Wasserablaufventil über dem Getriebe wechseln

[Mr_Untouchable]

Moin leude,

Ich hab da ein Problem, zudem ich nichts passendes gefunden habe.

Und zwar kam ich letzte Woche von der Arbeit und bemerkte da irgendein Teil auf meinem Parkplatz. (siehe Bild). Nun ja, ein Glück war die Teilenummer noch erkennen - schein ein Teil des "Wasserablaufventils" zusein.

Daraufhin erstmal direkt zu Audi gefahren, der wüsste noch weniger als ich... Nach langer Recherche mit dem 🙂 konnten wir das Ding auch zuordnen. Ersatzzeil 40€ ... 1. Gesanke "Perfekt, ist nicht die welt" dann kam der Preis für den Einbau und Zack musste ich schon schlucken (700-900€)

So jetzt meine Frage - weiß einer von euch wie ich am besten an dieses "Hirschgeweih" ähnliches Teil ran komme um es zu wechseln und was kann passieren wenn das Teil wegbleibt? Bzw komm ich da überhaupt als "leihe" irgendwie ran? Und falls nicht, was sollte ne herkömmliche Werkstatt dafür verlangen dürfen?

[micha204]

Hey! Beim Thema bleiben...! 😉

[micha204]

Ah, noch was:
In der Anweisung stand glaub ich nur drin, dass das Ding da rein muss. Nichts zum Einbau selbst. War wohl auch nicht nötig, da ja im Falle eines Getriebeschadens Dieses eh raus musste. Und dann hat man da ja allen Platz der Welt...

[WeissNicht]

Naja in der Kuh steht ja:

Zitat:

Prüfen Sie den Wasserablaufschlauch -A-, das zugehörige Ventil -B- und den Bereich unter der Heizung -C- auf Verschmutzung.
? Bauen Sie ggf. die Kupplungsstation E-Box Wasserkasten aus.

Die eBox wird wohl deswegen ausgebaut um freie Sicht auf den Bereich unter der Heizung (der Kasten des Lüftermotors) zu haben, und dann auch nur zur Inspektion, ob dort Dreck ist.

Das Ablaufteil wird wohl von unten montiert werden, denke ich.

[busfahrermatze]

schönes Foto - Technik die begeistert , ist der bei Matze auf der Bühne ????

lach

Zitat:

@felix945 schrieb am 21. Mai 2015 um 19:39:34 Uhr:

Hier zu sehen wo die sitzen

Unter dem gebläsekasten ist eine vertiefung, dort sitzen die dinger und leiten das wasser am getriebe vorbei, es ist also für regenwasser, nicht klimawasser, die klima abläufe sitzen neben dem getriebe zwischen den hitzeblechen von unten nicht sichtbar

[busfahrermatze]

Marie wir sind ja auch Achterfahrer ,

Jungs und Mädels , mal schön die Ruhe bewahren , ich kenne viele von euch persönlich und Anfeindungen untereinander sind hier komplett falsch , ihr seid alle, aus ziemlich den selben Holz geschnitzt und würdet euch 100% gut vertragen .
also schon locker vom Hocker .......

LG Matze , das war mein Senf

[busfahrermatze]

Hirschgeweih hat das Besagte Bauteil seit gut 20 Jahren als liebevollen Spitznamen :-)

Zitat:

@micha204 schrieb am 21. Mai 2015 um 21:50:37 Uhr:

Oh mein Gott...!!
Lieber Rico! Würdest Du bitte so freundlich sein und uns alle mal aufklären, auf welchen Quellen Deine vollkommen sinnbefreiten Behauptungen basieren?
Darüber hinaus würde es nicht nur mich interessieren, was DICH in die Position bringt, DICH als Profi darzustellen, und andere, welche im Gegensatz zu Dir NACHWEISLICH Ahnung haben, schlechtzureden?
Ich verspreche Dir, sobald Du uns erhellt hast, sagen wir anderen Dir, warum wir es besser wissen.
Anfangs war es noch witzig. So langsam nervt es aber nur noch...

Gruß,
einer der "Pauschalschrauber"... 😉

Edit:
a) das Ding heisst nicht "Hirschgeweih" sondern "Wasserablaufventil"
b) es ist bei meinem 2001er FL schwarz, bei anderen, wie in den Bildern oben DEUTLICH zu sehen, orange
c) es gab eine TA von Audi, wonach dieses Ding beim VFL-Modell im Falle von Wassereintritt ins Getriebe nachzurüsten ist
d) wofür hat Audi das Ding denn Deiner Meinung nach verbaut?

[busfahrermatze]

Kein einziger Achter hatte Probleme mit eingetreten Wasser , die Entlüftung der Getriebe ist so konzipiert das es von oben schütten kann :-) es wurden lediglich bis ca 96 - 98 lange Entlüftungsschläuche in DTD DSL und CUE verbaut die aber den Nachteil hatten , das das Entlüftungsventil am Schlauchende ca 1m lang gerne Versotteten und es dadurch zum Überdruck bei Hitze und Vakuum beim Abkühlen des Inneraumes vom Getriebe gekommen ist , Danach wurde nur noch Entlüftungsrohre mit Deckel verbaut , höhe ca 2-3 cm

Gruß Matze

Zitat:

@micha204 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:10:20 Uhr:

Naja, die VFL haben es nicht und hatten viele Getriebeschäden aufgrund des eingetretenen Wassers. Also haben sich die Konstrukteure hingesetzt und sich was überlegt, wie das zu verhindern ist. Und heraus kam dieser Ablauf, den alle FL dann bekommen haben.
Ob Du den BRAUCHST, musst Du für Dich selbst entscheiden. Tip von mir: die bauen bestimmt nicht für viele zigtausende von Euro diese Dinger ein, wenn sie nicht nötig sind...

[micha204]

Matze, wofür das Ventil?

[busfahrermatze]

um bei hitze Öl- Dämpfe entweichen zu lassen , wenn es dicht ist hat man zb . beim Ölablassen am kalten Getriebe Unterdruck

[micha204]

Nein, ich meinte das Wasserablaufventil, das der TE verloren hat

[Mr_Untouchable]

Junge Junge 😁

Hätte ja nicht erwartet, dass ich hier so eine Riesen Diskussion "erschaffe" ^^

Auf jedenfall ist es ein 2.5er TDI - FL von 2002

Sprich es gibt die Möglichkeit da ran zu komme ohne das Getriebe auszubauen? Hab ich das richtig verstanden?

[felix945]

ja, wagen hoch, Rad auf der beifahrerseite ab, beide plastikverkleidungen um die antriebswelle ab, drunter legen und kommst super bequem bei, bei der gelegenheit kannst du gleich die plusverteilerdose einem service unterziehen

mfg

[Mr_Untouchable]

Zitat:

@felix945 schrieb am 23. Mai 2015 um 13:03:40 Uhr:

ja, wagen hoch, Rad auf der beifahrerseite ab, beide plastikverkleidungen um die antriebswelle ab, drunter legen und kommst super bequem bei, bei der gelegenheit kannst du gleich die plusverteilerdose einem service unterziehen

mfg

Sehr geil, wird nach dem Wochenende direkt beigegangen! Danke Jungs ??

[WeissNicht]

Dafür sind Forem wie dies doch da ;-).

Berichte, ob die Arbeit erfolgreich verlaufen ist.

[BB797]

Nur zur Bauzeit-Vervollständigung: EZ 2/96 und das Ding ist schwarz 😉

Sorry für das etwas verschwommene Foto...