Stahlflex-Bremsleitungen

[ML430]

Aus dem Motorradbereich habe ich mit Stahlflex-Bremsleitungen nur beste Erfahrungen - besserer/klarer Druckpunkt, kein Blähen oder Schrumpfen, länger haltbar als normale Leitungen.

Mein ML ist Bj. 2000, also jetzt schon 16 Jahre alt. Der Druckpunkt ist -schon beim ganz normalen Fahren- merklich indifferenter geworden, was ich aufs Alter der Leitungen zurückführe.

Die (hygroskopische) Bremsflüssigkeit wechsle ich grundsätzlich alle 2 Jahre, unabhängig von der Fahr-/Laufleistung.

Deshalb will ich die Bremsleitungen an der VA auf Stahlflex umrüsten.

Habe über die SuFu auch schon einiges dazu gelesen, aber dennoch Fragen dazu:

- welche Fabrikate sind empfehlenswert (Preis/Leistung)?

- reicht es, nur die VA umzurüsten, oder würdet ihr die HA auch gleich mit einbeziehen?

- ist TÜV-Eintragung notwendig, oder gibt's auch welche mit ABE?

- falls ich's in der Werkstatt machen lasse - ungefährer Zeitaufwand pro Achse?

(würde es dann im Rahmen eines BreFlü-Wechsels machen bzw. machen lassen)

Für paar Tipps/ Erfahrungen dazu wäre ich euch dankbar.

Gruß & Danke

Dietmar

 

P.S.

Auch unter dem Aspekt, dass man bei Hängerbetrieb mit bis zu 6 to Gesamtgewicht durch die Gegend fahren kann, erscheint mir das Thema schon einigermaßen wichtig.

[MichaelV12]

Das Bremspedal an meinem Benziner fällt an der Ampel auch nicht durch.

[ML430]

Zitat:

@JJZwei schrieb am 15. Mai 2016 um 23:31:42 Uhr:

Moin Zusammen,

Das langsame durchfallen des Bremspedals hat was mit dem HBZ zu tun, dieser ist nicht Defekt! Der Unterdruck wird einfach geringer und das gleicht man mit Weg aus. Daher beim Diesel nicht so spürbar, da dieser einen relativ konstanten Unterdruck durch die extra Pumpe aufbaut und auch im Leerlauf hält.

Schönen Gruß

Jörg

Genauso hatte mir das heute mein Bekannter (Ex-MB-Werkstattmann) erklärt. War heute da und fuhr ne längere Runde. Dieses langsame Wandern des Pedals, wenn man an der Ampel steht und die Bremse gleichmäßig fest drückt, sei aus seiner Sicht normal. Wir hatten ihn auch kurz auf der Bühne, auch alles okay. Die letzte Zeit war ich viel mit dem GLK meiner Frau unterwegs, der hat eine vergleichsweise harte, giftige Bremse. Vielleicht hat das auch eine Rolle gespielt. Von der Umrüstung auf Stahlflex hält er nicht viel und riet mir -wenns mal soweit ist- wieder zu den Serienschläuchen. Also fahr ich erstmal mal weiter so.

Gruß

Dietmar