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Warum baut man bis heute Autos mit Batterie und Anlasser?
Batterien sind schwer, Anlasser auch.
Früher brauchte man mechanische Energie,
um Verbrennungsmotoren zu starten. Dann
hat man das komfortabel elektrisch erledigt.
Spätestens mit der elektrischen Einspritzung,
hätte man aber den Startvorgang anders
lösen können.
Mit einer kleinen Druckluft-Kammer und mit
einer automatischen Einspritzdüse/Zündung
sollte es eigentlich möglich sein jeden
Verbrenner zu starten. In den vielen
Hohlräumen im Motorgehäuse kann man
die Druckluft speichern, Kondensatoren
speichern die nötige Energie für Zündung
Einspritzung, Zentralverriegelung, Standlicht
etc. und wenn der Motor läuft sorgen
Induktionsschleifen für weitere Verbraucher.
Wer hat Argumente dagegen?
Beste Antwort im Thema
Und Druckluftbehälter wiegen nix ?
Und die dann auch noch alle einzeln nach Druckbehälterverordnung prüfen lassen ?
Und wenn was undicht ist . . . mit der Fahrradpumpe früh aufpumpen ? Oder Luftschlauch als Starthilfe"kabel" . . . vom LKW rüber ?
Oder das Modell für Bodybuilder : wie früher 'ne Kurbel zum ankurbeln :D
Anlasser (für meinen) 3-4 kg
http://de.bmwfans.info/.../starter_2
Batterie 15 kg
plus paar dicke Kabel usw. alles zusammen 25 kg . . . wenn du das leichter + günstiger (unter 200 €) hinbekommst . . . bitteschön !
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24 Antworten
Turbine mit Kolben?
Zitat:
@Rainer_EHST schrieb am 11. Oktober 2020 um 21:06:28 Uhr:
Turbine mit Kolben?
Nein, in die Turbinenschaufeln
Zitat:
@MercedesDK85 schrieb am 11. Oktober 2020 um 19:51:42 Uhr:
Bei Sternmotoren in Flugzeugen, sorgten Sprengkartuschen für den Startvorgang!
Sind wir hier bei der Erfindermesse?
Die guten Coffman Patronen aus den 40er jahren.
...zum Führerschein dann gleich auch noch den Waffenschein + 'ne Sprengstoffausbildung :D
Kosten pro Startvorgang dann ?
In den Innenstädten ist dann jeden Tag Silvester , wo doch immer mehr Autos Start-Stop zum Spritsparen haben ---> Halli-Galli-Knallerei (inkl. Feinstaub) an jeder Ampel :D
Oder doch lieber 'ne kontrollierte (?) Knallgas-Explosion . . . ergibt nur Wasserdampf . . . aber wenn man ja eh schon Wasserstoff an Bord haben müßte . . . kann man auch gleich 'ne Brennstoffzelle nehmen . . . knallt dann halt nimmer so schön ;-)
Moin
Wobei bei SSA ja teilweise auf eine Anlasserfreie Startung zurückgegriffen wird. Wenn man weis welcher Kolben kurz nach OT steht muß nur dort eingespritzt und gezündet werden, was teils auch so oder ähnlich gemacht wird.
Dennoch bleibt ja das Problem mit der 12 Volt Versorgung aller elektrischen Helferlein mit ausgeschaltetem Motor wie Lüftung, Licht, Fensterheber, Radio, Sitzheizung etc.
Das schwerste am Anlasser spart man also gar nicht, die Batterie.
Die könnte man kleiner machen mit einer Lithiumbatterie, aber wer will den den Preis bezahlen nur zum Starten.
Moin
Björn
Zitat:
@AEG47 schrieb am 11. Oktober 2020 um 11:48:53 Uhr:
Gab es doch Alles schon,schau dir mal einen Lanz Bulldog an wie der gestartet wurde.
Hallo,
aber sicher nicht mit Luft. Ein Lanz Bulldog wird angekurbelt.
Grüße,
diezge
Man nimmt das Lenkrad.
Und vorher ein kleines Feuer unter dem Glühkopf, sonst kannste lange kurbeln ;)
Übrigens ist das eine schöne Vorstellung, die wir für Sechzigtausendkpmj hier abziehen. Der kringelt sich bestimmt schon vor Lachen, wie wir unser Wochenende verbringen :D
Danke für den Hinweis, denn kann hier ja auch zu.
***closed***