Startprobleme beim 2.0 TDI
Hallo Leute.
Ich habe ein Problem mit Auto vom einen Kollege.
Es ist ein Audi A3 8P 2.0TDI 140ps.
Das Auto will einfach nicht starten.
Die Düsen sind nicht freigegeben MSTG Block 18 wert 128 siehe Bild.
Folgendes habe ich schon gemacht.
Neuen Verteilerkabel ( Kabelbaum für Düsen)
Tandem-Pumpe neu Diesel kommt vorne an.
Düsen bei Bosch-Service überprüfen lassen
Steuergerät in Lindau kontrollieren lassen.
Alles Sicherungen OK.
Steuerzeiten kontrolliert.
Kompression ist OK.
Fehlerspeicher ist leer.
Leute, was kann es noch sein?? Bitte wenn eine gute Idee hat, her damit.
LG
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20 Antworten
Wenn an einem PPD ein Injektor kaputt geht, geht das Auto aus und lässt sich nicht mehr starten. Wenn es ein normaler PD ohne Piezo ist, dann läuft er eben auf 3 Zylindern weiter. Ob er sich aber mit 3 Zylindern und einem defekten Injektor starten lässt, weiß ich nicht.
Dass es das SG ist, halte ich für die kleinste Wahrscheinlichkeit. Ich würde das Auto versuchen, anzuschleppen, sofern es kein DSG ist. Oder du lässt es mit Bremsenreiniger / Starthilfespray an, sodass der Motor einfach mal 10 Sekunden mit Spray selber läuft. Anschließend wird er ja ausgehen und sicherlich einen Fehler ablegen, weil er ja ausgegangen ist.
Ich hatte selber an einem T5 schon mal den Fall, dass der Vorlauf zu einem Injektor undicht war und das hat man auch nicht gesehen. Angesprungen ist er auch nicht und Fehler wurde auch nicht angezeigt. Erst mit Starthilfespray lief der Motor und es hat sich dann hat man auch gesehen, wo die undichte Stelle war. Gleichzeitig hat er auch erst beim Laufen den Fehler Raildruck zu niedrig geworfen.
Ein Raildruckproblem kann es bei deinem PD nicht sein, aber ich wollte damit sagen, dass manche Fehler eben erst in der Diagnose stehen, wenn der Motor, notfalls mit Starthilfespray / Bremsenreiniger, zu laufen gebracht wurde und dann eben wieder ausgeht.
Hallo Leute,
Jetzt kommt Update.
Auto läuft! Steuergerät war defekt.
Neues gebrauchtes heute angekommen, eingebaut codiert und das Auto ist sofort angegangen.
Vielen lieben Dank an alle.
Super, danke für die Info!
Von mir auch Danke für die Rückmeldung!
Hallo Leute.
Leider haben wir wieder probleme mit dem Auto.
Auto startet seit eine Woche nicht von alleine. Muss immer mit Pilot nachhelfen.
Etwas zu Problem Beschreibung.
Morgens wenn es kühl ist, läuft er besser an, aber auch nur mit Startpilot. Mittags läuft er viel schlechter an.
Solange Motor kalt ist, ist die Laufruhe Regelung an allen 4 Zylinder richtig gut (Einspritzung PDE) -/+0.3 Sobald er wärmer wird, verändert sich auch die Laufruhe, geht auf Anschlag +/-3.0
Düsen bei Bosch-Service kontrollieren lassen.
Eingebaut und neu eingestellt. Einstellschraube rausgedreht auf 170grad. OT kontrolliert und eingestellt, war halben Zahn daneben. Würde ja schon davor gemacht, wo das Auto nicht starten wollte.
Dieselpumpe läuft, Sprit kommt vorne an.
Nockenwelle sieht optisch gut aus.
Was meint Ihr?? Was kann es noch sein? Ich habe Verdacht auch Ventile, aber bin mir nicht ganz sicher ob die Symptome dazu passen.
So tief stecke ich auf dem Gebiet nicht drin, aber lass mal die Kompression messen.