Vialle LPi 7 Erfahrungsbericht im 330i...

[mz4]

Hallo,

Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.

diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)

Hier die Daten:

E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)

KM bei Umrüstung: ~65500KM

letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)

Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.

Bilder folgen in weiteren Postings.

Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.

Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.

Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:

1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)

2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen

3. saubere Arbeit

4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..

5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.

Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.

Erfahrungen:

1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)

2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4

3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D

dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)

Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.

Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D

Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D

So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...

Viel Spaß beim schaun :)

Es Grüßt euch wie immer der

Markus

 

[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!

Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)

Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)

Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.

[mz4]

das geht so nicht die vialle lief sogar zu fett die wurde 5% abgemagert vor wenigen wochen seitdem ist der mehrverbauch von 25-30% auf 20% gesunken.. komischerweise hat die Lambdakorrektur (langzeit) 2-4% ausgeglichen warum es trotzdem sparsamer ist ist mir ein rätsel...

[mz4]

So aber von mir gibt es NEWS..

da mein Auto gerade neue Gasinjektoren bekommt und ein neuen Umschalter dank der HERVORRAGENDEN Vialle Qualität und das nach nur 55000 Gas KM...

kam der erschreckende Anruf vom Umrüster "klingt ihre Pumpe immer so"... sägend/mahlend...

die dürfte also hinüber sein..

die Stromaufnahmemessung wird morgen gemacht dann weis ich näheres.

die Anlage ist 5Wochen aus der Garantie draußen dazu ist Sie noch nicht im günen und schon stehen Reparaturen an.

Vialle = Fiat? Fehler in allen Teilen... ja das denke ich *grr*

[ICOMworker]

@mz4,

hier meine Antworten aus dem Unterforum Gaskraftstoffe.

http://www.motor-talk.de/.../...-wahrscheinlich-hinueber-t2984311.html

Grüße

[mz4]

jepp danke..

sollte nur ne Fortführung des Threats sein das der vollständig ist.

[w.master]

Wird der Umschalter wg. dem Temperaturproblem im Sommer getauscht? Berichte mal im Sommer ob sich was am Temperaturproblem geändert hat. Ich habe ja dasselbe Problem u. wir hatten das mal in einem anderen Fred behandelt.

Gruss, Uwe

[mz4]

jepp wird gerade getauscht.

[Schattenparker27688]

Hi Jungs,

ich hab ein Problem mit meinem Gasantrieb :(

Kurz gesagt: Ich kann nur noch mit Benzin fahren. Sprich ich fahre los, der Druck baut sich auf, es wird auf Gas umgeschaltet und zack ist der Motor abgestorben. Mit Benzin kann ich aber problemlos fahren.

Anlage ist eine Vialle LPI 7 im Z4 3.0i E85.

Vorgeschichte:

Bin letzten Sonntag auf der AB ca 150 km gefahren. Kurz vor Ende, bei Tempo 210, sprang auf einmal die Motorleuchte an.

Dies ist schon mal vor einem Jahr passiert, worauf dann der Fehler ausgelesen wurde: "Fehlzündungen in Zylinder 1". Damals wurden dann eine Zündspule sowie 6 normale Zündkerzen getauscht. Danach war wieder alles in Ordnung.

Also alles klar => wieder Fehler ausgelesen und wie erwartet kam die Meldung: "Fehlzündungen in Zylinder 1" (Weiß nicht genau ob es damals auch Zylinder 1 war...). Zu meinem Mechaniker gesagt, er solle alle 6 Kerzen sowie eine Zündspule besorgen. Am Abend war der Wagen auch schon fertig. Bevor ich losfuhr, hab ich dann aber erfahren, dass dieses Mal diese speziellen Gaszündkerzen verbaut wurden. "Shit", dachte ich und sagte "eigentlich soll man trotzdem normale Zündkerzen benutzen. Aber gut ich probiere mal die GAS-Variante". Das Auto ist dann 10km mit Gas "problemlos" gelaufen. Nur merkte ich sofort,dass er deutlich weniger Durchzug hatte. Hier gibts ja einige Leute im Forum die ebenfalls diese Erfahrungen mit Gas-Kerzen gemacht hatten. Auf jeden Fall stotterte der Motor dann für ca 10 Sekunden und wieder ging die Motorkontrollleuchte an. Also Wagen abgestellt und ne viertel Stunde gewartet. Nochmal gestartet und ca 200 Meter normal gefahren (bis auf Gas umgeschaltet wurde) und zack war der Wagen aus.

Daraufhin wurden die alten (normalen) Zündkerzen wieder eingebaut und der Wagen läuft jetzt im Benzinbetrieb einwandfrei. Schaltet Mann auf GAS um, geht der Motor allerdings sofort aus, als ob man den Zündschlüssel ziehen würde.

Was glaubt ihr ist die wahrscheinlichste Ursache anhand meiner Geschichte? Also es klingt ja schon sehr danach, dass kein Gas im Zylinder ankommt.

Zu meinem Umrüster zu fahren, kommt nicht so ohne weiteres in Frage, weil der 550 km von mir entfernt ist. (Will den Namen hier nicht nennen, weil er wirklich eine top Arbeit abgeliefert hat und die Anlage jetzt auch 40000 km problemlos gelaufen ist. Könnte evtl. ein falsches Licht auf ihn werfen) Ich muss mir also irgendeinen Umrüster in der Nähe suchen, der sich mit der Vialle Anlage auskennt, was sicherlich nicht so einfach wird.

Deswegen wäre es mir am liebsten, wenn ich ein paar Anhaltspunkte hätte, was es sein könnte.

[ICOMworker]

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