Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Bei Edition One sind die die Blenden auch beim Nightpaket hell
Zitat:
@halblinks schrieb am 1. August 2015 um 15:07:38 Uhr:
Kaufen Sie 4 C160 oder 1 C63! Das ist echt frech!
...oder ein S-Klasse Coupé 😁
http://hd.welt.de/.../...-Wagen-steht-man-staendig-im-Mittelpunkt.html
Zitat:
@NewtonPeter schrieb am 1. August 2015 um 18:03:26 Uhr:
Ich glaube, dass der Konfigurator "lügt", wie Herr @Der_Landgraf bei seinem Nightpaket schon feststellen musste. Ich habe neulich einen C63s mit Nighpaket fotografiert, der hatte auch Chrom-Endrohrblenden 🙁
Aber er hat ja hier http://....mercedes-benz-passion.com/.../ beschrieben, wie man die Blenden tauschen kann 🙂
Was heißt der Konfigurator lügt...
Als irgendwann im Juni das Night-Paket (P55) für AMG Line geordert werden konnte, wurden im Konfigurator noch schwarze Endrohrblenden angezeigt.
Diese verschwanden aber innerhalb weniger Wochen.
War wohl zu teuer für die Großserie oder aber man wollte es nur für die echten AMGs als Option aufrechterhalten.
Er erste "normale" Wagen der diese bei Code P55 erhält ist ja der C 450 AMG.
Bei dem von dir fotografierten C 63S handelt es sich um ein "Edition 1" Modell, hier ist das AMG Night-Paket mit Chrom-Endrohren kombiniert, gibt es nur in diesem Modell. Normalerweise wären sie dunkel... gut beobachtet, aber in diesem Falle ist das alles korrekt so.
Der Konfigurator soll Lügen, weil er schwarze Blenden anzeigt beim Night Paket. So verstehe ich das. Und wenn es die E1 nicht damit gibt, ist es wohl ein Fehler, der sicherlich bald behoben wird.
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Lieber spät als nie ;-) Muchas gracias für die LiquidGlass Antworten, mein Bollerwägelchen wird angeblich in ca. 2 Wochen aufschlagen, da habe ich ja noch Zeit zum Recherchieren... die Felgen werde ich auf jeden Fal damit verwöhnen.
So Kinder, jetzt kann der Papa endlich mal was zum Auto sagen, wobei ich erst ganz schlau nach meinem AMG-Training Mitte August sein werde, denn alles konnte ich bis jetzt natürlich noch nicht auf öffentlichen Straßen erfahren. Im wahrsten Sinne des Wortes.
Für Euch als Info, ich werde diesen Beitrag in zwei unterschiedlichen Foren posten und dementsprechend kann es vorkommen, dass Ihr keinen Sinn in meinem Text seht, weil dieser auf das andere Forum bezogen ist; und umgekehrt. Habe kein Bock alles doppelt zu schreiben, sorry. 😉
Aktueller Stand:
8 Tage alt. 1.750 km. Feuer frei (leichte Steigerung) ab ca. 1.500 km. Einmal geblitzt mit max. 10 km/h zu viel. Bislang keine Mängel.
Ich werde Euch drei Fotos anhängen. Zu einen, eine Sache, welche ich im Innenraum leider gar nicht schön finde und zum anderen meine einzigen Änderungen, welche ich bei diesem Auto vornehmen werde; sehr wahrscheinlich.
Detaillierte Innenraumfotos folgen dann auch noch, aber diese sollen schön werden und dazu hatte ich noch keine Zeit. Anbei findet Ihr ein Foto von dem einzigen Detail aus dem Innenraum, welches mir leider wirklich gar nicht gefällt. Diese komische, staubige, diamantenähnliche Innenbeleuchtung... puh, sorry, aber mein Fall ist es nicht und passt auch mMn nicht zu dem Charakter des Autos.
Kommen wir mal wieder zu den schönen Dingen...
"Geändert" habe ich letztendlich 1,5 Dinge. Ich wollte ja immer diese Chromleiste hinten auf der Heckklappe weg haben. Diese ist jetzt weg und das Ergebnis ist wirklich toll. Den Mercedesstern sowie den Grill haben wir uns auch mal angeschaut und gefackt, aber habe mich dann da gegen entschieden, weil ich es nicht schön fand. Die andere, kleine "Änderung" ist die Abgasplakette. Hier hatte mir ja der nette Mercedes-Mitarbeiter aus HB den Tipp gegeben, dass ich diese doch einfach mit Tönungsfolie überkleben sollen und das habe ich nun auch getan. Das Ergebnis ist echt nicht schlecht, wobei man es live sehr viel besser sieht. Hierfür hänge ich Euch mal ein Vergleichsfoto an.
Nun zum Auto:
Zum Motor muss man eig. nicht mehr viel sagen, denn das Aggregat hatte ich ja schon bei meinem Bericht zum AMG GT-S bewertet. Sehr lauffreudig und von der Leistungsentfaltung echt nahe an einem Saugmotor. Natürlich merkt man den Einsatz der Turbos, aber von einem klassischen "Turboloch" möchte ich dennoch nicht sprechen. Gerade oben raus ist das Ding sowas von pervers, dass ich nur mit Handschuhen fahren will, weil meine Handinnenflächen sonst so "schwitzig" sind. 😉
Das Fahrwerk finde ich übrigens ziemlich gut abgestimmt. In "C" ist der Koffer relativ komfortabel zu fahren und kann, wie ich finde, super Bodenwellen und Kopfsteinpflaster abdämpfen. Absolute Alltagstauglichkeit. Einzig mit kurzen und harten Stößen kann das FW nicht wirklich komfortabel umgehen und haut Dir diesen Impuls direkt auf Deine Wirbelsäule. Für mich kein Problem, aber ich verstehe diejenigen, welche es als hart empfinden.
Generell ist die Präzision wirklich beeindruckend für so einen sportlichen Kombi. Gerade aus mittleren Kurven macht es richtig Laune mit Gefühl heraus zu beschleunigen (immer mit ESP auf an! - Für die Unwissenden: es gibt "an", "semi", "aus"😉 und sich zu wundern, was das Ding für eine perfekte Traktion - im Verhältnis zum Gewicht und Reifenmasse etc. - auf die Straße bringt. Das ist sicherlich auch dem Sperrdif. geschuldet, welches sehr gut funktioniert und nur bei Geradeausläufen manchmal nicht so schnell rafft, was es tun soll. Sprich, Schlupf hatte ich bislang immer nur als Ansatz eines Wheelspins auf einer Geraden.
Anfangs hatte ich ja echt schon fast "Schiss" vor dem HA, mittlerweile geniesse ich es. Gar nicht überheblich oder übertrieben gemeint, nicht emotional, viel mehr sachlich. Es ist traumhaft, wie sich das Ding die Kurve reinschlängelt, Dir ein vernünftiges Feedback gibt und evtl. auch mal ermahnt. Auch die Bremse ist sehr, sehr gut eingestellt. Tolle Dosierbarkeit. Der richtige Test kommt dann nächste Woche auf'm Hockenheimring. 😉
Das Auto kann auf jeden Fall genau das, was ich mir erhofft hatte. Cool und chillig cruisen, bei einem Verbrauch, der genial ist. Andererseits kann Dich das Ding so dermaßen Richtung Horizont ballern, dass es kein Morgen mehr gibt und sich die Tanknadel nach ca. 380 km erfreuen würde, wenn man doch nochmal etwas feuchtes nach kippt. 😉
Es gibt ja fünf Einstellungsmöglichkeiten:
C (Comfort), S (Sport), S+ (Sport+), R (Race) und I* (Individual). Auf Race habe ich bislang noch nie gemacht. Wollte ich einfach noch nicht, weil ich das Baby noch etwas langsamer und behutsamer "einrollen" will. C ist eig. echt eine ausgewogene Einstellung; gerade für lange Strecken. Auch das Segeln finde ich irgendwie witzig und motiviert mich sogar ab und an mal. Allerdings muss ich leider auch feststellen, dass die Gasannahme - nur in C - ziemlich doof ist. Viel zu träge und nicht alltagstauglich. Könnte sogar echt fast gefährlich sein, wenn man vorher auf S+ unterwegs war und dann den Fuß auf C zu doll durchdrückt, weil das Ding nicht reagiert.
Meine aktuelle I* ist: FW auf S und Motor/AGA/Getriebe auf S+.
Ach ja, das Getriebe finde ich übrigens auch gut gemacht. Ob es jetzt weniger schnell schaltet als ein DKG kann ich nicht - vom Popometer - beurteilen, aber auf'm Papier ist es ja offensichtlich so. Stört mich aber nicht. Ab und zu gibt es zwar mal ein Kopfnicken, weil es sich verschluckt hat bzw. mein rechter Fuß anders wollte, aber 'hey', dass lernen wir beide noch... die Bestia Negra und ich.
Jetzt sind schon wieder meine Fingerkuppen wund und somit habe ich kein Bock mehr. 😉
Werde mich die Tage aber nochmal melden.
LG, Timo
Danke Timo!
Diese Umweltplakette boykottiere ich seit Beginn. Ich stelle mir doch nicht mein Traumauto zusammen, überlege monatelang, welche Lederkombi denn nun besser zu welchen Zierleisten passt und dann klebt mir jemand so eine hässliche, grüne Plakette ins Auto, am besten noch mit handgeschriebenem Nummernschild.
Ich habe das noch nie kleben gehabt, wohne aber auch in einer plakettenfreien Zone. Wenn ich mal in so eine Unsinnszone fahre, lege ich das Ding aufs Armaturenbrett. Hab bislang noch nie Probleme gehabt.
Fazit: Es gibt für mich fast nichts, das mehr Unsinn macht und soviel Unverständnis hervorruft wie diese Plakette.
Timo, ich nehme an, Du wohnst in so einer Unsinnszone? Da ist die Idee mit der Folierung gar nicht schlecht, wenn es nicht anders geht.
Naja, solange das Tempolimit da bleibt, wo es ist, werde ich nicht laut aufschreien :-)
Hey, wieder ein Danke für Deinen ausführlichen Bericht!
Das mit der Innenbeleuchtung ist mir noch gar nicht aufgefallen; sieht wirklich net so dolle aus.
Hast Du die Zierleiste hinten foliieren lassen? Sieht top aus!
Das steht bei mir auf jeden auch auf dem Plan.
Die Automatik schaltet generell etwas "dumm", das ist mir ja auch schon aufgefallen; manchmal zu früh, manches Mal zu spät, wie ich es selbst erwarten würde aber soviel Spaß wie der Wagen macht, werd ich 90% eh manuell schalten.
Hab die Plakette selbst im Handschuhfach; brauche Sie eigentlich nicht, da ich nicht so oft in die Innenstädte fahren muss.
Deine Lösung sieht aber deutlich besser aus, als ohne die Folie!
Sieht echt toll aus, Dein Wagen; mach ruhig noch ein paar mehr Pics!
Beste Grüße!
Gerne, gerne, Ihr beiden. Wie gesagt, ich finde dafür ist ein Forum da. 😉
Halblinks, nein, ich wohne nicht in so einer Zone, aber bin eig. täglich in solchen Zonen unterwegs. Früher war es mir auch egal, aber mittlerweile zahlt man, glaube ich, 80,- Euro beim ersten Mal und danach sogar noch mehr und bekommt sogar einen Punkt.
Bei Tempolimit würde ich auswandern; bzw. einen eigenen Staat gründen. 😉
---
Attitude, jep, die Leiste ist foliert und wurde sehr schön gemacht. Aber so kenne ich auch nur die Arbeit von den Jungs von CamShaft. 😉
Werde Euch am WE nochmal mit Fotos "verwöhnen". Habe auch schon die Foto-Locations selektiert und am 15./16.08. habe ich dann ein Shooting... und vorher gibt es dann sogar noch vom AMG-Training einige Impressionen und Videos. 🙂
Ich werde die Flage hier schon weiter hochhalten. 😁
Lieben Gruß
Je mehr Erfahrungsberichte hier reinkommen, desto mehr wächst meine Freude! Werde auf jeden Fall auch ausführlich berichten, wenn meiner da ist und hier am Ball bleiben. Vielleicht bekommen wir ja sogar mal ein AMG Meeting hin?
Heute hat ein Bekannter von mir einen M3 gekauft, er ist der Schrauber meines Vertrauens und hat eine eigene Werkstatt.
Da kann ich dann nä. Frühjahr mal den direkten Vergleich bringen, allerdings aus Sicht eines Daily Drivers, das kommt mir bei den ganzen Tests immer viel zu kurz. Mal sehen, vielleicht mache ich ja auch ein Video.
Freudige Grüße,
Euer halblinker
Du schreibst etwas von einem genialen Verbrauch - wo ist dieser denn bei dir angesiedelt?
Danke 🙂
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 3. August 2015 um 19:05:07 Uhr:
So Kinder, jetzt kann der Papa endlich mal was zum Auto sagen, wobei ich erst ganz schlau nach meinem AMG-Training Mitte August sein werde, denn alles konnte ich bis jetzt natürlich noch nicht auf öffentlichen Straßen erfahren. Im wahrsten Sinne des Wortes.Für Euch als Info, ich werde diesen Beitrag in zwei unterschiedlichen Foren posten und dementsprechend kann es vorkommen, dass Ihr keinen Sinn in meinem Text seht, weil dieser auf das andere Forum bezogen ist; und umgekehrt. Habe kein Bock alles doppelt zu schreiben, sorry. 😉
Aktueller Stand:
8 Tage alt. 1.750 km. Feuer frei (leichte Steigerung) ab ca. 1.500 km. Einmal geblitzt mit max. 10 km/h zu viel. Bislang keine Mängel.Ich werde Euch drei Fotos anhängen. Zu einen, eine Sache, welche ich im Innenraum leider gar nicht schön finde und zum anderen meine einzigen Änderungen, welche ich bei diesem Auto vornehmen werde; sehr wahrscheinlich.
Detaillierte Innenraumfotos folgen dann auch noch, aber diese sollen schön werden und dazu hatte ich noch keine Zeit. Anbei findet Ihr ein Foto von dem einzigen Detail aus dem Innenraum, welches mir leider wirklich gar nicht gefällt. Diese komische, staubige, diamantenähnliche Innenbeleuchtung... puh, sorry, aber mein Fall ist es nicht und passt auch mMn nicht zu dem Charakter des Autos.
Kommen wir mal wieder zu den schönen Dingen...
"Geändert" habe ich letztendlich 1,5 Dinge. Ich wollte ja immer diese Chromleiste hinten auf der Heckklappe weg haben. Diese ist jetzt weg und das Ergebnis ist wirklich toll. Den Mercedesstern sowie den Grill haben wir uns auch mal angeschaut und gefackt, aber habe mich dann da gegen entschieden, weil ich es nicht schön fand. Die andere, kleine "Änderung" ist die Abgasplakette. Hier hatte mir ja der nette Mercedes-Mitarbeiter aus HB den Tipp gegeben, dass ich diese doch einfach mit Tönungsfolie überkleben sollen und das habe ich nun auch getan. Das Ergebnis ist echt nicht schlecht, wobei man es live sehr viel besser sieht. Hierfür hänge ich Euch mal ein Vergleichsfoto an.
Nun zum Auto:
Zum Motor muss man eig. nicht mehr viel sagen, denn das Aggregat hatte ich ja schon bei meinem Bericht zum AMG GT-S bewertet. Sehr lauffreudig und von der Leistungsentfaltung echt nahe an einem Saugmotor. Natürlich merkt man den Einsatz der Turbos, aber von einem klassischen "Turboloch" möchte ich dennoch nicht sprechen. Gerade oben raus ist das Ding sowas von pervers, dass ich nur mit Handschuhen fahren will, weil meine Handinnenflächen sonst so "schwitzig" sind. 😉Das Fahrwerk finde ich übrigens ziemlich gut abgestimmt. In "C" ist der Koffer relativ komfortabel zu fahren und kann, wie ich finde, super Bodenwellen und Kopfsteinpflaster abdämpfen. Absolute Alltagstauglichkeit. Einzig mit kurzen und harten Stößen kann das FW nicht wirklich komfortabel umgehen und haut Dir diesen Impuls direkt auf Deine Wirbelsäule. Für mich kein Problem, aber ich verstehe diejenigen, welche es als hart empfinden.
Generell ist die Präzision wirklich beeindruckend für so einen sportlichen Kombi. Gerade aus mittleren Kurven macht es richtig Laune mit Gefühl heraus zu beschleunigen (immer mit ESP auf an! - Für die Unwissenden: es gibt "an", "semi", "aus"😉 und sich zu wundern, was das Ding für eine perfekte Traktion - im Verhältnis zum Gewicht und Reifenmasse etc. - auf die Straße bringt. Das ist sicherlich auch dem Sperrdif. geschuldet, welches sehr gut funktioniert und nur bei Geradeausläufen manchmal nicht so schnell rafft, was es tun soll. Sprich, Schlupf hatte ich bislang immer nur als Ansatz eines Wheelspins auf einer Geraden.
Anfangs hatte ich ja echt schon fast "Schiss" vor dem HA, mittlerweile geniesse ich es. Gar nicht überheblich oder übertrieben gemeint, nicht emotional, viel mehr sachlich. Es ist traumhaft, wie sich das Ding die Kurve reinschlängelt, Dir ein vernünftiges Feedback gibt und evtl. auch mal ermahnt. Auch die Bremse ist sehr, sehr gut eingestellt. Tolle Dosierbarkeit. Der richtige Test kommt dann nächste Woche auf'm Hockenheimring. 😉
Das Auto kann auf jeden Fall genau das, was ich mir erhofft hatte. Cool und chillig cruisen, bei einem Verbrauch, der genial ist. Andererseits kann Dich das Ding so dermaßen Richtung Horizont ballern, dass es kein Morgen mehr gibt und sich die Tanknadel nach ca. 380 km erfreuen würde, wenn man doch nochmal etwas feuchtes nach kippt. 😉
Es gibt ja fünf Einstellungsmöglichkeiten:
C (Comfort), S (Sport), S+ (Sport+), R (Race) und I* (Individual). Auf Race habe ich bislang noch nie gemacht. Wollte ich einfach noch nicht, weil ich das Baby noch etwas langsamer und behutsamer "einrollen" will. C ist eig. echt eine ausgewogene Einstellung; gerade für lange Strecken. Auch das Segeln finde ich irgendwie witzig und motiviert mich sogar ab und an mal. Allerdings muss ich leider auch feststellen, dass die Gasannahme - nur in C - ziemlich doof ist. Viel zu träge und nicht alltagstauglich. Könnte sogar echt fast gefährlich sein, wenn man vorher auf S+ unterwegs war und dann den Fuß auf C zu doll durchdrückt, weil das Ding nicht reagiert.
Meine aktuelle I* ist: FW auf S und Motor/AGA/Getriebe auf S+.
Ach ja, das Getriebe finde ich übrigens auch gut gemacht. Ob es jetzt weniger schnell schaltet als ein DKG kann ich nicht - vom Popometer - beurteilen, aber auf'm Papier ist es ja offensichtlich so. Stört mich aber nicht. Ab und zu gibt es zwar mal ein Kopfnicken, weil es sich verschluckt hat bzw. mein rechter Fuß anders wollte, aber 'hey', dass lernen wir beide noch... die Bestia Negra und ich.
Jetzt sind schon wieder meine Fingerkuppen wund und somit habe ich kein Bock mehr. 😉
Werde mich die Tage aber nochmal melden.
LG, Timo
@x2Q
naja, wenn man alles auf C lässt und die Drehzahl nicht immer brutal nach oben treibt, dann kommt man auf so ca. 10l und damit komme ich mehr als klar.
In km umgerechnet kommt man somit ca. 500 km bis die Reserveleuchte angeht.
Lieben Gruß
Das mit der Folierung sieht super aus und Kempen ist nicht weit weg. Darf ich fragen, was man für die Leiste bezahlen muss?
Da fragt man sich, wie im Übrigen die Redaktion auch, ob da nur BMW Fans abstimmen? Ich denke, das Mercedes immer noch unter dem Opa-Image leidet und sich nur langsam davon entfernen kann. BMW ist halt die letzten 20 Jahre die (gefühlt) sportlichere Marke gewesen und das dauert, bis sich sowas aus den Köpfen löst. Ich würde sogar sagen, dass Mercedes auf dem Papier kurz davor ist, BMW zu überholen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...es-amg-ergebnis-9882117.html
Ich kann damit gut leben. Diese ganzen Fanlager-Diskussionen sind ohnehin sehr albern und werden meist auf Kindergartenniveau geführt. Wenn man dieses Ergebnis bei den BMW-Jungs postet, wird es natürlich überwiegend Zustimmung finden, während es hier bei uns wohl eher kritisch gesehen werden dürfte.
Für mich sind beide Marken-Ableger toll und ich finde fast jedes Auto beider Häuser gut.
Aktuell hat für mich persönlich MB die Nase vorne. Gorden Wagener ist für mich hier der entscheidende Faktor. MB befindet sich momentan im Bereich Design ganz klar auf der Pole-Position. Sowohl im Innen- als auch Außendesign.