verzweiflung ecn 190175
hallo
ich weiss nicht mehr weiter mein zafi b 1.9 cdti baujahr 12/05 110 kw 110.000 km gelaufen will nicht mehr.
ich fahre jeden tag ca. 60 km davan 30 autobahn nur mal am rande.
mein auto zeigte mir vor kurzen den fehler ecn 190175 an und stieg gleich im notprogramm ein.
daraufhin bin ich zum foh der hat mir ein neues agr verbaut 500 euro,nach ca 2000 km wieder notprogramm dann ein neuer partikelfilter 2000 euro nicht zu vergessen die 3-4 wo der filter regeneriert wurde.
jetzt wollte ich in den urlaub fahren und nach ca. 10 km wieder notprogramm der foh sagte dann das der füllstand vom dpf 30% beträgt aber er trotzdem zu ist
er hat das am druck vor und nach dem dpf sehen können dann führte er eine reinigung herbei die vom system abgebrochen wurde warum weiss keiner.
er fügte hinzu das man nicht wirklich sagen kann woran das liegt ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
ob er irgenwie zu eine zu starke rauchentwicklung erzeugt aber warum????
ps. er sagte das das motorsteuergerät die fahreigenschaften sich merkt und danach die reinigungsintervalle setzt also is kurzstrecke kein thema es hat ja vorher immer geklappt.
mfg michael
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29 Antworten
hallo
nachdem mein zafi 2 wochen in der werkstatt war kam raus das nix kaputt is ???????????????????????
es wurden der drucksensor inkl. schlauch überprüft alles in ordnung die einspritzdüsen ausgebaut und überprüft auch in ordnung.
zu den einspritzdüsen wurde mir gesagt es kann sein das sie nach tropfen und der diesel dann zu fett verbrennt das deswegen der dpf zu is.
jetz soll ich erstmal fahren bis es wieder kommt kann doch nich sein oder
Da bekommt man ja Angst ....
Also ganz ehrlich ich kann darüber auch nicht mehr schmunzeln oder lachen dieses Auto Hat mich finanziell sehr angeschlagen das es jetzt gehen muss aber wie kann man so ein Auto auf den Markt bringen wo nix geht.
diesel, an der tanke billig, in der werkstatt teuer...
Wurde Motor Tuning betrieben?
Nein tuning gar nix habe jetz mein auto abgeholt und in eine frei Werkstatt gebracht weil mich die kosten sonst auffressen
Auf dem weg dorthin hatte ich noch die Hoffnung es fährt mir einer rein
Hallo.
Das mit den Einspritzdüsen ist schon mal Schwachsinn Hoch³.
Die müssen schließen und dicht sein, wenn die das nicht tun wirst Du kurz oder lang einen Motorschaden riskieren.
Fahre doch mal eine 2-Takt Öl Mischung von 250 ml auf ca. 50 Liter Diesel.
Hierzu wurde schon viel geschrieben und berichtet, soll Wunder wirken.
Es gibt schon ein spezielles 2-Takt Öl für das beimischen.
http://www.ctr-motorsportshop.de/.../
Liqui Moly kann man auch nehmen.
http://www.motor-talk.de/.../...el-zum-diesel-beimischen-t2698638.html
also jetz war er wieder eine woche in der werkstatt wo sich doch rausgestellt hat das die einspritzdüsen oder injektoren keine ahnung nich io sind.
heisst:eine wurde mal getauscht und war nicht codiert hat deswegen permanent zuviel eingespritzt!
eine war ausserhalb des toleranzbereichs wurde mir gesagt
und die anderen beiden grenzwertig also wurden alle vier nach bosch geschickt und komplett überholt dann bin ich genau 52 km gefahren und jawoll notprogramm fehler 190175 ich hatte ja noch die hoffnung das er feuer fängt dann hätte ich ruhe.
ach und bitte nich so antworten wie kauf ein anderes auto oder so es funktioniert ja bei anderen
das ganze hat mich jetz nervlich und finanziell sehr angeschlagen
Hallo, mein Kuddel hat das gleiche Problem. Nachbau DPF und Differenzdruckschalter neu Leitung frei. Fehler 190175 wurde gelöscht, keine 150 Km gefahren wieder Notlauf, freie Werkstatt sagt Filter wieder zu. AGR spricht beim Tech2 nicht an. Wie ist dein Problem gelöst?
Hallo,
ist der Druck vor und hinter dem Partikelfilter laut Auslesen gleich? Wenn ja, dann schau mal nach den Zuleitungen zum Sensor. Können schon mal Platzen. Siehe Bilder. Bei mir ist einer abgerissen. Habe beide Leitungen durch einen Robusten Schlauch ersetzt. Kosten 7,90€ und etwas Schweiß.
Gruß Thomas
Hallo, vor dem Filter liegt der Druck bei ca. 6 bar nach dem Filter gleich null.
Hallo,
ich würde doch mal nachschauen ob eine Leitung doch abgerissen ist. Motorverkleidung entfernen an den Leitungen etwas ziehen. Oder Wartungsklappe unter dem Motor öffnen und Leitung vom Partikelfilter entlang gehen. Vom Filter erst kurz Schlauch ins Rohr, dann hinter dem Filter Übergang wie auf dem Foto zu Sensor. Fehler Diagnose beim auslesen P1901 Differenzdrucksensor Partikelfilter Funktionsstörung. Danach im diesem Forum auch diese Möglichkeit gefunden. Wie beschrieben Fehler behoben.
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von hernien
Hallo, vor dem Filter liegt der Druck bei ca. 6 bar nach dem Filter gleich null.
Die Werkstatt sagt alle Leitungen OK. Wo steht denn wie behoben? Danke
ein paar Zeilen zurück.
Zitat:
Original geschrieben von hernien
Die Werkstatt sagt alle Leitungen OK. Wo steht denn wie behoben? Danke
Angeblich die Einspritzdüsen, die waren es dann doch nicht.??