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stratus cabrio kaufbar?
hallo forum
ich wurde gerne meiner holden für ein oder zwei sommer ein stratus cabrio kaufen
denke dabei an den 2,0 und ein baujahr um das jahr 1998-2000 herum, wenn geht als automaten.
der sebring ist mir eigentlich zu teuer, den gabs ja erst ab 2001
nun ist der "ruf" von chryslerfahrzeugen ja nicht gerade der beste (stichwort: voyager...)
trifft das mit der erhöhten reparaturanfälligkeit auch auf den stratus zu?
oder auf dem sebring?
gibt es evt einen guten grund doch den sebring zu nehmen? so gross wäre die differenz ja nicht ...
muss auf jedenfall ein viersitzer sein, die kids werden wohl nicht zuhausebleiben wollen.
bin für jede info dankbar
lg
g
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22 Antworten
Hallo Leute, habe intereiert Eure Beiträge gelesen. Bin selber Stratus-Faher seit 1996 und super zufrieden wie an anderer Stelle ausgiebig geschrieben. Die Sache mit dem Gas interessiert mich. Schrei doch mal was zu Preisen und Erfahrungen, weil wir seit neuerer Zeit eine Gastanke in der Nachbaschaft haben.
Mit freundlichem Dank im Voraus aus dem schönen Oberbayern
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfest
Also ich würde vom Stratus dringend abraten.
Die automatik ist ein Albtraum. Schaltet zwar weichaber viel zu viel.
Die Bremsen sind total Schlecht. Kein Vergleich zu einem Mercedes, BMW oder Audi gleicher größe.
Der Lack ist total empfindlich. Besonders gegen Steinschlag.
Die Lackierten Kunstoffteile aussen sehen aus als wäre es das billigste Plasik aus der DDR.
Der Innenraum: Plastik Plastik Plastik.
Die billigen Schalter und Knöpfe.
Die " Ledersitze". Superschlechte Qualität. Meißt schon bei unter 100.000 KM rissig oder durchgescheuert. Es macht den Eindruck von billigem Kunstleder. Auch sehr dünn das Material.
Weiter ist dieses Auto ( der 2,5er ) ein Spritfresser Sondergleichen. Unter 10 liter geht nur bei Schleichfahrt Überland oder Tempomat bis max 130 KMH auf der Bahn.
Das Verdeck ist OK. Bloß der Misst mit der Persenning. Entweder man kann die gnaze Mechanik sehen oder du musst ständig die Persenning ranfummel. Musst die also ständig im Kofferraum liegen haben. Zündkerzenwechsel oder andere Wartungsarbeiten ( Zahnriemen, Wasserpumpe) ist eine Katastrophe an diesem Quer eingebauten V6.
Also lieber einen doppelt so alten BMW, Mercedes, Audi oder so als diesen billigen Stratus. Viel mehr Schein als sein.
Ein Opel Kadett E ist hochwertiger. Aber man sieht es ja an den Gebrauchtwagenpreisen.
Kumpel kauf Dir besser ein Fahrrad, da sparst Du am meisten Geld. Ich fahre seit fast 20 Jahren Chrysler und werde mir wieder einen kaufen. Die Phasen mit den überteuren deutschen "Markenfabrikaten" habe ich Gott sei Dank lange hinter mir.
Grüße
Hallo, liebe Forumisten
Ich hole diesen Beitrag mal nach schlappen 13 Jahren wieder aus dem Gefrierfach, weil der Titel (bis auf Großschreibung) so schön passt...
Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Stratus Cabrio als Drittauto zuzulegen. Sollte der V6 mit Automat sein.
Was sind denn so die Punkte, auf die man achten sollte bei den doch inzwischen älteren Autos?
- Rost
- Motor
- Getriebe
- Elektronik
Ersatzteile scheint es ja noch zu geben, oder?
Kann man da noch was selber machen?
Sind Ölwechsel (Automat, aber auch Motor) und Zahnriemenwechsel bezahlbar?
Bin für jeden Tipp dankbar.
M.
Mein Stratus steht seit damals in der Garage, und wird nur im Sommer bewegt, wenn das Wetter zum offenen Fahren taugt.
Außer den Fahrten zum TÜV sieht er eigentlich keine Werkstatt.
Vor drei Jahren musste das erste Mal der Endschalldämpfer gewechselt werden. Das war der einzige Rostschaden der mir aufgefallen fallen ist und zudem eine Reparatur verursacht hat.
Er steht am Batteriewächter und somit ist diese teure Schwachstelle auch behoben.
Sonst muß ich regelmäßig das Öl wechseln und tanken. Andere Kosten habe ich bis heute keine weiteren festgestellt.
Also absolut alles OK
Zitat:
@shopsurfer schrieb am 7. Juli 2019 um 04:06:44 Uhr:
...
Er steht am Batteriewächter und somit ist diese teure Schwachstelle auch behoben.
...
Also absolut alles OK
Danke für deine Erfahrung. Aber was meinst Du denn mit dieser teuren Schwachstelle. Das bezieht sich nicht auf den Endtopf, oder?
Die Batterie ist die Schwachstelle, die etwas zu klein ist. Die ganze Elektroanlage ist die einzige echte Schwäche die er sich leistet. Aber die Bremsen habe ich gegen gelochte ausgetauscht und die Bremsen sind für einen Ami aus den 80ern damit auch ok.
Ich habe einen 2,5 let der als ich ihn bekam erst einmal zum Lacker ging und eine mehrfache Klarlack Lackierung erhielt. Das war 1996 und seit dem ist der Lack super gut zu pflegen. Waschanlage ist kein Problem und der Lack blutet nicht aus, was bei roter Farbe in der Sonne gerne passiert. Die Bremsen wurden um gekochte Bremsscheiben vorne mit neuen Bremssätteln erneuert. US Bremsen sind nicht mit deutschen Autos zu vergleichen. Und die aus 1996 schon gar nicht. Aber das Auto wird total unterbewertet. Einige kleine Investitionen beim Neukauf und die nötige Pflege, dann halten die ewig. Es sind Cruiser keine Racer. Meiner wurde bei Puch in Österreich gebaut und hat jetzt etwas über 65 tkm gelaufen. Ich kann nicht mehr fahren weil ich im Rollstuhl sitze. Es werden also nicht viel mehr werden. Aber verkaufen geht nur wenn ich auch einen angemessenen Preis bekommen kann. Sonst muss sich meine Frau darum kümmern.
Ach so, was ich vergessen habe war der Verbrauch. Bei mir haben sowohl ich, als auch meine Frau das Auto unter 10 let gefahren wenn wir es bei einer ruhigen Fahrweise belassen haben. Ich bin aber auch von Berlin nach München unter vier Stunden mit Stau etc gefahren und habe es auf 16 Ltd gebracht. Aber die gleiche Zeit habe ich bei ruhiger Fahrweise plus 10 min, gebraucht. Bringen tut es weniger nur die Nerven sind zusätzlich strapaziert.