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Styling 264 (E87) auf E46 Coupe, chrome ade, hello shadowline

BMW 3er E46
Themenstarteram 5. September 2014 um 18:29

habe mir gestern 18ner mischbereifung vom 1er gekauft und heute montiert. passt alles perfekt & macht optisch auch etwas her.

 

wie es mit einer eintragung aussieht weiß ich leider nicht, da sich das angebot der felgen kurzfristig ergeben hat.

werde ein traglastgutachten der felgen von bmw benötigen, oder?

anbei ein paar fotos der montierten felgen, vorher/nachher inclu. endergebnis der folierung in schwarz glanz div. teile, die vorher verchromt waren.

positive als auch negative kritik erwünscht :)

wer interesse hat, meine styling 97 stehen zum verkauf^^

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Beste Antwort im Thema

Zitat:

@playboypunk schrieb am 16. Mai 2015 um 12:57:14 Uhr:

habe inzwischen die felgen neu lackieren lassen und mit neuen reifen bestückt.

die wahl viel auf nankang noble sport ns-20.

mal sehen wie sie sich machen. der satz hankook hätte mich alleine vom material 160 euro mehr gekostet. liegt wahrscheinlich an der 1er bereifung (215/40 und 245/35).

Sry, aber das ist doch wieder typisch. Hauptsache BMW fahren und dann bei essentiellen Teilen wie Reifen sparen. Das ist ein absolutes No-Go!

Nur mal so nach 1 Sekunde Googeln: http://www.focus.de/.../...st-gefaehrliche-china-pneus_aid_483843.html

Muss man mehr dazu sagen?

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Entschuldigt Hoheit :p ;)

Bin mal gespannt, ob der TE in 2 Jahren immer noch zufrieden mit den Reifen sein wird.

Themenstarteram 19. Mai 2015 um 19:53

das wird sich rausstellen ^^

die dabtte zu den reifen hab nicht ich losgetreten..

kann auch nur das heute und jetzt beurteilen, wie es die reifentester halt auch tun.

@Habuda

Da kommt dann wohl eher ein neues Thema in der Art "bösen Dreher gehabt und brauche dringend Hilfe" oder "Auffahrunfall. Der Depp vor mir ist so in die Eisen gestiegen, da hatte ich gar keine Chance mehr. Was kann man da machen? Klagen sinnvoll?"

Aber wenn man schon die Idealgewchwindigkeit unter nicht idealen Bedingungen um über 50% überschreiten kann und ein neutrales Fahrverhalten gegeben ist (widerspricht sich zwar mit der Beschreibung des Untersteuerns, aber soweit wollen wir hier mal lieber nicht gehen), dann geht der Reifen in zwei Jahren erst recht ab wie Hulle. Denn dann sind die Weichmacher soweit raus, das wirklich maximales Potenzial gegeben ist. ;)

Themenstarteram 19. Mai 2015 um 20:26

ich will es richtig stellen:

oben genannte situation - der reifen tat, was ein reifen tun muss.

in dieser situation konnte ich nichts negatives feststellen.

Themenstarteram 17. August 2015 um 10:15

sodala, habe gerade die styling 264 per einzelabnahme eintragen lassen (80€)

bereifung vom 1er, e87

ich habe benötigt: traglastgutachten der felgen, welches schon jemand anderes von bmw bezogen hat und es ins netz gestellt hat.

die maße der felgen hat sich der prüfer aus dem system bezogen.

abrollumfang nur minimal kleiner als orig. 18", also stand der eintragung nichts im wege!

Bei uns in hessen ist das leider nicht so einfach.....da wird man unter umständen ein paar hunderte euros los :(

Mit dem Thema muss ich mich demnächst auch beschäftigen, denn der TÜV steht an und die Z-Performance Winterräder müssen vorher eingetragen werden. Maße: VA 18" 8J ET38 und HA 18" 9J ET38 mit Eibach Sportsline 50/30. :rolleyes:

Zitat:

@rosyfan19 schrieb am 17. August 2015 um 13:39:46 Uhr:

Mit dem Thema muss ich mich demnächst auch beschäftigen, denn der TÜV steht an und die Z-Performance Winterräder müssen vorher eingetragen werden. Maße: VA 18" 8J ET38 und HA 18" 9J ET38 mit Eibach Sportsline 50/30. :rolleyes:

Die felgen haben doch ein gutachten, und wenn ich mir die auflagen so durchlese sehe ich keine probleme.

Wir fahren bei gelegenheit mal zu meinem tüv menschen, da haste ja auch schon gute erfahrungen gemacht ;)

Das stimmt...

Jo, so können wir das machen! :rolleyes:

Themenstarteram 18. August 2015 um 16:06

da ja die styling 264 sehr sehr nahe an den orig. 18 mischbereifungen liegen, war es relativ unkompliziert!

selbst die bereifung mit 215/40 und 245/35 war kein problem.

er meinte nur, dass vorne von felgeninnenseite zur bremsanlage, speziell zum träger der klötze "wenig" luft wäre, aber ausreichend.

also kann es gut möglich sein, dass bei größeren motorisierungen ala 330i z. bsp. spurplatten benötigt werden.

bei mir zum glück nicht (320i) m54 :)

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