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Überlege kauf V60 D3 oder D4 Euro6
Ich suche nen Nachfolger für meinen V50 2.0d...
Benziner wäre vermutlich sicherer, V40 würde wohl auch gut reichen, aber was haltet ihr von dem hier ?
https://www.autoscout24.de/.../...4404-3fac-4aa7-be16-c1dfb33781cc?...
Hat viel „nice to have“ Schnickschnack.... wie seht ihr den Preis ? Zuviel Kilometer ? Wie ist der D4 ? Vergleich zum D3 (immer Euro6)
Und was natürlich keiner weiß, wann sie den Euro6 Dieseln auch den Hahn abdrehen.
Danke Jo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Jo144 schrieb am 05. Okt. 2018 um 22:14:12 Uhr:
Hat viel „nice to have“ Schnickschnack.... wie seht ihr den Preis ? Zuviel Kilometer ? Wie ist der D4 ? Vergleich zum D3 (immer Euro6)
Zum Preis kann Ich nichts sagen. Aber 3 Jahre und knapp 100.000 km, sollte passen.
Der OR ist schon gut ausgestattet und der D4 macht Spaß. Dreht leicht und locker. Dazu noch die 8-Gang GT. Auch vom Verbrauch her ist der D4 nicht schlecht.
Im Vergleich zum D3 VEA wäre das meine Empfehlung. Der D3 läuft auch sehr gut und "verliert" erst oben rum gegen den D4. Aber auch "nur" eine 6-Gang GT.
100.000 km würden mich nicht nervös machen.
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18 Antworten
Zitat:
@Jo144 schrieb am 6. Oktober 2018 um 18:53:31 Uhr:
Aha, das heißt aber er schafft deutlich mehr als zb die 120tkm beim V50 2.0d (auch wenn er dann bis 140tkm oder so hielt) ? Oder wann muss ich damit bei einem D4 damit rechnen ?
Es gibt im Netz auch genug glaubhafte Beiträge darüber, dass man je nach Fahrprofil auch deutlich weiter als 120tkm kommt.
Zitat:
@206driver schrieb am 7. Oktober 2018 um 06:28:51 Uhr:
Zitat:
@Jo144 schrieb am 6. Oktober 2018 um 18:53:31 Uhr:
Aha, das heißt aber er schafft deutlich mehr als zb die 120tkm beim V50 2.0d (auch wenn er dann bis 140tkm oder so hielt) ? Oder wann muss ich damit bei einem D4 damit rechnen ?
Es gibt im Netz auch genug glaubhafte Beiträge darüber, dass man je nach Fahrprofil auch deutlich weiter als 120tkm kommt.
Du sprichst jetzt vom V50 ? Ja, lassen wir das jetzt hier einfach (der Wagen ist ja nicht das Thema)
Mit der Ausstattung hört sich der Preis gut an. Die vielen km sprechen für einen Vielfahrer, sodass der DPF recht "leer" sein sollte. Auf Grund der Vielnutzung schau dir die vorderen Ledersitze genauer an, die ganzen techn. Spielereien kenne ich aus dem XC60, man muss sich daran gewöhnen, richtig eingesetzt helfen sie so manchen Crash zu vermeiden. Wenn's geht, lass die noch irgendwie eine Anschlussgarantie drauf legen, ein Defekt an der Elektronik kann sehr schnell teuer werden.
Und noch vergessen.
Nachfragen, ob das AGR / EGR iinkl. AGR-Kühler und Software gemacht wurde. Da hatte der D4 am Anfang so seine Probleme mit. Bei meinem war das zwischen 70 und 80.000 km ein Thema.
Ist für das Sensus schon ein Update auf RTTI gemacht worden?