Was tun beim Turbo-Crash?
Mein Dicker geht inzwischen schwer auf die 300K zu. Daher denke ich, dass irgendwann der Turbo "fällig" wird.
Ich hab gehört, dass ein Turboschaden oft ein sehr starkes Ansteigen der Motordrehzahl zur Folge hat und man den Motor möglichst "abwürgen" soll, um Folgeschäden zu vermeiden.
Was mach ich beim Automatik??? (Multi) Pech gehabt? :confused:
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21 Antworten
Was würde denn passieren, wenn ich im Fall des Falles den Schlüssel ziehe und direkt wieder starte; dann würde doch der Anlasser einscheren, weil die Elektronik denkt, der Motor sei aus?
Aber vermutlich würde eher das Antriebsritzel zerbröseln, als das Schwungrad anhalten..
Bringt nix, der Diesel ist ein Selbstzünder, das Öl wird weiter angesaugt und verbrannt.
Und ob da nun noch der Anlasser + Zahnkranz des Schwungrads ab ist juckt dem hochdrehenden Motor auch nix.
Ich stand mal neben einem Audi 80 TD als dieser so ca. 8500 U/min drauf hatte - Kollege hat es im dritten Versuch ihn abzuwürgen dann auch geschafft.
Hört sich echt geil an!! ;-)
ich merk schon, wenn´s passiert, passiert´s dann halt. :(
Aber ich muss schon sagen, dafür dass der Lader angeblich auf zahlreiche andere Arten über´n Jordan gehen kann und dies nur ein Schadensbild von vielen ist, waren ja doch viele schon dabei, als das mal passiert ist :D
Aber im Grund genommen gibt es doch auch nur ne Hand voll Möglichkeiten
- Ansaugflügel bricht ab, Folge Lader def. und wahrscheinlich Motorschaden
- Abgasflügel bricht ab, Folge Lader def. und wahrscheinlich Kat/DPF-Schaden
- Riss im Lader, Folge Lader def.
- Öl gelangt in Abgasseite, Folge Lader und DPF
- Öl gelangt in Ansaugseite, Folge wie hier mehrfach beschrieben ;)
Mehr Technik steckt doch in dem Teil net drin :confused:
@ yannw: was sind die andern 12378918 Fälle? :D
@Passat-Schrau-Baer... ach weisst du, an mir ist da ein Bild vorbeigehuscht im Netz... das ist nur einer der weiteren 12378918 Fälle :D
Einfach so reissen die Turbinenflügel ja nicht ab. das resultiert meist aus einer gebrochenen Welle, zumindest so ausgeschlagener, dass diese ans Gehäuse kommen.
Zitat:
@yannw schrieb am 9. März 2017 um 14:05:24 Uhr:
@Passat-Schrau-Baer... ach weisst du, an mir ist da ein Bild vorbeigehuscht im Netz... das ist nur einer der weiteren 12378918 Fälle :D
:D:D:D
ist der ohne LuFi über ne frisch gemähte Wiese geheizt? :confused:
was übrigens auch extrem wichtig für die lebensdauer des laders ist... wenn man richtig heiss unterwegs war, nicht direkt den motor ausmachen.. der muss erst wieder etwas "runterkommen"