Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
Die Frage stellt sich nicht! Es geht um deinen Beitrag und nicht um deine Person.....bezüglich...bla bla...Bus fahren!
Es soll Menschen geben, die haben es nicht so dick auf der Naht!
Was nicht lustig ist....
@cc307: Dann ist die Werbung von Addinol eben noch schlecht, bzw. verbesserungswürdig!😁
Zitat:
@reaction187 schrieb am 12. Januar 2015 um 20:56:43 Uhr:
es geht nicht um den preis jetzt, die 15 euro sind kein thema, nur ist es dann auch 1/3 besser?Was kann das öl, was andere nicht können? Laut der Tabelle oben, kann ich da nichts eindeutiges erkennen. Das Addinol schneidet ganz klar besser ab.
Oder wo ist der versteckte effekt vom mobil1 ? Oder ist es nur noch aberglaube?
Im Prinzip werden in diesem Ölthread seit rund 3500 + X Seiten gewisse Theorien, Aberglaube, Werbeversprechen, Marketing u.s.w an den unbedarften Leser gebracht. Es gibt absolut keinen Beweis, das ein Motor mit dem 0W-40 Hyperpremium Vollsynthese Öl länger hält, als mit irgendeinem X-Beliebigen HC 10W-40. Ich habe schon Autoöl in Motorrädern gefahren, Motorradöl in Autos, Motorradöl ein Jahr im Motorrad, abgelassen in sauberen Behälter und noch ein Jahr im Auto gefahren - und die Kiste hat gehalten. Ich schaue immer wieder mal in diesen Thread rein und amüsiere mich über diesen für mich überaus befremdlichen 'Ölfetischismus' ... 😁
Gruss knochiknacki
Es soll Menschen geben, die haben Glück! Oder auch andere Ansprüche an "die Kiste hat gehalten"....reicht mir persönlich nicht! Habe da höhere Ansprüche als..."Kiste läuft".
😎
Aber jedem das seine.......🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@Peter Clio schrieb am 12. Januar 2015 um 21:05:42 Uhr:
@cc307: Dann ist die Werbung von Addinol eben noch schlecht, bzw. verbesserungswürdig!😁
Meinst du jetzt die Werbung hier im Ölthread?😁
Zitat:
@reaction187 schrieb am 12. Januar 2015 um 20:56:43 Uhr:
Was kann das öl, was andere nicht können? Laut der Tabelle oben, kann ich da nichts eindeutiges erkennen. Das Addinol schneidet ganz klar besser ab.
Oder wo ist der versteckte effekt vom mobil1 ?
.
Es gibt keinen!!
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Zitat:
@cc307 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:02:38 Uhr:
Wegen der paar Euro die das New Life teurer ist? Lächerlich...Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 20:33:24 Uhr:
Nope. Schon gar nichts, was den Preis rechtfertigen würde.Davon abgesehen.
Ich hatte letztens meinen GTI beim Ölwechsel und hatte das Öl mitgebracht.
Bei der Unterhaltung mit dem Werkstattmeister kamen wir auch auf das Thema Addinol zu sprechen.
Er konnte den Hype nicht bestätigen.
Er meinte bei ihnen hat noch nicht ein Kunde Öl von Addinol mitgebracht. Meistens wird das New Life oder Öl von Liqui Moly beigestellt.
.
Lächerlich? Ahja. 37,40 für's Mobil gegen 25,90 für's Addinol. Da sind 12 Euro also lächerlich? 44% Aufpreis für nix?! Wenn's 1,50 wärn, würd ich ja nix sagen, aber 12€/44% für KEINEN Mehrwert sind alles andere als lächerlich. Vllt hast du auch nur die Definition von lächerlich nicht verstanden, denn das einzige, was an deinem Post lächerlich ist, ist dein Text.
Und gleich mal wieder alles verallgemeinern hm? Deine Werkstatt sagt das, also ist es so? Das ist ebenso "lächerlich". Meine VW/AUDI Werkstatt hat beispielsweise nen Haufen Kunden, die ihr Addinol selbst mitbringen, da sind viele Audi Fahrer aus dem S Segment vertreten. Na und? Das bedeutet genauso viel wie deine Aussage, nämlich nichts.
Meistens werden Liqui Moly oder Mobil angeschleppt. Woooow woran wird das wohl liegen?! Doch nicht etwa daran, dass die beiden Marken seit Jahrzehnten dick im Geschäft und sehr bekannt sind? Das heißt ebenso nichts uns sagt schon gar nichts über Qualität aus.
@cc307...der war gut!
Empirisch ist die eine Werkstatt natürlich nicht! Aber von Region zu Region verschieden...bei meiner Werkstatt ist Addinol schon eher Favorit....ebenso Fuchs.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:23:03 Uhr:
Lächerlich? Ahja. 37,40 für's Mobil gegen 25,90 für's Addinol. Da sind 12 Euro also lächerlich? 44% Aufpreis für nix?! Wenn's 1,50 wärn, würd ich ja nix sagen, aber 12€/44% für KEINEN Mehrwert sind alles andere als lächerlich. Vllt hast du auch nur die Definition von lächerlich nicht verstanden, denn das einzige, was an deinem Post lächerlich ist, bist du selbst.
Jetzt wollen wir aber mal nicht beleidigend werden.
Leg doch mal Fakten auf den Tisch,dass es wie du groß schreibst beim New Life KEINEN Mehrwert gibt.
Darauf warte ich schon seit Monaten. Stattdessen rührst du hier unaufhörlich die Werbetrommel für Addinol. Auch wenn du es wieder bestreitest, für mich ist es so.
Außerdem gibt es das New Life im Internet schon für um die 31 Euro. Da ist die Differenz zum Addinol nimmer allzu groß.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:23:03 Uhr:
Und gleich mal wieder alles verallgemeinern hm? Deine Werkstatt sagt das, also ist es so? Das ist ebenso "lächerlich". Meine VW/AUDI Werkstatt hat beispielsweise nen Haufen Kunden, die ihr Addinol selbst mitbringen, da sind viele Audi Fahrer aus dem S Segment vertreten. Na und? Das heißt gar nichts.
Wo verallgemeinere ich etwas. Ich hatte nur geschrieben was mir gesagt wurde. Kann sich doch jeder selbst denken was er mag.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:23:03 Uhr:
Meistens werden Liqui Moly oder Mobil angeschleppt. Woooow woran wird das wohl liegen?! Doch nicht etwa daran, dass die beiden Marken seit Jahrzehnten dick im Geschäft und sehr bekannt sind? Das heißt ebenso nichts uns sagt schon gar nichts über Qualität aus.
Hab ich was von Qualität der Öle geschrieben?
Aber richtig. Das sagt ebenso wenig über die Qualität aus, wie deine Aussage es gäbe beim New Life KEINEN Mehrwert gegenüber deinem Addinol.
Zitat:
@cc307 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:21:13 Uhr:
Meinst du jetzt die Werbung hier im Ölthread?😁Zitat:
@Peter Clio schrieb am 12. Januar 2015 um 21:05:42 Uhr:
@cc307: Dann ist die Werbung von Addinol eben noch schlecht, bzw. verbesserungswürdig!😁
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Zitat:
@cc307 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:33:12 Uhr:
Jetzt wollen wir aber mal nicht beleidigend werden.Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:23:03 Uhr:
Lächerlich? Ahja. 37,40 für's Mobil gegen 25,90 für's Addinol. Da sind 12 Euro also lächerlich? 44% Aufpreis für nix?! Wenn's 1,50 wärn, würd ich ja nix sagen, aber 12€/44% für KEINEN Mehrwert sind alles andere als lächerlich. Vllt hast du auch nur die Definition von lächerlich nicht verstanden, denn das einzige, was an deinem Post lächerlich ist, bist du selbst.
Leg doch mal Fakten auf den Tisch,dass es wie du groß schreibst beim New Life KEINEN Mehrwert gibt.
Darauf warte ich schon seit Monaten. Stattdessen rührst du hier unaufhörlich die Werbetrommel für Addinol. Auch wenn du es wieder bestreitest, für mich ist es so.
.
Ebenso kann mich dich der Werbung für Mobil1 anklagen, das nur mal so nebenbei. Mit solchen Sprüchen wär ich an deiner Stelle ganz vorsichtig. Wer im Glashaus sitzt...
Genauso gut könnte ich dich bitten, einen Mehrwert auf Seiten des Mobil1 zu beweisen, das ist doch Quatsch. Soll jeder sein Öl selbst raussuchen und bei Unsicherheit die Datenblätter vergleichen.
ist das mobil1 0w40 dünner als das addinol 5w40 ?
ist es demnach im sommer bei hohen temperaturen auch dünner?
habe mal gelesen, dass bei älteren motoren (von der km leistung) dickeres öl besser ist, um den verschleiß zu kompensieren, wo dünnes öl zu wenig schmierwirkung hat. Ist da was dran?
Zitat:
@reaction187 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:38:05 Uhr:
ist das mobil1 0w40 dünner als das addinol 5w40 ?ist es demnach im sommer bei hohen temperaturen auch dünner?
habe mal gelesen, dass bei älteren motoren (von der km leistung) dickeres öl besser ist, um den verschleiß zu kompensieren, wo dünnes öl zu wenig schmierwirkung hat. Ist da was dran?
Klar!
Bei ganz alten Motoren wird sogar 1/3 Fett dazu gegeben.😉
Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:37:43 Uhr:
Ebenso kann mich dich der Werbung für Mobil1 anklagen, das nur mal so nebenbei. Mit solchen Sprüchen wär ich an deiner Stelle ganz vorsichtig. Wer im Glashaus sitzt...
Ich mach keine Werbung für Mobil. Oder findest du von mir hier Beiträge in den ich Leuten immer wieder Mobil-Öle empfehle? So wie du das ständig mit Addinol machst.
Bei dir kann man diese Empfehlungen schon fast nimmer zählen. Immer wieder die gleiche Platte.
Im Glashaus wirst du also von mir keine Gesellschaft haben.
Zitat:
@reaction187 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:38:05 Uhr:
ist das mobil1 0w40 dünner als das addinol 5w40 ?ist es demnach im sommer bei hohen temperaturen auch dünner?
habe mal gelesen, dass bei älteren motoren (von der km leistung) dickeres öl besser ist, um den verschleiß zu kompensieren, wo dünnes öl zu wenig schmierwirkung hat. Ist da was dran?
Ja, sowohl im kalten (weil 0W dünner 5W) wie auch im warmen und heißen Zustand (siehe Werte für kinematische Viskosität).
Bei unsren Breitengraden wird bei Weitem kein 0W benötigt, aber es schadet natürlich auch nicht, außer es wird zu dünn, was passieren kann. In der Regel sollte das aber natürlich nicht passieren.
Wär mal interessant zu wissen, was du fährst, dann wird die Empfehlung leichter. Aber wenn's n stinknormaler Benziner ohne hohe Anforderung ist, sind die Öle aus der Tabelle so gut wie alle mehr als ausreichend.
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Zitat:
@cc307 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:43:00 Uhr:
Ich mach keine Werbung für Mobil. Oder findest du von mir hier Beiträge in den ich Leuten immer wieder Mobil-Öle empfehle? So wie du das ständig mit Addinol machst.Zitat:
@casey1234 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:37:43 Uhr:
Ebenso kann mich dich der Werbung für Mobil1 anklagen, das nur mal so nebenbei. Mit solchen Sprüchen wär ich an deiner Stelle ganz vorsichtig. Wer im Glashaus sitzt...
Bei dir kann man diese Empfehlungen schon fast nimmer zählen.Immer die gleiche Platte.
Im Glashaus wirst du also von mir keine Gesellschaft haben.
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Du schreibst abwertend bzgl des Addinols und aufwertend bzgl des Mobil1, also wenn man das nicht als Werbung bezeichnen kann, weiß ich auch nicht.
Zitat:
@cc307 schrieb am 12. Januar 2015 um 21:33:12 Uhr:
Leg doch mal Fakten auf den Tisch,dass es wie du groß schreibst beim New Life KEINEN Mehrwert gibt.
Nee, andersrum wird es interessant: Welchen Mehrwert bietet M1 gegenüber z.B. Total Quartz Energy 9000 (€16/5l +Versand), der gute 20 Euronen wert ist.
Für 5l M1 bekomme ich nämlich 10l von der Total Suppe. Auch mit 229.5. Dann kann ich für das gleiche Geld 1 mal mehr Ölwechsel machen.
Oder Mehrwert gegenüber Addinol. Das ist dann schon weniger Preisunterschied.
Wer mir erklären will, dass mehr Geld auszugeben sinnvoll ist, sollte das auch begründen können.
Also bitte: Fakten auf den Tisch 😎
Ich hab in der Tabelle bei 0W40 das Addinol Superior 040 gelesen - würde das bei allen Fahrzeugen von mir gehen?
Ich wechsle alle 10 TKM = jährlich bei allen Fahrzeugen. Alle außerhalb Garantie.
VW Tiguan 1.4 TSI 150 PS (Alternative Mobil 0w40 New Life)
Volvo S40 2.4i (Alternative Mobil 0w40 New Life)
VW Caddy 2.0 TDI CR 4-Motion (Alternative Mobil 0w40 esp)
vielen Dank voraus.
Schöne Grüße
Manu