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Welches Fahrwerk ist empfehlenswert ?
Hallo Leute....
Ich möchte meinen Golf IV nun demnächst etwas tieferlegen lassen, also nen komplett neues fahrwerk soll verbaut werden.... hab da so an 40/40 gedacht, weil ab 45 muss ja auch noch der Stabi erneuert werden und das will ich eigentlich nicht...
Was könnt ihr mir da empfehlen?
- Weitec Ultra GT ?
- KW?
- Koni?
Es soll auch nicht zu hart sein, also nen schönes Fahren solls sein.... kein Fahrwerk wo man jeden kleinen Ast spürt :-D
Danke euch schon im Voraus... :)
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13 Antworten
hast du dich in der sufu schon eingelesen? da kann man schon einige marken rausfiltern.
und dann gezielter zu fragen :)
aber verkehrt kann man eigentlich nichts machen, wenn man z.B. Bilstein (Eibach), KW, H&R, FK nimt.
soll es ein gewinde oder starres sein?
würde zum starren raten, ist günstiger ;) und mehr wie einmal einstellen macht man eh nicht am gewinde. bzw. kenn ich keinen der das macht ^^
mfg
hallo habe bei mir eibach federn drine und ist echt super nicht hart bin damit total zufrieden
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
hast du dich in der sufu schon eingelesen? da kann man schon einige marken rausfiltern.
und dann gezielter zu fragen :)
aber verkehrt kann man eigentlich nichts machen, wenn man z.B. Bilstein (Eibach), KW, H&R, FK nimt.
soll es ein gewinde oder starres sein?
würde zum starren raten, ist günstiger ;) und mehr wie einmal einstellen macht man eh nicht am gewinde. bzw. kenn ich keinen der das macht ^^
mfg
Es soll ein starres sein... Gewinde finde ich blödsinnig.... ;) aber naja, jedem das seine...
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
würde zum starren raten, ist günstiger ;) und mehr wie einmal einstellen macht man eh nicht am gewinde. bzw. kenn ich keinen der das macht ^^
mfg
Na dann bin ich wohl der erste der das gewinde nutzt. im winter ein bisschen höher und im sommer halt tiefer .nur immer schön pflegen das ganze. und ist auch wunderbar wenn man neue Felgen hat und die Tieferlegung drauf anpassen möchte ;-)
gruß
Zitat:
Original geschrieben von starvarn
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
würde zum starren raten, ist günstiger ;) und mehr wie einmal einstellen macht man eh nicht am gewinde. bzw. kenn ich keinen der das macht ^^
mfg
Na dann bin ich wohl der erste der das gewinde nutzt. im winter ein bisschen höher und im sommer halt tiefer .nur immer schön pflegen das ganze. und ist auch wunderbar wenn man neue Felgen hat und die Tieferlegung drauf anpassen möchte ;-)
gruß
es gibt also doch noch leute mit verstand :)
richtig darauf kommt es an. wenn es nicht gepflegt wird kann man spätestens nach dem ersten winter nicht mehr verstellen, weil alles vergammelt und verdreckt ist.
also, wenn man sein gewinde auch nutzt, dann lohnt sich eins :)
aber in diesem fall will der TE ja ein starres.
habe zwar nicht all zuviel erfahrung in fahwerken, bin mal bei einem mitgefahren, der hatte H&R drin, war für meinen geschmack zu hart.
bei mir habe ich bilstein b4 dämpfer + 30mm eibach federn drin. bin voll zufrieden damit. vom optischen her würde ich aber auf 40mm gehen. aber schon allein mit den 30mm muss man stellenweise sehr aufpassen, da die schnauze von meinem bora diesel ab werk sehr tief hängt.
und die plastikverkleidung unterm auto hängt ja noch tiefer -.-
mfg
Zitat:
es gibt also doch noch leute mit verstand :)
richtig darauf kommt es an. wenn es nicht gepflegt wird kann man spätestens nach dem ersten winter nicht mehr verstellen, weil alles vergammelt und verdreckt ist.
also, wenn man sein gewinde auch nutzt, dann lohnt sich eins :)
aber in diesem fall will der TE ja ein starres.
habe zwar nicht all zuviel erfahrung in fahwerken, bin mal bei einem mitgefahren, der hatte H&R drin, war für meinen geschmack zu hart.
bei mir habe ich bilstein b4 dämpfer + 30mm eibach federn drin. bin voll zufrieden damit. vom optischen her würde ich aber auf 40mm gehen. aber schon allein mit den 30mm muss man stellenweise sehr aufpassen, da die schnauze von meinem bora diesel ab werk sehr tief hängt.
und die plastikverkleidung unterm auto hängt ja noch tiefer -.-
mfg
Ja die Pflege ist immer wichtig, auch wenn es ein edelstahl gewinde fahrwerk ist ;-)
mein kw ist auch hart und jetzt mit den 18'' felgen bei nem 40 querschnitt noch etwas mehr.dennoch
dennoch bekommt man keine rückenschmerzen.
also zur tiefe ist nur eins zu sagen, jedem das was er schön findet und was er meint wie es am besten aussieht.
ich für meinen teil kann nur sagen so tief es geht allerdings so das man noch durchs parkhaus kommt.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von starvarn
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
würde zum starren raten, ist günstiger ;) und mehr wie einmal einstellen macht man eh nicht am gewinde. bzw. kenn ich keinen der das macht ^^
mfg
Na dann bin ich wohl der erste der das gewinde nutzt. im winter ein bisschen höher und im sommer halt tiefer .nur immer schön pflegen das ganze. und ist auch wunderbar wenn man neue Felgen hat und die Tieferlegung drauf anpassen möchte ;-)
gruß
Lässt Du dann nachher auch immer die Spur/Sturz korrigieren und die Scheinwerfereinstellung kontrollieren?
Zitat:
Lässt Du dann nachher auch immer die Spur/Sturz korrigieren und die Scheinwerfereinstellung kontrollieren?
Also dazu ist bei mir zu sagen ich hab das einmal die Spur in der "mittigen Ausgangslage" bei meinem Golf eingestellt. Der Sturz lässt sich nicht einstellen beim golf 4 (1.8t). und wenn ich es hoch bzw runter drehe ist es so minimal das die Spur trotzdem noch in der Toleranz bleibt.
Solange der wagen nicht nach links oder rechts zieht bzw die reifen sich gleichmäßig abnutzen spielt es auch keine große rolle.
mfg
streng genommen, musst du auch jede einstellung an der höhe wieder eintragen lassen.
das heisst, du musst mind. 2 mal im jahr zum tüv, dekra oder sonstwo hin und die änderung abnehmen lassen..
normalerweise wird einmal eingestellt, eingetragen und gut.
Zitat:
Original geschrieben von FUNKY-ONE
streng genommen, musst du auch jede einstellung an der höhe wieder eintragen lassen.
das heisst, du musst mind. 2 mal im jahr zum tüv, dekra oder sonstwo hin und die änderung abnehmen lassen..
normalerweise wird einmal eingestellt, eingetragen und gut.
Gewindefahrwerke haben einen tüv geprüften verstellbereich. und ich hab es so tief gedreht wie der tüv es noch erlaubt hat. wenn man jetzt ds fahrwerk höher dreht spielt das keine rolle. nur tiefer geht nicht.
mfg
Huhu!
Ich habe ein Bilstein B16 PSS9 im Bora verbaut! Von Knüppelhart bis Komfort kann man hier durch verdrehen eines Rades alles einstellen! Von FK rate ich ab, habe selber schlechte erfahrungen damit gemacht, GTS is auch nich besser!
Im bereich wie der Poster es haben möchte empfehle ich KW oder H&R als CupKit
MfG
SMCrack
Ach ups vergessen,
Jedes Gewinde hat einen Verstellbereich, meins hat einen von 20mm um den eingetragenen Bereich!
hab ein Weitec Gewindefahrwerk drin, super Fahreigenschaften und brachial tief