Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Völlig makellose und gleichbleibende Qualität ist auch bei "Premium-Produkten" nicht garantiert. Bei Kraftstofftests des ADAC ist z.B. auch ARAL schon vereinzelt mit miesem Benzin aufgefallen.
Generell zu sagen, dass Premium-Produkte (oder besser gesagt teuere Produkte) in 99% der Fälle besser als preiswerte Alternativen seien, ist allerdings völlig realitätsfremd.
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Billigere produkte sind zu 99% schlechter als premium produkte. Da muss man sich nichts vormachen.
willy
Im großen und ganzen hast du natürlich Recht keine Frage .
Aber man muß auch abwegen wie die Preise zu standen kommen . Ist es ein absolutes Billigprodukt oder ist es nur billig " günstig " weil anders eingekauft wird und auf Werbung verzichtet wird ?
Beispiele sind hier das Total 5W40 oder meguin oder das Praktiker Öl welches wirklich alles Top Öle sind . Vergleiche ich das jetzt mit anderen Ölen wie mit Mobil und Total sind die Preise bei weitem höher muß aber nicht unbedingt sein das diese Öl die besseren Additive drine haben .
Ich denke da im mom ans Praktiker Leichtlauf welches ich zur zeit fahre und das überascht mich im mom am meisten . 2000 Km gefahren kein Ölverbrauch feststellbar Motor läuft leise uns sanft kein Klakern morgens keine Mucken rein gar nix .
Das Total und das Praktiker sind bis jetzt in meinem Motor die Favoriten schlecht hin und kosten beide nicht viel , kann man aber auch nicht als billig Öle abtun .
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
die haben drann geschnüffelt 😁Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Die Frage ist eher wie sie die Additivvierung geprüft haben.
zwischen den fingern verrieben und so die schmutzpartikel gezählt😁
gibts das penrite 5w-60 in D zu kaufen?
Zitat:
Original geschrieben von daniel_T23
...Im Anhang die hochgeladenen Seiten des Tests 😉
leider sehr pixelig
Zitat:
Es gibt kein 5w60 oder 0w60 Motorenöl da wäre die tepratur Spreizung viel zu hoch,0w40 5w50 10w60 das sind die höchst möglichen viskositäts Spreizungen
Unsinn !
Gruß SRAM
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Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Unsinn !Zitat:
Es gibt kein 5w60 oder 0w60 Motorenöl da wäre die tepratur Spreizung viel zu hoch,0w40 5w50 10w60 das sind die höchst möglichen viskositäts Spreizungen
Gruß SRAM
Na ja ich habe zumindest noch keins gesehen von den deutschen bzw großen Herstellern . Mir hat auch mal ein Techniker von Castrol gesagt das ein 0W60 zu aufwendig bzw gar nicht wirklich machbar sein .
Laut Doc haben sich damals 5W60 auch als Mogelpackungern rausgestellt
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Im großen und ganzen hast du natürlich Recht keine Frage .Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Billigere produkte sind zu 99% schlechter als premium produkte. Da muss man sich nichts vormachen.
willyAber man muß auch abwegen wie die Preise zu standen kommen . Ist es ein absolutes Billigprodukt oder ist es nur billig " günstig " weil anders eingekauft wird und auf Werbung verzichtet wird ?
Beispiele sind hier das Total 5W40 oder meguin oder das Praktiker Öl welches wirklich alles Top Öle sind . Vergleiche ich das jetzt mit anderen Ölen wie mit Mobil und Total sind die Preise bei weitem höher muß aber nicht unbedingt sein das diese Öl die besseren Additive drine haben .
Ich denke da im mom ans Praktiker Leichtlauf welches ich zur zeit fahre und das überascht mich im mom am meisten . 2000 Km gefahren kein Ölverbrauch feststellbar Motor läuft leise uns sanft kein Klakern morgens keine Mucken rein gar nix .
Das Total und das Praktiker sind bis jetzt in meinem Motor die Favoriten schlecht hin und kosten beide nicht viel , kann man aber auch nicht als billig Öle abtun .
Natuerlich bestaetigen ausnahmen die regel.
Natuerlich kann es vernuenftig sein preiswerte produkt zu kaufen. Was stoert es mich wenn von 10.000 gluehbirnen eine schlecht ist wenn sie nur die haelfte kosten.
Aber beantworte die frage fuer dich und fuer kondome.
Manchmal zaehlt nicht das preisleistungs verhaeltnis, manchmal zaehlt einfach nur die leistung "koste es was es wolle". Was natuerlich auch selten der fall sein wird.
In der regel wird man ein kompromiss machen zwischen diesen unterschiedlichen strategien. Alles andere waere weltfremd.
Ich traue den qualtitaetskontrollen der premium firmen einfach mehr. Auch das ist nicht 100%, aber ich fuehl mich dann einfach besser und in machen faellen zurecht.
willy
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Aber beantworte die frage fuer dich und fuer kondome.
Manchmal zaehlt nicht das preisleistungs verhaeltnis, manchmal zaehlt einfach nur die leistung "koste es was es wolle".Ich traue den qualtitaetskontrollen der premium firmen einfach mehr. Auch das ist nicht 100%, aber ich fuehl mich dann einfach besser und in machen faellen zurecht.
willy
Hochleistungskondome mit FST Technologie 😁
Aber ein schöner Vergleich wenn da was schief geht hast du 18 Jahre ärger . 😁
Ich bin mir da aber nicht mal sicher ob nicht die kleineren Firmen die günstiger sind nicht doch eherlicher sind wie die Großen . Je mehr Profit ich mache des do größer ist die Raffgier . Wenn man überlegt das Öl selber kostet ja fast nix und wird extrem teuer verkauft . Werbung dagegen kostet richtig Geld und da frage ich mich eben manchmal ob die die keine Werbung machen nicht auch mehr Geld in der Tasche haben immer verrausgesetzt man schafft es ohne Werbung Wettbewerbsfähig zu sein und ist nicht gößenwahnsinnig .
Aber es gilt natürlich nicht überall das das Teuere schlecht ist ebenso andersrum kann auch billiges gut sein oder muß nicht schlecht sein .
Bestes Beispiel ist die Waschmaschine einer bekannten die hat sie vor 10 Jahren gekauft für 199 € no Name Produkt . Ist sehr sehr in Gebrauch hat 3 Kinder heißt immer Wäsche . Sie sagte sich wenn die 2 Jahre hält ist gut . Ja das ding läuft heute noch und hat noch nix gehabt . ich kenne ( alleine schon durch meinen beruf ) haufenweise Markengeräte die nach 5 Jahren fertig sind . Natürlich kann man das alles nicht pauschal über einen Kam schweren den Glück gehört auch noch dazu
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Unsinn !Zitat:
Es gibt kein 5w60 oder 0w60 Motorenöl da wäre die tepratur Spreizung viel zu hoch,0w40 5w50 10w60 das sind die höchst möglichen viskositäts Spreizungen
Gruß SRAM
Ich habe gestern kreuz und quer alles ueber oele gelesen was ich so gefunden habe, ich meine mich erinnern zu konnen das irendwo was stand im sinne von.
Die "natuerliche", oder kuenstlich noch leicht herstellbare spreizung sei beschraenkt.
Man koenne aber trotzdem 0W60 oele herstellen das habe aber andere nachteile zur folge.
(wenn ich es richtig verstanden habe die haltbarkeit des oeles.)
Das jetzt nur so aus dem kopf und ich habe gestern viel gelesen und bringe bestimmt einiges durcheinander.
Eventuell habt ihr beide recht.
Oele sind, in der qualitaet und zu den kosten wie wir sie kennen, nur bis zum einem gewissen masse "spreizbar". (seitens des herstellers)
Es ist aber dennoch moeglich andere spreizungen herzustellen wenn man bereit ist gewisse nachteile in kauf zu nehmen.
willy
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Hochleistungskondome mit FST Technologie 😁Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Aber beantworte die frage fuer dich und fuer kondome.
Manchmal zaehlt nicht das preisleistungs verhaeltnis, manchmal zaehlt einfach nur die leistung "koste es was es wolle".Ich traue den qualtitaetskontrollen der premium firmen einfach mehr. Auch das ist nicht 100%, aber ich fuehl mich dann einfach besser und in machen faellen zurecht.
willy
Aber ein schöner Vergleich wenn da was schief geht hast du 18 Jahre ärger . 😁
Ich bin mir da aber nicht mal sicher ob nicht die kleineren Firmen die günstiger sind nicht doch eherlicher sind wie die Großen . Je mehr Profit ich mache des do größer ist die Raffgier . Wenn man überlegt das Öl selber kostet ja fast nix und wird extrem teuer verkauft . Werbung dagegen kostet richtig Geld und da frage ich mich eben manchmal ob die die keine Werbung machen nicht auch mehr Geld in der Tasche haben immer verrausgesetzt man schafft es ohne Werbung Wettbewerbsfähig zu sein und ist nicht gößenwahnsinnig .
Gut, noch ein beispiel:
Versuch mal ein bier zu finden das sehr preiswert ist aber doch so gut schmeckt wie die premium marken. Das wird nicht ganz einfach sein. Grade wenn es von kleinen brauerein kommt wird es u.U. sehr unterschiedlich schmecken je nach dem wann du es kaufst.
Das ist tatsaechlich so, die grossen leisten da schon was.
Beim biertrinken ist das eher ein spass das zu testen, bei anderen dingen ist es weniger lustig. 🙂
Aehnlich: Vergleiche grosse burgerketten mit pommes buden.
In einer fremden stadt pommesbude XY ist immer ein gewisses "risiko" geschmacklich, vielleicht sogar gesundheitlich. 🙂 Bei der burgerkette schmeckt es genau so wie du es erwartest.
Das heisst nicht man muss immer zu den grossen gehen, ich esse gerne was die einheimischen essen. Ich probiere das gerne, bin aber manchmal enttauescht. Manchmal begeistert. Bei anderen dingen wuerde ich aber anders entscheiden und auf gleichbleibende qualtiaet setzen.
Auf jeden fall ist der punkt qualtitaetskontrolle und gleichbleibende qualitaet von grossem gewicht bei vielen teschnischen dingen.
willy
Was das "Premium" beim Bier angeht, sind da eher die mittelständischen, regionalen Brauereien Premium.
Die Großen produzieren auf Masse und haben vermehrt bzw. manche ausschließlich Hopfenextrakt oder Granulathopfen drin.
Falls es interessiert -> Doku über Biere heutzutage
Das sollte sich eigentlich jeder deutsche Biertrinker mal zu Herzen nehmen 🙂
Wenn man jetzt mal die Aussage der Doku aufs Öl überträgt..! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Acanthus1
Was das "Premium" beim Bier angeht, sind da eher die mittelständischen, regionalen Brauereien Premium.
Die Großen produzieren auf Masse und haben vermehrt bzw. manche ausschließlich Hopfenextrakt oder Granulathopfen drin.Falls es interessiert -> Doku über Biere heutzutage
Das sollte sich eigentlich jeder deutsche Biertrinker mal zu Herzen nehmen 🙂
Wenn man jetzt mal die Aussage der Doku aufs Öl überträgt..! 😉
Mittelstaendige regionale sind nicht unbedingt die billig anbieter.
Finde ein preiswertes bier, das so schmeckt wie die (teureren) premium marken
unddas von gleichbleibender qualitaet ist. Dann reden wir weiter. Gerne beim biertrinken. 🙂
willy
Ps.: ich glaube wir werden OT. Ich denke ich habe meinen standpunkt klar gemacht. Ich habe mehr vertrauen in die qualitaetssicherung bei den premium marken als bei billigen aussenseitern. Muss ja nicht jeder meiner meinung sein.
Zitat:
[
Gut, noch ein beispiel:
Versuch mal ein bier zu finden das sehr preiswert ist aber doch so gut schmeckt wie die premium marken. Das wird nicht ganz einfach sein. Grade wenn es von kleinen brauerein kommt wird es u.U. sehr unterschiedlich schmecken je nach dem wann du es kaufst.Das ist tatsaechlich so, die grossen leisten da schon was.
*prust*...Jo genau; sogenannte "Premiummarken" wie Warsteiner, Krombacher, Oettinger etc. mit ihren seichten, auf Massengeschmack getrimmten Plörren. Stimmt...die "leisten" wirklich was...
Wenn Du mal wirklich gutes Bier trinken willst, dann probier dich mal durch die zahlreichen kleineren Oberfränkischen Brauereien durch. Wenn dein Geschmackssinn noch nicht völlig durch die "Premium"-Plörren verhunzt ist, wirst du dieses Zeug dann so schnell nicht mehr anrühren.
Kleiner Tipp: wirklich gute Biere schmecken, im Gegensatz zu den standardisierten Massenplörren, durchaus unterschiedlich, je nach Hopfenernte und Jahreszeit. Und das ist durchaus ein Qualitätsmerkmal.
Bier und Öl sind im Prinzip das gleiche: beides schmiert und die Meinungen gehen auseinander 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Im großen und ganzen hast du natürlich Recht keine Frage .Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Billigere produkte sind zu 99% schlechter als premium produkte. Da muss man sich nichts vormachen.
willyAber man muß auch abwegen wie die Preise zu standen kommen . Ist es ein absolutes Billigprodukt oder ist es nur billig " günstig " weil anders eingekauft wird und auf Werbung verzichtet wird ?
Beispiele sind hier das Total 5W40 oder meguin oder das Praktiker Öl welches wirklich alles Top Öle sind . Vergleiche ich das jetzt mit anderen Ölen wie mit Mobil und Total sind die Preise bei weitem höher muß aber nicht unbedingt sein das diese Öl die besseren Additive drine haben .
Ich denke da im mom ans Praktiker Leichtlauf welches ich zur zeit fahre und das überascht mich im mom am meisten . 2000 Km gefahren kein Ölverbrauch feststellbar Motor läuft leise uns sanft kein Klakern morgens keine Mucken rein gar nix .
Das Total und das Praktiker sind bis jetzt in meinem Motor die Favoriten schlecht hin und kosten beide nicht viel , kann man aber auch nicht als billig Öle abtun .
Der @arosar aus dem Audi A2 Forum berichtet das sein TDI 55kw immer schon das Praktiker Öl bekommen hat trotz PD. Eine PD Einheit ist ihm mal kaputt gegangen, er hat aber alle 3 erneuert. Gesamtlaufleistung 580 000km !