Steuerketten Wechsel bmw E61 M57D30
Hallo Leute, ich stehe unmittelbar davor die Steuerkette bei meinem 530d erneuern zu müssen.
Bj 2004, 218PS, Laufleistung um die 340.000, sporadisch Geräusche von vorn, mitunter auch sehr böse - zu großen Teilen aber auch total unauffällig.
Motor läuft ab und an etwas unruhig, auf Abgleich Steuerzeiten noch nicht ausgelesen,
Ölwechsel regelmäßig alle 15 bis 20.000 km, fahre eher recht ruhig und dafür aber viel.
Das Auto war laut dem Vorbesitzer immer ein Autobahnfahrzeug und wurde nicht übermäßig getreten.
Er steht jetzt bereits seit einigen Wochen herum weil ich es nicht mehr unbedingt ausreizen möchte bis der Motor vielleicht doch noch einen Schaden davonträgt.
Nun stehe ich vor der Wahl des passenden Reparatursatzes, da bräuchte ich bitte Eure fachkundige Hilfe.
Ich habe jetzt in meinen Augen *3* passende Steuerkettensätze gefunden, von dem ein und demselben Verkäufer auf ebay das gleiche Set, jedoch immer mit *anderen Steuerketten* drin.
Das wären
*INA*
*SWAG*
Ooder
*FEBI* (was laut einigen Foren die ich durchstöbert habe wohl IWIS sein soll, erstausrüster BMW? , Bin da aber skeptisch (das Teuerste Set) .)
Hier der link zu einem der Produkte :
https://www.ebay.de/itm/324340190804?...
Was sind da eure Erfahrungen???
Ich habe mir auch schon viele Tutorials zum Wechsel angeschaut selber gemacht habe ich es jedoch noch nicht.
Wäre es einfach bzw einem Hobbyschrauber zuzutrauen???
Ich habe schon recht viel in das Auto investiert und möchte die Kosten zukünftig in einem angemessenen Rahmen halten, deshalb habe ich mich was die Nachfrage in einer Fachwerkstatt angeht vorerst bedeckt gehalten weil ich keine 4000 € oder gar mehr für eine komplette Kopf - ab - Revision bezahlen möchte.
Ich wäre über eure Kommentare, Hilfe und Hinweise sehr dankbar, bitte nur hilfreiche?? - das hier ist das erste Thema das ich selbst aufmache.
PS. :... und könnte mir bitte einer erklären wie es sein kann dass ein komplett neues ZMS mit Kupplungssatz von LUK, nun ungefähr seit 10.000 km drin,(mit leichtem Stage 1) durchrutschen kann?
LG
Ähnliche Themen
4 Antworten
Hi in diesem Video zeige ich wie man die Längung der Kette eventuell überprüfen kann.
https://youtu.be/2-Ak0n30hG4?si=iCdZsXChu75kFN11
Hast du das schon gemacht?
Hi, hast du eigentlich mittlerweile die Ketten noch mal geprüft und was hat der jetzt drauf?
Hattest du den Verschluß tatsächlich wie vorgeschrieben erneuert oder hast den mit was eingeklebt?
Ich bin zwar nicht ganz so penibel mit den Ölwechseln, mache alle 20T. Unsere M57D30UL hat auch noch die erste Kette und ist bei 300T. Werden auch erst mal so weiter fahren da wir auch wie du eher chilliger fahren und nicht dauernd angasen.
Mal sehen wann wir mal die Kettenprüfung machen werden. Leider fehlt mir ein gescheites Endoskop, habe nur ein einfaches ohne verstellbaren Kopf.
Danke Witjka1 für das hilfreiche Video, hatte ich mir Tatsache vor einigen Wochen schon angeschaut.
Nur bin ich noch zu nix gekommen, leider keine Zeit gehabt.
Dann muss ich das die Tage mal in Angriff nehmen, LG
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 30. April 2024 um 09:21:14 Uhr:
Hi, hast du eigentlich mittlerweile die Ketten noch mal geprüft und was hat der jetzt drauf?
Hattest du den Verschluß tatsächlich wie vorgeschrieben erneuert oder hast den mit was eingeklebt?
Ich bin zwar nicht ganz so penibel mit den Ölwechseln, mache alle 20T. Unsere M57D30UL hat auch noch die erste Kette und ist bei 300T. Werden auch erst mal so weiter fahren da wir auch wie du eher chilliger fahren und nicht dauernd angasen.
Mal sehen wann wir mal die Kettenprüfung machen werden. Leider fehlt mir ein gescheites Endoskop, habe nur ein einfaches ohne verstellbaren Kopf.
Habe den alten stopfen genommen und auch nix eingeklebt, einfach den alten mit dem richtigen drehmoment angezogen und gut ist. Später nochmal geschaut ob es undicht geworden ist, aber alles trocken. Seit dem auch nicht mehr geprüft. Kette hat jetzt ca 501k und du kannst das auch mit einem einfach endoskop machen, den du erstmal bißchen formst und dann rein da. :)