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Welches Öl und welcher Sprit für Astra J 1,4 Turbo?
Hi, ich habe kürzlich einen neuen gebrauchten gekauft (kaufen müssen). Es ist ein Astra J Sports Tourer mit 1,4 Liter Turbo und Automatik Getriebe geworden. Nicht meine erste Wahl, aber ging nicht anders.
Meine Frage ist: welches Öl verwendet man am besten und welchen Sprit (E5, E10, Super Plus) muss ich tanken? Hab keine Erfahrung mit Turboladern.
Der Turbolader wurde vor kurzem schon getauscht und ich habe gelesen, dass der nicht das zuverlässigste Teil sein soll. Ich achte beim Anlassen des Motors darauf, nicht sofort hoch zu drehen und die Start/Stop Automatik ist aus, um ein Trockenlaufen des Turbos zu minimieren.
Was muss ich bei dem Motor noch beachten, um noch ein paar Jahre was davon zu haben?
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29 Antworten
E10 und lass Start-Stop an.
Ich bin generell kein Fan von Start Stop. Warum soll man das an lassen?
Weil es Sprit spart, die Geräusche reduziert und das schädliche Leerlaufen des Motors mindetert. Kein Motor mag es im Leerlauf rumzutuckern.
Also nach dem was mir gesagt wurde ist Start/Stop eher ein Problem für die Motoren. Je länger der Motor steht umso mehr Öl fließt zurück in die Ölwanne und es kommt zu einer Mangelschmierung, speziell bei einem Turbolader. Es sei denn, der Motor hat eine elektrische Ölpumpe, die den Öldruck aufrecht erhält.
Ich weiß allerdings noch nicht, ob der Astra J eine elektrische Ölpumpe hat. So weit bin ich noch nicht.
Mir ist außerdem aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch mit ca 8 Litern teilweise deutlich über den Angaben liegt, die man so findet. Und ich fahre eigentlich sehr moderat. Heute ist mal Autobahn angesagt. Mal schauen, wo da der Verbrauch liegt.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 14. August 2023 um 09:59:32 Uhr:
das schädliche Leerlaufen des Motors mindetert. Kein Motor mag es im Leerlauf rumzutuckern.
Genau, deshalb sind ja in den letzten 3 Jahrzehnten auch Aberzehntausende Motoren den "Leerlauf-Tod" gestorben..
Und "Start-Stop" führt seit 10 Jahren dazu, dass die Motoren plötzlich spielend eine Lebensdauer von 300Tkm erreichen.
Ist das hier Satire?
Zitat:
@rostianer schrieb am 14. August 2023 um 10:29:27 Uhr:
Mir ist außerdem aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch mit ca 8 Litern teilweise deutlich über den Angaben liegt, die man so findet.
Die man *so* findet? Was findet man den so beim Hersteller selbst?
Kleiner Hinweis: Die Herstellerangaben beinhalten die Auto-Stop-Nutzung! Ergo, ohne SSA liegt der Verbrauch grundlegend höher.
Überland soll der Verbrauch bei 5 Litern liegen. Ich hab gerade knapp 100km Autobahn hinter mit und einen durchschnitt von über 7 Liter. Glaube nicht, dass die SSA da helfen würde.
Einziger extra Verbraucher war die Klima. Fahrweise so konstant wie möglich 130km
Da wirst Du sicher deutlich abweichend vom Vergleichszyklus gefahren sein. Z.B. später geschaltet, schneller gefahren, stärker beschleunigt, beim Verzögern nicht konsequent Schubabsachaltung genutzt etc. ... vllt. gerade Gegenwind gehabt, 100m Höhenunterschied erklommen.
Jenachdem was die Klima zu leisten hatte kannst Du so 0,5l/100 abziehen.
Mal kurz den PIN getreten und 160+ fahren treibt dann den vebrauch auch überproportional nach oben. Eine Idee kann man bekommen:
https://www.motor-talk.de/.../...llausstattung-02-2014-i206683925.html
Mache doch mal ein paar nähere Angaben: hat der Motor 120 oder 140 PS, wann Erstzulassung und wieviel gelaufen.
@rostianer
Und deine Frage zum Öl.
DEXOS1 GEN2 oder GEN3 in 5W30 und nichts anderes.
Kein DEXOS2 Öl, das gehört nicht in den Motor, wegen LSPI.
Und die 7 Liter bei ca. 130 km/h passen schon.
Wiegt ja schließlich ca. 1500-1600 kg der Astra J. Ist kein Fliegengewicht und dann noch die Automatik.
Sprit kannst E10 nehmen ohne Probleme und Zündkerzen alle 60.000 km erneuern.
@hwd63 danke. Das mit dem Öl werde ich mir merken. Erstmal schauen, was aktuell drin ist und bei Bedarf zeitnah wechseln.
Hab auf der Rückfahrt mal noch weniger auf das Gaspedal getreten als sowieso schon. Man muss schon über die Autobahn schleichen um den unter 5 Liter zu bekommen. Am besten Hypermiling und hinter einem LKW in den Windschatten hängen.
Aber hast Recht. Er ist kein Leichtgewicht und mit 1,4 Liter trotz Turbo nicht gerade übermotorisiert. Ich kann damit leben. Er bringt mich von A nach B.
Und von wegen E5 oder E10. Ich hab mal einen Test gesehen, in dem zwei identische Autos mit E5 und E10 betankt wurden und damit eine Weile gefahren wurde. Beide bekamen neue Ölfilter und nach der Fahrt ich glaube es waren um die 1000km, wurden die Ölfilter untersucht. In dem Fahrzeug mit E10 gab es weniger Abrieb vom Motor im Filter als bei dem Fahrzeug mit E5. In wie weit man das auf andere Motoren übertragen kann weiß ich allerdings nicht. Aber wenn dem so wäre dann wäre E10 schonender mit dem Motor als E5. Ich weiß nicht mehr genau, wo ich das gesehen habe, aber es war eine bekanntere Sendung im Fernsehen.
Habe gerade mal in meine Analen geschaut - Urlaubsfahrt ruhrgebiet nach/in/von Italien.
Durchschnitt mit jeder Betankung:
km km/h L/100
484 139 11,2
343 98 6,80
458 94 9,13
817 79 7,94
586 118 8,53
Zitat:
@rostianer schrieb am 14. August 2023 um 19:08:46 Uhr:
Aber wenn dem so wäre dann wäre E10 schonender mit dem Motor als E5. Ich weiß nicht mehr genau, wo ich das gesehen habe, aber es war eine bekanntere Sendung im Fernsehen.
@rostianer
VOX Automagazin am Sonntag um 17:00 Uhr vor ca. 8 Wochen.
Mein Meriva Motor A14XER und der Mokka vom Sohn A14NET bekommen E10.
Der Grandland X 1.2 E5 bzw. ab und an Super+.
Ist etwas zickiger im Laufverhalten wegen der Direkteinspritzung im Gegensatz zu den Saugrohreinspritzer Mokka und Meriva.
Der Grandland bekommt auch so ca. alle 5-10.000 km eine Füllung Motul GDI Clean für die DI Injektoren.
Sind etwas Pflegebedürftiger als die Saugrohreinspritzer.
https://www.idealo.de/.../...7_-gdi-clean-300-ml-109995-motul.html?...
Alles klar, danke für die Infos. Ich werde nach dem Öl schauen und in Zukunft E10 tanken