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Viele reden von Aero und Co...
Ich verhandle an einem Saab 2.2 TiD in schwarz, der mich problemlos viele tausend Kilometer im Jahr von hier nach dort bringen soll. Viel Leistung ist cool und bei den Probefahrten mit Saab und Volvo haben mir die Turbo-Motoren schon auch gefallen. Jedoch: in der Schweiz herrscht auf Autobahnen durchgehend ein Tempolimit von ca. 120 :p und Überland fahren wir hier 80Km/ h... Die Vernunft sagt also der kleine Diesel mit Automatikgetriebe reicht und ist zudem im 9-5 eine tolle Alternative zu meinem jetzigen Wagen. Von meinem alten Polo, Jahrgang 1982 mit - ich glaube - unter 30 PS nicht zu reden.
Was spricht aus eurer Warte dagegen? Bitte keine Postings aus der Ecke der Fahrdynamiker :D Ich werde in der Schweiz mit Tacho max. 140 unterwegs sein und suche einen 9-5 mit unkompliziertem Innenleben und beinahe allen Packages und Paketen, die Saab anbietet! Kann der 2.2 TiD als Untersatz problemlos dienen?
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32 Antworten
hallo!
@3.0diesel:
das problem sind nicht die russwolken.
wenn der russ so grobkörnig ist, dass man(n) ihn als wolke sehen kann, dann ist er, was die gesundheit direkt betrifft kaum ein thema und wirkt sich nur im grossen zusammenhang (klimaerwärmung usw.) aus.
das was das problem macht sind die aus modernen commonrail und pumpeduese motoren kommenden nicht sichtbaren microfeinen russpartikel welche von den menschlichen schleimhäuten nicht gefilter werden können, und die sich im lungen gewebe festsetzen und dort - soweit man(n) mir das als medizinischen laie erklärt hat - nachweislich das krebsrisiko erhöhen.
fazit: solange es kräftig qualmt ist alles im lot ...
lg
g
Zitat:
Original geschrieben von dudo_0159
...kaum ein thema und wirkt sich nur im grossen zusammenhang (klimaerwärmung usw.) aus.
Was ja auch nicht weiter tragisch ist. :rolleyes:
Eine gute Wahl!
Hi,
der 2,2 TiD ist das ideale Gefährt- der Motor ist durchzugsstark, sehr sparsam (gerade in Relation zum Gewicht!), geräuschärmer als viele glauben und rundum eine gelungene Verbindung- gerade mit dem Sportkombi! Sicher, der große Turbobums fehlt- gerade im Bereich ab 180 km/h- aber wann -mal ganz ehrlich- kann man selbst hierin Deutschland länger als 5 Minuten mehr als 180 oder schneller fahren?
Nimm ihn!!!
Saabische Grüße!
mrbean 95
Frage an den "Kater": Was hat das denn nun mit dem Steuergerät bzw. Einspritzpumpe auf sich-wann ist mit Ersatz zu rechnen und welche Kosten fallen in etwa an? Meiner hat bis jetzt PROBLEMLOS 78.000 auf der Uhr! Und läuft und läuft und läuft....:-))
Danke!
Re: Eine gute Wahl ??
Zitat:
Original geschrieben von mrbean95
Nimm ihn!!!
Also ich frage jetzt mal ganz unbefangen...
Selbst wenn man sich entschliesst mit dem 2.2l tid "ohne" RP-Filter fahren zu wollen. Hat das denn später, in ein paar Jahren keine Auswirkung beim Wiederverkauf des 9-5 Kombi?
Wenn das Auto dann noch immer keinen Filter hat, weil evtl. gar nicht nachrüstbar? Oder nimmt man dann die evtl. mangelnde Nachfrage dann einfach so in Kauf? Und gleicht diese mit einem geringeren Wiederverkaufspreis aus? Früher, als der Katalysator eingeführt wurde, da lagen doch die Autos ohne Kat wie Blei beim Händler und kein Mensch wollte die mehr haben. Das könnte diesmal mit RPF -losen Autos, zumindest in Deutschland, auch mal so werden. :(
Also irgendwie habe ich das gedanklich auch schon mal alles für mich durchgespielt. Und bin da schon ein bisschen ratlos und letzlich auch zu keinem plausiblen Ergebnis gekommen... :)
.
Zitat:
Original geschrieben von dudo_0159
hallo!
fazit: solange es kräftig qualmt ist alles im lot ...
lg
g
Darum rauche ich selbstgedrehte Zigaretten ohne Filter!:D
Re: Eine gute Wahl!
Zitat:
Original geschrieben von mrbean95
Saabische Grüße!
mrbean 95
Frage an den "Kater": Was hat das denn nun mit dem Steuergerät bzw. Einspritzpumpe auf sich-wann ist mit Ersatz zu rechnen und welche Kosten fallen in etwa an? Meiner hat bis jetzt PROBLEMLOS 78.000 auf der Uhr! Und läuft und läuft und läuft....:-))
Danke!
Hello Mr. Bean!:)
Die eigentliche Einspritzpumpe läuft ewig und drei Tage, wenn regelmässig der Dieselfilter erneuert und kein Benzin getankt wird...
Allerdings ist an die Pumpe das Steuergerät angebaut worden, außerdem befinden sich noch 2 elektronische Sensoren in der Pumpe...also ein komplexes Bauteil!:)
Wenn jetzt der Temperaturfühler in der Pumpe defekt ist, muß die komplette Pumpe erneuert werden!!!...weil es diesen Temp-Fühler nicht einzeln gibt...:(
Ich persönlich habe im Jahre 2002 an drei 2.2tid-Motoren die Pumpen erneuert, eben wegen elektronischer Fehler. Alles auf Garantie, sonst wären die Kunden vor´m Tresen umgefallen!:(
Mechanische Fehler bisher nicht aufgetreten!:)
Re: Re: Eine gute Wahl ??
Zitat:
Original geschrieben von der_ist_ok
Also ich frage jetzt mal ganz unbefangen...
Selbst wenn man sich entschliesst mit dem 2.2l tid "ohne" RP-Filter fahren zu wollen. Hat das denn später, in ein paar Jahren keine Auswirkung beim Wiederverkauf des 9-5 Kombi?
Wenn das Auto dann noch immer keinen Filter hat, weil evtl. gar nicht nachrüstbar? Oder nimmt man dann die evtl. mangelnde Nachfrage dann einfach so in Kauf? Und gleicht diese mit einem geringeren Wiederverkaufspreis aus? Früher, als der Katalysator eingeführt wurde, da lagen doch die Autos ohne Kat wie Blei beim Händler und kein Mensch wollte die mehr haben. Das könnte diesmal mit RPF -losen Autos, zumindest in Deutschland, auch mal so werden.
Also irgendwie habe ich das gedanklich auch schon mal alles für mich durchgespielt. Und bin da schon ein bisschen ratlos und letzlich auch zu keinem plausiblen Ergebnis gekommen... :)
Ich grüsse Dich!:)
Deine Gedanken sind schon richtig! Der Wiederverkaufswert sinkt, da das Fahrzeug keinen Rußfilter hat. Aber dafür ist der Kaufpreis JETZT gnadenlos günstig...:)
Und wenn saabinchen1972 den Wagen in den nächsten 10 Jahren fährt, ist er mit 500.000km auf dem Tacho eh unverkäuflich. Ob mit oder ohne Rußfilter!
Wenn die Frage aus Deutschland gekommen wäre, wäre meine Antwort aber in etwa genauso ausgefallen...:)
Es stehen noch etliche Diesel-Fahrzeuge bei den Händlern. Die sollten in den nächsten Wochen wie "saures Bier" angeboten werden...:D
Re: Re: Re: Eine gute Wahl ??
Zitat:
Original geschrieben von der41kater
Wenn die Frage aus Deutschland gekommen wäre, wäre meine Antwort aber in etwa genauso ausgefallen...:)
Es stehen noch etliche Diesel-Fahrzeuge bei den Händlern. Die sollten in den nächsten Wochen wie "saures Bier" angeboten werden...:D
Ja danke,
bei dieser unsicheren Situation, mit der künftigen Besteuerung von RPF -losen und auch evtl. nicht nachrüstbaren Autos, da stehen diese Diesel wirklich wie "saures Bier" bei den Händlern.
Und mal ehrlich, wer will schon saures Bier trinken, wenn man z.T. bei der Konkurrenz richtiges Starkbier bekommt?;)
Die Lage ist im Moment unsicher und verworren, jeder wartet ab... :)
.
Wenn Du keine Ledersitze und vielleicht noch die Sitzheizung drin hast, dann brauchst Du definitiv keinen Zusatzheizer. Deine freundin hat dann sehr schnell warm..
Aber aufpassen, zuviel Wärme soll für die E... nicht gut sein....
gruss
Robi
Zitat:
Original geschrieben von Robi95
Aber aufpassen, zuviel Wärme soll für die E... nicht gut sein....
Scheint auch die Birne aufzuweichen.
Zitat:
Original geschrieben von Advokat
Scheint auch die Birne aufzuweichen.
:D
Gruss
Luxi
Zitat:
Original geschrieben von Robi95
Wenn Du keine Ledersitze und vielleicht noch die Sitzheizung drin hast, dann brauchst Du definitiv keinen Zusatzheizer. Deine freundin hat dann sehr schnell warm..
Aber aufpassen, zuviel Wärme soll für die E... nicht gut sein....
gruss
Robi
Zuviel Kälte ist aber auch nicht gut...:D
Ja, es ist halt nun mal eine Tatsache, dass Leder im Sommer heiss und im Winter kalt ist. Ob es edler aussieht, kommt halt auf die Beschaffenheit an.
Richtig ist aber auch, dass zuviel Sitzheitzung für gewisse Bereiche nicht optimal sind ..
(hmm, wie bringt man den die Smilies hier rein..)
Leder gerade deswegen weil es den besten Temperaturausgleicht garantiert.
Kommt ja aus der Tierwelt - sozusagen. Und nicht umsonst haben wir auch sowas um uns herum.
Zumindest die allermeisten.
:D
@saabinchen
Rechnet sich Diesel in der Schweiz wirklich?
Selbst mein Vater als harter Rechner und 80'000 km/Jahr fährt Benzin (9-5 2.0t)
Nimm' zum Tanken immer Gartenhandschuhe, feuchte Reinigungstücher und eine Schürze mit:
1. Damit Deine Hände und das Lenkrad nicht so stechend nach Heizöl stinken. Die Diesel-Säulen sind immer so versaut
2. Wenn Du wieder vergessen hast, die Handschuhe anzuziehen, kannst Du die Hände mit dem Tüchlein reinigen
3. Da sich meistens noch ein Spritzer auf die Kleider und die Schuhe verteilt.
Ausserdem würde ich mich mit dem Gedanken anfreunden, während des Tankens IMMER den Zapfhahn halten zu müssen. Meistens kann man die Pistole nicht mehr einrasten... (Wenn dann noch der Plastikschutz fehlt, gibts im Winter RICHTIG kalte Finger).
Alles so erlebt - Du wirst an mich denken... :D;)
Beste Grüsse Oliver