Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 7. März 2016 um 08:10:16 Uhr:
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 7. März 2016 um 00:49:10 Uhr:
.
.70% mineralisch & 30% synthetisch (HC-Öl)
oder
50% mineralisch + 20% Stellöl + 30 % HC-ÖlAlso dann haben wir doch schon den Beweis das, das Pennasol 0w-40 kein vollsynthetisches ist. Wie ich einige Seiten vorher schon gesagt habe...
Nachdem mir Autoteilemeile Ware aus 2012 geschickt hat, habe ich bei Öldepot24/Kasotec neu bestellt. Heute angekommen - abgefüllt 8/14. Völlige Begeisterung löst das nicht gerade aus, aber es liegt für mich im akzeptablen Rahmen.
Zitat:
@UTrulez schrieb am 7. März 2016 um 18:31:24 Uhr:
Nachdem mir Autoteilemeile Ware aus 2012 geschickt hat, habe ich bei Öldepot24/Kasotec neu bestellt. Heute angekommen - abgefüllt 8/14. Völlige Begeisterung löst das nicht gerade aus, aber es liegt für mich im akzeptablen Rahmen.
Öl falls richtig gelagert kann eh 3 Jahre gelagert werden.
Zitat:
@D1N0M1NAT0R schrieb am 7. März 2016 um 19:13:32 Uhr:
Öl falls richtig gelagert kann eh 3 Jahre gelagert werden.
Korrekt, aber in meinem Keller!
Ähnliche Themen
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 7. März 2016 um 12:52:51 Uhr:
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 7. März 2016 um 12:10:54 Uhr:
Das gilt für den V8 mit Track Pack, welches bei uns serienmäßig ist, nicht (nur) für den Shelby. Du musst schon lesen lernen.
Du bist mit Deinen frechen Äußerungen immer sehr spendabel. Vielen Dank dafür.😮
Wundert mich echt das Du hier immer andere User beleidigen darfst.Wäre Track Pack in Deutschland serienmäßig, was man überhaupt nicht auf der deutschen Fordseite beim Mustang findet, würde bestimmt nicht in der deutschen BA beim V8-Motor 5W20 Öl stehen. Soviel zum Lesen lernen.
Hier habe ich noch etwas für Dich gefunden:http://www.lebenshilfe-abc.de/arroganz.html
Du bist noch allzu lang hier aktiv, sonst wüsstest du, daß dieser Vollzeit-Soziopath aus unerfindlichen Gründen hier schon ewig Narrenfreiheit genießt. Andere wurden schon für weit weniger von den "Moderatoren" hier rausgekickt.
Den größten Fehler machst du, indem du auf seine unterirdischen Ergüsse überhaupt reagierst.
Zitat:
@CrossTec schrieb am 7. März 2016 um 19:52:29 Uhr:
Du bist noch allzu lang hier aktiv, sonst wüsstest du, daß dieser Vollzeit-Troll aus unerfindlichen Gründen hier schon ewig Narrenfreiheit genießt. Andere wurden schon für weit weniger von den "Moderatoren" hier rausgekickt.
Den größten Fehler machst du, indem du auf seine unterirdischen Ergüsse überhaupt reagierst.
Na ja jetzt mal ohne Parteiisch ist cc207 aber auch noch nicht lange genug hier um zu wissen wann man sich wie über Empfehlungen hinwegsetzen kann und warum .
Man kann über Jan denken was man will Ahnung hat er und deshalb vielleicht auch mehr Narrenfreiheit als andere . Ein Troll ist da was anderes dazu solltest du dir vielleicht mal den Thread komplett durchlesen dann weist du was ich meine . Aber von ende August bis März lieber CrossTec ist nicht wiklich lange da ist CC207 schon fast ein Jahr länger hier
Des weitern finde ich nicht das Jan jemanden beleidigt in dem er geschrieben hat " Du must schon lesen lernen . Ist meiner Meinung nach nix schlimmes . Wie oft hört man im leben im Beruf oder in der freizeit hört man den Spruch , wer lesen kann ist klar im Vorteil . finde ich nix schlimmes dran .
Nur meine Meinung . Öl ist kein Thema das in 2 Seiten besprochen wäre die ganze Sache ist komplexer als man denkt und da darf eben auch diskutiert werden und das braucht seine Zeit und Erfahrung .
Zitat:
@CrossTec schrieb am 7. März 2016 um 19:52:29 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 7. März 2016 um 12:52:51 Uhr:
Du bist mit Deinen frechen Äußerungen immer sehr spendabel. Vielen Dank dafür.😮
Wundert mich echt das Du hier immer andere User beleidigen darfst.Wäre Track Pack in Deutschland serienmäßig, was man überhaupt nicht auf der deutschen Fordseite beim Mustang findet, würde bestimmt nicht in der deutschen BA beim V8-Motor 5W20 Öl stehen. Soviel zum Lesen lernen.
Hier habe ich noch etwas für Dich gefunden:http://www.lebenshilfe-abc.de/arroganz.html
Du bist noch allzu lang hier aktiv, sonst wüsstest du, daß dieser Vollzeit-Soziopath aus unerfindlichen Gründen hier schon ewig Narrenfreiheit genießt. Andere wurden schon für weit weniger von den "Moderatoren" hier rausgekickt.
Den größten Fehler machst du, indem du auf seine unterirdischen Ergüsse überhaupt reagierst.Naja vllt sind der Soziopath und der Moderator sich ja näher als man denkt😁
Zitat:
@CrossTec schrieb am 7. März 2016 um 19:52:29 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 7. März 2016 um 12:52:51 Uhr:
Du bist mit Deinen frechen Äußerungen immer sehr spendabel. Vielen Dank dafür.😮
Wundert mich echt das Du hier immer andere User beleidigen darfst.Wäre Track Pack in Deutschland serienmäßig, was man überhaupt nicht auf der deutschen Fordseite beim Mustang findet, würde bestimmt nicht in der deutschen BA beim V8-Motor 5W20 Öl stehen. Soviel zum Lesen lernen.
Hier habe ich noch etwas für Dich gefunden:http://www.lebenshilfe-abc.de/arroganz.html
Du bist noch allzu lang hier aktiv, sonst wüsstest du, daß dieser Vollzeit-Soziopath aus unerfindlichen Gründen hier schon ewig Narrenfreiheit genießt. Andere wurden schon für weit weniger von den "Moderatoren" hier rausgekickt.
Den größten Fehler machst du, indem du auf seine unterirdischen Ergüsse überhaupt reagierst.
CrossTec da stimme ich Dir voll zu. Ich hätte auf seine falsche Aussage wirklich nicht antworten sollen. Der hat wirklich einen Freibrief hier.
Schönen Abend noch, 207ccFeline
Hi
Ich habe vor ca. 1500 Km das Addinol Highstar 5W40 (Super Light 0540) eingefüllt und heute musste ich feststellen, das es schon sehr dunkelbraun ist und das war beim GM Dexos 2 immer erst nach ca. 6000 Km so.
Also bedeutet das für mich, das das Addinol schon so einiges an Ablagerungen gelöst hat und den Dreck schön in der Schwebe hält.
Nun stellt sich mir die Frage, soll ich das ein Jahr ca. 10.000 Km drin lassen und so im August in den Urlaub nach Südtirol fahren, oder nochmals einen Wechsel kurz vorm Urlaub machen ?
Ich denke mal bis zum Urlaub im August, wird das Öl so ca. 5000- 6000 Km gelaufen haben und dann wird es schon extrem dunkel sein.
Gruß André
Zitat:
@andi.36 schrieb am 7. März 2016 um 20:48:10 Uhr:[/i
Nun stellt sich mir die Frage, soll ich das ein Jahr ca. 10.000 Km drin lassen und so im August in den Urlaub nach Südtirol fahren, oder nochmals einen Wechsel kurz vorm Urlaub machen ?
Gruß André
Wenn du sicher sein kannst das du durch das davor verwendetet Öl Ablagerungen im Motor hast und das neue Öl diese gut löst was ja offensichtlich der Fall ist würde ich es nur die 5 bis 6000 Km drine lassen und vor der Urlaubsfahrt raus schmeißen . Ich gege davon aus das es bis dahin recht schwarz sein wird .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 7. März 2016 um 20:53:28 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 7. März 2016 um 20:48:10 Uhr:[/i
Nun stellt sich mir die Frage, soll ich das ein Jahr ca. 10.000 Km drin lassen und so im August in den Urlaub nach Südtirol fahren, oder nochmals einen Wechsel kurz vorm Urlaub machen ?
Gruß André
Wenn du sicher sein kannst das du durch das davor verwendetet Öl Ablagerungen im Motor hast und das neue Öl diese gut löst was ja offensichtlich der Fall ist würde ich es nur die 5 bis 6000 Km drine lassen und vor der Urlaubsfahrt raus schmeißen . Ich gege davon aus das es bis dahin recht schwarz sein wird .
Ok, da werde ich dann im Juli noch mal wechseln und gleich noch neues Addinol bestellen.
Dispersanten sind verantwortlich um Schmutz in Schwebe zu halten. Das umhüllen von festen Verunreinigungen nennt man Peptisierung.
Weiterhin gibt es die Solubilisierung welche für flüssige Verunreinigungen verantwortlich ist .
Wird der Schmutz gebunden, ist die Schlussfolgerung das unser Schmierstoff den Farbton von "klar" zu "dunkel " ändert.
Ganz normal also . Ich würde es vor dem Urlaub ebenfalls noch einmal wechseln .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 7. März 2016 um 20:06:32 Uhr:
Zitat:
@CrossTec schrieb am 7. März 2016 um 19:52:29 Uhr:
Du bist noch allzu lang hier aktiv, sonst wüsstest du, daß dieser Vollzeit-Troll aus unerfindlichen Gründen hier schon ewig Narrenfreiheit genießt. Andere wurden schon für weit weniger von den "Moderatoren" hier rausgekickt.
Den größten Fehler machst du, indem du auf seine unterirdischen Ergüsse überhaupt reagierst.Na ja jetzt mal ohne Parteiisch ist cc207 aber auch noch nicht lange genug hier um zu wissen wann man sich wie über Empfehlungen hinwegsetzen kann und warum .
Man kann über Jan denken was man will Ahnung hat er und deshalb vielleicht auch mehr Narrenfreiheit als andere . Ein Troll ist da was anderes dazu solltest du dir vielleicht mal den Thread komplett durchlesen dann weist du was ich meine . Aber von ende August bis März lieber CrossTec ist nicht wiklich lange da ist CC207 schon fast ein Jahr länger hier
Des weitern finde ich nicht das Jan jemanden beleidigt in dem er geschrieben hat " Du must schon lesen lernen . Ist meiner Meinung nach nix schlimmes . Wie oft hört man im leben im Beruf oder in der freizeit hört man den Spruch , wer lesen kann ist klar im Vorteil . finde ich nix schlimmes dran .
Nur meine Meinung . Öl ist kein Thema das in 2 Seiten besprochen wäre die ganze Sache ist komplexer als man denkt und da darf eben auch diskutiert werden und das braucht seine Zeit und Erfahrung .
Hallo Hunter, Jan hatte zuerst geschrieben das in den Ford V8 5W20 in den USA gefüllt wird und an Trackdays soll 5W50 verwendet werden. Auf welche Viskosität ist dieser Motor bzw. seine Komponenten nun ausgelegt? Daraufhin hatte ich auf der amerikanischen Fordseite die Online-BA aufgerufen und die entsprechenden Seiten kopiert. Habe ihm auch noch freundlich dazugeschrieben, dass man sich das dort runterladen kann. Daraufhin schickte er ohne Worte den Link von Motorcraft, welcher das gleiche Öl vorgibt wie die BA.
Daraufhin kam: Das gilt für den V8 mit Track Pack, welches bei uns serienmäßig ist, nicht (nur) für den Shelby. Du musst schon lesen lernen.
Track Pack gibt es soviel ich weiß nur mit Schaltgetriebe und im gesamten deutschen Ford Konfigurator gibt es das nicht als Zusatzausstattung oder serienmäßig.
Einen Spruch wie Du schon geschrieben hast, z.B. wer lesen kann ist klar im Vorteil, nimmt keiner böse. Aber Jan beleidigt jeden den er nicht mag, weil er krank ist und daher stimme ich der Aussage von CrossTec zu. Ich bin noch so blöde und suche für Jan Unterlagen und als Dank soll ich lesen lernen. Aber als persönliche Hilfe habe ich ihm ja einen Link der Lebenshilfe reingesetzt.
Du Hunter hast auch viel Ahnung, aber ich habe bei Dir noch nie irgendeine Beleidigung gegenüber einem anderen User gelesen.
Laurin hatte noch geschrieben, dass es in dieser BA nur Angaben für die USA, Canada und Mexiko sind. Daraufhin schickte ich ihm die Ölvorgaben aus der deutschen BA.
Viele Grüße 207ccFeline
Also ich traue Ford alles zu aber was die in der BA an Öl empfehlen ist mir sowas von egal. Die meisten Ford Fahrer fahren mit anderen Ölen besser. Flotten Verbrauch ist nun mal wichtiger wir alles andere. Jedes Gramm CO2 zuviel wird teuer.
Versprueh dein Gift des Unfriedens bitte woanders. Ich bin nicht hier um dauernd ellenlange Rechthaberdebatten zu Randfacetten lesen zu müssen. Es gibt schon genug inhaltlichen Müll auf den letzten Seiten. Danke.