Welche Anzeichen für defekten G-Kat ?
Hallo zusammen,
ich habe nicht viel Ahnung von Autos. Da ich mir aber nun einen gebrauchten Vectra kaufen will und mir diesen am Wochenende anschaue, habe in letzter Zeit dieses Forum nach nützlichen Tipps durchforstet und bereits viele interessante Informationen gesammelt. - Danke dafür - .
Jedoch würde ich gerne noch wissen, ob und woran ich einen defekten oder fast defekten Kat oder defekte Mittel- bzw. Endschalldämpfer erkennen kann (wenn sie nicht gerade Löcher haben) ? Klappern beim Draufschlagen, wackelnde Aufhängung oder sowas vielleicht ?
Würde ein Auto mit einem defekten oder fast defekten Kat noch eine neue AU-Bescheinigung bekommen ?
Vielen Dank und Gruss
jasonj
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20 Antworten
auch ein metzger kann nich alles wissen.
lockere keramik heisst nicht das der kat zerbrochen ist. und körner gehn auch. das is kein einzelfall
mooooooooiiiiinnnn
Ein Metzger weiss von Autos garnichts! Ich denke das müsstest Du hinter Deiner Theke schon längst begriffen haben!
Zwischen GEbrochen und ZERbrochen ist ein Unterschied! Lies richtig!
Wenn Du meinst, das Deine Hobbyschrauber Methoden wunder wirken, dann mach so weiter, aber halt die Finger von Fremden Autos fern! <-- Nur eine empfehlung von mir. Diese Leute sollen nicht unnötig zu Schaden kommen.
So einfallsreich wie Du bist(siehe z.B. Nick) und jedesmal wahrscheinlich Deine "unverlässige Quelle" Fragen musst was Du als nächstes Posten sollst, macht es keinen Spass und keinen Sinn mit Dir über etwas zu disskutieren. Weiterhin Viel Spass im MT-Forum. Denn ab jetzt stehst bei mir unter "Ignore".
Gruß
Ercan
krazz..weissu
Naja. Also wir haben bei uns (im institut) sowohl dauerschwingversuche mit keramiken gemacht als auch zugversuche etc.. eine keramik ist vom aufbau her nichts anderes als z.B. ein teller (es gibt auch laminierte keramiken, aber diese werden nur bei sehr teuren dingen eingesetzt - kats sind vergleichbar billig). sehr hart und sehr spröde. deshalb sind schwingbrüche bei keramiken recht unwahrscheinlich - soll heißen, dass eine keramik entweder zerstört, oder eben noch intakt ist. ein zwischending gibt es (eigentlich) nicht (der grund liegt einfach darin, dass keramik zwar einen recht hohen EModul hat und z.B. 2tonnen/mm² aushält (zugbel.), aber nahezu KEINE plastische Verformung zulässt). unter dem REM erkennt man nach der prüfung der schwingfestigkeit von keramiken eigentlich nur eine wabenförmige struktur, ein deutliches anzeichen für einen reinen gewaltbruch.
das wäre der wissenschaftliche abschluss dazu.
und ignoren brauchen wir hier auch niemanden, würde ich den mist nicht beruflich machen, hätte ich wahrscheinlich auch keine ahnung davon :)
also: friede.
mfg, Bugalis
Hi,
zum Kat wie einige vor mir auch geschrieben haben stimmt das ein Leitungsverlust und auch höherer Kraftstoffverbrauch zu bemerken ist. Hatte jedenfals ein Kumpel von mir mit seinem B Omega gehabt. Beim Mittelschalldämpfer können sich die Prellebleche innen lösen (habe das Problem und es klappert schön *gg*) hört man aber von innen nicht. Ansonsten eben der Rost, Löcher und Risse in der Anlage.
Herzlichen Dank für die vielen Antworten,
habe den Vectra samt Kat begutachtet, außerlich OK und kein Klappern (auch nicht beim Fahren), neue AU hat er auch bekommen.
Da auch der Rest des Fahrzeugs OK war habe ich ihn gekauft.
Gruss jasonj