Welches Modell ist das?

[Federspanner36578]

Hallo, mein erster Beitrag hier seit Ewigkeiten. Ich plane derzeit einen Käfer zu kaufen und herzurichten. Nun hätte ich einen, die Frage ist aber welches Modell ist es? Ich hoffe es kann mir jemand helfen....

Was weiß ich:

-Baujahr 1972, Made in Germany.

-Motor: 25kW / 34 PS. Daher der 1200 Motor. Motorkennbuchstabe D. Stimmt doch so oder?

-12 Volt.

-Im Fahrzeugbrief steht etwas von 1300. Der 1300 wurde doch nur bis 1970 gebaut und außerdem passt die Motorisierung nicht. Oder könnte es sich um einen 1302 oder 1303 A handeln?

Es muss sich also um den 1200 Sparkäfer oder den 1302 A oder den 1303 A Handeln. Wie erkenne ich um welchen es sich nun handelt? Hierzu meine Fragen:

-Der 1303A wurde ab Modelljahr 1973 angeboten, meiner ist Baujahr 1972, kann das stimmen? Modelljahr 1973 beginnt meines wissen im August 1972 oder? Oder doch ein 1302 A

-Die Motorhaube hat keine Luftschlitze. Passt zum 1303 A. Und zum 1302 A?

-Es fehlt der Schriftzug 1302 bzw. 1303 auf der Motorhaube. Also doch ein normaler 1200 Sparkäfer? Oder entfiel dieser Schriftzug bei den "A" Modellen? Meine das einmal wo gelesen zu haben.

-Das verchromte Blech am Ende des Trittbrettes/auf dem hinteren Radkasten deutet wiederum auf den 1200 Sparkäfer oder 1302 A. Andererseits hab ich auch schon 1303 mit diesem Blech gesehen.

-Was mir sonst noch aufgefallen ist. Die (Kasten)Stoßstange ist verchromt. Ist die vom 1303 A nicht Schwarz? Oder war das ein Extra? Die vom 1302 A ist Verchromt?

-Und was mich total verwirrt ist der Vergaser. Auf diesem ist zu Lesen "Solex 3(?)0 PICT-3". (Bei dem dreier bin ich mir nicht sicher). Laut Wikipedia ist im 1200 Sparkäfer bzw im 1303A ein Solex 28 PICT-1 bzw. Solex 28 Vergaser verbaut. Das passt doch nicht zusammen. Andererseits finde ich den "Solex 3(?)0 PICT-3" überhaupt nicht. Wenn dann den "Solex 30 PICT-1" im 1500er bzw. "Solex 34 PICT-3" im 1600er (die beiden passen noch am ehesten).

-Ebenfalls sehr verwirrend ist das im Internet "VW Käfer 1300" mit 25kW / 34 PS angeboten werden. Womit wir wieder ganz am Anfang wären. Der 1300er hatte doch keinen "D" Motor.

-Im Wiki steht zB unter 1302: Die Basismodelle 1200 A und 1300 A hatten 25 kW und 32 kW. Der 1300 L (Luxus) mit verbesserter Ausstattung hatte ebenfalls den 32-kW-Motor. Alle Käfermodelle außer 1200 A und 1300 A wurden hinter den Seitenscheiben mit gekrümmten Entlüftungsschlitzen („Bananen“) versehen." Wie ihr auf den Fotos erkennen könnt hat der abgebildete Käfer allerdings die Lüftungsbananen und das trotz 25kW.

Danke für eure Hilfe. Ich hoffe die Bilder helfen etwas.

[Federspanner36578]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 7. Mai 2015 um 21:07:34 Uhr:

Aber keine Angst: Jeder Käfer wird jeden Tag wertvoller. :D

Hoffentlich. Und vor allem hoffentlich bleibt das auch so ;)

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Da kannst du dir sicher sein denn sie wachsen ja nicht mehr nach sondern eher im gegenteil. Es werden immer noch welche verschrottet weil sich der Erhalt heute nicht rechnet...

Aber wie SideWinder schon schrieb wenn du ihn so oder so verkaufen möchtest verkauf ihn gleich denn das Geld das du reinsteckst bekommst du nicht mehr!

Hab ich das überlesen oder hast du noch nicht preisgegeben wie du zu dem fahrzug gekommen bist oder ob du nur überlegt hast ihn zu kaufen. Dann zählt das oben genannte natürlich nicht ;)

Mfg Steve

Ps: Preismäßig sonst einfach mal nach was vergleichbarem suchen, runterhehen kann man immer noch.

[Federspanner36578]

Ja, dass stimmt natürlich das es immer weniger gibt und der Preis dementsprechend steigen sollte.

Nein nein, wenn ich mir den Käfer herrichte dann behalte ich mir den sicher. Verkauft wird der auf keinen Fall!

Das Fahrzeug gehört meinen Vater, der hat den vor Jahren einmal um 500 Euro gekauft (alleine daran sieht man wie die Preise stiegen, heutzutage bekommst um den Preis wenn dann komplette Wracks zum ausschlachten). Genau genommen hat er noch einen zweiten (Mexiko) Käfer auch, aber der ist in sehr schlechten Zustand (teilweise stümperhaft verbastelt, 3x komplett durchgerostet....auch wen der Motor 1a läuft).

Jedenfalls nachdem er schon 4 Oldtimer hat, gerade seinen 5ten restauriert und dann noch zwei weitere hat zum Restaurieren interessiert ihm der Käfer eher weniger (er meint auch immer: "Käfer is nicht so meins, da geht erstens beim Fahren ja nichts weiter und zweitens hab ich meiner Jugend bei Autobahnfahrten 3x einen kapitalen Motorschaden erlebt mit dem Auto"). Nun hat er gemeint wenn ich will schenkt er mir den Käfer und ich soll ihn mir herrichten. Das Problem ist einfach das wenn ich es mache dann mache ich es ordentlich - dass ist dann halt entsprechend teuer und soviel Geld hab ich nun auch wieder nicht. Klar kannst den wahrscheinlich um 5000 Euro so herrichten das du durch den TÜV kommst, aber wie gesagt, wenn ich etwas angehe dann ordentlich.