Unterschied 3.0 TDI 320 PS gegen 3.0 TDI competition
Hallo,
Was ist den der technische Unterschied der zwei Motoren??? Kennt da jemand die Details??
Hat der Comp. die gleiche Bremse oder eine Gössere??
Danke für sämtliche technischen Infos.
Gruß,
Schafi100
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe meinen competition vergangenen Montag in Ingolstadt übernehmen dürfen.
Da ich es bisher immer so mit meinen Autos gehalten habe, fahre ich den A6 gerade "ein". Nun hatte ich heute aber auch dir ersten 1000km rum und konnte bzw wollte auch mal gucken, wie dynamisch er sich im Bereich jenseits von 3000rpm verhält, aber nun erstmal alles von Anfang an.
Der erste optische Eindruck war für mich persönlich erstklassig, selbst auf Winterreifen. Satt, breit und entschlossen drein blicken stand er da. Die Farbkombinationen passt dem Wagen wie ein Maßanzug. Kleine Nuancen, wie schwarze Spiegel und schwarze trapezförmige Auspuffendrohre (Oder auch Blenden) reichen völlig aus um zu zeigen "ich bin nicht ein normaler TDI-Dampfer".
Wie schon mehrfach hier angesprochen, ist die Innenbeleuchtung milchig. Finde ich auch nicht optimal, aber es ist so und es stört mich nicht weiter. Was mich aber um so mehr erfreut hat ist das optimierte Soundmodul. Als ich den Wagen das erste Mal gestartet habe, dachte ich es wäre der falsche Motor verbaut worden oder ich würde im falschen Auto sitzen, aber nein, alles hatte seinen Richtigkeit. Natürlich ist es alles nur Fake, aber selbst ich als ehemaliger M3 Fahrer muss sagen, dass sich der Wagen zumindest im Innenraum für einen Sound-V8 wirklich klasse anhört. So satt und sonor wie man es kennt, auch wenn dies nur für die unteren Drehzahlen gilt, aber egal ! Beim beschleunigen oder beim allgemeinen "gemütlichen" fahren blubbert und bollert der Lautsprecher im Heck wirklich hervorragend.
Was ebenfalls begeistert, ist das neue Getriebe. Bei 2200 rpm und ca 200km/h schnell im 8. Gang dahin blubbern, Berg auf Berg ab und das ganze mit 9-10 Litern finde ich erstklassig. Zumal das Gefühl welches einem die Klangkulisse vermittelt sich auch bei einem gasstoss bestätigt, da auch im hohen Gang satt Drehmoment anliegt. Rund um ein absolut ruhiges und souveränes fahren mit ausreichend Reserven.
Eben diese Reserven, jenseits der 3000rpm wollte bzw konnte ich heute einmal antesten. Grundsätzlich darf man nicht vergessen, dass man einfach in einem Diesel sitzt der bei steigender Drehzahl nicht zu dem gierigen Biest mutiert wie ein Benziner. Aber dennoch ist das, was sich dort beim Kickdown bei Tempo 180 oder auch 200 tut, nicht zu verachten. Das Drehzahlband von 3000-4000rpm reicht locker für Tempo 260, welches ich auf Grund des vorher beschrieben Prinzips beim Umgang mit neuen Autos, aber nur einmal kurz angekratzt habe. Viel Interessent war wie oben beschrieben die Dynamik beim beschleunigen von 180-220km/h oder ähnliches, welche definitiv sehr ordentlich war.
Was sich sonst noch über den Motor sagen lässt, ist dass er bärenstark wirkt, gerade an langen gerade Steigungen (Strecke von Bremen nach Hamburg) stampft er auf das ihm vom Gaspedal vorgegebe Ziel zu. Was allerdings den benannten Boost betrifft, muss auch ich leider sagen, dass mir dieser bisher nicht aufgefallen ist. Evtl. wäre dies im Durchzug bzw in der Dynamik in einem direkten Vergleich zu einem normalen BiTu ersichtlich, spürbar ist er so aber nicht.
Abschließen möchte ich noch einmal erwähnen, dass ich auch mit mir gerungen habe, ob es ein competition wird oder nicht. Zu diesem Zwecke habe ich mir für eine Geschäftsreise einmal einen M550xd bei sixt gemietet um zu sehen, was die Münchner denn da so verkaufen und es soll gesagt sein, dass sich gefühlt der Weg von 180-220km/h oder auch von 220-240km/h wenn nur marginal vom M550xd zum Competition unterscheidet. Aber ich hoffe hierzu wird es bald noch offizielle Tests geben.
In diesem Sinne. Gute Nacht zusammen !!
P.S.: Rechtschreibfehler sind mir bitte nachzusehen, hab das hier auf dem iPhone geschrieben und die Textkorrektur macht häufig was sie will zumal die Auflösung des Textfeldes suboptimal ist ;)
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Kleines Update bei 5500km.
0-100km/h in 5,6 Sek., 100-200km/h in 15,1 Sek.
Es entwickelt sich...
Habe auch seit ca. Einer Woche einen Comp.. Bei jetzt ca. 1300 km merkt man schon , dass mehr Leistung vorhanden ist als z.B. bei 1000 km. Nur so richtig drehfreudig ist er noch nicht. Habe bisher schon 3 neue Dieselfahrzeuge gehabt. So richtig leistungsstark und sparsam waren die alle erst nach ca. 10.000 km. Daher kann ich jeph0011 nur zustimmen... das entwickelt sich...
Einbildung ist auch eine Bildung :)
Entweder er hat immer die besagte Leistung oder nicht....
Zitat:
@alegend schrieb am 18. März 2015 um 07:55:27 Uhr:
Einbildung ist auch eine Bildung :)
Entweder er hat immer die besagte Leistung oder nicht....
Ah, der Fachmann spricht. Ich habe jeweils mit einer Performance-Box unter vergleichbarer Temperatur und auf identischer Strecke gemessen. Was soll daran Einbildung sein.
Zitat:
@alegend schrieb am 18. März 2015 um 07:55:27 Uhr:
Einbildung ist auch eine Bildung :)
Entweder er hat immer die besagte Leistung oder nicht....
Ein Sportler bekommt auch nicht plötzlich mehr Leistung (außer Doping). Jedoch wird es durch gezieltes Training (hier gefahrene km) möglich, die vorhandene Leistung effektiver zu erreichen. Beim Neuwagen oft als "freigefahren" bezeichnet. Das hat nichts mit Einbildung zu tun.
Zitat:
@alegend schrieb am 18. März 2015 um 07:55:27 Uhr:
Einbildung ist auch eine Bildung :)
Entweder er hat immer die besagte Leistung oder nicht....
Hauptsch, gsacht hat er was... :rolleyes:
Hast Du diesen Film https://www.youtube.com/watch?v=cyhfMSnHVhU gesehen? Normale A6 Avant mit 3,0 BiTDI 320PS (6000 km Laufleistung) tut 0-100 in 5,3 (5,2 behauptet) - mit Drift Box gemessen. Das ist seltsam, dass Wettbewerb ist langsamer. Das ist mein dyno-Chart - Gemessen es war ohne Kickdown so vielleicht ist das ein Grund, warum Overboost nicht eingetreten...
Was soll denn Audi auch machen, die Motoren haben eben 313- 320 PS und beim Comp. sind es dann 326. Da merkt man eh keinen Unterschied, das liegt doch schon in der Serien Streuung. Fatal ist das der Fahrer den boost nicht merkt, das ist Marketingtechnisch sehr schlecht gemacht.
Und 5,1 oder 5,4s sind ja nun auch kein Weltuntergang.
Auch wenn heutige Verarbeitungsmetoden dafür sorgen, das die Toleranzen der Bauteile gering sind, laufen sich alle Reibpartner sicherlich etwas ein, was die Erfahrung ja bestätigt, das die Motore und Autos besser gehen und wenigr Verbrauchen nach ca 5-20Tkm. Trotzdem wird der Wagen nicht plötzlich die Werksangabe schaffen, die Hoffnung muß man aufgeben.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 18. März 2015 um 10:28:10 Uhr:
...Auch wenn heutige Verarbeitungsmetoden dafür sorgen, das die Toleranzen der Bauteile gering sind, laufen sich alle Reibpartner sicherlich etwas ein, was die Erfahrung ja bestätigt, das die Motore und Autos besser gehen und wenigr Verbrauchen nach ca 5-20Tkm.
das kann ich aus fertigungstechnischer Sicht bestätigen. Es gibt so viele Einflussgrößen in der Fertigung, die zu einer Streuung der Leistung führen können. So sind die Rauheiten bei den rotatorischen Teilen nie gleich, so dass die Reibung bei den entsprechenden Bauteilen im Neufahrzeug unterschiedlich hoch ist. Ebenso sind die Bohrungen im ZKG mit Toleranzen behaftet, so dass sogar der Hubraum geringfügig schwankt. Alles in allem sollte ein Motor nach einer gewissen Laufleistung und nach dem ersten Ölwechsel besser laufen als beim ersten Start.
Tja: Audi hätte als Placebo beim Competition halt auch einen "Insane"- Knopf spendieren müssen. Wetten, 95% der Fahrer, wären überzeugt, dass er wirkt :D
Der nächste Film. DriftBox Maß für den Audi A6 3.0 TDI 272PS: https://www.youtube.com/watch?v=OSfGEmSiyJA
0-100 in 5.5s
Gerade gesehen: Im Online-Konfigurator kann ich für den competition die Ambientebeleuchtung auswählen. Muss ich doch morgen glatt meinen Verkäufer nerven und hoffen, dass sich der Liefertermin dadurch nicht noch weiter nach hinten schiebt ...
Habe ich gearde auch gesehen und eine Mail an meinen Verkäufer gesendet. Mal sehen, was er schreibt, aber ich vermute mal, das ich Pech haben werde. Dann bleibt mir nur noch die Option der Nachrüstung. Falls es zur Nachrüstung kommt, hat jemand eine Auflistung, welche Teile man sich besorgen muss und eventuell eine Umbauanleitung?
Grüße aus der Lausitz
Zum Glück habe ich Liefertermin September, da hab ich Hoffnung, dass ich das noch nachträglich mit rein nehmen kann ?? morgen bin ich schlauer, wenn der ?? meine Mail beantwortet hat...
Lach da sind wir schon Drei, die direkt eine Mail versendet haben