- Startseite
- Forum
- Auto
- Mini
- Welchen John Cooper Works?
Welchen John Cooper Works?
Hallo,
Bin am überlegen mir dieses Jahr oder Anfang nächsten Jahres einen John Cooper Works zuzulegen. Bin mir nur nicht sicher welchen. Ab 2006 gab es ja den R56, woran erkenne ich so einen und was ist bei diesem besser und beim R53 schlechter?
Wieviel verbraucht so ein Works, fahre 20km Landstraße, wo durchgehend 100km/h ist, ohne Ampeln und danach 20km Autobahn zu Arbeit, also die Perfekte Strecke eigentlich.
Was haltet ihr von denen?
http://suchen.mobile.de/.../181764391.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/.../182038514.html?...
http://suchen.mobile.de/.../181172139.html?... - JCW GP
Welcher Wagen macht weniger Probleme? Mein jetziger R50 hat das bekannte Getriebeproblem, gibt es sowas in einer anderen Form bei den JCWs auch?
Gruß Sören
Beste Antwort im Thema
moin,
also ich habe beide. Einen JCW R53 Cabrio/Kompressor und einen R56 JCW Clubman/Turbo. Beide Autos haben so ihre Vorzüge. Jedesmal wenn ich das Cabrio fahre freue ich mich über den Innenraum. Beide sind kompl. ausgestattet mit Leder Lounge, Navi, Soundsyst. sodass es dort nur wenig unterschiede gibt. Der r56 bietet aber schon mehr Technik für Sound und Telefon, Keyless go. Auch das Navi ist schon besser geworden. Die Sitzposition im R53 finde ich besser, dass A-Brett ist deutlich schöner geformt, mehr eine Einheit. Ich, 190cm , kann dort besser sitzen. Das Cabrio ist ein Sidewalk, welcher zwar optisch die Sitze vom Leder Lounge des Clubman hat, aber sie sind anders geformt und für mich bequemer, breiter an den Oberschänkeln zum Knie hin. Der Sound ist bei beiden gut. Im Clubman habe ich den Sport Bottom, beim Cabrio nicht. Guten Sound, mit ordentlich Fehlzündungen, haben sie beide! Beim Verbrauch hat der Turbo deutliche Vorteile. Ich kann den Wagen auch recht zügig auf längeren AB Strechen mit 9,5 l bewegen. Ohne exesive Fahrweise. Das klappt beim Cabrio nicht. Der Verbrauch liegt im Durchschnittlich beim Turbo bei 11,5l, beim Kompressor bei 16,5 liter. Immer MEINE Fahrweise angesetzt. Ich hatte das Cabrio auch mal einem Mitarbeiter geliehen, der fuhr so bei unter 10 litern, aber dafür brauchte er keinen JCW. Er wäre auch mit 90 PS zurecht gekommen:-)). Der Clubman fährt laut Tacho 259, das Cabrio 235. Gefühlt ist der Turbo schneller, Ich habe aber beim direkten Vergleich in der Beschleunigung keinen Vorteil feststellen können. In der Endgeschwindigkeit ist der Turbo auch tatsächlich schneller.
Wie schon von anderen vor mir beschreiben ist der R53 der ursrünglichere Mini! Rau, direkter mehr klassischer Sportwagen, die Kraftentfaltung ist harmonischer! Er macht wirklich unglaublich viel Spass!!
Der R56 ist das moderne leichtgängigere Auto, erzogen im Vergleich, aber nicht langweilig!
Probleme hatte ich mir beiden, Irgendwelche Fühler im Abgassystem beim Kompressor, Ausrücklager der Kupplung bei Beiden, Katalysator beim Turbo, natürlich Kettenspanner diverse Male, jetzt ist es gut. Bei Turbo auch diverse Male der Klimakompressor. Der Reifenverschleiss ist bei beiden nicht stark, fahre beide mit Sommer/Winterreifen. Das Cabrio mit 17 Zoll Sommer/ 16" Winter. Den Clubman mit 18" Sommer und 17" Winterreifen. Die Verarbeitung ist bei beiden eher mässig, klappern beide hier und dort. Bei neupreisen von deutlich über 40t€ nicht so schön! Beide Autos hatten ca. 15.000 auf dem Tacho als ich Sie gekauft habe. Das Cabrio aus 4.2008 habe ich jetzt seit 07. 2011 und bin ca. 20Tkm gefahren, den Cluubman aus 3/2010 seit 03. 2012 und bin ca . 33Tkm gefahren.
Viel Spass bei Deiner Entscheidung
Dorf
Ähnliche Themen
41 Antworten
kann mal jemand netterweise auflisten welche modelle vom S und JCW man "bedenklos" kaufen kann ?!
Inkl. Der cabrio Version ;-)
Zitat:
Original geschrieben von topspin77
kann mal jemand netterweise auflisten welche modelle vom S und JCW man "bedenklos" kaufen kann ?!
da bin ich mal gespannt, wer sich traut :D
Los traut euch ??
Was gibt es da zu trauen?
Ich werde dir nie sagen, welches Auto du "bedenkenlos" kaufen kannst. Denn das gibt es nicht.;)
Es geht ja nur darum mal zu wissen welche Baujahre den kettenspanner haben,
den turbo oder den kompressor ?!
Die mit Kette und turbo sollte man doch meiden ?!
Blick das nicht so ganz....
Bis zum Modellwechsel 2006 hatten S und JWC einen Kompressor.
Danach kam der Turbo.
Kette haben alle, die Probleme mit dem Kettenspanner kamen erst ab dem Turbo auf. Bei manchen Modellen angeblich nie behoben, bei dem Works ab Werk (nicht bei dem nachträglichen Kit) und dem Motor mit 184 PS hört man weniger von Problemen mit dem Kettenspanner. Aber auch bei den Modellen liest man davon.
Was du jetzt "bedenkenlos" kaufen sollst, kann ich dir nicht sagen.
Denn der Kompressor hat mittlerweile ein gewisses Alter erreicht, bei dem neuen Mini bist du zunächst Betatester, der Turbo wäre mir zu riskant, dass must du ganz einfach selber entscheiden.;)
Und wo liegt der Unterschied beim S zwischen dem mit 163 PS und dem mit 170 PS
Das cabrio gibt's ja nur mit 170 PS
Der Unterschied liegt bei 7PS.
Ich helfe wo ich kann :D
Witzbold ;-)
Anderer Motor, oder was ?
Zitat:
Original geschrieben von topspin77
Witzbold ;-)
Anderer Motor, oder was ?
Anderes Baujahr
http://de.wikipedia.org/wiki/Mini_%28BMW_Group%29#Mini_.28seit_2006.29
Nicht nur anderes Baujahr.
Mitte 2004 war das erste Facelift. Die 7 Mehr-PS sind dabei recht uninteressant. Der Motor ist der auch der gleiche. Viel wichtiger ist die Änderung der Getriebeübersetzung. Das Modell mit 163 PS war zu lang übersetzt.
Ab 2005 gab es dann auch ein mechaniches Sperrdiffenrenzial für 150 Euro Aufpreis,
Beim Facelift gab es auch noch einige andere kleinere Änderungen. Z. B. konnte das Radio Boost dann auch MP3s abspielen. Änderungen im Innenraum, 2 Rückfahrscheinwerfer dafür aber nur ein Nebelschlußlicht, usw. Wurde hier oft beschrieben.
Das Cabrio gibt es nur mit 170 PS, weil es das Cabrio auch erst nach dem Facelift gab.