Umstieg von A6 Avant 3,0 TDI Quattro auf Insignia ST 2,0Turbo 4x4

[Maggifix2]

Hallo

ich war und bin ja eigentlich schon immer ein Opel Fan.... (3x Omegas, 1x Signum, 1 x Astra, 3 x Corsa 1 x Mervia alles Neuwagen)

Leider hat mir der letzte Opel, ein Signum 3,0 CDTI Cosmo, die Opellaune reichlich vergrätzt. Viele Probleme, Reparaturen und Ärger mit dem Wagen und das Gefühl mit 120.000 km ein ziehmlich ausgelutschtes Auto zu fahren. Meine Werkstatt war aber immer gut und sehr bemüht mich bei Laune zu halten.

Da ich meine Autos immer nur 3 Jahre fahre, habe ich mir zuletzt einen A6 Avant 3,0 TDI Quattro angeschafft und bin bis heute sehr zufrieden mit dem Wagen. Keinen außerplanmäßigen Werkstattbesuch, Servicekosten OK, aber mit dem Service ansich war ich nicht zufrieden. Ich habe mich z.B. jedesmal geärgert, dass ich bei den regelmäßigen Inspektionen für einen Ersatzwagen extra bezahlen musste, um mobil zu bleiben. Das ist bei einem 60.000 € Wagen nicht sehr Kundenorientiert. Es geht mir nicht um die 35 Euro für das Erstzauto, sondern ums Prinzip und den Servicegedanken. Von Opel kannte ich das eben anders und es stand immer ein EW für mich bereit wenn ich in die Werkstatt musste.

Naja,- liegt sicher an der GF der Werkstätten und hat ja nichts mit dem Auto zu tun.

Nun habe ich mich wirklich in den neuen Insigna verguckt und vor einigen Tagen den KV unterschieben. Da ich den Allradantrieb von meinem Audi schon als sehr gut empfand, ich wohne in einer "Bergigen Gegend" und muss beruflich auch im Winter fahren, lag die Entscheidung für den 4 x4 Antrieb auf der Hand.

Die Ausstattungsliste des Insignia erinnerte mich mehr an eine BMW Preisliste , wenn man sich die ganzen elektronischen Gimmiks so ansieht. Toll was Opel da macht .. Flexride, Verkehrsschildererkennung, AFL, elektr. Heckklappe usw...

Ich habe es mir leicht gemacht und einfach Cosmoaussttattung gewählt und noch ca. 3/4 aus der Preisliste bestellt. ;-))

Schwer habe ich mich mit der Entscheidung getan, welchen Motor ich nehmen soll. Der CDTI 160 PS mit Automatik erschien mir etwas zu schwach. Ich bin viel auf der AB unterwegs und da machte der 233 PS AUDI seine Sache schon ganz gut .... Der 190 PS Diesel wäre OK, ist mit 4x4 und ATM bis Ende Juli (also 2009) auf keinen Fall zu bekommen. Also viel die Wahl, nach zuletzt 4 Diesefahrzeugen, mal wieder auf einen Benziner.

Der V6 2,8 oder 2,0 Turbo stand zur Wahl. Beide habe ich ausführlich gefahren und der 2,0 hat mich dann doch überzeugt. Spritzig und leise aber ein guter Klang und der Verbrauch hält sich noch so in Grenzen. Der 2,8 V6 ist es, in erster Linie wegen dem sehr hohen Verbrauch ( über 14 Liter im gemischten Betrieb laut Anzeige) nicht geworden. Bei fast gleicher Strecke nahm der 2.0 Turbo ca 11 Liter. ( Der Audi übrigens 9,0 Liter)

Nun bin ich sehr gespannt auf den Wagen und freue mich schon. Hoffentlich bestätigt sich der gute Eindruck auch im Langzeitverhalten. Da bin ich, wie schon gesagt, von AUDI sehr verwöhnt. Als "Abstieg" empfinde ich den Markenwechsel von Audi zu Opel jedenfalls überhaupt nicht.

Achso .. was mich überhaupt zum Markenwechsel getrieben hat.... Mehrere Dinge ;- Ein sehr engagierter Opelhändler , das schöne Auto, und fast 20.000,- € weniger als ein vergleichbar ausgestatteter A6 ... Noch Fragen ???

Gruß

Chris

[tigu]

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Abstieg? Warum auch Abstieg!

Abstieg findet wenn,nur in den Köpfen mancher Leute statt.

Bin damals auch wieder von BMW zu Opel zurück und habe es nie bereuht und fahre die sehr gerne und habe auch keine weiteren Probleme bis dato gehabt.

*unterschreib*

Bin zwar vom Omi zur E-Klasse umgestiegen, aber nur weil mir der I ST e bissl zu klein war. Mein Sternchen ist absolute Spitzenklasse, aber sobald Opel einen Neuen von der Grösse ala Omega ST konstruiert, geht's garantiert wieder über kurz oder lang zu Opel zurück :D

[Harkov]

Alles was ich ich hier lese bestätigt nur meinen Gedanken dass Opel endlich in die Puschen kommen muss mit einem vernünftigen 3 Liter Diesel triebwerk.

Ich finde es zwar klasse dass der Thread-Ersteller sich dann für den 2 Liter Benziner entschieden hat, aber im Regelfall wäre so ein ehemaliger Audi Fahrer/ Insignia interessierter weg.

Opel muss langfristiger denken. Solche Leute werden dass Image der Marke langfristig aufbessern.

We´nn Opel schon keine 6 Ender im Programm hat.....dann darf wenigstens mit dem 2,0 CDTI 190PS nix mit dem Liefertermin schief gehen.

[Maggifix2]

Zitat:

Original geschrieben von Harkov

Alles was ich ich hier lese bestätigt nur meinen Gedanken dass Opel endlich in die Puschen kommen muss mit einem vernünftigen 3 Liter Diesel triebwerk.

Ich finde es zwar klasse dass der Thread-Ersteller sich dann für den 2 Liter Benziner entschieden hat, aber im Regelfall wäre so ein ehemaliger Audi Fahrer/ Insignia interessierter weg.

Opel muss langfristiger denken. Solche Leute werden dass Image der Marke langfristig aufbessern.

We´nn Opel schon keine 6 Ender im Programm hat.....dann darf wenigstens mit dem 2,0 CDTI 190PS nix mit dem Liefertermin schief gehen.

Ja stimmt... ich hatte ja bei der Insignia Vorstellung noch die Hoffnung, dass der 2,7 L -250 PS Diesel kommt. Mein Händler übrigens auch, aber das wird wohl zunächst nichts.

Das Drama mit dem 190 PS Diesel ist allerdings schon ein echter Abschrecker für potentielle Kunden. Hängt aber sicherlich ehr mit den Opel Problemen zusammen, als mit dem Personal im Werk. Die würden sicherlich, wenn sie dürften und könnten.

Dann eben den dicken Diesel in 3 Jahren ,,, mit dem nächsten Insi.

Chris