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Turbo an 16V?
Hallo!
Habt ihr Adressen, wo man Turbo-Umbau-Kits bekommt für 16 V Motore?
Und: Welcher Basismotor eignet sich am Besten für den Umbau? der 129, 136 oder der 150er 16V?
Wenn jemand Erfahrungen gemacht hat, würd ich gern mal Kontakt aufnehmen!
Vielen Dank
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47 Antworten
@ Leinad78: hallo? keine antwort? keine ahnung?
Zitat:
Original geschrieben von King-Carl
Warum?
welches der beiden?
Hiho
mm mal überlegen ich soll das einspritzgeraffel vom 16v nehmen.
nur hab ich als nicht golf fahrer immer gedacht das der kr und pal die 1.8er 16vs waren und der 9a ist doch der 2 liter oder?? richtig??
achso @ leinad die links zu den bildern von deinem golf gehn nit
jo, scheint picupload mal wieder probleme zu haben :(
pl 129ps 1,8L 16V
kr 139ps 1,8L 16V
9a 136ps 2,0L 16V
einspritzanlage vom g60 nehmen.
hiho
ha wusst ichs doch.
ist das überhaupt möglich an nen kr nen g-kat dranzubekommen?? weil ich bin nen g2 probegefahrn und der fritze hat gemeint da wär nen kr drin mit g-kat
euro1 kann man nachrüsten, das geht schon. oder aber der hat die spritze mit kat vom pl drauf getan
@ Leinad78: KR, PL und 9A Motor haben die Mechanische KE-Jetronic Einspritzung. Und die ist wenig geeignet für deartige Motorumbauten. Die elektronische Einspritzung des G60´s und die des 16V´s aus dem Golf 3(150PS) ist besser dafür geeignet.
Und warum sollen die S2 bzw. RS2 Kolben u. Pleuel nicht geeignet sein?
Zitat:
Original geschrieben von King-Carl
@ Leinad78: KR, PL und 9A Motor haben die Mechanische KE-Jetronic Einspritzung. Und die ist wenig geeignet für deartige Motorumbauten. Die elektronische Einspritzung des G60´s und die des 16V´s aus dem Golf 3(150PS) ist besser dafür geeignet.
Und warum sollen die S2 bzw. RS2 Kolben u. Pleuel nicht geeignet sein?
gab genug aufgeladene motoren mit k und ke-jet :) sogar in serie von audi z.b. :)
die kolben reduzieren nur auf knapp über 9:1.
für nen aufgeladenen motor immer noch zu viel
Ja richtig, nur die elektronische Einspritzung ist der mechanischen doch überlegen.
S2 und RS2 fahren doch auch mit knapp 9:1, 300PS sollten doch wohl reichen im Golf?
na vllt. ist 9:! halt fürn golf immer noch zu viel ..kA
der 16vg60 fährt glaub mit 8,8:1 wenn ich das noch richtig weiß ...
und als einspritzung hab ich mal gelesen digifant II
sl
8,6:1 mein ich wars. spritze is digifant 1
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
8,6:1 mein ich wars. spritze is digifant 1
nöööööööööööp FALSCH, Es sind 8,8klick
mir auch recht :)
Ich würde die K-Jetronic jeder anderen moderneren Einspritzsystemen vorziehen , weil die in verbindung mit Tuning viel einfacher zum Laufen zu bringen ist , Wirtschaftlichkeit mal außen vor gelassen ! http://www.xpower.de/kjetronic/kjetronic.htm
Nun, solche Diskusionen gabs wohl vor 25 Jahren wohl auch. Wo ein Vergaserfahrer die neuen mechanischen Einspritzungen misstrauisch beäugt hat. :)
Achso, tolle techn. Dokumentation der K-Jetronic.