Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
@polakmaster , ich hoffe du bist sie 1000 km nicht nur wegen eimem Liter gefahren lol . Ne denke du warst eh in der nähe . Vielleicht komme ich da ja auch mal hin
Cool. ..das sieht ja echt richtig gut aus. ...lg Michael
Was kostet das Öl in Leuna ? Wohne nur 20 km weit weg...
Zitat:
Mehr Dauerhaltbarkeit verkauft praktisch Null Neuwagen. Fast alle Neuwagen werden vom Erstbesitzer weniger als 3-4 Jahre gefahren, da nützt Dauerhaltbarkeit als Kaufanreiz exakt nichts. Wenn der Kaufpreis dadurch steigt, schadet sie sogar dem Absatz.
Krimskrams-Entwicklungen verkaufen sich wie blöd, darauf fahren die Leute ab. Wenn ein Auto lange und problemfrei beim Viertbesitzer durchhält, hat der Hersteller nichts davon. Nicht mal im Ersatzteilgeschäft.
Der gute Ruf eines Herstellers, besonders langlebige Fahrzeuge zu bauen, hilft langfristig allenfalls die Gebrauchtwagenpreise hochzuhalten, was wiederum die Leasingraten senkt. Das wird dann aber meist mit höherer Krimskramsbestellung kompensiert, Budget muss ja weg...
Ja schon klar...aber wo soll es noch hinführen ? Lebensdauer eines 30.000 Eur Autos nur 1 Jahr ?
Dieses ewige Schulden machen und Leasen kann ich auch nicht ab ... ich könnte mir nicht vorstellen, für immer und ewig auch noch eine Leasingrate von 3-500 Eur pro Monat zu bezahlen...dann habe ich eine Top Karre, bin aber im sonstigen Leben so eingeschränkt daß es keinen Spaß mehr macht...das geht ja von dem Geld ab daß mir anderweitig für Luxus uns Spaß zur Verfügung steht. Ich brauch schon ein zuverlässiges Auto aber es ist in den letzten 10 Jahren für mich zum stark benutzten Gebrauchsgegenstand geworden... obs der neuste Schrei ist...ich musste leider schmerzvoll erfahren daß es viel wichtigere DInge gibt als ein Auto
Und wenn ich mal keinen Job habe oder sonstigen Schicksalsschlag, mir das nicht mehr leisten kann, dann stehe ich auch noch ohne Auto da? Na prima... nicht meine Welt.. vielleicht bin ich auch schon zu alt
Und daß Haltbarkeit nicht funktioniert... Mercedes hatte das Jahrzehntelang als Aushängeschild...da hat es auch funktioniert
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Freut mich fürs Feedback.
Meine Route Essen - Gleiwitz geht dran vorbei und ich wollte nen Plakat nur bei Öl aus Böhl ist der Versand mit 7€ Pro plakat zu Teuer.
Das Öl vor Ort ist Teuer!
5L Super Light bei Addinol 21,53 und bei Motorenöl Günstig 18,99 aber plusVersand.
Aber vor ort ist es echt geil mit den addinol aufschriften🙂
Ich arbeite in den Leuna Werken, zwar nicht bei Addinol aber das spielt keine Rolle. Ich wohne nur 20min entfernt und kann zu jeder beliebigen Zeit, ohne mir eine Genehmigung holen zu müssen, das Gelände befahren.
Ich habe die Preise nicht mehr im Kopf, aber manches war teurer als im Internet, anderes dagegen wieder günstiger.
Ich werde demnächst nachfragen, ob es noch diesen Rabatt für interne Werksmitarbeiter gibt.
Dazu die Abholung vor Ort und es sollten gute Vergünstigungen entstehen. Am besten wäre noch ein Gewerbe oder Verein.
Erschüttert war ich von dem Zustand der Stadt........hatte so einen Richtigen Ost flair.
Ich bin in der Umgebung aufgewachsen und kann dir sagen, das es noch viel schlimmere Ecken in der Umgebung gibt 😉
Ja und an der Saale gibt es auch richtig schöne Ecken. ...ist halt ne Industriestadt, gibt im Ruhrpott auch Ecken die nicht viel besser sind. ..lg Michael
Aua,die Bunawerke,das ist richtig böse da.
Ich hab während der Armeezeit 6 Mon. in Leuna gearbeitet beim Abbruch. Wir mußten Fundamente weg sprengen. Das war ne ganz schöne Herausforderung.
An dem Ort Leuna hat sich wenig getan,stimmt,aber da sieht man ganz deutlich das der Mensch nichts zählt,nur Profit machen.
Hallo wolffi , das ist natürlich richtig. ..aber wir sind halt auch mal eine Industrienation und irgendwo müssen die Fabriken ja halt auch stehen. ...ich hab mal lange in Ludwigshafen gewohnt. .da hast du auch die BASF vor der Tür. ...aber die Leute leben auch nicht schlecht davon. ..lg Michael
Das meine ich ja,man kann den Leuten das Leben etwas erträglicher machen.
Zu DDR-Zeiten war Leuna so ungefair mit Leipzig oder Halle zu vergleichen,relativ modern. Heute ? Da möchte ich nicht hin...Buna (paar km von Leuna entfernt,absolute Dreckschleuder -Plastik,Zement,Kalk ect.-) ist noch ne Ecke schärfer.
Ich weiß nicht wie es in Schweed aussieht,bestimmt nicht besser.
Andreas
Ludwigshafen ist laut den Zahlen, die Stadt wo man fürs Geld am meisten Wohnung kriegt, also Lebenshaltung zu Einkommen am höchsten dort, dank BASF. Lebensqualität nunja, Multikulti nunja, rel. viel von gewissen Volkern dort...aber der Stadtrand und die Dörfer drumherum bieten sich ja auch an, wenn man was Ruhe vom Trubel der City haben will.
Sind die Drecksschleudern soo schlimm? Wir genießen ja hier rel. hohe Umweltauflagen, im Vgl. zu den aller aller meisten Ländern. Und wie oben schon steht, nur grün und nix tun, so gehts ja auch nicht, wenn man alle 2 Jahre warum auch immer ein neues Handy haben muss und mehr als 300€ dafür ausgeben will, weil es dann angeblich laut Werbung besser ist....
Apropo Öl... gestern nach 5000km und gut 5 Monaten über dem jährlichen Inspektionsintervall von 15tkm das Öl gewechselt, 0w-40 Pennasol. Mit das beste Öl was es für Benziner gibt, Norm LL01, (voll)synthetisch und lokal heimisch Hergestellt, umweltfreundlich keine langen Lieferwege ... ähnlich gut wie das Rowe 😁
Mahlzeit
Zitat:
@KeinAutoNarr schrieb am 31. Dezember 2015 um 11:54:10 Uhr:
Apropo Öl... gestern nach 5000km und gut 5 Monaten über dem jährlichen Inspektionsintervall von 15tkm das Öl gewechselt, 0w-40 Pennasol. Mit das beste Öl was es für Benziner gibt, Norm LL01, (voll)synthetisch und lokal heimisch Hergestellt, umweltfreundlich keine langen Lieferwege ... ähnlich gut wie das Rowe 😁Mahlzeit
Mit Sicherheit nicht das schlechteste auch wenn es keine richtigen Freigaben hat . Wie liegt denn das Öl preislich im Kurs. ?
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 31. Dezember 2015 um 13:59:32 Uhr:
Mit Sicherheit nicht das schlechteste auch wenn es keine richtigen Freigaben hat . Wie liegt denn das Öl preislich im Kurs. ?Zitat:
@KeinAutoNarr schrieb am 31. Dezember 2015 um 11:54:10 Uhr:
Apropo Öl... gestern nach 5000km und gut 5 Monaten über dem jährlichen Inspektionsintervall von 15tkm das Öl gewechselt, 0w-40 Pennasol. Mit das beste Öl was es für Benziner gibt, Norm LL01, (voll)synthetisch und lokal heimisch Hergestellt, umweltfreundlich keine langen Lieferwege ... ähnlich gut wie das Rowe 😁
Mahlzeit
Nach meiner Info ist das Pennasol 0w-40 kein schlechtes aber auch kein besonders gutes Öl. Ist nur ein Hc Öl mit guten Reinigungsadditiven.