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7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

Yamaha Forum

Yamaha FZS-Faser Startprobleme Batterie?

Müz

Themenstarter

Hallo, habe eine Yamaha Fzs-Faser 600 Baujahr 2000. Habe mir diese Maschine letztes Jahr gekauft. Sie ist komplett umgebaut. Neue Lampen, Tacho, Blinker etc. Letztes Jahr ist mir schon aufgefallen, dass wenn die Maschine längere Zeit stand (ca. einen Monat) die Maschine nicht mehr ansprang. Habe dann zuerst überbrückt und hinterher gehts. Habe gedacht, das die Batterie kaputt sei. Ich habe die Batterie die ganze Winterpause an ein Batterie Lande/Pflegegerät angeschlossen. Dies meldete mir das die Batterie nicht defekt ist! Nun habe ich die Batterie wieder eingebaut und machte diese Geräusch als wenn der Anlasser zu wenig Saft bekommt. Dann habe ich mim Auto überbrückt und die Maschine sprang sofort an! Dann bin ich auf zu Polo und wollte mir ne neue Batterie kaufen. Habe die alte noch mal durchchecken lassen und siehe da sie ist im GUTEN GRÜNEN Bereich. Sie hat zwar nicht mehr ganz 12 Volt aber sie müsste voll ausreichen. Denke das ich auf jeden Fall ne neue Batterie brauche. Was sagt ihr? Habe mir überlegt vielleicht ne Größere zu kaufen. Vielleicht braucht die Maschine durch die Umbauten mehr Saft? Könnt ihr mir einen Rat geben?

Die alte Batterie ist noch nicht ganz 2 Jahre alt und ich kann diese auch nicht zurück geben, da sie ja noch voll funktionstüchtig ist! Laut Testgeräte.....

Habe auch keine Lust mir immer ne neue Batterie zu kaufen, obwohl sie ja anscheinend noch tun müsste! Dann doch lieber ne Größere oder?

Vielen Dank für eure Antworten!

Grüße Müz

Antworten: 24

Aser22

Ford

Du könntest die einzelnen Zellen mit einem Säuereheber prüfen. Aber ich denke die wird schon DEFECKT sein, wenn sie nicht mal 12V bringt.

(Und bei Starten machst du die Beleuchtung aus, oder?)

verleihnicks

Yamaha

Hast Recht Aser. Zum Starten werden mehr als 12 V, fast 14V, benötigt. Da wird sich wohl eine Zelle verabschiedet haben.

olle77

Du musst die Batterie unter Last prüfen!!

Also einer startet und der andere hängt das Messgerät dran,dann wirst du sehen das die Spannung total absackt.

huskycrosser

Sonne 13 ° + Kurvenspaß

Also Testen hin oder her in allen Ehren ......

Richt gemessen wird eine Batterie unter Last mit dem sogenannten Kältestrom Prüfgerät.

Das Prinzip ist das was olle77 beschriebt nur das dort der Starter nicht betätigt wird sondern das Prüfgreät die Batterie belastet.

Jeder gute Boschdienst oder eine gute Motorradwerkstatt kann den Test machen.

Nichts gegen Polo, das sind nette und teilweise auch kompetente Leute.

Nur Techniker sind das nicht und die Messgeräte haben die halt auch nicht.

Der Säureheber zeigt nur die Spannung an und nicht einen Plattenschluss unter Last.

Ist die Zelle ganz hin ( Ladung fast null ) zeigt das der Säureheber allerdings auch an.

Ich hatte selbst schon einmal eine Batterie die nach einem 3/4 Jahr den Geist aufgab und mit dem Voltmeter aber mit grün =