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Sporadische Probleme mit GPX / CDI?
Hi,
ich hatte vor 4-6 Wochen meine GPX zum KD in der Werkstatt.
Hier wurde der Vergaser ausgebaut, gereinigt, synchronisiert, das Ventilspiel eingestellt, Kerzen und Öl gewechselt.
Im Grunde läuft sie sehr gut seitdem.
Heute ist sie mir aber nach wenigen hundert Metern, als sie anfing warm zu werden, ausgegangen. Das fängt an dass die immer schlechter Gas annimmt, dabei auch "pröttelt", bis sie dann beim Versuch Gas zu geben ausgeht.
Dann springt sie nur noch mit Choke an, sobald man Gas gibt - aus. Der Anlasser wollte dann auch nicht mehr. Keine Reaktion.
Ich hab sie dann knapp 5 Minuten stehen lassen, sofort angesprungen (ging auch der Anlasser gleich wieder) und 1a gelaufen.
Dasselbe hatte ich vor ca 2,5 Wochen auch mal, da sprang sie aber garnicht mehr an bis die Batterie leer war, der Anlasser ging aber die ganze Zeit. Ich hab sie dann von der Werkstatt abholen und checken lassen, die fanden einen gerissenen Benzinschlauch...
Was mir nebenbei aufgefallen ist, dass sie im 2. und 3. Gang so bei ca 3500-4500 U auch etwas "kotzig" ist, wenn man nur mittelmäßig Gas gibt. Läßt man es knallen, heisst wesentlich mehr Gas, oder schaltet früh, ist alles ok.
Kann das evtl die CDI sein? Was exakt steuert die eigentlich?
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22 Antworten
ok.Melde dich halt nochmal ,wenn du nicht weiterkommst.
Das mache ich, danke Dir!
Zitat:
@Miffy76 schrieb am 26. Mai 2015 um 18:31:19 Uhr:
@JuergenRichter Danke Dir :)
@Jason
Wenn ein Filter verbaut und verstopft ist, hat das ja einen Grund (Dreck / Rost im Tank) und ich nun den Filter einfach rauswerfe ohne Ersatz, krieg ich den Mist doch in den Vergaser?
Was mir zu denken gibt, ist dass sie halt nur wenn man weniger bis "mittelmäßig" Gas gibt (Stadt usw) ein wenig stottert, wenn man "engagierter" fährt, wo sie ja eigentlich mehr Sprit braucht, ist alles ok.... passt das noch ins Bild?
Hab ich doch gesagt,, nur raus nehmen wenn Tank sauber ist.
Wenn das Ding voll sein sollte, dann natürlich ersetzten :)
Ach so :D
So, hier bin ich wieder.
Gestern haben wir den Benzinfilter ausgetauscht (der war uralt, wenn das echt ein Datum ist, was da draufsteht, von 2002.... :):eek: ), leider nicht richtig durchsichtig, daher kann ich den Grad der Verschmutzung nicht wirklich beurteilen; dann haben wir die Schellen der Ansaugstuzen überprüft; so locker dass man sie von Hand drehen konnte :mad:, natürlich festgezogen. Alles andere an Schläuchen und Kabeln gecheckt, was so sichtbar ist; nichts zu sehen.
Und das Problem ist immer noch da, sie ruckelt nach wie vor beim Gas geben ab 3000-gut 4000 U/min, sobald sie etwas warm ist.
Gibt man sportlich Gas oder schaltet gleich, geht es.
Hat noch jemand eine Idee?
Sprühe mit Bremsenreiniger oder Startpilot mal deinen Ansaugtrakt ein. Auch vor dem Vergaser zum Filter. Ändert sich die Drehzahl und die Flüssigkeit wird hineingezogen -> Falschluftstelle!
Hallo Miffy,
dieses Protteln und die schlechte Gasannahme bei 3000-4000 U/min habeich auch, wenn meine GPX länger (>4 Wochen) gestanden hat bzw. immer zum Saisonstart. Mit ordentlich Gas dreht sie dann auf einmal richtig hoch? Bei mir gibt sich das nach den ersten 50km. Dann habe ich fürs Jahr Ruhe.
Mit der CDI war ich auch Leid geplagt: Die Maschine lief nach einem Warmstart nach ca. 5min Standzeit nach ca. 1km immer nur noch auf 2 Pötten bis sie wieder komplett abgekühlt war. Solange man sie nich ausgestellt hat, lief sie sauber in eins durch. Hätt ich's nicht erlebt, würde ich's nicht glauben. War letztendlich die CDI - nach 'nem Tausch ist nun alles gut. Hat der Tausch bei dir was gebracht?
Nach meinen Erfahrungen würde ich den Benzinfilter rausschmeißen, der macht bei der GPX im Allgemeinen mehr Fehler als das er nützt. Hat zumindest bei vielen Nutzern schon eine Besserung gebracht.
Viele Grüße
Thorben
Zitat:
@Miffy76 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:56:05 Uhr:
So, hier bin ich wieder.
von 2002.... :):eek: ),
von mir war sie nicht :)
Man muss in Betracht ziehen das Teile in der Vergaser eventuell verschlissen sind, und der Motor sich im Übergang zu Teil/Volllast überfettet. Vergaser nicht nur reinigen, aber auch auf Verschleiß kontrollieren :)