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Vergleich Lodgy vs. C-Max 2006
Da der Dacia Lodgy bekanntlich auf Kunden schielt,
welche sich sonst eher für einen Gebrauchtwagen entscheiden
würden, habe ich mir mal die Mühe gemacht und
mit meinem Ford C-Max 2006 mit dem Lodgy verglichen.
Ich fahre einen Ford-C-Max 1,6 Liter Benziner mit 105PS und knapp 60.000 KM
Das ganze ist natürlich auch im Eigennutzen, denn ich tendiere
damit, mir einen Lodgy 1,2 (115 PS Turbobenziner) als Prestige zu kaufen.
Heute hatte ich beim -sehr!- freundlichen Daciahändler
eine Probefahrt. Ich hatte eine ganze Stunde Zeit um die
Vor-und Nachteile zu meinem C-Max zu erörtern.
Ich bin einen 110 PS Diesel in Prestige Ausstattung gefahren.
Mein Fazit nach der Probefahrt im Vergleich zum C-Max:
Vorteile Lodgy:
- 15.000 = voll ausgestattet (Beim Gebraucht Van-kauf hat man nie alles drin was man möchte)
- Extras extrem günstig (z.B. Sitzheizung für 2 Sitze zusammen 150,- Euro)
- Motor viel besserer Durchzug (ist zwar ein Diesel, aber der 1,2L Benziner soll ja ähnlich flott fahren)
- Innenraum, Höhe, Raumgefühl viel luftiger
- Benziner mit bedeutend weniger Verbrauch (Vergleich Lodgy 1,2 vs. C-Max 1,6)
- Kofferraum viel größer (460L im C-Max zu 820L beim Logan, sah Nebeneinander wirklich halb so groß aus im C-Max)
(Und der ist mit Abstand DER Pluspunkt gegenüber fast allen anderen Autos!!!)
- als Neuwagen hat man die Möglichkeit Farbe, Extras usw. selbst auszusuchen
- Geniales Media-Navisystem! (USB- Stick rein und ich hatte unendlich Musik!)
Vorteile C-Max:
- Weniger billige Detaillösungen (Dacia mit nacktem Blech am Kofferraumdeckel innen, Türgriffe innen mit Schraube oder Schloß Fahrertür wir in den 80er Jahren)
- Cockpit, Türverkleidungen und vieles mehr aus hochwertigeren Materialien
- Design 2005 fast Moderner als der 2012 Lodgy (innen und außen)
- ein richtiger Tempomat für entspannte lange Autobahnreisen!
- Extras, die es bei Dacia nicht gibt (z.B. Automatikgetriebe!!!). Jedoch auch selten zu finden bei gebraucht Vans...
- Hochwertigere Sitze
Gleichstand:
- Innenraumgeräusch beim fahren (bin Autobahn, Landstraße & Stadt gefahren)
- Platz auf der ersten und zweiten Sitzreihe
Mein Fazit:
Ich werde mir den Lodgy im kommenden Jahr sehr wahrscheinlich gönnen. Warum?
Ich habe endlich die Möglichkeit ein wirklich gutes Auto Neu mit Garantie kaufen
zu können, bei dem es erst mal ein paar Jahre dauert, bis Verschleißteile kaputt gehen.
Zudem kann ich das erste Mal alle Extras in einem Auto haben, welche ich immer haben
wollte (fest eingebautes Navi, Sitzheizung, Parkhilfe...) und auch bezahlen.
Bei einem Gebrauchtwagen muss man so gut wie immer Abstriche machen...
Und das Gesamtpaket wird dadurch perfekt, dass es KEIN anderes Auto auf dem Markt gibt, welches
einen derart großen Kofferraum für Hund, Kinderwagen und Co bietet.
(ich lasse "Busse" a la VW T5, Mercedes Viano usw. mal außen vor, das ist mir zu groß für den Alltag!).
Als einziges Manko bleiben teilweise billige Materialien und "altbackene" Lösungen.
Wenn man sich den Preis dann aber wieder vor Augen hält und denkt, dass ein ähnlich
ausgestatteter Kleinstwagen a la VW UP! gleich viel kosten würde...
Dann kann man mit diesem Auto als Familienvan mehr als Glücklich werden!!!
Vielleicht hilft der Bericht ja dem einen oder anderen bei der Entscheidung
Neuer Lodgy oder gebrauchter Van...?
Mfg Stivi
Hier im Anhang Vergleichsbilder der beiden Autos aus gleichem Winkel fotografiert:
Beste Antwort im Thema
Da der Dacia Lodgy bekanntlich auf Kunden schielt,
welche sich sonst eher für einen Gebrauchtwagen entscheiden
würden, habe ich mir mal die Mühe gemacht und
mit meinem Ford C-Max 2006 mit dem Lodgy verglichen.
Ich fahre einen Ford-C-Max 1,6 Liter Benziner mit 105PS und knapp 60.000 KM
Das ganze ist natürlich auch im Eigennutzen, denn ich tendiere
damit, mir einen Lodgy 1,2 (115 PS Turbobenziner) als Prestige zu kaufen.
Heute hatte ich beim -sehr!- freundlichen Daciahändler
eine Probefahrt. Ich hatte eine ganze Stunde Zeit um die
Vor-und Nachteile zu meinem C-Max zu erörtern.
Ich bin einen 110 PS Diesel in Prestige Ausstattung gefahren.
Mein Fazit nach der Probefahrt im Vergleich zum C-Max:
Vorteile Lodgy:
- 15.000 = voll ausgestattet (Beim Gebraucht Van-kauf hat man nie alles drin was man möchte)
- Extras extrem günstig (z.B. Sitzheizung für 2 Sitze zusammen 150,- Euro)
- Motor viel besserer Durchzug (ist zwar ein Diesel, aber der 1,2L Benziner soll ja ähnlich flott fahren)
- Innenraum, Höhe, Raumgefühl viel luftiger
- Benziner mit bedeutend weniger Verbrauch (Vergleich Lodgy 1,2 vs. C-Max 1,6)
- Kofferraum viel größer (460L im C-Max zu 820L beim Logan, sah Nebeneinander wirklich halb so groß aus im C-Max)
(Und der ist mit Abstand DER Pluspunkt gegenüber fast allen anderen Autos!!!)
- als Neuwagen hat man die Möglichkeit Farbe, Extras usw. selbst auszusuchen
- Geniales Media-Navisystem! (USB- Stick rein und ich hatte unendlich Musik!)
Vorteile C-Max:
- Weniger billige Detaillösungen (Dacia mit nacktem Blech am Kofferraumdeckel innen, Türgriffe innen mit Schraube oder Schloß Fahrertür wir in den 80er Jahren)
- Cockpit, Türverkleidungen und vieles mehr aus hochwertigeren Materialien
- Design 2005 fast Moderner als der 2012 Lodgy (innen und außen)
- ein richtiger Tempomat für entspannte lange Autobahnreisen!
- Extras, die es bei Dacia nicht gibt (z.B. Automatikgetriebe!!!). Jedoch auch selten zu finden bei gebraucht Vans...
- Hochwertigere Sitze
Gleichstand:
- Innenraumgeräusch beim fahren (bin Autobahn, Landstraße & Stadt gefahren)
- Platz auf der ersten und zweiten Sitzreihe
Mein Fazit:
Ich werde mir den Lodgy im kommenden Jahr sehr wahrscheinlich gönnen. Warum?
Ich habe endlich die Möglichkeit ein wirklich gutes Auto Neu mit Garantie kaufen
zu können, bei dem es erst mal ein paar Jahre dauert, bis Verschleißteile kaputt gehen.
Zudem kann ich das erste Mal alle Extras in einem Auto haben, welche ich immer haben
wollte (fest eingebautes Navi, Sitzheizung, Parkhilfe...) und auch bezahlen.
Bei einem Gebrauchtwagen muss man so gut wie immer Abstriche machen...
Und das Gesamtpaket wird dadurch perfekt, dass es KEIN anderes Auto auf dem Markt gibt, welches
einen derart großen Kofferraum für Hund, Kinderwagen und Co bietet.
(ich lasse "Busse" a la VW T5, Mercedes Viano usw. mal außen vor, das ist mir zu groß für den Alltag!).
Als einziges Manko bleiben teilweise billige Materialien und "altbackene" Lösungen.
Wenn man sich den Preis dann aber wieder vor Augen hält und denkt, dass ein ähnlich
ausgestatteter Kleinstwagen a la VW UP! gleich viel kosten würde...
Dann kann man mit diesem Auto als Familienvan mehr als Glücklich werden!!!
Vielleicht hilft der Bericht ja dem einen oder anderen bei der Entscheidung
Neuer Lodgy oder gebrauchter Van...?
Mfg Stivi
Hier im Anhang Vergleichsbilder der beiden Autos aus gleichem Winkel fotografiert:
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24 Antworten
Wo bekommst Du denn bei einer anderen Marke einen Kompaktvan für knappe 17.000 €? Und wie Du sagst: Er ist komplett ausgestattet. Einen VW Polo bekommst Du auch nackt für 12.000 € - mit voller Ausstattung aber auch schnell für das Doppelte.
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Wo bekommst Du denn bei einer anderen Marke einen Kompaktvan für knappe 17.000 €? Und wie Du sagst: Er ist komplett ausgestattet. Einen VW Polo bekommst Du auch nackt für 12.000 € - mit voller Ausstattung aber auch schnell für das Doppelte.
Stimmt, wenn man die Listenpreise nimmt.
Aber ich glaube Dacia ist wohl die einzigste Automarke ,
die so gut wie keinen Rabatt gewährt!
Neulich war von einem Mazdaautohaus ein Angebot eines
Mazda 5 ab 16.000,- Euro in einer Anzeige.
Und bis auf`s Navi und die Sitzheizung haben die meisten
ja auch fast alles in Serie!
Und wenn es z.B. ein Opel Zafira (nicht den Tourer!) sein darf,
den bekommt man mit handeln auch für den Preis!
Bei vielen Herstellern gehen ja einige Tausender an Rabatt
vom Preis ab, wenn z.B. ein Nachfolgemodell erwartet wird.
Und ein Modell welches schon länger auf dem markt ist
(z.B. das Zafira Vorgängermodel wird noch bei Opel verkauft)
ist von der Technik nicht hinter einem Lodgy einzustufen.
Ich werde ziemlich sicher trotzdem den Lodgy nehmen.
Er gefällt mir im ganzen einfach sehr gut!
Ich möchte nur sagen, dass man nicht Listenpreis mit
Listenpreis vergleichen darf!!!
Mfg Stivi
Mit dem Zafira Torer hast Du vollkommen recht.
ABER: Die Ansprüche an ein Auto können verschieden sein. Und ich habe mich schon vergleichsweise auf die dritte Sitzbank eines Lodgy und eines Zafira ("alt") gesetzt, und soll ich dir was sagen? Ich bin 1,92 groß und eine ganze Ecke über 100 Kg schwer, und saß im Lodgy total entspannt, aber im Zafira würde ich nicht mal zum Bäcker um die Ecke ganz hinten mitfahren wollen..... Und ehe jetzt Gegenargumente kommen, lt. Name und Sig. sollte man sehen, dass ich für Opel auch ein großes Herz habe.....
Ergo sollte man neben Preis und Größe auch den Einsatzzweck und die persönlichen Ansprüche mit einfließen lassen, und dann entscheiden;)
Außerdem sprechen die Anfragen und Abschlüsse im Autohaus die eine Sprache, und die Zulassungsstatistik wird bald die andere sprechen:D
In diesem Sinne......
Zitat:
Original geschrieben von stivi81
Ich möchte nur sagen, dass man nicht Listenpreis mit
Listenpreis vergleichen darf!!!
Andere Vergleiche sind aber immer äußerst schwierig. Sonst müsstest Du in Deine Überlegungen auch noch EU-Fahrzeuge mit einbringen, oder Fahrzeuge mit Tageszulassung etc. etc.
Ich hab' gestern übrigens den ersten "privaten" Lodgy auf der Straße gesehen und mir gefällt er echt gut.
Passt ja gut ins Thema...
Vergleich Dacia Lodgy gegen Konzernbruder Renault Scenic
(leider auf Französisch... gibt auch ein Video dazu)
http://www.google.de/imgres?...
Mfg Stivi
Also ich jedenfalls finde den Lodgy deutlich gelungener.
Zitat:
Original geschrieben von Kaufbruno
Tu dir vorher den Gefallen und mache eine Probefahrt mit dem 1,2er Turbobenziner. Mich konnte er nicht gerade überzeugen. Keine Ahnung wo die 115 Pferde sein sollen, jedenfalls nicht unter der Haube.
Ich konnte den TCe115 gestern Probe fahren.
Die Beschleunigung hat mich positiv ueberrascht und selbst der Durchzug war gut. Konnte leider nur Landstrasse fahren und von 80km/h auf 120km/h im 5. Gang testen.
Zitat:
Original geschrieben von Kaufbruno
Mein erstes Gefühl wird eigentlich auch von den theoretischen Daten bestätigt. Wenn man sich die Fahrleistungen vom Lodgy anschaut, braucht er mit 115 PS und 1267kg Gewicht 10,6 auf 100 km/h und bei 175 km/h ist Schluß. Das ist zwar alles volkommen ausreichend, aber ein etwa gleich schwerer Golf mit 1,2 TSI mit nur 105 PS macht das in der gleichen Zeit. Ein Touran braucht zwar 11,6 s auf 100, wiegt aber an die 1500 kg und läuft trotzdem satte 10km/h schneller (mit 10PS weniger wohl gemerkt). Die Endgeschwindigkeit ist sicher auch ein Ergebnis einer ausgefeilteren Aerodynamik.
Inzwischen nenn ich den 115 Tce als mein Eigen und ich bin positiv ueberrascht, wie gut der geht!
Nach den Angaben und Berichten ist beim Tce "erst" bei 179 km/h schluss, also nur 6 km/h langsamer als ein Touran.
Zitat:
Original geschrieben von Chriss1233
Danke für deinen schönen Bericht!
Wenn ich mal etwas Zeit habe, werde ich einen ähnlichen Bericht mit dem Lodgy und unserem 2009er VW Touran 1.9 PD-TDI anfertigen. Ich müsste den Lodgy dann auch erstmal Probefahren, da ich ihn bisher nur im Stand begutachten konnte.
Am Lodgy sind mir direkt ein paar Sachen aufgefallen:
- Cockpit ist von der Haptik weitaus wertiger als im Logan MCV, Sandero usw.
- Heckklappe von innen nur 1/3 Verkleidet, ist jedoch zweitrangig und zu diesem Preis ist das absolut ok.
- Verstellmechanismus für die Sitzhöhe ist sehr einfach gemacht, da muss man evtl schon aussteigen um dies einstellen zu können.
Alles in allem aber nicht, was mich besonders stören würde. Ich würde nie im leben auf die Idee kommen fast das doppelte für einen neuen Touran auf den Tisch zu legen.
Sonst machte der Lodgy einen für den Preis schon fast gruselig guten Eindruck :)
Wie siehts mit dem Bericht aus?
Lodgy vs. Touran
Zitat:
Original geschrieben von tom013de
Inzwischen nenn ich den 115 Tce als mein Eigen und ich bin positiv ueberrascht, wie gut der geht!
Nach den Angaben und Berichten ist beim Tce "erst" bei 179 km/h schluss, also nur 6 km/h langsamer als ein Touran.
Fragt sich nur, wann bei Touran mit der Steuerkette Schluß ist:D