Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 20:26:21 Uhr:
Motorrad Öle sind relativ mild legiert Ep (Hochdruck) Und Aw ( Verschleißschutz) sind vergleichsweise zu einem Pkw Öl gering.
Und genau deswegen, ist mir das Zwischenwellenlager an einem Golf 2 GTI Motor hopps gegangen. Der Vorbesitzer wurde beraten, Motorradöl einzufüllen 🙄🙄. Irgendwann einmal hat er dann beiläufig erwähnt, dass er noch zusätzlich MOS2 eingefüllt hätte. Super, das hat er mir aber nicht von Anfang an gesagt und doof wie ich war, hab ich 2 Ölwechsel mit dem Zeug durchgeführt. 🙄
diese Weisheit mit dem Motorrad Öl hält sich sehr hartnäckig. Aber ich verstehe nicht wie man auf so was kommt?
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 30. März 2016 um 22:28:08 Uhr:
Was meinst Du denn, wie es zu Kolbenringverkokungen kommt?
Weil die kurze Zeit der Ölerhitzung keinerlei Auswirkung hat?
Kolbenringverkokung ist ein Vorgang, der sich über zig Betriebsstunden hin in einem Ölkreislauf ausbildet. Und falls diese derart auftritt, dass z.B. die Kolbenringe in ihrer Bewegungsfreiheit behindert werden, sind mögliche Ursachen vielschichtig, z.B. ein Problem in der Thermik des Motors oder mit der Einhaltung sinnvoller Wartungsintervalle. Auch die Motoröl-Füllmenge kann ihren Teil dazu beitragen. Weniger Öl im Motor bedeutet immer höhere spezifische Belastung pro Volumeneinheit und geringere Abkühlzeiten bzw. Verweilzeiten im Ölsumpf. Auch die heutigen kleinen Füllmengen bei hoher spezifischer Motorleistung (hallo, TSI) verlangen dem Öl alles ab.
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 21:32:57 Uhr:
diese Weisheit mit dem Motorrad Öl hält sich sehr hartnäckig. Aber ich verstehe nicht wie man auf so was kommt?
Das Gegenteil von "gut" ist immer "gut gemeint".
Und wenn man von Motorradmaschinchen spricht, denkt man in der Regel fast immer an japanische Rennsemmeln mit spezifischen Leistungen jenseits der 150 PS/l. Und was für so einen hochgezüchteten Motor gut ist, kann für einen PKW ja nicht schlecht sein ... 🙄
Ähnliche Themen
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 31. März 2016 um 20:34:21 Uhr:
Und weil die Visko deutlich höher sein muss, gibt es auch 5w-40 Motorradöle, hm?
Oder 5W-30, wie von Ravenol...
Güllepumpe!
Mit einer war ich u.a. in Sizilien!
ich denke Kolbenringverkokung kommt in erster Linie von zu langen Intervallen.
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 31. März 2016 um 19:34:58 Uhr:
Zitat:
@7746frank schrieb am 31. März 2016 um 19:12:08 Uhr:
Dann hättest das auch sparen können!Ja, das stimmt.
Nur, Du bist einfach so einseitig mit Deiner Sichtweise, dass mir dem Moment nicht's anderes einfiel, Dich auf ein Gesamtbild der Öle aufmerksam zu machen.
Ist gut.
Lass uns das beenden.
Ich will nicht streiten.
Ich bleibe dabei: Dieser Test ist für mich persönlich nutzlos.
@Tequilla
2,3,4 Einatmen 2,3,4 Ausatmen , sage mal so kenne ich dich gar nicht auf welchem Öl bist du den heute ausgerutscht ?
Also das das was frank geschrieben nur ironisch gemeint hat mit dem 10W40 war doch klar raus zu lesen und das dieser test fürn Popo ist , ist auch klar . Warum ? Weil Temp . bis 400 Grad nie so lange wie in dem Test dauerhaft am Öl anstehen sondern wenn dann immer nur sehr und des weitern zirkuliert das Öl ja auch noch .
Also locker bleiben , du bist kein Böser und Frank auch nicht ausserdem ist bald Weihnachten 😛😛😛 habt euch lieb weil sonst muß ich mit streiten , macht es zwar auch nicht besser aber dann haben wir zu 3. Spaß 😁😁😁
Hätte noch ein Kanister Pennasol Hightec 0w-40 abzugeben 20L
Ich hab hier ein original verschlossenes, dunkel und kühl gelagertes "High Star" Öl, Jahrgang 2011 (Septemberabfüllung).
Das müsste noch gut sein oder?
Was eigentlich mit den Leuten, die sich bei der M1 Abverkaufsaktion von A** vor 2 Jahren den Keller vollgemacht haben. Ihr fahrt doch auch noch weiter damit und habt keine Probleme!?!
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 23:13:52 Uhr:
Hätte noch ein Kanister Pennasol Hightec 0w-40 abzugeben 20L
Dann wurde das also tatasächlich geliefert!? Glückwunsch 🙂
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 31. März 2016 um 22:47:01 Uhr:
2,3,4 Einatmen 2,3,4 Ausatmen , sage mal so kenne ich dich gar nicht auf welchem Öl bist du den heute ausgerutscht ?
Naja, ich äußere mich mal nicht weiter zu dieser Sache.... 😉
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 23:13:52 Uhr:
Hätte noch ein Kanister Pennasol Hightec 0w-40 abzugeben 20L
Dann hast Du jetzt also tatsächlich die 60 Liter für 31€ bekommen?! Glückwunsch dazu....extrem guter deal! 🙂
Haben die sich noch irgendwie dazu geäußert?
Also werden die da auch erkannt haben, dass eine Vertrags-Bestätigung durch die ausgestellte Rechnung zu 100% rechtsgültig ist und sie liefern müssen. 😉
Ich habe jetzt endlich mal paar Bilder zu einem Motor gefunden, der mit dem Petronas Syntium 7000 0W-40 bewegt wurde: klick
Aus dem Text entnehme ich, dass der Motor insgesamt 10.000Km gelaufen ist, die ersten 5.000Km mit dem Syntium, und die nächsten 5.000Km mit einem Nissan 5W-40.
Da der Ölverbrauch zwischen den beiden Ölen keinen Unterschied ergab, will er beim nächsten Ölwechsel wieder das Syntium verwenden.
Der Motor sieht natürlich absolut sauber aus, hat ja in kurzer Zeit 2x frisches Öl bekommen. Daher sind die Fotos nun leider nicht sehr aussagekräftig im Bezug zum Petronas-Öl.
Ich finde vom User hell0 auch leider keine weiteren Fotos vom Motor.......naja, vielleicht kommt da ja noch was.
Zitat:
@skynetworld schrieb am 31. März 2016 um 23:34:03 Uhr:
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 23:13:52 Uhr:
Hätte noch ein Kanister Pennasol Hightec 0w-40 abzugeben 20LDann wurde das also tatasächlich geliefert!? Glückwunsch 🙂
Jeap habe 3x20L bekommen... Die Postfrau war sehr genervt über die "schweren" Päckchen und wollte Hilfe von meiner Freundin haben, schade das ich nicht da war und sie in Senkel stellen konnte. Es hat sich niemand bei mir gemeldet von motoren- oel-günstig, man muss aber dazu sagen ich bin sehr guter Kunde bei denen bin. Und bestelle 40-60L Öl im Jahr und mit meiner letzte Bestellung ging alles schief, war sehr unzufrieden das ich die Hälfe wieder zurück geschickt habe. Daher denke ich das man nicht weiter reagiert hat.
Zitat:
@210ponys schrieb am 31. März 2016 um 23:55:29 Uhr:
Zitat:
@skynetworld schrieb am 31. März 2016 um 23:34:03 Uhr:
Dann wurde das also tatasächlich geliefert!? Glückwunsch 🙂
.... Die Postfrau war sehr genervt über die "schweren" Päckchen und wollte Hilfe von meiner Freundin haben, schade das ich nicht da war und sie in Senkel stellen konnte.
😁