Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! 😉
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
1447 Antworten
Hallo,
kurzes Update zur heutigen Brautschau bei der Porsche Niederlassung.
Der Porsche Macan stand für eine nähere Begutachtung zur Verfügung.
Sehr freundlich, sehr entgegenkommend, keine Spur von Überheblichkeit in der Niederlassung dort. Einfach Spitze.
Also gleich mal rein nach dem Kaffee dort in den Macan.
Gefühlt gleichwertig mit dem W213 was die Verarbeitung anbelangt. Entertainment recht pfrimelig, und klein, irgendwie will man wohl eher dem Sportwagen als dem komfortablen Fahrzeug gerecht werden. Breeeite Mittelkonsole, wo soll man da als fast 1,90m Mann eigentlich hin? Fühlte mich wie ein Hering in die Büchse gequetscht.
Die Probefahrt wurde mir fast aufgedrängt, alles in allem wollte ich nicht länger als 15min damit umher da die Entscheidung dagegen eh schon feststand.
Eine Klasse höher mit dem Cayenne sieht es besser aus was den Sitzkomfort anbelangt, jedoch keines Falls mehr Beinfreiheit als im vergangenen W213. Zudem diese Rundinstrumente und das Design gehen für mich nicht zusammen.
Porsche ist somit definitiv aus dem Rennen für mich.
Mein Programm für die nächsten Tage:
Mercedes W213
Mercedes S213
Mercedes GLE - Spritverbrauchsnachteil - aus dem Rennen
Mercedes GLC - Zu eng da C-Klasse - aus dem Rennen
BMW 5er G30
Audi Q5
Volvo QC90
Hast Du schon mal im GLC gesessen? Der Innenraum ist nicht wirklich kleiner als in der E-Klasse.
Du meinst den XC90 ? Ähnlich massiv wie ein GLE !
Der V90CC wäre die Alternative zum E-AllTerrain.
Wenn Du den GLC noch nicht probiert hast und den Massanzügen seiner Klasse (Q5/Macan) eine Chance gibst würde ich den GLC tatsächlich auch empfehlen. Ich habe habe den vom Fahrersitz aus geräumiger in Erinnerung als die E-Klasse und der Sitz hat mich echt überrascht weil ich nach wenigen Griffen perfekt sitzen konnte (ich bin 1,87m groß). Auch beim GLC ist die Akustikverglasung "Pflicht"!
Ein XC90 verbraucht nicht weniger als der GLE und ist nur mit einem für diese Klasse überforderten Vierzylinder zu haben.(allerdings hat er feinstes Gestühl in der ersten Sitzreihe) Das Infotainment erwähnen wir lieber nicht, mache einfach Deine eigene Erfahrung damit...
Vom Prestigefaktor bestimmt nicht so toll, aber warum kein W/S212? Ausgereifte Technik, mehr Platz, vermutlich als junger Stern günstig zu haben. Klar, kein Widescreen-Bling-Bling, aber weniger kann das Comand auch nicht (eher mehr), das Distronic+Q ist wohl auch nicht schlechter als was es beim Wettbewerb grad so gibt und habe ich schon erwähnt: Ausgereifte Technik 😉
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Zitat:
@dasGute schrieb am 31. Januar 2017 um 23:00:15 Uhr:
Vom Prestigefaktor bestimmt nicht so toll, aber warum kein W/S212? Ausgereifte Technik, mehr Platz, vermutlich als junger Stern günstig zu haben. Klar, kein Widescreen-Bling-Bling, aber weniger kann das Comand auch nicht (eher mehr), das Distronic+Q ist wohl auch nicht schlechter als was es beim Wettbewerb grad so gibt und habe ich schon erwähnt: Ausgereifte Technik 😉
Unter der Maßgabe "Um Gottes Willen, nur keinen 213er mehr!" ist da wirklich was dran.
Zitat:
@Der Novize schrieb am 31. Januar 2017 um 22:39:49 Uhr:
Hast Du schon mal im GLC gesessen? Der Innenraum ist nicht wirklich kleiner als in der E-Klasse.Du meinst den XC90 ? Ähnlich massiv wie ein GLE !
Der V90CC wäre die Alternative zum E-AllTerrain.
Hallo,
ja, GLC Testfahrt beim freundlichen Händler gemacht.
Die Zeit eilt, nicht die beste Voraussetzung, aber ich möchte es zügig entschieden wissen.
Im Prinzip das gleiche Problem wie seinerzeit in der C-Klasse. Wohin mit den (Ge)Beinen?
Was mich besonders störte an den Sitzen:
Krümelfalte und Quersteppung, scheinbar ist mein Allerwertester nicht sportlich genug aber ich empfinde das, (kann nicht erklären warum), aber unbequem.
Zitat:
...Im Prinzip das gleiche Problem wie seinerzeit in der C-Klasse. Wohin mit den (Ge)Beinen?
Kannst du uns mal ein Bild von deinen (Ge)Beinen schicken? 😎
Ich switche fast täglich zwischen S205 und S213. Die E-Klasse ist deutlich geräumiger. Aber die C-Klasse ist für mich ebenso durchaus "sitz- und platzbar". Einen GLC bin ich mal 2 Tage probegefahren. Die erhöhte Sitzposition war verführerisch. Ansonsten wie C-Klasse.
ich vergleiche ja auch viel und bin in der business klasse alles probe gefahren...mal rein von der technischen Seite betrachtet also assistentsysteme, multimedia und auch sicherheit! kommt derzeit nur der bmw g30 an die e klasse ran. wenn man Hubraum seizing, so wie ich vom Arbeitgeber eingeschränkt ist, ist der 194ps diesel von mercedes ungeschlagen (derzeit). bin ja mal auf den 250d gespannt
250d ist jetzt der 300d, 180kW.
Zitat:
@R4MROD schrieb am 2. Februar 2017 um 14:20:48 Uhr:
ich vergleiche ja auch viel und bin in der business klasse alles probe gefahren...mal rein von der technischen Seite betrachtet also assistentsysteme, multimedia und auch sicherheit! kommt derzeit nur der bmw g30 an die e klasse ran. wenn man Hubraum seizing, so wie ich vom Arbeitgeber eingeschränkt ist, ist der 194ps diesel von mercedes ungeschlagen (derzeit). bin ja mal auf den 250d gespannt
Bin jetzt nicht so auf BMW, kann daher immer den Neuen nicht so recht vom Alten unterscheiden.
Sieht aber nicht schlecht aus der neue 5er.
Gut, auf das neue Gefuchtel vorm Bildschirm könnte ich jetzt verzichten.
Aber fährt er nicht nur bis 130 km/h "teilAutonom"?
Gruss
Leffe
Zitat:
@Leffe69 schrieb am 3. Februar 2017 um 15:02:55 Uhr:
Zitat:
@R4MROD schrieb am 2. Februar 2017 um 14:20:48 Uhr:
ich vergleiche ja auch viel und bin in der business klasse alles probe gefahren...mal rein von der technischen Seite betrachtet also assistentsysteme, multimedia und auch sicherheit! kommt derzeit nur der bmw g30 an die e klasse ran. wenn man Hubraum seizing, so wie ich vom Arbeitgeber eingeschränkt ist, ist der 194ps diesel von mercedes ungeschlagen (derzeit). bin ja mal auf den 250d gespanntBin jetzt nicht so auf BMW, kann daher immer den Neuen nicht so recht vom Alten unterscheiden.
Sieht aber nicht schlecht aus der neue 5er.
Gut, auf das neue Gefuchtel vorm Bildschirm könnte ich jetzt verzichten.
Aber fährt er nicht nur bis 130 km/h "teilAutonom"?
Gruss
Leffe
Bis 210 km/h
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 3. Februar 2017 um 15:43:55 Uhr:
Zitat:
@Leffe69 schrieb am 3. Februar 2017 um 15:02:55 Uhr:
Bin jetzt nicht so auf BMW, kann daher immer den Neuen nicht so recht vom Alten unterscheiden.
Sieht aber nicht schlecht aus der neue 5er.
Gut, auf das neue Gefuchtel vorm Bildschirm könnte ich jetzt verzichten.
Aber fährt er nicht nur bis 130 km/h "teilAutonom"?
Gruss
LeffeBis 210 km/h
Jukka
Ah! Das sollte reichen! Danke!
Gruss
Leffe
stimmt auch nicht ganz. Der W213 fährt bis 130kmh auch ohne Fahrbahnmarkierung bis zu max 1 Minute (TeilAuton.) dem Vordermann hinterher. Das macht die Stereokamera möglich. Danach bis 210 aber nur mit Fahrbahnmarkierung und für eine geringe Dauer (Teilauton.) Der BMW kann mit seiner Stereokamera nur bis 120kmh Teilauto. fahren und danach bis 210 ähnlich wie bei W213. Ich habe aber dazu noch nicht einen ausführlichen Test gesehen, leider :-(
Meines Wissens fährt der Tesla nur bis 160kmh Teilauton.
@EntspannterBenz
Wo geht die Reise nun hin 😉. Kannst du dir evtl noch einen CLS oder W212 anschauen? Glaube hier würde vom Platz her viel bei dir passen. Hier gibt es einen 🙂, der hat noch etliche 212er als Edition E stehen.
mfg Wiesel
Hallo,
die letzte Woche war ja geprägt von diversen Testfahrten bei den unterschiedlichen Herstellern.
GLC - scheidet aus
GLE - käme meinem Drang nach Freiheit wohl am nächsten, aber der is mir etwas to much..
Q5 - scheidet aus
Porsche Macan - übelst eng, scheidet aus
Porsche Cheyenne - eng, irgendwie nicht mein Ding
Audi A6 - Nicht mein Ding gewesen
BMW 5er - In etwa gleiche Innenraumgröße zum W213, viele Nachteile für mich.
Volvo - war gar nicht mein Ding
Langsam wirds eng..