Wagenhebermodus im W220

[BarthoCUX]

Ich hab letztens einen Reifen demontiert um von 18" Allwetter auf 19" probezustecken.

Nachdem ich den Wagen abgelassen habe ist er völlig abgesackt. Kompressor sprang an und hat ihn dann wieder hochgedrückt.

Normales verhalten oder gibt es einen Wagenheber Modus damit er das Federbein sperrt? Und dann kein luft da raus gedrückt wird.

[kappa9]

Zitat:

@BarthoCUX schrieb am 7. März 2021 um 16:15:20 Uhr:

Zitat:

@kappa9 schrieb am 7. März 2021 um 15:57:56 Uhr:

Soweit ich weiß sind die nicht einzeln wechselbar.

Oft liegt der Fehler aber gar nicht in den Ventilen, sondern daran, dass im angehobenen Zustand die Airmatik-Regelung aktiv war (durch Fahrertüre öffnen bei Keyless Schlüssel in der Nähe, oder durch auf und zusperren oder durch Zündung an und Motorlauf)

das trifft es, hatte die ganze zeit die Tür auf, und besagten schlüssel auf dem Dach.

Also erst mal entwarnung?

Ja

[BarthoCUX]

Muss das hier noch mal ausgraben.

Wollte meinen Wagen vermessen lassen, bekam nach 20 min anruf "Kannst abholen, dein Luftfahrwerk ist kaputt"

sie hatten den Wagen aufgebockt und er ist vorne danach komplett runter gesackt ( Zündung aus, Türen zu )

Habe nun die Restdruckventile gekauft und hoffe das der Fehler damit weg ist. Plausibel oder eher wunschdenken?

[kappa9]

Zitat:

@BarthoCUX schrieb am 7. April 2022 um 11:26:08 Uhr:

Muss das hier noch mal ausgraben.

Wollte meinen Wagen vermessen lassen, bekam nach 20 min anruf "Kannst abholen, dein Luftfahrwerk ist kaputt"

sie hatten den Wagen aufgebockt und er ist vorne danach komplett runter gesackt ( Zündung aus, Türen zu )

Habe nun die Restdruckventile gekauft und hoffe das der Fehler damit weg ist. Plausibel oder eher wunschdenken?

Eher Undichtigkeiten an den Dichtungen der Faltenbälge oben. Die werden im Alter porös und dann undicht wenn man voll ausgefedert mit hängenden Rädern auf der Bühne ist und diese Dichtungen gezogen werden

[BarthoCUX]

Zitat:

@kappa9 schrieb am 7. April 2022 um 11:44:08 Uhr:

 

Eher Undichtigkeiten an den Dichtungen der Faltenbälge oben. Die werden im Alter porös und dann undicht wenn man voll ausgefedert mit hängenden Rädern auf der Bühne ist und diese Dichtungen gezogen werden

Also neues Federbein fällig?

weil wenn ich z.b den wagen händisch anheben will ( rütteln ) dann hört man sehr genau das er über das restdruckventil ablässt nach und nach. Zumindest kommt das Zischen aus dem bereich.

[Bamberger_1]

Beim Anheben mit oder ohne Wagenheber entspannt den „Druck im Kopf“ des Federbeins und, wenn die Vergussmasse spröde oder porös ist, bläst das FB ab. Da kommt der berühmte Priltest zum Einsatz. Auf due Vergussmasse Spülmittelwasser geben und dann anheben. Dann sieht man sofort Blasen. Es gibt zwei Möglichkeiten der Behebung. Die Vergussmasse sauber und vorsichtig entfernen, (blöde langwierige Arbeit) dann das ganze mit 2K Epoxy (30 min Epoxy) nur ausgießen. Aushärten lassen und Glück haben. Oder das FB oben öffnen, die Abdeckung ausbauen und die vom Mopf mit O-Ring einbauen, wenn man den Reparatursatz im Netz findet. Dazu braucht man etwas Werkzeug, das kann ich dir aber leihen, falls du das machen willst. Bei YT (meist englisch) gibt es Filme wie das geht. Ich habe links die Platte gewechselt und rechts nur neu ausgegossen. Beides hält seit 4-5 Jahren dicht

https://www.motor-talk.de/.../...ic-reparatursatz-einbau-t4439808.html

Das ist das Teil. Der Händler ist leider etwa schlecht bewertet, aber leider der einzige der es hätte.

https://www.ebay.de/itm/293960885907?...

@BarthoCUX

[Harry144]

Ich würde da allerdings noch mal bei der Werkstatt nachhaken.

Wenn bis dato keine Probleme mit dem Fahrwerk waren, also jedes Federbein bisher den Druck gehalten hat, finde ich das komisch, das gerade jetzt auf der Bühne plötzlich beide Federbeine komplett hinüber sein sollen.

Kann natürlich jetzt aufgetreten sein, da die Federbeine komplett entspannt waren, muss aber nicht.

Evtl. auch Problem mit der Ansteuerung...

Wenn es plötzlich bei der Werkstatt Probleme gibt, die vorher nicht da waren, kann man ruhig etwas hellhörig werden.

Ich habe schön häufig gelesen, dass Werkstätten die Luftbälge zerschiessen, wenn das Auto unsachgemäß runtergelassen wird.

VG

[BarthoCUX]

Zitat:

@Bamberger_1 schrieb am 7. April 2022 um 12:25:54 Uhr:

Beim Anheben mit oder ohne Wagenheber entspannt den „Druck im Kopf“ des Federbeins und, wenn die Vergussmasse spröde oder porös ist, bläst das FB ab. Da kommt der berühmte Priltest zum Einsatz. Auf due Vergussmasse Spülmittelwasser geben und dann anheben. Dann sieht man sofort Blasen. Es gibt zwei Möglichkeiten der Behebung. Die Vergussmasse sauber und vorsichtig entfernen, (blöde langwierige Arbeit) dann das ganze mit 2K Epoxy (30 min Epoxy) nur ausgießen. Aushärten lassen und Glück haben. Oder das FB oben öffnen, die Abdeckung ausbauen und die vom Mopf mit O-Ring einbauen, wenn man den Reparatursatz im Netz findet. Dazu braucht man etwas Werkzeug, das kann ich dir aber leihen, falls du das machen willst. Bei YT (meist englisch) gibt es Filme wie das geht. Ich habe links die Platte gewechselt und rechts nur neu ausgegossen. Beides hält seit 4-5 Jahren dicht

https://www.motor-talk.de/.../...ic-reparatursatz-einbau-t4439808.html

Das ist das Teil. Der Händler ist leider etwa schlecht bewertet, aber leider der einzige der es hätte.

https://www.ebay.de/itm/293960885907?...

@BarthoCUX

ich werde mal mit Spülmittel testen ob es aus der masse kommt oder eben vom Druckventil.

sollten da blasen aufsteigen frage ich dich gerne nach dem Werkzeug :)

die arbeit sieht ja relativ leicht machbar aus.

Edit 15:20 : Bin eben mit einer Sprühflasche raus, hab um das Restdruckventil eingesprüht und den wagen ruckartig angehoben. Blasen um das Ventil.

Fahrerseitig auch Blasen abseits des Ventils ( durch die masse durch )

[Bamberger_1]

@BarthoCUX dann ist ja alles klar und es wartet Arbeit auf.

Hier ein link zu einem Teil der Arbeit. Bin noch auf der Suche nach einem Video mit der Abschlussplatte. Zum Rest schicke ich dir eine PN

https://www.youtube.com/watch?v=YctAoQkzcFU