sagte, damit bist Du exclusiver als in einem Porsche 911. Mein Rat an Dich wäre: mache ihn schön fertig und halte ihn in Ehren. Er mag nicht der teuerste sein, aber gerade mit solchen Autos hast Du die nettesten Begegnungen. Dann kommen sie alle, diese ganzen "ach, so einen hatte ich/meine Oma/mein Lehrer (oder wer auch immer) auch mal, das ist ja toll!"-Geschichten. So etwas passiert Dir mit einem Flügeltürer nicht so schnell... :D
Ich bin es ja gewohnt da ich noch einen Käfer bj. 67 in der Garage stehen habe - TIPTOP mit H Kennzeichen...;)