Verzweifelt.. kalt ruckelt,LMM-Kat neu

[Oelpi]

Hi

Ich bin langsam am verzweifeln.

Mein Wagen zieht den ersten km nicht richtig durch wenn er kalt ist.Je kälter es ist desto schlimmer wurde es.

Der Fehlerspeicher zeigt ncihts an.Hab den dann mal morgens wo er kalt war von Opel untersuchen lassen.Temperaturfühler für Motorsteuerg. ist ok!!

Laut Opel ist der Kat auf jedenfall defekt (und verstopft?)wegen der miserabelen Abgaserte, und eventuell noch der LMM.

Hab dann für 90 € erst mal nen neuen LMM vom Händler geholt.Das resultat war das er vorher bei 2000-3000 Umdrehungen nciht beschleunigte und jetzt mehr beim anfahren nachdem man die Kupplung losgelassen hatt.

Ab und zu hörte man son zischen und auch Fehlzündungen

Nun ja..dachte ich mir , dann ersetzte halt den Kat.Hab ich heute morgen gemacht, das Problem besteht immer noch.

Jetzt bin ich mit meinen Latein am Ende.

Ist der neue LMM auch defekt?

Hab hier schon öfters was über die Drosselklappe gelesen.Wenn die verschmutzt gibt es Probs.Hab nur mal den "Deckel" abgenommen..die ist dreckig mit oeligen Zeug.Könnt es daran noch liegen.Wie reinigt man die, vor allen was..nur die drosselklappe und das rumherum?

Oder ist die Lambdasonde defekt, das die das Gemsich zu stark abmagert wenn der Motor kalt ist?..AGR?

Zündkerzen sehen gut aus soweit ich das beurteilen kann, sind 20.000km drin.

Meine nächsten Gedanken wären neue Zündkerzen und /oder ich bring mein Auto zum Boschdienst, die können alles genau nachmessen.(insbesondere die LMMs)

Hoffe ihr könnt mir helfen...

Aja..ist ein 10XE, also ein 1Liter Motor,CorsaB

MFG Oelpi

[Oelpi]

War vorhin mit den Mechaniker gefaren während er das Diagnosegerät angeschlossen hatte.

Er war mal ieder schlimm am ruckeln , doch die Daten waren alle ok.

Jerzt müssen die den fehler finden -)

[Oelpi]

Hab meinen Wagen jetzt wieder, das Problem hatt er immer noch.Die Mechaniker haben quasi alle in Frage kommenden Bauteile ausgetauscht,Kopression überprüft, Steuerzeiten..Steuergerät ausgetauscht..nichts..

Der technische Dienst von Opel meinete das die Ventile bzw. Führung verdreckt sein könnte. Die ahebn mir jetzt einen Ventilreiniger im Benzin geschüttelt und mir empfohlen damit mal Vollgas auf der bahnzu fahren..Dann bin ich 160 km Volgas gefahren und nacher hat die Motorkontrolll. geleuchtet, am näcshten Tag war der fehler aber weg, das auslesen brachte nichts.

Der Mechaniker selbst glaubte nciht das das wirklich an den Ventilen liegt.

So ein fall ist denen auch noch nie vorgekommen.Wenn er einmal nach 500 m warm ist läuft er wie ne 1.

Tja..mal gcuken..muss mir morgen noch mal den Reiniger im Tank schütteln lassen

Und ich will noch das Oel wechseln, hab im moment sehr dünnes Oel drauf,eventuell liegt das dadran..glaub ich und die von Opel aber auch weniger.Seitdem verbraucht er auch viel mehr Oel.